新豪门盛宴 A7L/Panamera/Ghibli的聚会

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　　对于年轻一代的消费者来说，奥迪是主流的豪华汽车品牌，在人们心中的认可度很高，而造型经典的A7更是不少消费者的心中的“完美车型”。而随着国产版车型的上市，上汽奥迪A7L不仅保留了A7经典的优雅设计，车身尺寸、配置也都明显升级，整体实力大幅提升，定位也随之提高至性能行政轿车，与保时捷Panamera、玛莎拉蒂Ghibli成为最直接的竞争关系。作为“新豪门”，奥迪A7L有何过人之处？

　　此次对比的车型是：上汽奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型 流晶套装（后简称A7L）、保时捷Panamera 行政加长版 2.9T（后简称Panamera）和玛莎拉蒂Ghibli 3.0T Modena（后简称Ghibli）。

A7L的外观设计理念源自于2015年亮相的Prologue概念车，当时很多人认为那将会是“A9”，实际上它是A7L的原型。而A7L也高度还原了概念车的设计精髓，不管你用什么“凌厉、锋芒、进攻性十足、优雅、灵动”等词语来形容它，感觉都不为过。

中期改款后，Panamera将Sport Design套件变为全系标配，虽然整体造型没有变化，但Sport Design套件的加入，还是让它看起来运动了许多。

Ghibli保持着玛莎拉蒂品牌旗下车型的一贯优雅姿态，长车头，短车厢，配合上整体略微上扬的尾部，营造出不错的运动氛围。

扁平宽大的六边形进气格栅是奥迪最新的家族设计元素之一，进一步拉伸了A7L车头的视觉宽度，让车头显得更扁更宽，很有视觉冲击力。中网四周和内部使用镀铬装饰，下包围两侧的通风口用银色饰件进行覆盖，豪华感、精致感油然而生。

Panamera前包围处的进气格栅尺寸较大，不仅提升了视觉效果也能够满足车辆在高负荷情况下的稳定性和散热需求。

Ghibli前脸设计同样沿袭玛莎拉蒂的经典风格，多边形的中网配合直瀑式进气格栅，搭配两侧不规则的LED灯组，让整个车头造型显得非常凌厉。

A7L作为上汽奥迪的旗舰车型在大灯组上自然要登峰造极，近光灯采用了LED光源，远光则匹配了矩阵式激光大灯模组，该矩阵大灯有32颗模组，可根据道路情况实现精准的光束分布，令前路时刻清晰，并且拥有600m的照明距离，不仅能提供出色的照明效果，也能显著提升整车气场。此外，A7L的大灯具备奥迪最新一代的离回家动画效果，很有仪式感。

Panamera标配LED大灯，远/近光灯组四周的LED日间行车灯点亮后，整体的辨识度还是非常高的。如果想要更高级的大灯，可花费27200元选装PDLS Plus矩阵式大灯，虽然可根据道路情况实现精准的光束分布，但依旧无法与A7L的激光大灯媲美。

Ghibli不规则造型的大灯在灯眉处陡然上扬，虽然造型简洁动感，但标配的氙气大灯确实有些跟不上时代的脚步。尽管照明效果还算不错，但和A7L比欠缺了华丽的启动特效，以及艺术品般的内部做工。

奥迪在智能驾驶辅助方面一直有着不错的表现，A7L也是如此，除了基础的超声波雷达、毫米波雷达和用于全景影像的4个环视摄像头外，还可选装奥迪Pro领航套装增强版，该套装包含1个前视单目摄像头、1个长距离毫米波雷达、1个激光雷达、4个中距离毫米波雷达以及12个超声波雷达加1个驾驶域控制器，可实现0-250km/h全速域自适应巡航、交叉路口交通辅助系统、65km/h-250km/h的车道保持以及紧急状态介入、变道辅助、预碰撞系统。

不同于进口A7的溜背式设计，A7L有着优雅舒展的三厢车造型。5076×1908×1429mm的长宽高在A7L身上演绎得十分协调，从侧面过渡至车尾的线条流畅自然，修长和谐的比例让A7L比A7多了一份更正式的感觉，但灵动的曲线依旧让它保持着运动感。

Panamera行政加长版车型车身尺寸为5199×1937×1428mm，相较普通版车型长度增加了150mm，但看起来并不蠢笨，车身侧面的线条把车辆刻画得更为修长且优雅。

Ghibli的车身尺寸是对比的三款车中最小的，长宽高仅有4974x1945x1484mm。车身侧面线条简洁，后轮眉上方外突的线条为车身带来了很强的力量感，从前至后上扬的下裙线则营造出不错的运动感。

A7L搭配的是20英寸星芒轮圈样式，动感的造型配上双色涂装，运动感十足。为了提供足够的抓地力，选用了规格为255/40 R20的宽胎。为了“驯服”强劲的动力，A7L采用了前6活塞固定刹车卡钳，刹车盘直径达到了375mm，后轮配备了单活塞浮动卡钳。

即便起售价高达115.6万元，依旧标配的是19英寸双五辐轮圈，尺寸、样式着实不如A7L的20英寸星芒轮圈。如果想拥有图中这套动感的21英寸黑色多辐轮圈需要花费62400元选装。

19英寸枪灰色密辐轮圈，虽然尺寸不大，但样式还算时尚，和车身搭配也比较协调。只是和另外两个对手，尤其是A7L比起来，造型太过普通，也不够动感。Ghibli配备了前4活塞后单活塞浮动卡钳，刹车盘直径只有345mm，和A7L硕大的刹车卡钳及刹车盘形成鲜明的对比。

A7L车尾延续了A7的经典设计，贯穿式尾灯左右两侧各包含13个垂直光段，勾勒出车辆尾部的优雅与运动，极具辨识度。下包围处使用黑色装饰件和镀铬饰条进行装饰，进一步提升了车尾的精致感。虽然排气采用了低调的隐藏式设计，但这种感觉更有“西装暴徒”的精髓。

Panamera车尾延续了保时捷一贯的圆润饱满的设计风格，并且大量横向线条给车尾增添了不少层次感。熏黑尾灯和四出排气提升了尾部的运动感，但这两项配置均需要选装，且价格不菲，分别为12900元和12700元。

Ghibli尾部的造型风格则更加简洁圆润，由侧边线条延伸过来的尾灯灯组配合小鸭尾的设计，进一步提高了车尾的视觉重心，张扬的四出排气则像是在宣告着自己意式轿跑的身份。

　　外观部分小结：整体而言，三款车有着各自不同的韵味，Panamera和Ghibli有着明显的运动取向，但前者更稳重一些，后者更动感一些。而A7L比起Panamera、Ghibli这种轿跑车型，运动之风丝毫不弱，但同时也不失稳重和正式，相当别具一格。