沃尔沃 V90

[最满意]

提车三天，开了600公里左右，其中高速400公里左右（夜晚200公里左右），市区80公里左右，省道、山路120公里左右。 安卓车机系统一流，响应很快，非常方便，提车的时候还是2.6版本，两天后已经自动升级到2·7版本；座椅（特别是腿托）、L2级的辅助驾驶，让长途驾驶成为享受。

[不满意]

胎噪还是有一点，不过在全程宝华韦健的声场中可以忽略；无法使用USB接口播放外接音源。

[外观]

特立独行，瓦罐车独有的造型使然；修长的身材，令人侧目。

[内饰]

环保是首先要赞的，几乎没有新车的味道，而且是因为贴膜几天不能开窗的情况下；内饰简洁，但是很实用，操作也比较方便。

[空间]

选V90CC原因之一就是为了它的空间，自己1·78cm的个子， 不限局促；后备箱储物空间的确比较大，将来长途旅行时再背个行李箱，把后排放倒改成可拆卸的床车。

[舒适]

此前一直开SUV，与之相比，V90最舒适的座椅，腿托、腰托、按摩功能等，让长途旅行变得更轻松；因为是空气悬挂，坐着也很柔软舒适。

[油耗]

新车拿到的当晚就跑了200公里左右的高速，油耗差不多8.5左右；然后开市区、省道、山路，油耗9.3，在预期之内。

[动力]

2.0T加轻混，在平坦道路上动力足够，起步急加速一般，但后劲十足，但是在山路上加速稍显迟缓。

[操控]

Ｌ2级的辅助驾驶系统，基本能做到人机合一，在高速上行驶不管是弯道还是跟车距离控制，都很智能。不过刚拿到车，才几百公里，还没有熟练掌握，也不敢完全信任L2系统；车机的语音功能非常强大，方向盘上的控制键也简单实用，操作方便。

[性价比]

综合自己的预算、用途、喜好厂家和4S店的优惠等，自己认为性价比是超值的。选了一年的车，真正拿到手开起来，犹如熟悉的陌生人，恍若梦中见过。

[最满意]

2021改款的V90CC非常让人满意，标配配置十分丰富，加之优惠，性价比很高！旅行车特有的高颜值，完美的侧面线条以及后排放倒大后备箱的实用性。210mm底盘高度，瀚德全时四驱。雪天行车出游等毫无压力。进口安全环保。标配城市安全系统！武装到牙齿。21款增配了71L的大油箱，让长途行驶续航里程大大增加，非常好。48V轻混对变速箱的平顺性非常好，自动启停几乎没有颤动。电子档把也很好用，总体改款升级的这几项非常满意。

[不满意]

有些小的细节存在简配现象，比如可伸缩的后备箱遮物帘简配掉了。发动机噪音相对竞品稍微有点大，但考虑到沃尔沃不使用对车内空气有污染的沥青阻尼片等，所以可以接受。

[外观]

非常满意的外观设计，沃尔沃这一代的雷神大灯以及维京战斧的后尾灯设计运用在V90CC上面非常成功，标准身材肥而不腻。中期改款的细节优化更加漂亮，尾灯线条更简单犀利。旅行车的侧面线条更是无敌。4.96米的车身线条非常修长。沃尔沃设计这一代还是非常成功的。

[内饰]

内饰风格虽然已经上市几年了，但还是非常耐看的北欧简约风格。实体按键不多，但是按键设计非常合理。大部分的操作都可通过中控触摸屏使用，很方便。环保是沃尔沃不得不提的精髓所在，用料非常环保无异味。棕色真皮座椅搭配黑色内饰，实木装饰恰到好处。

[空间]

4.96米的车长，原汁原味未加长。相比国内的加长版肯定是略短，但是完全够用。标准轴距的标准看，空间非常不错了。后备箱那更是超级大，700L+的空间真的很实用，后排可放倒。正是旅行车的优点。

[舒适]

真皮座椅舒适性非常好，沃尔沃的座椅都是经过骨科专家专门设计研发的呢，不是很软，但长途行车不累。底盘质感很好，有韧性，开起来比suv舒服的多，操控更像轿车。

[油耗]

纯市区油耗的话在11L，高速非常惊喜，高速油耗在7L左右。全时四驱的2吨重的大车，非常惊喜。

[动力]

250匹马力，动力还是很不错的。随叫随到。标准模式下变速箱急加速相应一般。运动模式动力很强劲！ 改款之后的B5发动机带48V混动，让变速箱行驶起来更加顺畅，提速更方面都非常平顺。整体很满意

[操控]

像轿车一样的操控感觉，但转向手感一般。各方面都很不错，比起开SUV舒服的多。底盘质感很好，符合这一价位。

[性价比]

这台车开了半年，感觉非常的值。非常的满意。越来越喜欢。50万价位区间，V90cc，旅行车，四驱，高底盘，高颜值，进口，安全，环保。简直没有竞品的存在！