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宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马5系论坛 作者：赣晓山
来自于：宝马5系论坛 作者：东山六哥
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来自于：宝马5系论坛 作者：赣晓山
大概10个多吧，很好，没仔细看，反正车买来就是用来开的来自于：宝马5系论坛 作者：赣晓山
节能模式及不提了，基本没怎么用过，普通模式下，只要愿意踩油门，只要没有性能车在旁边，保证绿灯后你是第一个窜出去的，至于运动模式，在路况好的地方试了几次，非常棒来自于：宝马5系论坛 作者：赣晓山
发动机的声音立刻变得暴躁起来，车里能明显听到差别，提速超车还是有自信的，没有和别人比过，觉得没必要，毕竟是兼顾家用的商务车，还是稳稳的好。来自于：宝马5系论坛 作者：赣晓山
蛮好的，除了因为底盘调教的原因，过减速带以及路况不好的地方，反馈还是蛮真实的，不过，我没觉得哪里不好来自于：宝马5系论坛 作者：赣晓山
同样蛮好，毕竟咱是开轿车，不是开赛车的，转弯半径很小，很难想象这么大的车，转弯半径这么小来自于：宝马5系论坛 作者：东山六哥
新车四个月17600公里，无异味来自于：宝马5系论坛 作者：东山六哥
早上发动也没有如拖拉机一样声音来自于：宝马5系论坛 作者：东山六哥
综合油耗10.5来自于：宝马5系论坛 作者：东山六哥
市区有点动力过剩，就用节油模式，静下心来慢慢晃悠悠，很舒服，高速贴地飞行，合肥过山东一段无车，试过200,感觉很稳，操控不是太剧烈感觉够用来自于：宝马5系论坛 作者：东山六哥
刹车暂时还算可以用，比525刹车盘好似大一些，跑一年不够用再改吧