奔驰GL

[最满意]

空间。选这车的人很多都是看上后排空间了，后排确实很宽敞，坐后排翘二郎腿完全没问题，后排还有一个220V的接口，出去玩可随时给手机充电，方便！ 空间。选这车的人很多都是看上后排空间了，后排确实很宽敞，我176的身高，坐后排翘二郎腿完全没问题，后排还有一个220V的接口，出去玩可随时给手机充电，方便！

[不满意]

就是使用AUTO HOLD功能虽然方便了，但不摘挡等红灯时，车身会有共振现象，不知道是不是通病。 使用AUTO HOLD功能虽然方便了，但不摘挡等红灯时，车身会有共振现象，不知道是不是通病。 是使用AUTO HOLD功能虽

[外观]

外观很霸气沉稳，看着就有型

[内饰]

米色奔驰传统内饰也非常经典

[空间]

很大后排确实很宽敞

[舒适]

米笼无匙进入启动后独立空调透气冷暖按摩座椅订制桃木AMG套装哈曼卡顿音响后排原装娱乐系统超车提示并道辅助软硬底盘动力强劲新车品质

[油耗]

一般

[动力]

强劲

[操控]

舒适

[四驱]

给力

[性价比]

]很多人也都了解，这牌子不好也不坏，或者说是“大毛病不犯小毛病不断”。还好，现在开了1W多公里还没出现烧机油现象，我算点正吧。至于车内异响，还是有的。不过我对这个不太敏感，问题不大。 ]很多人也都了解，这牌子不好也不坏，或者说是“大毛病不犯小毛病不断”。还好，现在开了1W多公里还没出现烧机油现象，我算点正吧。至于车内异响，还是有的。不过我对这个不太敏感，问题不大。 ]很多人也都了解，这牌子不好也不坏，或者说是“大毛病不犯小毛病不断”。还好，现在开了1W多公里还没出现烧机油现象，我算点正吧。至于车内异响，还是有的。不过我对这个不太敏感，问题不大。

[最满意]

5米多车身，3米多轴距，295宽胎，2.5吨的车重，再加上各种武装到牙齿的安全配置，GL350的安全性令人放心。舒适性本就是奔驰的强项，GL定位本就是奔驰SUV中的S级，全系标配空气悬挂，悬挂软硬适中，兼顾了舒适和操控。GL的座椅没有美系车的宽大，也没日系车那么柔软，软硬适中，包裹性很好，尤其适合长时间驾驶或乘坐，个人比较喜欢。第二排座椅舒适性不错，可以调节角度但不能前后移动，第三排座椅绝对不是摆设，而且很舒适，成年人长时间乘坐也完全没问题。GL前排座椅调整范围很大，个子很高或很矮的人都可以找到合适的驾驶位置，可调节腰部包裹和腰部腿部支撑，全系配有前后排座椅加热和方向盘加热，我的车选装了座椅通风和座椅按摩，座椅按摩有多种力度和快慢调节但用到机会不多，曾经连续驾驶6个小时也没去用座椅按摩，因为前排座椅本身比较舒服，适合长途驾驶。另外哈曼.卡顿音响效果不错，如果不是发烧友足够用了。一般来说如此大型SUV谈不上操控性，但GL操控性确实不错，尽管大但很容易驾驭，AMG套装含295宽胎，可调节悬挂含舒适和运动两种模式，舒适模式下悬挂软硬适中，适合绝大部分路况，运动模式下悬挂明显变硬，车身侧倾减少，适合弯道、山路和快速来回变线，楼主喜欢开快车，常在运动模式下在高峰期以120的时速在高速上轻松变线穿行。350柴油车除了动力和提速与550有明显差距外，在噪音，平顺性和排放等方面几乎没差别了，就动力和提速而言，8秒左右的0-100加速和210公里的极速，350真的够用了，毕竟有着620牛米的扭矩，回归这车的用途没人会带着家人孩子去PK百公里加速或极速狂奔。我的车子7000公里下来综合油耗11.6升。主要是LD接送孩子和买菜短途用，高速油耗在10升以内。GL350是完全能够搭载7个成年人长时间舒适乘坐的全尺寸SUV。还有就是后视镜小了，好在有盲点辅助和360度影像方便很多。

[不满意]

总体而言到目前为止没特别不满意之处，如果要说的话感觉A柱太粗壮，斜度大会影响视线。

[最满意]

平均油耗11升。主动空气悬挂非常给力，自动调节适应道路调节底盘高度，谁然轴距比X5长了不少，但是通过性丝毫没有减弱。哈曼卡顿的音响很给力。虽说是柴油车，但隔音效果出乎我的意料，比之前的X5控噪提高一个台阶。哈曼卡顿音响很给力。这个档把设计比较人性化，但是少了习惯性动作的挂档程序。做工一般。

[不满意]

内饰做工没有想象的那么好。加速很肉，高速踩到170很难网上去了。这车子起步很肉，拖泥带水，正好符合老爸的驾驶风格，老爸不喜欢开快车，最多开到150迈，老爸说开慢车对别人负责也是对自己负责。

[最满意]

GL550的外观我本人感觉特别大气,要比GL450大气的多,如果喜欢这个车,就要GL550,不要GL450。油门响应不强,但车速起来之后,推背感十足,驾驶感觉不比BMW7系差多少.在高速跑的时候,感觉自己没开快,但如果你看看脉速表,其实车速已经达到180了!超赞!内饰坐椅皮子质量一般(自己感觉),有什么东西都擦不掉。空间小,GL550的第三排坐椅很舒服,坐一天都没有问题,很适合长途旅行!

[不满意]

第一次开它跑高速,,感觉坐椅特别硬,虽然提供腰部支撑,但感觉还是累,但开S500就没有这种感觉。

[不满意]

这车舒适度不行，特别是座椅，硬邦邦，开长途的时候屁股根特难受。其次就是减震，个人感觉比不上发现。

[最满意]

依旧霸气侧漏的外观。这个就是后置的摄像头倒车的时候自动打开不倒车的时候他会藏起来哈哈。尾部排气管不露在外面我觉得也挺好看的。寸的GL63的轮毂。

[最满意]

奔驰GL系列是豪华舒适越野车的典范，其粗犷霸气的外形设计赏心悦目。豪华考究的内部空间舒适安逸。超大轮毂和亮光车门饰条，使整个车身更显尊贵气派。防滑的车门脚踏板让驾乘者的上下车更加安全便捷。车尾灯采取了经典的奔驰设计，呈三角型，把车身与车尾巧妙的融合起来，和谐一体。，奔驰GL350不仅有着尊贵大气的外观设计。这部车还具备了舒适安逸，豪华考究的内部空间。在踏入车门的一瞬间，您不禁会被室内所透露出来的华贵氛围所折服，桃木内饰和桃木方向盘，豪华之余透露着古典美。新车采用高品质材料打造而成的乘坐空间，让乘客有一种宾至如归的感觉。另外，车内还配备了多项高科技装备和娱乐设施，现代豪华程度堪称越野车中的翘楚。奔驰GL350采用的是柴油版V6涡轮增压发动机，这款车最大马力218匹，扭矩峰值543牛米。配备的七速自动变速箱。试车归来，效果不错，油门灵敏了许多，没有以前肉的感觉了。换挡更加平顺、顿挫感消失。推背感十足，超车更加给力。这才是真正的人车合一嘛！

[最满意]

柴油机怠速的时候还是可以明显的听到是柴油机的声音，但是声音不算大，听起来也挺有力量感的，做在里面关上门几乎听不到柴油机的声音。隔音非常好。行驶起来四平八稳的，可以感觉地盘很扎实，空气悬架很牛逼，过滤小的震动还是相当到位的，我以前的车过比较大的坑洼的时候，车身会弹跳好多下才平稳下来，而这个车只有一下，就稳住了。初段加速确实有点缓慢，不怎么给力，速度上到40左右的时候，动力感觉就出来了，还有点猛！我可以完全负责任的说句，这个3.0T的动力，真的足够用了，而且还很猛呢！座椅功能：这个座椅的调节功能非常的强大，除了基础的这些调节以外，还有别的调节，比如座椅的包裹性、腰部的支承、支承还可以上下调节、支承力度也可以调节、座椅还可以调节加长缩短。小牛皮摸起来还真的很舒服，连中控台都是皮的包裹的，看起来比较的豪华。雷达测距：太有用了！跟车实在是太舒服了，一点也不用担心会追尾的问题。前面有车他就自动刹车，没有车的时候就又自动加速到你设定的速度。跟车的距离是可以调节的。这个车的第三排座椅比商务车的还要舒服，感觉比我朋友的新款的GL8舒服。完全不是摆设，是真正可以用的，我身高174，正常坐姿，前面座椅靠背也调节完成，然后我的腿部空间居然还有4指呢，有点夸张呢，后来我研究发现了，这个第三排的座椅脚放的比较的深，是向下放的，坐时间长了也不累，不像有些车脚抬的老高的，时间长真的很累。从天津港到家里有1000公里左右，我全程基本上都是140左右的速度开的，到家后又在市区开了几百公里，现在是1400公里了，综合油耗是11.6，这个是我自己加油计算的，不是电脑显示的，电脑显示的MPG实在是看不懂啊。

[最满意]

试完之后觉得这车没什么特点，加速也不快，油门有一点点延迟。油耗，我们开了一趟死亡谷，其余就是高速市内混合。综合油耗23.4M/G，合10L/100km。操控，GL算是大车里很不错的了，路口U弯都是一把方向。在西海岸盘山公路上也很舒服。不能说是犀利，但绝对算精准。避震在维持这样的操控下还能顾及舒适性，不得不佩服奔驰的调教功底。动力。至少在美国够用。上高速加速时油门踩深一点，平时在高速中间道开，没人会载着一家人在高速上飙车的。

[不满意]

我坐在后排，发现一个问题，每次红灯快停的时候，变速箱会顿一下，具体是这样，怠速是700转，快停车的时候转速会略低于700，然后顿一下，跳到750，再停在700。和ML比就算是跑车了，就是方向盘重，不适合。柴油车比汽油车噪音还是大，体现在低速加速和红灯停车时，但在高速上完全听不到，所以适合美国这种高速公路超多的地方。

[最满意]

这车子操控相当的好，一个全尺寸的SUV开起来动若脱兔，相当不错。全黑内饰小牛皮，手感超好，做工精细。座椅也很舒服，唯一的一点遗憾就是第二排有点窄，并且不可前后移动，还不如我现任的highlander的后排空间好。此车很Man，外形设计硬朗俊秀，越看越好看，直接导致我现任那台highlander失宠。