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提及双门跑车，保时捷911(参数|询价)绝对是这个领域的代名词。911衍生车型繁多，Carrera可以日常代步，GT3 RS主攻赛道刷圈，论经典有Targa，要优雅还有Cabriolet。可以说，保时捷911简直把双门跑车的每一条路都堵死了。同样位于斯图加特的“汽车发明者”并不甘心在这一领域落后，在2014年他们带来了AMG系列的第二款跑车——AMG GT。AMG GT的荣光延续了7年，这款前置跑车凭借着更加走量的4门车型在多个市场与911打得难解难分。从991打到992，AMG GT也累了。这时，奔驰想起了“尘封已久”的SL，它负责暂时接过AMG GT的接力棒。全新AMG SL将与下一代AMG GT共享同一平台，前者只保留敞篷一种形式，偏向豪华与舒适，后者专注赛道、竞技，只提供硬顶版本。
本期官图解析，我将要为大家解读的是AMG SL 43，这也是全新AMG SL的入门版车型。在去年10月份，我已经对AMG SL 63/AMG SL 55两款车型进行了解读。如果您痴迷V8，不妨点击下面的图片，回顾AMG SL 63/AMG SL 55；如果您意犹未尽，那么赶紧回来，2.0T的AMG SL 43也很精彩。
AMG SL 43搭载的是纵置M139 2.0T发动机+48V轻混系统，可能有很多人会想到来自于AMG A45/AMG A45 S的M139，但那是一台横置M139发动机，并且搭配的是8挡双离合变速箱。
这台纵置2.0T发动机可以做到280kW（381马力）以及480Nm的数据，参数与AMG A45以及保时捷911入门版的Carrera 3.0T相当，略低于AMG A45 S。它的0-100km/h加速表现为4.9秒，不如AMG A45 S（3.9秒）以及911 Carrera Cabriolet 3.0T（4.4秒）。
插混没来，但电机不能少。AMG SL 43在涡轮中加入了一个体积非常小的电机，它可以提前启动涡轮，让发动机的低扭表现更加出色。而这一名为电动涡轮的技术，正是来自于F1。除此之外，AMG SL 43在发动机部分加入了第二代BSG电机，新一代电机可以在发动机启动时提供额外的10kW（14马力）。
与发动机所匹配的传动机构为AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速箱。这款变速箱也与SL 55/SL 63上的相同，特点是重量轻、传动效率高。
不同于SL 55 4MATIC+/SL 63 4MATIC+，AMG SL 43采用后轮驱动。由于没有四驱系统、限滑差速器以及8缸发动机，SL 43的整备质量比SL 63轻了150kg。
| AMG SL 43车辆参数 | |
| 发动机 | 2.0T L4 |
| 发动机技术 | 电动废气涡轮 |
| 压缩比 | 10.0:1 |
| 最大功率 | 280kW（381马力）/6750rpm |
| 峰值扭矩 | 480Nm/3250-5000rpm |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 悬挂类型 | 前：双叉臂式独立悬挂 后：双叉臂式独立悬挂 |
| 驱动形式 | 后轮驱动 |
| 0-100km/h加速时间 | 4.9秒 |
| 最高时速 | 275km/h |
| WLTP油耗表现 | 8.9L/100km |
| 最小转弯直径 | 12.84m |
| 整备质量 | 1810kg |
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除了后轮转向、后桥差速器等多种套件、功能需要选装外，SL 43基本保留了一台百万级跑车应有的动力水准和底盘水准。一台敞篷跑车下赛道的场面有些违和，AMG SL更适合在乡间小路或者是山路上驰骋。没准，一台最轻，动力最弱的SL 43才是AMG SL家族中最好开的那位。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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