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东南DX9未上市
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来自于：V3菱悦论坛 作者：到处跑跑
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来自于：V3菱悦论坛 作者：默竹
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来自于：V3菱悦论坛 作者：到处跑跑
座椅硬，这几天下车后都感觉背有点硬，应该说菱悦的座椅真是有点硬的，至少比我的骐达硬多得多，不过腰部承托还行，因为不是风采版，左右的承托也不怎么好，过弯稍快一点就明显有感觉，头枕根本碰不到，除非我躺着开，不过我的骐达也一个样，开来只有高档点的车可调头枕倾斜度的才能满足头部依托，没辙，受着吧。来自于：V3菱悦论坛 作者：330330330
方向盘很轻来自于：V3菱悦论坛 作者：默竹
但她的麦弗逊式独立悬挂，一直都是V3菱悦的一大卖点，用很便宜的价格买到赛车级别的底盘设计。基于三菱蓝瑟平台改进而来的V3菱悦，拥有蓝瑟的共同赛车底盘，悬挂的调教偏向于家庭用车，但不缺乏运动的性能。来自于：V3菱悦论坛 作者：默竹
方向盘由于太小，容易“打滑”，我的做法则是外加真皮方向盘套，这样沾手好多，“抓”起来也比较轻松和方便。来自于：V3菱悦论坛 作者：默竹
使用的是机械液压式助力转向系统，所以转向力度方面比较轻盈。来自于：V3菱悦论坛 作者：默竹
空调是很凉的(大太阳下启动时一分钟就可以使车内温度降至比较合适的程度，当然得开到比较大的风档）！来自于：V3菱悦论坛 作者：moto911
在说说的内饰，这车是最高配，天窗换导航，运动座椅，但一点意义都没有。还是很不舒服，不如布的。来自于：V3菱悦论坛 作者：ouli01
虽说配备的是5连杆底盘悬挂，感觉不到5连杆底盘悬挂的优点 这可能是调校不到位的原因吧来自于：V3菱悦论坛 作者：ouli01
整车减震偏软 加装平衡杆后过弯侧倾减小 。来自于：V3菱悦论坛 作者：细致的划分
承袭EVO高操控性设计也让驾驶感very good, 正常行驶时，悬挂对颠簸和震动的过滤比较充分，乘坐很舒适