宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:bink325
悬挂明显变软了,高速过弯侧倾还是比较明显的,甚至掉头的时候都能明显感觉到悬挂的软趴趴。来自于:宝马3系论坛 作者:L2448
路感适中来自于:宝马论坛 作者:南山2006
很灵敏,转向又很轻,不是太习惯来自于:宝马3系论坛 作者:chaomahe
开了几天感觉还不错,个人开车是比较温和的,高速也没上130,所以对操控提速等问题没有任何意见。来自于:宝马3系论坛 作者:rainezf
路面积水对加长3系来说没什么太多影响,基本跟前驱车一致来自于:宝马3系论坛 作者:小杰[BJ]
3个驾驶模式区别明显,ECO PRO模式下油门很肉,不拉人足够用,坐满了 就别用了,要深踩才行,但是新车。。。COMFORT和ECO模式下的方向回馈力度相同。来自于:宝马3系论坛 作者:want1204
转向感觉比运动型好点,没那么敏感,但也不是很自然。来自于:宝马3系论坛 作者:xiaoyh07
底盘较低,适合在城市道路使用来自于:宝马论坛 作者:枯叶
BMW不是太好控制啊,哪怕是318,可能我第一次开后驱车(以前开的是GOLF 1.8MT)。连续左右并线的时候,车屁股感觉好活跃。来自于:宝马3系论坛 作者:守护神mw
震动有点大。这个跟轮胎有关,防爆胎比较硬,悬挂硬朗,底盘更是铁板一块,绝不向路面妥协的设定