宝马5系怎么样?_宝马5系汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2022款改款二 535Le 豪华套装	8挡AT	50.95万	暂无	暂无	我也要发口碑
2022款改款二 535Le M运动套装	8挡AT	50.95万	暂无	暂无	我也要发口碑
2022款改款三 535Le 先锋版M运动套装	8挡AT	54.65万	暂无	暂无	我也要发口碑

: gh1600414350
支柱会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2022款宝马5系新能源535Le M运动套装

购入时间: 2021-11-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 49.99万 (厂商指导价 49.99万)

当前油耗: 5.6L/100km

爱车简评

之前就有个宝马梦，现在有机会就实现它咯。换车没牌不舍得拍，只能买混动或电车，而且电车省油省钱。也试过奔驰、奥迪和雷车，奔驰驾驶操作感一般当时的续航短；奥迪中规中矩没啥优点，雷车加速太慢。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 外观大气，沉稳，车内空间大，后排很宽。汽车加速给力，操控不错，低速用电开起来非常安静，下班开车听歌可以缓解紧张的工作，高速发动机介入也挺安静的。本车油耗很低，日常通勤基本不用油，本人每天上下班30公里，基本两天充一次，一个月只要100多电费。汽油车油费至少600一个月，省油环保低碳出行很不错！开完电车回不去了。

[不满意]: 刚提车没多久，对车子各方面都比较满意，还没发现什么特别的缺点，如果有后续分享。

[外观]: 彰显尊贵外观设计年轻前卫外观赏心悦目车体长大气车体加上了一些标志还是有区分度宝马的外观非常让人满意

[内饰]: 内饰构造合理架构设计上也让人看着舒适比较能体现个人品味缝线细节处做的很好看得出是大厂品牌

[空间]: 乘坐空间前后排都挺宽的，后座感觉很大，脚可以放的很舒服，就是传动轴在中间有点挡。后备箱由于有电池比汽油版小一些，不过也还能用。乘坐空间车内储物空间也还够用，每个门都有放水的地方和放杂物的空间。空间很大，特别是后排空间，翘起二郎腿都还有一点空间，算是很舒服了，后备箱空间略有不足，毕竟是新能源车，电池那块还是要占一点地方。

[舒适]: 舒适性没得说，特别是bc模式下去，很稳，很静，这一刻就觉得新能源太棒了。

[油耗]: 不开空调的情况下，在城市道路比较理想(60~80)时速续航里程会比较高，最后一次表现是表盘显示75km，实际里程来了94km，如果开空调的话也有80多km，只在理想的行驶环境下，如果塞车低速行驶，会折扣更多，暴力驾驶就更加不用说了，自从开了这个混动人都变温柔了～哈哈哈

[动力]: 运动档动力十分给力，超车轻轻松松。混动普通档也动力也还行，深踩油门会启动发动机，启动发动机后动力也是杠杠的。eco动力差些，但是不会有松油门拖拽感，跑市区挺舒服的，是续航最高的模式。纯电50公里前加速很给力，比混动加速还猛，之后提速差些。运动档和混动档车杆都可以推到左边启动s模式，发动机持续启动，动力更加强劲，但是油耗更大。

[操控]: 宝马操控杠杠的，指哪打哪。转弯半径也挺好。就是高速转弯没有标轴稳。

[性价比]: 花了50多万买台5系，有人说还不如买台奔驰E。怎么说呢，各有各的爱好吧。千金难买我开心。

0 +1

展开全部

: 小缘爱结缘
用户被禁止发言

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2022款宝马5系新能源535Le M运动套装

购入时间: 2021-11-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 49.99万 (厂商指导价 49.99万)

当前油耗: 6.5L/100km

爱车简评

我是宝马的死忠粉吧，之前买过一系，以前没钱没能力，现在有经济条件，当然要支持一下宝马的新款。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意有三点。第一是能耗，正常驾驶不开空调续航能达到80至90km，接近标称的95km，激烈驾驶开空调也能到60km，完美覆盖上海市内使用，高速没电，油耗也在8L以内。第二是行驶质感，除去隔音好底盘整等五系共有的优点，作为混动车型，发动机介入后动力依旧平顺安静，有时甚至不能清晰判断发动机是否介入。第三是驾驶辅助系统，宝马的这套L2级别驾驶辅助使用简便，跟车距离适中，变道果断，仪表盘的鸟瞰图没有延迟而且能区分大车小车非机动车，低于60的时速还能完全解放双手，总之在封闭道路上是很好的驾驶帮手，值回先锋版多出来的钱。

[不满意]: 也吐槽三点。1. 储物空间，iPhone Xs max，带了手机壳不能放入无线充电板，必须拆掉才能放入；杯架位置完美遮挡无线充电板，而且放不下大杯咖啡；扶手箱看着贼大气，打开发现巨小；最难受的是后备箱，因为背了200kg电池，比普通五系浅，塞婴儿车稍显费劲。2. 安全带不能调节，宝马全系不能，不知道出发点是什么。3. 运动模式下，发动机启停不能关，起步时发动机有些抖动，希望宝马可以优化，要么可以设置关闭启停，要么用电机起步，在超过一定速度后发动机再启动，这样会平顺很多。

[外观]: 外观真的是我的喜欢的颜，勺子大灯这次真的很亮眼，还有霸气车身，流线车体，很棒。

[内饰]: 内饰方面不是很突出，简洁明了，坐在车里有很好的体验，科技感比较强，车里深色的调也显得很高级。

[空间]: 后备箱很小，但是很深，还是够用的，实在不行放后座塞一塞嘛，拖了200kg的电池你还要啥自行车，要后备箱大的请选择油车，特别是SUV。对了，千万别忘了一脚踢功能，一直有！好多车主都不知道！

[舒适]: 乘坐舒适，空间也够大，感觉不必奔驰差。就是驾驶位不够suv高，如果能调高点更好。

[油耗]: 基本都用电，每月以前用油要800元，现在换了这车，基本一个月200元电费就搞定。

[动力]: 高速一般都是运动模式，而且还可以在刹车或滑行的时候充电，纯电一般在市区，但是松油门时候会有点拖拽感，尤其是混动模式下，解决拖拽问题可以混动模式下的ECO模式，滑行是真的舒服，故障-动力系统遇到过一次发动机小黄标，当时以为自己中奖了，听车友和4s的说车辆静止一段时间就会好，然后就停在楼下大概1个小时再看就没有这个黄标了，虚惊一场。

[操控]: 方向盘指哪打哪，这也是买宝马的原因，悬挂特别给力，小坑基本感觉不到。仪表盘能自动识别前方限速，按set即可设置限速巡航，有木有很方便？方向盘操控感多功能方向盘还是很香的，左侧的辅助功能高速或者拥堵路段用的不要太爽，提前设置好会很方便的。但目前还没研究出如何辅助转弯，就是打一下灯自动变道那种。

[性价比]: 购车省了购置税，省了车牌费，性价比还是可以的。后期保养因为有动能回收，刹车会少一些损耗。发动机用的少，一般只是高速用，积炭肯定会少很多，发动机保养会比汽油便宜些。但是电池和电机能用多久，保养贵不贵存在不确定性。后续如何再补充吧。

0 +1

展开全部

: gh1634299728
支柱会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2022款宝马5系新能源535Le M运动套装

购入时间: 2021-11-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 49.99万 (厂商指导价 49.99万)

当前油耗: 5.2L/100km

爱车简评

用电能满足日常老婆上下班2天的通勤。有特殊情况需要跑一点点高速也没有里程焦虑，可以用油。最开始看的是3系，后面被父母及朋友吐槽，3系对于我和我老婆这种较高大的身材小气了些。父母希望我们买5系.

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 第一次开油电混合的车，起步什么的都是用电，很安静，纯电模式下起步响应很快，猛踩油门的话是有很强的推背感。13年就拿了驾照，开过很多日系车和德系车，对比之后感觉动力很强劲，座椅舒适，一句话，就是值这个价.

[不满意]: 车灯控制有点奇怪，扭到最左边和自动档好像是一样的。在室内或者暗的地方没法关近光灯（不是日行灯）动能回收会有刹车感，虽然有eco模式不会回收，但是动力很弱。如果在各个模式下都能设置动能回收，就完美了。

[外观]: 一个字，帅。运动而不失档次。非常大气。

[内饰]: 这一代的内饰感觉已经很棒，比起内饰之王奔驰我觉得有过之而无不及了。

[空间]: 乘坐的空间很棒，能满足所有需求。但是储物空间简直太小了。确实因为电池原因，后备箱要小很多，但是基本也能满足日常的需求。车内的储物空间也少，手机真的无处安放,乘坐空间我们家都是1米8几的个头，坐在前排和后排都能满足，无论是头部还是膝盖，都很舒服。这车豪华品牌的底蕴还是在，很舒服车内储物能力不足，再次吐槽手机不知道放哪，储物能力不够。家人乘坐评价后排很舒服，后排两个人坐很舒服，3个人坐中间的那位的背部有点难受，总体还好。

[油耗]: 舒服、市区代步纯电行驶是真的香，充满电开空调实际行驶在65km左右，不开空调会更远，主要看个人驾驶习惯，如果驾驶环境理想的情况下(60到80的时速)，会持航得更远，表盘数和实际驾驶里程不同，所以不必太在意充满电的表盘数。

[动力]: 用电在市区起步超车等过程完全满足，个人觉得，无需去迷信特斯拉什么的2秒多3秒多的0－100加速（试驾过朋友的特斯拉），2－3秒的0百加速毫无意义，市区完全用不上。这个车的提速已经能满足我爽的需求了。

[操控]: 宝马的驾驶乐趣挺好、感觉和精准度都挺在线，就是纯电混动模式下的刹车有点软，踩下去会有那么一点真空期，个人感觉，不知道模式设计是不是就是这样的

[性价比]: 混动的保值率没有燃油版的好，省下的油钱肯定是抹不平保值率的差价的，这是所有混动车型的问题。横向来比，95km的续航，高配L2辅助驾驶，而且与汽油版车型相比没有很高的溢价，这些给5系混动带来不错的保有量，还是值得选择的。

0 +1

展开全部

: xuser1926801
支柱会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2022款宝马5系新能源535Le M运动套装

购入时间: 2021-11-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 49.99万 (厂商指导价 49.99万)

当前油耗: 5L/100km

爱车简评

1有停车位可以安装充电桩，谷电低至2.8毛一度，平均每次充满电18.5度这样，然后再温柔驾驶不开空调情况下有85km的实际纯电行驶里程。2、圆了自己大学时代的梦想，第一辆是在家人建议下买的凯美瑞双擎。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 纯电模式下的加速感，安静、平顺，操控非常棒。大气，稳重而不是运动，感觉特别适合我们80后开。老婆大人开上下班也很满足需求。

[不满意]: 储物空间简直太小了。确实因为电池原因，后备箱要小很多，但是基本也能满足日常的需求。但是前排中控的储物空间简直太小了。手机都没地方放，放储物格拿取都很不方便，没有眼镜盒。另外前排按键中控，材质比较容易留指纹和小灰尘，这不是车的问题，是材料的原因。轮胎的胎噪有点点大，如果胎噪小一点，配合用电，开起来就太安静舒服了。电池续航，要是能再大一点就好了，现在基本夏天开空调、音响充满电也就60KM上下（希望后期电池便宜了换电池能增加就好，前提要电池便宜，哈哈）改款没有了无线充电和数字钥匙（数字钥匙没有真的伤），受芯片影响。哎，香菇难受。

[外观]: 感觉挺帅的，外形十分满意。车身修长，豪华版前脸设计稳重大气。

[内饰]: 内饰中规中矩，屏幕也挺大的，科技感也还行，紫色的氛围灯感觉也还是挺好看的。但是客观来说比奔驰的内饰还是差了一点。

[空间]: 乘坐的空间确实可以满足到位，但是后备箱就那样了啊，因为电池舍弃了空间，后备厢容积比较小了，放不了什么东西，日常买菜逛地摊还行，家人乘坐评价，后排的座椅和头枕比较舒服，老妈子比较容易晕车，现在这搭她出远门都不会，车内储物能力门板储蓄格挺好，能放水杯和一些杂物，纸巾之类，中空储蓄格比较尴尬，我通常都是闭合起来的不使用，扶手储物格也小……就放了证件和口香糖。

[舒适]: 座椅比2020款的真皮座椅稍逊一筹，但是很容易找到适合自己的座椅位置，长途开也不会不舒服。隔音没得说，如果用纯电再开点自嗨音乐，基本就听不到什么噪音了。

[油耗]: “最满意”里面重点夸过了，不再赘述。

[动力]: 没电525，有电535，没电整个车子都觉得有气没力的，充好电后整个车子油门一踩动力随叫随到，发动机在纯电模式下不会介入，在自适应或者hybird模式下大概110km/h的时候介入，瞬间感觉动力源源不断的涌上来，目前还没有跑过超过200km的长途，最高车速也没有超过130，反正后段超车动力也是随叫随到，我觉得挺好。