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伊兰特9.98万起
北京现代ix3512.18万起
菲斯塔13.88万起
索纳塔13.98万起
途胜16.18万起
库斯途16.98万起
胜达20.28万起
MUFASA 沐飒暂无
帕里斯帝30.08万起
NEXO80.00万起
捷恩斯暂无
雅尊暂无
劳恩斯酷派暂无
ix35(海外)未上市
Elantra N24.98万起
IONIQ 5 N暂无
最近浏览过的车:
来自于:悦动论坛 作者:dongwei62
来自于:悦动论坛 作者:ztd111
来自于:悦动论坛 作者:dongwei62
悬挂调教在向欧系车靠拢。不是四轮独立悬挂,乘坐人会觉得偏硬,或过沟坎时觉得颠簸程度比伊兰特厉害。大家的感觉是对的。带来的好处是整体感增强,颇有德系车的风范。如果阁下驾车技术尚可,在保证安全,不妨碍别人行车的条件下,在道路允许的前提下,您可以运动一把,体验一下。但是,不建议高速过弯。它的侧倾会比较厉害,极限会很早出现。毕竟,悦动是部家轿代步车。驾驶乐趣不能以牺牲安全为代价。刹车也不再柔软,召之即来。也有了欧系车的风格。需要注意的是小心追尾。来自于:悦动论坛 作者:dongwei62
便利配置。音响效果出乎意料,还是很不错的。来自于:悦动论坛 作者:dongwei62
大灯水平调整很实用。来自于:悦动论坛 作者:dongwei62
手刹位置有些局促。来自于:悦动论坛 作者:dongwei62
低配保留了驾驶席手枕,很好。来自于:悦动论坛 作者:dongwei62
油耗的情况是9个左右。因为我一直是上下班,经常堵车。来自于:悦动论坛 作者:ztd111
空间大,和周围许多的A级车相比,空间没的说。来自于:悦动论坛 作者:ztd111
40000公里时,出现玻璃下降时有“嘭”的一声,很烦心,终于在60000公里时拆卸门板发现是玻璃升降器的塑料卡子裂开,副驾也有这种情况,需要更换玻璃升降器架子(原厂必须连电机一起更换,询问修理厂,需要600+,TB上400+)很愤慨,这种经常需要操作的卡子,怎么竟然是很水的塑料?来自于:悦动论坛 作者:ztd111
车子一过55000公里,发动机声音变大,以前着车时声音很小的时代一去不复返。换了红壳+黄壳还是如此,用来用去还是原厂的机油好,本来就是A级车,犯不着把她当ABB养着。来自于:悦动论坛 作者:ztd111
可能是车轻的缘故,1.8动力很充足,城市代步足够了。