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【中评】
V3菱悦 1.5L离合较高
(
30904
人)
来自于：
V3菱悦论坛
作者：到处跑跑
离合比较高，实事求是的说确实是比较高，不算太高，但比我之前的车都有点高，反映现象是直接导致我至今4次熄火，都是在路堵跟车时发生的，丢大脸了，看来我跟菱悦的磨合度还不够啊
点评角度：
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【中评】
菱悦1.5手动挡的驾驶感受
(
1084
人)
来自于：
V3菱悦论坛
作者：三国无双3
驾驶感受 V3的五连杆独立后悬挂也是我选车的重点之一，在日常驾驶中，舒适度是放在第一位的，在悬挂的强度上， V3菱悦的非常优秀，但在定位能力或者可调整的范围上，感觉略为不足。此外由于轴距的原因，V3直线稳定性略差一点，整台V3 的钢性感觉比较强，特别是后轮在过减速带时会有明显的跳动，感觉比较硬郎，另外得提一下V3的方向，低速下面是非一般轻巧，但高速依然是这样轻就不是太方便和安全，开车时间长的话会比较累。
点评角度：
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【中评】
菱悦1.5手动挡的倒档也没想象的那么难上
(
687
人)
来自于：
V3菱悦论坛
作者：三国无双3
倒档也没想象的那么难上。习惯就好。
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京公网安备 11010102004670号
来自于：V3菱悦论坛 作者：到处跑跑
离合比较高，实事求是的说确实是比较高，不算太高，但比我之前的车都有点高，反映现象是直接导致我至今4次熄火，都是在路堵跟车时发生的，丢大脸了，看来我跟菱悦的磨合度还不够啊来自于：V3菱悦论坛 作者：三国无双3
驾驶感受 V3的五连杆独立后悬挂也是我选车的重点之一，在日常驾驶中，舒适度是放在第一位的，在悬挂的强度上， V3菱悦的非常优秀，但在定位能力或者可调整的范围上，感觉略为不足。此外由于轴距的原因，V3直线稳定性略差一点，整台V3 的钢性感觉比较强，特别是后轮在过减速带时会有明显的跳动，感觉比较硬郎，另外得提一下V3的方向，低速下面是非一般轻巧，但高速依然是这样轻就不是太方便和安全，开车时间长的话会比较累。来自于：V3菱悦论坛 作者：三国无双3
倒档也没想象的那么难上。习惯就好。