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前几期我们盘点过很多欧洲球星的座驾,对于他们而言,宾利、劳斯莱斯都只能算得上前菜。各种限量的布加迪、法拉利才是他们收藏的重点。这一期内容我们讲点“接地气”的,来看看东亚球星们都开什么车。
我们在中国、日本、韩国三个国家中,各挑选3名球员。入选规则是,主要活跃于2005年以后的球星,并且具备相当的影响力。中国队方面,我们选择了现效力于西班牙人队的武磊,以及球迷们的“老熟人”郑智和蒿俊闵。三位球员都有旅欧经历,并且也达到了国内球员中的顶级水准。
▲武磊
>>>斯柯达柯迪亚克
>>>车价约为2.2万欧元,为车企赠送
▲郑智
>>>保时捷Panamera
>>>车价为125.20万元,占比年薪500万的25%。
▲蒿俊闵
>>>玛莎拉蒂GranTurismo
>>>车价为219.80万元,占比年薪100万的220%。
除了“平易近人”的武磊,另外两位国足大佬的座驾都不算低调,并且选择了凌驾于BBA之上的超豪品牌。车在中国人观念中的地位还是比较高的,所以这也是很多球星购买豪车的原因。而另一方面,本身大排量进口车算上税率就要远高于国外,所以其实国内豪车车价还是普遍偏高的。中国球员方面,两位球星的平均购车成本达到了年薪的122.5%。
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
蔚来旗舰ET9将于明晚上市,明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型,ET9方向盘与转向轮之间0机械链接,在自动泊车、换电泊车等场景下,方向盘和转向轮关联彻底解耦,方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向,还能过滤或模拟路感,做到响应无延时、操控更精准。
坦克500 Hi4-Z暂定于明年1月1日上市,预售价37.98万元,比Hi4-T版贵4.48万。新车换搭59.05kWh三元锂电池组,纯电续航里程提升至201km(坦克500 Hi4-T电池容量37.1kWh,WLTC工况纯电续航110km)。