标致308S

[最满意]

外观非常出众，男女通吃

[不满意]

发动机启停带来的顿挫感有待优化

[外观]

法系车从来不缺乏设计，而这款308S恰好诠释了这点。流线型的线条勾勒出时尚与运动，恰到好处的镀铬装饰书写着不甘平庸。外观的出色虽不能说百里挑一但绝对出类拔萃，出色的设计让这台308s在男人眼里是蓄势待发的小钢炮，在女人眼里是爱不释手的奢侈品。

[内饰]

内饰与外观一样出色，设计感非常强。尤其是中控台采用了极简主义设计风格，让人眼前一亮，空调、收音机、发动机启停等按键都以虚拟按键的方式呈现在中控屏幕当中，实际操作起来有一些小小的不便，但熟悉之后越发觉得好使。

[空间]

前排空间符合同级别主流水准，后排空间同级别垫底。先说前排，由于座椅的上下前后调节范围比较宽广，所以很容易找到合适的坐姿，就连我这一米八七大个子居然也能坐的开，至少不会觉得挤，调整好坐姿后头部开能有四指空间，这无不得益于顶部全景天窗的设计，比如高尔夫的普通天窗就不会带来这么好的头部空间；再说可怜的后排，空间快小到7座车型的第三排了，如果你是男士100%会觉得挤，女士有一半会觉得挤，没错，我认为这车的后排就是为儿童设计的，法国人的思路我们真的不好理解。后备箱空间很大，因为牺牲了宝贵的后排空间。

[舒适]

座椅包裹性恰到好处，坚固了运动与舒适，值得一提的是驾驶位有座椅按摩和座椅记忆功能，真的是科技感十足；整车隔音不错，尤其是外界环境噪音隔绝的非常好，对于发动机噪音的隔绝相比差一点，但绝对是同级别主流水准。

[油耗]

目前以市区为主的我百公里八个油多点，符合预期。

[动力]

非常好，尤其是发动机与涡轮之间堪称绝配，涡轮只需1000转即可介入工作，1400转就能达到峰值，发动机不会因为涡轮的介入而有一丝一毫的顿挫感，整个加速过程均匀线性，在四五十迈的时候有明显爆发点，八十迈以内加速感强。

[操控]

操控感很强，方向盘小巧、灵活、握感好，指向精准，几乎没有虚位，这应该是我开过福克斯之后遇到的又一辆好开的轿车；底盘充满韧劲，大小颠簸从容过滤，不会有任何松散的感觉，对于路感的保留不算彻底，对于较大颠簸的处理方式能接受但是减震过后多余的回弹有些大，至少声音明显。

[性价比]

虽然标志的品牌影响力不及大众、本田等品牌，但是通过实际购买、驾驶发现其品质并不输前两者，值得信赖。

[最满意]

动力，动力还是动力

[不满意]

空调没有实体按键，盲操比较困难。

[外观]

动感犀利，LED大灯充满科技感。

[内饰]

仪表台全搪塑，手感柔软，彩色仪表盘相当惊艳，无敌的全景天窗，中控简洁，过于简洁。

[空间]

三口之家正好，前排座椅包裹性良好，储物空间充足，后排靠背偏直，175以上容易顶头。后备箱空间规整，相当能装。

[舒适]

整车噪音控制的非常好，在同级车中一等水准。驾驶座带记忆电动调节很方便，但是不能完全躺平比较遗憾，座椅按摩功能是鸡肋。前排双区自动空调，后排带有空调出风口，全车制冷迅速。

[油耗]

高速5多，城区8多，综合油耗均速30的情况下百公里7.2升。

[动力]

大马拉小车，高速上动力随叫随到。

[操控]

小巧灵动的方向盘，转向精准，游刃有余。后悬挂还是向舒适性妥协了，过减速带有多余的弹跳。

[性价比]

官方定价偏高，优惠后性价比不错。

[最满意]

全景天窗，看着非常透亮，安全性6个气囊也比较满意，1.2T油耗较低，平均跑市区堵车6.8/百公里

[不满意]

后排空间还是偏小，踩油会有延迟，有一点点偏肉。

[外观]

外观时尚，符合自己的审美。

[内饰]

内饰简洁，科技感十足。

[空间]

后排空间不太给力，要是再大一点就好了。

[舒适]

舒适性还可以，过井盖的时候老是听见后车轮咚咚的声音。

[油耗]

油耗很给力，北京市区堵车6.8/百公里，值得表扬。

[动力]

动力方面，1.2T 给油的时候会有一点延迟，在起步，和80以上的时候会感觉的肉。开运动模式后会好很多。

[操控]

308S的方向盘较小，非常灵活，操控很满意。

[性价比]

外观和内饰的品质都不错，很多的地方都是软工艺，不会感觉车很粗糙。