20年后，奥迪试车工程师Uwe Bleck驾驶了一台奥迪A6 4.2 quattro于2005年再一次成功挑战芬兰开普拉的Pitkävuori高空滑雪跳台。当然，这次挑战奥迪不仅仅是为了拍摄广告宣传片，同时也是在向20年前的奥迪100 CS quattro致敬。为了成功拍摄这次视频，奥迪不仅重启了Pitkävuori高空滑雪跳台，还组建了一支40人的制作队伍，为此次挑战提供全方位的服务。
前文中我们介绍过，位于芬兰开普拉的Pitkävuori高空滑雪跳台于1994年因安全和设施问题被迫关闭，并且自关停之日起就再也没有举办过任何个人和商业性的活动。由于滑雪跳台年代久远失修，不仅围栏和地台已经腐蚀朽烂，由于早期的滑道是由实木材质铺设，木质斜坡上的板材也进行了更换。为了安全和成功的拍摄，工作组整整消耗了三周才完成修缮和铺设。
从视频中我们可以清晰的看到车头处固定着一根钢缆。因此很多朋友都对这则广告片产生了质疑。到底是这台奥迪A6 4.2 quattro自行爬上坡顶的，还是被钢缆“半推半就”拉到坡顶的？答案当然是前者。
为了保证拍摄安全和成功，本次用于拍摄的车型——奥迪 A6 4.2 quattro，虽然是量产版本，但还是进行了一定的动力改装。为了让变速箱始终维持转速，保证最大扭矩输出，6AT变速箱由软件控制被始终锁定在1挡。并且换装了带有6mm钢钉的雪地胎，保持最大的抓地力。
一切准备就绪后，奥迪试车工程师Uwe Bleck便开始了第一次尝试。这台银灰色的奥迪A6 4.2 quattro从距地面47米高的起点出发，并让发动机以4200rpm保持60km/h的时速向跳台顶端冲刺。当然，第一次测试并未获得成功，由于前轮在爬坡过程中抓地力直线下降，导致了严重的前轮打滑，而即便此刻动力会向后轴输送，也是杯水车薪了……
不过，功夫不负有心人，奥迪技术团队更换了宽度更窄、钢钉尺寸更长的轮胎，终于成功冲上了坡顶。为了成功拍摄这则广告，工程师Uwe Bleck驾驶这台奥迪A6前前后后共十一次成功完成爬坡挑战。根据工程师Uwe Bleck当时的描述，以时速60km/h向上攀爬，只经历了9秒就到达了坡顶的停止线。后来，他自己回忆称，其实当时自己也可以开的更快一些，并且这台奥迪A6 4.2 quattro绝对有能力冲到跳台的最高点。
这台奥迪A6 4.2 quattro也曾将加长版车型A6L引入过国内，由一汽-奥迪合资生产，售价高达85.59万元。搭载最大功率246kW（335马力），峰值扭矩420Nm的BFM 4.2L V8自然吸气发动机。同时，这款车型还配备有带扭矩感应式的托森C型中央差速器，自动锁止的速度更短，并支持以40：60的前后轴比例进行动力分配。
在丰田TNGA架构下，皇冠CROWN从单一产品跃升为涵盖轿车、Crossover跨界、SUV等多品类的独立系列，并且国内已引入轿车版与CROSS版。不过海外市场已推出了皇冠的SUV品类车型Signia，提供插电混动版。
作者：爱卡汽车
122024-06-29
奇瑞风云经销商销售员表示，T10将于7月14日上市，从曝光的配置、价格信息来看，新车将提供2款两驱版车型，铺货价为20万元。
作者：爱卡汽车
72024-06-29
大众安徽销售员表示，ID.与众有望在7月17日上市，比ID.4系列高一个级别。ID.与众基于MEB平台打造，尺寸比南北大众ID.4稍大，是首款使用金色车标的大众车型，最高续航里程621km。
作者：爱卡汽车
132024-06-29
6月28日，零跑C16上市，售价区间15.58万元-18.58万元，起售价比C10贵2.7万元。C16以C10（全系5座）为基础，对B柱后侧车身部分重新开发，车长4.915米，轴距与C10同为2.825米，采用6座布局，标配高通骁龙8295P智能座舱。新车提供纯电和增程版，纯电标配全域800V SiC高压平台，30%-80%补能最快仅15分钟。
作者：爱卡汽车
422024-06-28
6月28日，哪吒L纯电版上市，售价区间为13.99万元-16.29万元，起售价较增程版上调1万元。哪吒L纯电版首搭宁德时代神行长寿命电芯，标配68kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程510km，从10%充电到80%仅需21分钟。
作者：爱卡汽车
122024-06-28
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