Polestar怎么样?_Polestar汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2024款单电机标准续航	1挡固定齿轮比	29.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款单电机长续航	1挡固定齿轮比	32.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款双电机长续航	1挡固定齿轮比	35.88万	暂无	暂无	我也要发口碑

: sunnyj23
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款Polestar 2单电机长续航

购入时间: 2021-05-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 33.8万 (厂商指导价 32.98万)

续航里程: 600km

购入用途

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爱车简评

目前是首发版40几万的售价确实让人会有顾虑，赶上优惠也需要33.8万，不过现在这个活动已经结束如果试驾过对极星2还是比较感兴趣的朋友可以期待一下单电机版本的。

爱车评价

[操控]: 操控非常棒，方向盘的轻重可以自己调节，不管是重还是轻都是指哪打哪的，很灵活。车道保持系统、盲区检测、领航辅助系统等等一些非常完美的驾驶辅助系统的加持，让开极星2会有一种从容感，而且操作也不是很难，车道保持系统大屏上点一点就开启了，盲区检测是默认就开启的，领航辅助作为一个沃尔沃老车主来说真的是很容易上手。

0 +1

: simongov17
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款Polestar 2双电机长续航

购入时间: 2021-05-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 40.18万 (厂商指导价 35.88万)

续航里程: 600km

购入用途

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爱车简评

我认知中的性价比，就是在固定的预算内买到方方面面都适合自己的，就是有性价比

爱车评价

[操控]: 方向盘手感很nice，没有什么虚位，指哪打哪，尤其有了Performance套件的加持，过弯的极限灰常高。曾经试过80码过弯，车身姿态依旧还不错（当然建议日常驾驶还是稳妥一点），四驱还能保证过弯的安全性和抓地力。还有这车的底盘表现确实不错，扎实，过减速带的时候保持路感清晰的同时又十分稳健。

0 +1

: xpw1999joqu3
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款Polestar 2单电机标准续航

购入时间: 2021-05-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 42.5万 (厂商指导价 29.98万)

续航里程: 500km

购入用途

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爱车简评

纯电起步很“暴力”，中后段提速异常带感，只要你敢踩油门，哦不对，是电门，车子就像洗了个脸一样一下子就精神了，动力瞬间苏醒，而且如果你敢地板油，那加速时候的失重感绝对能颠覆你以往对电车的认知。

爱车评价

[操控]: 20寸大轮毂选装很值这个价位，底盘感受来说可以用稳如泰山来形容，转向力度有3档可调，而且过弯的时候支撑十分到位，极限也很高，效果必须杠杠的！而且可以开启S档，系统默认可以关掉ESP，开起来绝对能让你发出geigeigei的笑声。

0 +1

: L.Ccv2
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2021-03

购入信息

爱车车型: 2020款Polestar 2首发版

购入时间: 2021-01-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 46万 (厂商指导价 41.80万)

续航里程: 450km

购入用途

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爱车简评

驾驶室的空间设计还是很大的，一看就是设计师在驾驶体验感上下了功夫。

爱车评价

[操控]: 直行、弯路、并线辅助、稳定性都很好，刹车也很灵敏，踩便有响应，力度也稳定。4活塞Brembo前制动卡钳，这个是极星2的一个非常不错的制动控制的优势点。具体工艺我不太懂，但极星2的制动压力与性能响应非常迅捷灵敏，这个比较让人满意。

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: jazzwayev
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2021-03

购入信息

爱车车型: 2020款Polestar 2标准版

购入时间: 2021-02-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 46万 (厂商指导价 29.80万)

续航里程: 450km

购入用途

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爱车简评

车内整体隔音还可以，但电机还是有噪音，这个跟其他车友反馈的一样，这个如果优化以后会更让人满意。

爱车评价

[操控]: 过减速带时，减震器表现不错，没有明显颠簸侧倾等等感觉。路感很强，毕竟是四十多万的车。但刹车脚感我不太喜欢，前段会比较硬。转向手感力度是可调的，标准模式整体是可以给好评的。百公里加速4.7秒，性能还是很高的。试驾的时候，还不太敢踩电门，怕一下子窜出去。低速下还是比较柔和的，刹车行程比较短，但控制起来并不难。

0 +1

: cunnigsharkk
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-01

购入信息

爱车车型: 2020款Polestar 2首发版

购入时间: 2020-08-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 41.8万 (厂商指导价 41.80万)

续航里程: 450km

购入用途

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爱车简评

操控之前试驾过就深有体会，转向很清晰而且会有厚重感，有点类似宝马的操控感觉，这也是比较让人能够爱上的一个优点了。

爱车评价

[操控]: 方向盘操控感：方向盘很精致这一点我很喜欢，所以整体在转向时候其实指向是非常精准的。☆车道保持辅助系统：这个功能刚上手不太喜欢，但是长久使用下来感觉越来越好，有时候不注意会压线还有就是变道不打灯，这时候车子转向盘就会有一股相反的作用力提醒你，倒是可以降低一定的事故发生率。☆主动刹车：这个日常真的碰到过好多次了，好多次都是倒车或者跟车近了帮我刹车。但是给我的柑橘是有时候太过灵敏，比如倒车后方有一些花花草草之类的，他也会很灵敏的帮助我刹车。刹车表现：刹车给人的信心还是很强的，而且现在我基本都是在用单踏板模式驾驶，除了激烈驾驶以外，其实用到刹车的机率很低。☆并线辅助：很实用的功能，变道时后视镜会有橙色的灯提醒是否后方有车，在日常变道时会给你更多的信心。

0 +1

: mimi2002w568
新手上路

综合评分4.50

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2021-01

购入信息

爱车车型: 2020款Polestar 2首发版

购入时间: 2020-10-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 36.38万 (厂商指导价 41.80万)

续航里程: 450km

购入用途

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爱车简评

正如动力上讲的，楼主选车时，还试驾了汉EV顶配、小鹏P7后驱、Model3后驱版。

爱车评价

[操控]: 从操控上来讲，汉EV和小鹏P7的底盘调教均是舒适向的，一般情况驾驶均没问题，但是大幅度转向或者快速变道后的指向性和循迹性总感觉有点模糊。而楼主对于操控有着一定要求，所以不太适合楼主，只好PASS这两台车。反观Model3的操控虽然要明显好于前两者，但底盘调教相比极星2还是感觉略显松散，激烈驾驶情况下，极星2能带给楼主更大的信心。另外，楼主试驾后发现极星2单踏板驾驶模式中动能回收力度也是四款车中最大的，，在“强烈”档位下提供的强大制动力，可以让楼主在日常驾驶中实现全程不踩刹车，简直是堵车神器。不过这个功能也是需要一个适应的过程，而且并不是每个人都习惯的。楼主平时的驾驶模式☆主动刹车：由于极星是沃尔沃旗下的，所以极星2标配了沃尔沃全套的主被动安全系统。有一次前车紧急刹车，双跳灯都亮了，主动刹车比楼主先一步介入，非常可靠。

0 +1

: Rainmanotx57
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-12

购入信息

爱车车型: 2020款Polestar 2首发版

购入时间: 2020-08-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 41.8万 (厂商指导价 41.80万)

续航里程: 450km

购入用途

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爱车简评

选择的高性能套件，整体会偏硬一些，更有驾驶支撑感，但对舒适性有一定的影响

爱车评价

[操控]: 媲美宝马3系的操控感，方向指向准确，并且有三种模式可调。☆车道保持辅助系统：会有自动回正与震动提醒功能，有时候开车比较轻松，方向盘有一些摇晃时，会立即纠正☆主动刹车：非常灵敏，有过几次只是在下狭窄道路行驶，左侧有一些小障碍物它也会紧急制动，当然这也一定程度上保证了我们的行车安全性。刹车表现：配合的布雷博刹车刹车脚感很棒，即使速度很快也能很快将车速降下来，给人信心

0 +1

Polestar 2

PolestarPolestar 2车型口碑

PolestarPolestar 2口碑集锦

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