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奔腾小马2.69万起
奔腾T558.59万起
奔腾T9010.00万起
奔腾B7010.59万起
奔腾B70S10.99万起
奔腾T7711.48万起
奔腾T9913.49万起
奔腾NAT14.78万起
奔腾E0119.68万起
奔腾M922.98万起
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奔腾总的乘坐舒适性应该是不错的来自于: 作者:ftdxiao
方向盘和变速杆手感好方向盘小,比PST,GL8,特拉卡而言,造型动感,握上去就有种开车快感。变速杆造型也漂亮,短小,手感好
来自于: 作者:ftdxiao
方向盘直径小,手感相当好,粗细合适。力度上是偏重的,以前认为是带随速改变的,但是不是,比PST重,比GL8重了N个级别,不过这样的感觉我喜欢,也许MM在摸车的时候会觉得重了点吧,不过要有这样的力道到容易控制车身
来自于: 作者:老张要买奔腾
操控:昨天回九台给我的老奶奶祝寿,又跑了趟高速,这回比上次稍微放开了一些,特意在过几个急弯的时候提高了速度,感觉很放心,侧倾不明显,方向完全在控制之中。来自于: 作者:牛车0611
舒适性:个人感觉比较满意。来自于: 作者:GhostTom
方向盘:手感很好,同欧美车一样,很有力度也很重,切入点很准确。我开过飞度,基本上没有感觉到方向盘的存在,很轻。来自于: 作者:phfeng8031
舒适性不错,过坎的时候有高档车的感觉来自于: 作者:lovemylove
音响够用,空间够大。来自于: 作者:流浪剑
那天我上高速后天就黑了,但老家那边有急事要办在漆黑的京沈高速上一路狂奔,速度基本控制在140—160,感觉很稳、方向沉稳入位精准(在高速上才体现出小奔方向重的优势)、超车并线没有甩尾现象发生、高速上两次遇险、轻踩刹车、缓急的打方向安全避让,M6的底盘悬挂加上小奔的车重在高速上才真正的得以体现、值得称赞!!!来自于: 作者:唱歌的野兽
避震调教软硬适度,路况反应清晰