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国机智骏-

国机智骏GX5

外观: 5.00分

内饰: 4.00分

空间: 5.00分

舒适: 4.50分

续航: 5.00分

动力: 5.00分

操控: 5.00分

性价比: 5.00分

国机智骏国机智骏GX5车型口碑

停售

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分

国机智骏国机智骏GX5口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰油耗充电空间舒适动力操控性价比

: xinyanxinfan
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-10

购入信息

爱车车型: 2020款国机智骏GX5智领 430P

购入时间: 2019-12-01

购车地点: [山西省]

裸车价格: 13.98万 (厂商指导价 11.58万)

续航里程: 300km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

中等身材，一般都是4个大人加一个小孩出行。车后排乘坐空间可媲美B级车，家庭出行舒适度极佳。

爱车评价

[最满意]: 空间比较大，续航里程338KM，车身尺寸4150*1810*1611mm，轴距2650mm，是小型车级别中轴距最长的车型。配置比较高大上，配有手机无线充电，360全景影像，前碰预警，车道偏离预警，大屏比较实用，而且还可以实现语音交互，通过呼叫“小智”就能帮忙解决事情，更能解放双手。

[不满意]: 在高速上的风噪比较大，感觉比较吵，比较不满意。

[外观]: 车子外观比较圆润饱满，厚重感、力量感十足，“G”字形前后大灯组配备流水式转向灯，突出科技感，而且车子比较大气，比较符合个人审美

[内饰]: 中控使用比较实用，没有特别的花哨，但是配备的功能比较符合我的需求。特别是语音交互，“小智小智”，反应比较灵敏，而且转译的比较准确，小朋友也特别喜欢和小智对话。

[舒适]: 只有高速时风噪比较大，比较吐槽，其他的时候还可以。

[动力]: 起步比较快，但如果速度比较快的时候，加速就稍微弱点。

[操控]: 转向比较精准，选用的怀挡模式，有些不太适应。

[性价比]: 性价比比较高，11万的车，而且还配置了ADAS功能。

0 +1

: wangwwhhmz
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-09

购入信息

爱车车型: 2020款国机智骏GX5智尊 430P

购入时间: 2019-12-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 13.98万 (厂商指导价 13.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

总预算15万，这车价格小贵，考虑配置，也就接受了。闲置期保养举措：闲置期最好拔了电瓶。

爱车评价

[最满意]: 首先最满意的就是空间了，长轴距带来的后排空间是越级的，完全不用很局促的正襟危坐，坐的时间长了点也不会觉得累，离地间隙非常大，电池磕碰机会小，偶尔走走烂路也有信心，其次就是造型设计看着圆润饱满，高端大气，特别是尾部，有保时捷的范儿；配置方面也不错，流水式转向灯，360度影像，前碰雷达，远APP控制空调，也可以随时查看车辆信息，用起来非常方便；续航方面46度电338公里完全足够我日常使用了，偶尔郊区自驾游也是可以的；操控方面转向精准，转向力度适中，车身整体偏重，悬架调校的偏运动，过减速带时非常干脆，没有丝毫余震；还配备了语音控制的大屏导航，可以节省许多操作。

[不满意]: 噪音舒适性方面，电机噪音可以接受，高速风燥有点大。

[外观]: 总体外观圆润饱满，车身姿态优美，整体感强。车灯设计：前后尾灯造型呼应，流水式转向灯科技感强。做工车漆：车漆挺厚实的，看起来流光溢彩，不错。车身造型：尾部好看，另外17寸切削轮毂有点科技感。

[内饰]: 内饰造型设计显得有些陈旧，用料的话厂家还是尽量量化，只是看起来比较凌乱。手感材质：内饰主要是硬质材料，在扶手处皮质包袱，镀铬件较多，比较亮眼。仪表中控：仪表简约，中控设计大众化。异味异响：异味还好吧，新车还是要多通风，异响暂时还没有发现。多媒体车机：车机比较智能，可以控制空调，导航，播放等。

[空间]: 小车轴距大，空间非常棒！乘坐空间：主要是后排空间大，中间平整，腿部空间充足。储物空间：中控水杯只能放一个，有专门放手机的盒子，门上的储物空间比较大，手套箱里面还有隔层，其他没有要说的。全家出游时：全家出游坐5个人没问题，后排中间位置舒适性比较好。放行李：行李箱平整，盖板下面还有很大的隔层可以放水和其他物品，空间足够日常使用，就是特别大的，24寸的大箱子放不进去。横向对比：比比亚迪元EV后排空间好很多，无论是腿部空间，还是中间的平整性。

[舒适]: 总体舒适性良好，座椅舒适性优异，空调性能优异，高速隔音一般。雾霾天：具备PM2.5过滤功能，不过北京现在雾霾不多了，体验不充分。空调：空调制冷非常好，比较容易冻着。行驶舒适性：行驶平顺舒适。座椅舒适性：运动座椅风格，包裹感，支撑性，坐垫长度，靠背角度都不错。噪音控制：电机噪音还行，高速风燥一般。

[动力]: 起步加速特别快，中低速加速性比较好，车速100以上加速一般加速表现：D档加速性能完全满足日常使用，S档比较暴力。动力平顺性：动力输出非常平顺，起步以及加速过程中都没有传统变速箱的顿挫感，和CVT一样无级变速。跑高速：电动车跑高速稍微吃力，正常跑到140没问题，再高没有尝试过。横向对比：和传统车比低速加速特别棒，比比亚迪元EV低功率版快。

[操控]: 转向精准，虚位很小，转向力度适中，档位用的是怀档，和奔驰一样很方便，还有一键驻车按钮很实用。山路：山路上这车的扭矩完全足够，动力随叫随到，延迟很小，电动车本身偏重，开起来很稳，很能给人信心。底盘及悬架：悬架调校偏运动，转弯时车身侧倾不大，掌控感强，滤振性的话一般的小石头过滤得很好，高速过减速带干净利落。雨雪泥泞路面：雨雪路面容易打滑，小心驾驶。横向对比：和比亚迪EV相比转向力度稍大一些，更加稳。

[性价比]: 标配配置：360影像，倒车或者复杂情况很方便，不用下车看，无线手机充电也不错。选装配置：没有选配。鸡肋配置：暂时没有发现。

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