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驾驶员双臂支撑：由于我的体格较大，日常驾驶均将方向盘提升至最高位置，以方便上下车进出。但在长途行驶过程中，如果保持方向盘最高位，双臂特别是肩膀处十分酸痛，于是就将方向盘调整到最低处，可是这样也无法使双臂获得支撑，只能在右臂垫一些衣物以支撑臂膀。建议加装双臂支撑扶手或相关设施以保持长途行驶的舒适性来自于：比亚迪F0论坛 作者：free21st
油管位置：油管位置及后轮刹车油管均位于车辆中部主梁下方，我在到四川德格的山路上，底盘被卡住了，当时最担心的就是这个油管。回到济南在4S店查看底盘的时候，发现油管上所有的卡子都掉了，固定卡子的螺丝均发生了弯曲，另外油管与发动机护板边缘接近的最前部塑料外皮均已脱落，油管上有1毫米左右的竖状卡槽，十分庆幸油管没有断裂，假设油管当时卡断了，估计F0就开不回来了。虽然这样的位置可以有效防止侧面碰撞造成的油管伤害，但在高低不平的路段上，成为了F0不折不扣的软肋，时刻需要防止油管被石头卡断。强烈建议修改其位置，建议上移或侧移，利用中部横梁支撑有效保护油管。来自于：比亚迪F0论坛 作者：QQaiQIN1314
别人都说车子抖噪音大，其实我觉得还好来自于：比亚迪F0论坛 作者：QQaiQIN1314
F0最要表扬的是音箱，比很多合资车都要强很多 。来自于：比亚迪F0论坛 作者：QQaiQIN1314
空调和提速都很意外，比想象中好很多来自于：比亚迪F0论坛 作者：森林
一上手感觉起步和提速F0确实不怎么样，不过毕竟是1.0排量三缸车，微型车可能都差不多这样。来自于：比亚迪F0论坛 作者：森林
有一点感觉挺奇怪，起步或换挡油门回油特别慢，1档换二档和二档换三档时比较明显，三档以后就会没事了，总结前三档还是比较影响换挡一气呵成的感觉，呵呵不追求手挡驾驶的同学可以忽略呢来自于：比亚迪F0论坛 作者：森林
专门测试过，纯市区高峰时期出行，百公里油耗基本在6.5-7L，来自于：比亚迪F0论坛 作者：caojiajing
驾驶空间不错，不顶头，因为我们2个人都接近1.8的个子来自于：比亚迪F0论坛 作者：caojiajing
蛋蛋在运动状态下，哪怕速度在5KM 时候， 一档基本挂不到。