由于本次车展中，哪吒S增程版并未开放内饰部分，所以我们通过官图简单介绍一下。由于网络上关于这款车型的官图较少，画质不够清晰，请大家见谅。
哪吒S提出了环抱式“智”感座舱设计，车内采用了大量的真皮、Alcantara、木纹装饰，内饰氛围尽显高级感。 中控部分采用对称式设计，以镂空和悬浮为设计重心。中控以四块屏幕交互为主体，分别为13.3英寸隐藏式仪表、12.3英寸隐藏式副驾娱乐屏以及17.6英寸悬浮式中控屏以及AR-HUD。
仪表不再是重点，零跑希望驾驶者主要关注在AR-HUD中，下方仪表只起到辅助作用。中控屏幕采用悬浮式设计，外部材质选用镁铝合金。屏幕厚度最薄13.3mm，黑边最窄为6.5mm，屏幕占比接近90%，大部分车辆控制以及娱乐功能都被集成在内。
方向盘采用不规则形状，造型新颖。两侧功能区与特斯拉Model 3(参数|询价)/Model Y(参数|询价)非常相似，车内几乎看不到物理按键。
哪吒S座椅采用Nappa真皮、麂皮、舒适性海绵等材质，确保座椅拥有足够的舒适度。主驾位座椅支持12向（标配8向）电动调节，副驾位标配6向电动调节。此外前排座椅还支持通风、加热、按摩功能，舒适性配置直接拉满。同时，座椅调节不再提供实体按键，调节功能将被集成在中控屏幕中。
哪吒S全系后排座椅靠背支持8°电动调节，调节范围为27°至35°。同时，我们也能在实拍车型和官图中看到，哪吒S拥有一块非常大的全景天幕。
哪吒S采用21个扬声器组成的音响系统，功放功率可达1216W。21个扬声器由12个主扬声器、4个顶棚扬声器、4个头枕扬声器以及一个重低音扬声器组成。主副驾座椅的头枕部位都有内嵌扬声器，支持独立音源播放，类似于长安UNI-K(参数|询价)的头枕扬声器设计。
在动力和续航方面，纯电四驱版车型将采用双电机四驱系统，系统综合最大功率340kW（463马力），综合峰值扭矩600Nm。据官方宣称，哪吒S的纯电车型0-100km/h加速时间为3.9秒，麋鹿测试成绩可达80km/h，百公里最低电耗12kWh/100km。另外，纯电版车型NEDC综合续航里程为710km，而增程版车型则为1100km。
目前，关于增程版车型的动力数据较少。除此之外，哪吒S的电驱系统将采用扁线绕组技术，整车工况效率达92.0%。哪吒自主研发的PDCS2.0 动力域控制器系统值得期待，该系统集成VCU、BMS、HCU 控制系统，可实现电池健康智能管理、智能充电规划、智能体检、智能续航预测，A/B 分区实现 OTA 远程无感知刷新。同时，哪吒S还将采用HozonEPT 4.0恒温热管理系统，可将冬季续航表现提升20%。
在底盘方面，哪吒S采用了与保时捷联合开发调校的悬挂系统，布局为前双叉臂式独立悬挂、后五连杆式独立悬挂。同时，新车的前后轴荷配比为50:50，它的动态表现值得期待。
编辑点评：哪吒S增程版将在不久后开启预售，除了价格外，我们比较关心量产落地的车型能够保留多少配置。而目前，在20万左右的新能源轿车市场中，竞争十分激烈，我们也看到了哪吒S拥有一些与众不同的设计、配备。4月份交付量接近9000台的哪吒十分有潜力，我们对这台车型也抱有较大信心。哪吒S的新闻我们会一直追踪，如果您关注这款车，不妨常来爱卡汽车APP看看。
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作者：奚旺 
作者：杨志辉 
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