奇瑞新能源怎么样?_奇瑞新能源汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2024款 405km 出行版	1挡固定齿轮比	15.28万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 455km 出行版	1挡固定齿轮比	15.78万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1897330
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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-04

购入信息

爱车车型: 2020款艾瑞泽e超值版

购入时间: 2020-11-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 10.98万 (厂商指导价 10.98万)

续航里程: 390km

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爱车简评

在了解之后我还是毫不犹豫的选择了奇瑞纯电，因为购不起进口车，购买进口车、合资车和国产的人群不一样，大家可以自己去发现有什么不一样。在历经5个月，8000公里之后，我很坦然的说我没有选错，非常满意。

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爱车评价

[最满意]: 提车时间去年11月，到现在算来爱车已经行驶了5个月，行驶里程8000多公里，平均一个月2千公里，总的算起来用车频率非常高了，几乎每天都在用车。这9个多月下来，令我最满意的是车子的综合素质，整体非常稳健，无论是从动能、续航、操控上没有出现任何问题，都非常满意。时下想想，无论是一个国家、一个人还是一部车子，比的都是综合实力，假如一部车子只是在单个方面表现突出，在其它方面薄弱而频频出现问题的话，整体相比也不会令人满意的。

[不满意]: 非得说一个不满意的点，那就是后排空间有些局促，因为纯电的电池模块设计在了车体的中间，后排的地面空间上升了一些，这样就占了一部分的后排空间，虽然是这样，但是利用后排座椅往后倾斜的设计，已经解决了一部分问题。凡事利弊共存，由于电池组设计在了车的中间位置，使得车的中心更稳定，在急弯的路面上感觉明显。

[外观]: 个人感觉轩逸纯电的外观，无论从整体的曲线美还是到局部细节，我用几个词来概括：严谨、大气、美。外观几乎无可挑剔，这一点非常满意。颜色上我选择了白蓝色的配置，这个颜色运动感非常强烈。

[内饰]: 内饰做工还算上精巧细致，从方向盘及座椅用料、缝线上及中控布局用料都算讲究。

[续航]: 续航没有衰减，北京冬天-10度的环境下仍可以达到360km的续航里程，夏天400km的续航，我上班一直跑高速，来回95km，在这种情况下无论冬天还是夏天开空调是非常省电的。如果短途，开空调，相对就费电一些

[空间]: 总体来说空间设计非常合理，中控的也非常规整，看着也舒心。前排空间和510L的后备箱空间非常满意，后排空间少有些局促，前面已经提到原因了。储物格的空间还是非常够用，安排的的也非常方便，后排的中间扶手储物格，是高中端车才有的标配。

[舒适]: 舒适行还是非常有口碑的，感觉也是如此，噪音这块也做的非常棒，每天上班路上都是一路音乐的。

[动力]: 动力档位分B挡和D挡，并带有ECO省电模式，首先D挡动力非常足甚至带有一些运动感，在瞬间加速时推背感也非常强烈，一般我只在高速上超车时使用。D挡不建议 ECO模式，因为这个组合要动力没动力，要省电也不省电。再说B挡，这个档位本身回收模式就非常强烈，动力也足够，平时我一直用B挡。当出现拥堵，蠕动前行的时候就用B挡 ECO，这时候电门输出被限制，用力踩电门也不会耗费多少电，同样速度也很慢。

[操控]: 在方向盘的操控上，回应非常灵敏。刹车系统反应也非常快速。智能主动安全系统设计的也非常不错，IEB预碰撞智能刹车，另外LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统，还有CTA倒车车侧预警系统，都非常实用。

[性价比]: 这款车的配置在中级轿车的级别，性价比还算超高，购车前两次免费保养的，后期就是检查电路，总体来说后期非常省钱的，4S点的工作人员非常热情和上心，每次打电话过去，都用心的解答我的问题，非常满意。

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: xuser1897330
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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

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舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-04

购入信息

爱车车型: 2020款艾瑞泽e超值版

购入时间: 2021-03-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 10.69万 (厂商指导价 10.98万)

续航里程: 370km

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爱车简评

本身对这车就有很好的印象，另外纯电空间大、配置丰富，外型也年轻，这样的车是个年轻人都喜欢。而且纯电车还有补贴。还是很实惠的。

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爱车评价

[最满意]: 比较喜欢纯电的高科技配置，首先安全配置丰富，面对各种复杂路况都能轻松化解，其次它还有个手机应用程序，有这个APP之后可以在上面寻找车辆附近充电桩的位置，看去充电桩的路线，以及显示充电桩的价格、数量和快慢充类型，还能掌握很多车子的信息！既能方便开车，又能安全用车。

[不满意]: 座椅调节是手动的，虽然差别也不是很大，但还是想厂家能够稍微改进一些。

[外观]: 基本会买这辆车，都是会喜欢它的外型的，比较这种时尚大气的外型真的很少见，蓝色的充电区域和大灯组设计都是比较有回头率的东西。照明效果也不错。

[内饰]: 天窗、多功能方向盘、8英寸显示屏，别的车有的配置它都有。科技感还是比较强的。

[续航]: 百公里11.6kwh，这几个月续航都在360-380km之间，续航能力虽然不是特别出众，但也达到了自己的预期。它的动力回收效率很高，平常在市区B挡驾驶不知不觉就能回收10-20的续航里程。这个效率值得点赞。

[空间]: 轴距在同级别的车里鲜有对手，对于我来说驾驶空间是足够的，坐进去视野也恰到好处，后排空间还算可以，坐上三个人刚刚好，四个人也勉勉强强。就是中间的地板不平，可能坐中间的人不好落脚。后备箱510L足够使用，还有个人性化设计是后排中间座椅放下来有个小洞，可以通向尾箱，行车过程中想拿东西还是很方便的。

[舒适]: 真皮座椅除了舒适还是舒适！用料填充的也很结实，不会以坐上去就塌了。另外轩逸纯电的隔音是做的非常不错，市区40-60的时速听不到杂音，上了高速关上窗也很安静！舒适性不是一般的好。

[动力]: 纯电家用车，不能对它要求过高吧，我用它更多只是上下班通勤和周末城郊自驾，基本都没发现什么问题的。个人感觉它比绝大部分的车子的速度都要来的迅速。一踩油门就能跑起来，没有什么拖拽感。

[操控]: 驾驶感受上给我感觉较深的就是它的底盘和方向盘。底盘的调校没有想象中那么硬，反正在过一些颠簸路面的时候，底盘柔韧的优势就能体现出来了。方向盘没有虚位，也很轻盈，老婆也比较习惯。隔音也做得不错，跑着路上听不到什么噪音。

[性价比]: 性价比很高，我每次和同事说起这款车都说很值了，安全配置多，很多这个价格买不到的配置都在他上面出现了。标配倒车影像和刹车辅助、车身稳定系统和主副驾驶安全气囊。

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: xuser1897330
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综合评分5.00

外观

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5
续航

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5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-04

购入信息

爱车车型: 2020款艾瑞泽e超值版

购入时间: 2021-03-01

购车地点: 石家庄市仓安交电有限公司 [河北省]

裸车价格: 10.56万 (厂商指导价 10.98万)

续航里程: 390km

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爱车简评

看过比亚迪秦唐宋元，特斯拉Model3，最后这款口碑佳，故障率低，安全性好，保值率高，耗电量少，外观能接受，驾驶舒适。预算合理。再加上朋友人情，优惠后性价比突出，颜色也是比较中意的颜色，就选它了。

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爱车评价

[最满意]: 耗电量低，目前不到12度电/100公里。按照北京民用电0.48每度电计算，5.76元/100公里2成百公里不到1升92#汽油。平均每公里不到6分钱。在首堵城市不限行，每天出门前不用考虑是否限号，堵车也不太费钱。这就是几个最满意的地方。

[不满意]: 充电桩安装过程物业推诿。明明符合安装条件就是不允许。同一个地库其他车位装了十几台了，为什么你这小小物业安保不让装？国家鼓励消费，推广电动车的大趋势下还有人倒行逆施，可笑。

[外观]: 相比燃油版轩逸多一星。相比新款轩逸少一星。感觉表皮钢板很薄。车前脸有充电接口面板，车尾有较大扰流板，外形满意。LED大灯，亮度一般，但是比较神气。

[内饰]: 平底方向盘，大屏幕，旋钮换挡。比现款好。不如最新款。里面的装配也就合资普通水准。味道一般都比较大，生产到现在快一年了，用了三个月，还没消散干净。终身免费高德导航还不错。酷我音乐可以免费下载MTV（别说我没提醒你用Wifi哦）。

[续航]: 厂商续航400公里，百公里13.8度电，电池总电量38度。我现在能开到11.9度电百公里，所以理论上续航能超过厂商标定值。其实续航里程是个相对值，和驾驶情况有很大关系。

[充电]: 电耗非常满意，没有刻意磨叽开，95%城市半拥堵路况（北京首堵，你懂的），目前百公里11.9度电。还没出磨合期，估计也就12度左右。比上一辆的小电车还省电。日产的三电系统非常不错。当然，冬天肯定要增加。

[空间]: 驾驶空间适中，座椅比较舒适。后排空间良好。一米八男性坐在前后座空间正常，坐姿稍高，后面头枕稍微有点不太舒服。女性和孩子坐着比较舒适。储物能力正常，该有的都有，也没有特别出彩的地方。几个储物槽放手机还是不太合适，尤其是需要边看手机导航边看大屏幕MV时，需要后补一个手机架。后备箱容积很大，没有受到电池影响。相比两厢，SUV或者背掀车，三厢车后备箱都不太高。这也是通病。一家人出游，我开车，夫人带俩孩子在后座，横向空间尚可，估计以后孩子大了坐两人更合适。纵向空间和垂直空间都还可以。

[舒适]: 前排两个座椅很舒服。后排座椅相比燃油版轩逸坐垫较高，后背较直，不太理想。电车开起来几乎没噪音，空调也就四星，比丰田和大众的空调出风口小，风量小。

[动力]: 动力分为两种状态，在Eco节能模式下，动力被厂商设定压制，输出受限。加速感觉像灌了铅，和一般1.6升自吸车辆加速感觉类似。但是比较柔和，适合轻松柔缓驾驶。解除Eco模式后，加速几乎不受限制，最大扭矩在轻触电（油）门时刻即全部释放。红灯起步超快，与大排量自吸运动型轿车地板油状态体会类似。

[操控]: 平底方向盘，后下方大面积尾流板营造了运动感，但是与真正的操控类车辆相差甚远，底盘正常水平。

[性价比]: 前文提过了，购车优惠下，电动轩逸比国产比亚迪秦，广汽AionS，吉利几何A都便宜。更不用提特斯拉。续航虽然短（400公里），但是平时城里用车距离也短。一周多充一次很方便了。维护保养也很便宜。家里还有辆汉兰达，长途驾车不用电车。不考虑电动SUV的前提下，性价比较好。

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: xuser1897331
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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-04

购入信息

爱车车型: 2020款艾瑞泽e超值版

购入时间: 2021-03-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 10.6万 (厂商指导价 10.98万)

续航里程: 380km

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爱车简评

当时就是想买个价格不要太高的电动车，作为日常通勤使用，因为本身就是为了比汽油车省钱才想买电动车的，所以价格还是很关注的一个要素。

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爱车评价

[最满意]: 目前开了1300公里，感觉这车的续航还是很长的。和实际的续航之间虽然有差距，但不是很多。还有就是快充速度快，半小时就能充百分之八十，有着急的时候完全能够应付。

[不满意]: 外观给我的感觉有些过于简洁化，尤其是前脸部分，如果能够更好的做一个设计的话，应该会让这个车的颜值加分。当然，作为家里的买菜车，也不是挺在意外观。

[外观]: 前脸就是典型的电动车的外观，但是我觉得多少的有些太过于简单了，尤其是这个前脸的部分，如果能够和汽油版那样做一个格栅的造型，尽管是密闭的也会好看一些，这种全密闭打孔的形式我个人感觉不是很喜欢。习惯了就好些吧

[内饰]: 说到内饰，其实我的评价还是很高的，因为它整个给我的感觉就是档次感很足的。尤其是它的这个用料方面，还真的是足够厚道的了。触手可及之处都是软质的包裹，缝线的处理也非常的到位。总得来说就是坐进车内感觉就很舒服的那种。

[续航]: 电耗方面还是比较正常的，虽然我买车的时候正好是天热的时候，开空调的时候还是挺多的，但是实际算下来的话，整个车的电耗还是比较正常的一个范围，对于续航虽然有一定的影响，但整体还是在一个比较正常合理的范围之内，续航还是满意的经过这段时间的试验。

[空间]: 紧凑级的轿车，它的空间我觉得和正常的汽油车是没有啥区别的，就是说内部的乘坐空间，包括它的后备厢的空间都比较正常，而且我觉得这个后排的腿部空间反而还是同级当中不错的了。

[舒适]: 座椅方面吧，这个我挺满意的，就是感觉坐上去之后整个人的身体有一点陷进去，但是腰这个位置会稍微硬点给你托起来，还是很好的。还有就是这个车有后排出风口，这个配置尤其是这段时间天热，谁用谁知道，后排家人的福利。

[动力]: 电动车动力还是很不错的，起步从来没有落后过，这就是电动机初段最大的优势和特点，油门（电门？？？哈哈哈）只要给的稍微多一点，基本上街面上的汽油车都不如我起步快。而且像是市区里边这种五六十迈的速度，超车就是稍微多给点电的事，响应很积极，加速感推背感十足。

[操控]: 前麦弗逊后扭力梁的悬挂，符合这个价位的车辆的底盘定位，在实际使用过程当中，感觉底盘的反馈还是不错的，横向的稳定性也不错。还有一点就是它的方向手感很轻，指向性也准，这一点我觉得和之前的汽油车倒是差别不大，还是很快就能习惯的。

[性价比]: 当时买车之前也是看了不少车型的，按照这个续航和电池容量，包括它的内饰的用料和一些配置方面，我觉得艾瑞泽e的配置还是很高的，所以性价比自然也是不错的了，有朋友问我我，也都会给他们推荐这个车。

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: xuser1897326
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综合评分4.25

外观

4
内饰

4
续航

3
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2021-04

购入信息

爱车车型: 2020款艾瑞泽e超值版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 10.8万 (厂商指导价 10.98万)

续航里程: 385km

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爱车简评

因为现在路面上有很多纯电的车子，我就想着也买一辆纯电车子，经济又绿色，因为我买车的目的是为了上下班代步，周末的时候带家人出去逛逛，所以就觉得这车就可以了

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爱车评价

[最满意]: 我最满意的是车子的外观时尚，它的前脸的经典款的外观有一点点像，而且我这款是纯电的，所以车身还有纯电的标志装饰，为车子提升了辨识度。

[不满意]: 我最不满意车内的设计，中控台上的设计中规中矩的，而且车内的塑料部件也比较多。还有一个就是后排的空间有点紧凑，坐大人的话会有点挤。

[外观]: 外观颜值高，前脸的设计时尚且耐看，整体看着也足够亮眼。

[内饰]: 车内的设计比较简单，没有什么个性化的设计，尤其是中控台，普普通通的，规规矩矩的。

[续航]: 充八小时就可以充满电了，而且现在冬天，充满一次可以跑380公里，13.5千瓦时/百公里，我基本上都是一个星期左右才充一次电。

[充电]: 充八小时就可以充满电了，而且现在冬天，充满一次可以跑380公里，13.5千瓦时/百公里，我基本上都是一个星期左右才充一次电。

[空间]: 我一般都是坐驾驶位开车的，调整好座椅后，头部和腿部空间都足，后排虽然比较紧凑，不过一般都是我的两个孩子坐，他们都还是上小学的年纪，所以空间对于我们家来说够用了。

[舒适]: 座椅柔软度合适，出行时，车内也是比较安静平稳的。

[动力]: 起步时反应快而且安静，日常出行的时候动力是足够充沛的，跑高速时中后段的动力也不肉。

[操控]: 车子的方向盘轻盈，指向性精准，转弯掉头的时候都挺灵活的，倒车入库也不难，挺好上手的。

[性价比]: 车子的性价比不错，因为它的价格挺实惠的，补贴后的裸车价才十万多，挺划算的。

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: xuser1897326
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综合评分4.13

外观

3
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2021-04

购入信息

爱车车型: 2020款艾瑞泽e超值版

购入时间: 2020-12-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 10.6万 (厂商指导价 10.98万)

续航里程: 359km

购入用途

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爱车简评

这是我第一台车，虽然是我爸出的钱，但也不能马虎了事，选择新鲜很简单，

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[最满意]: 纯电车能够做到这么有质感真心不多，这车不管是整体的造型还是灯组设计、轮毂样式的、包括配色等等，都是很有档次的，最重要的是，这款车开在路上基本是和别人不会同款哦，独树一帜，不会有“撞衫”的尴尬啦；

[不满意]: 不满意之处，我必须得吐槽内饰了，大面积无软包是在意料之中的，但是过多的按键设计实在是有点low了

[外观]: 用小巧精悍来形容是再合适不过了，外观上我最喜欢那对大灯组，还用了蓝色来点缀，很好看哦……再挂上绿牌之后，就更加漂亮啦！

[内饰]: 内饰是我最不喜欢的地方啦，全车除了档把有点特色之外，其他的都太一般了，大量的实体键充斥在中控台面，我密集恐惧症都快犯了………

[充电]: 电耗不像油耗，无所谓啦，而且有快充慢充接口，充电贼方便！

[空间]: 乘坐空间相对来说有点小了，特别是后排的设计，因为电池设计在底部的原因，后排座椅抬高了不少，像我爸175的身高坐在后面，头部都快有点触顶了。后备箱的空间倒是很大，是我看的几款车里面最大的一个了，因为自己就一个人用，所以轩逸纯电这车的空间布局还是比家里适合我的。

[舒适]: 后排因为座椅垫高的原因坐着就有点不爽了。

[动力]: 这车的动力真的是惊到我了，起步不用说，电机起步就是迅猛，油门一踩，动力就到，平时市内基本也就跑60以下，动力比燃油车好使多了，不过跑高速是硬伤，续航里程低，而且动力如果跑100以上的话，后劲不足难以持续，也就适合上下班或者买菜用啦！

[操控]: 操控方面，正常的开车是没有问题的，"鼠标"档把习惯几天就操控自如了，上手很友好。

[性价比]: 就横向对比其他品牌的纯电车型，性价比没的说！

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综合评分4.00

外观

3
内饰

4
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

3
性价比

4

发表于 2021-04

购入信息

爱车车型: 2020款艾瑞泽e超值版

购入时间: 2021-03-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 10.58万 (厂商指导价 10.98万)

续航里程: 390km

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上班

爱车简评

主要还是因为它的续航里程高，像我这种低电量的焦虑者，我不用担心会让我在其他地方回不来，其次就是他的外观年轻、运动，非常讨人喜欢。

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[最满意]: 颜值确实很高,看起来真的是非常有质感,包括这个做工也是非常的精细,从这一点来讲的话,我觉得艾瑞泽e也的确是比较占优势的,同时这个车子的续航能力比较优秀,电池很棒。

[不满意]: 内饰的硬塑料偏多，很影响手感，其他地方暂时没有发现什么。

[外观]: 外观没得说呀,就是喜欢这辆车子的外观,给人感觉就是年轻时尚充满朝气。把车停在楼下,好多邻居都会过来说这车真漂亮,说我眼光不错。

[内饰]: 内饰就显得比较简单了,大部分是塑料的材质，很影响手感。

[续航]: 基本上下班使用,偶尔回回老家,车子开个380公里应该还是没问题的,不过一般也不会等到电耗完了再去充电。

[空间]: 前排空间非常不错，坐在里面完全没有感觉到压抑，储物空间也不错，后排空间也比较宽敞，坐三个成年人不成问题。

[舒适]: 座椅柔软度适中,支撑性和包裹性也比较好,很舒服,悬挂的调校比较不错, 过一般的烂路还是挺舒服的。

[动力]: 初段加速能力很强,红绿灯跟旁边的油车比起步的话,一点也不差,很享受这种加速带来的刺激感,但是速度快了以后,加速能力就不是很强了。

[操控]: 操控很灵活，方向盘很轻盈，高速的话会变得稳重，在城市中穿梭游刃有余，停车什么的，有360度全景影像的辅助，也非常的方便。

[性价比]: 首先来讲,艾瑞泽e的这个价格确实很有优势, 10万左右，价位也刚刚适合我们的预算,而且颜值确实也比较高的,作为女生选车,大家都比较看重这一点,并且平时在市区通勤很多,而且频率比较高,用起来非常的省，特别适合我。

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: xuser1897327
三星会员

综合评分3.75

外观

4
内饰

4
续航

3
空间

4
舒适

4
动力

3
操控

4
性价比

4

发表于 2021-04

购入信息

爱车车型: 2020款艾瑞泽e超值版

购入时间: 2021-02-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 10.4万 (厂商指导价 10.98万)

续航里程: 360km

购入用途

上班

爱车简评

不用等摇号，行驶安静就算塞车也不会烦躁，油价一直在升电动车的性价比越来越突出，听说是用聆风的技术结构，整体稳定性应该得到市场的考验。

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爱车评价

[最满意]: 里程比较精准，夏天开空调也能有300公里左右的里程，冬天的话也不用开暖气，气温也不是很冷所以对里程影响不大。行驶品质不错，安静舒服比较适合家居使用。

[不满意]: 后排座椅有点高，身高180的估计会顶头。整车有点软，有时想激情一下也激动不起来。

[外观]: 外观和汽油版比相差不大，主要是车头蓝色的充电位置相当醒目，车身比较大气，属于耐看型。

[内饰]: 内饰属于简约型，用饰在A级车里算不错了接触到皮肤的都是皮的，电子档把也充满科幻感，特意说一下方向盘，比汽油版好看太多了，真皮手感也舒服。

[续航]: 走走停停也有能量回收。高速的话就看你怎么开了，保持90-100的车速续航会比较稳定，一直120估计没几台电动车的续航是不减少的。续航里程不算长，但也够用，胜在准确，不会虚标。

[充电]: 一般在家里慢充，充一晚上就能满血复活。之前去旅游在景点试了一下快充从20%到80%一小时不到还是很方便的。现在就算三线城市也有不少电桩，一般景点和大型超市也有电车位，充电已经不是什么大问题。

[空间]: 乘坐空间一直不用担心，一般家用空间绝对够用，前排随便坐都舒服就是后排坐椅有点高，个高的会顶头。

[舒适]: 舒适性就不用多说了，电车的畅顺安静，大沙发，加一起就是一个舒坦。

[动力]: 动力0－80公里都非常有劲，特别是起步有力畅顺，加速一气呵成。90往后就比不过汽油车了，一般上高速才会有这感觉，但上到120也挺软松的。

[操控]: 操控偏家居，适合安安静静的开车，可能开的人没什么激情，但坐的人会很舒服，可以说是十足的奶爸车。电子档把十分有科技感。转向有点虚位，但不多，手感偏软不适合剧烈驾驶，但这样的话开起来很休闲，女生也很容易上手。

[性价比]: 国产的价格，合资的品质，性价比是相当不错的，我相信稳定性比大部分的国产车都要好。保养维护：4S店免费保养了一次，不用加机油是省了不少。

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: xuser1897327
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综合评分3.75

外观

4
内饰

3
续航

4
空间

4
舒适

3
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2021-04

购入信息

爱车车型: 2020款艾瑞泽e超值版

购入时间: 2020-12-01

购车地点: 石家庄市仓安交电有限公司 [河北省]

裸车价格: 10.3万 (厂商指导价 10.98万)

续航里程: 370km

爱车简评

配置多，性价比很高，补贴后跟燃油版高配的差不太多钱，所以就选择纯电了。

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爱车评价

[最满意]: 买车也有几个月的时间了，最满意的地方就是前后排座椅都有加热，这个功能在冬天真的很实用。

[不满意]: 最不满意的地方就是起步时提速没有想象中的快，百公里加速要10秒多了，感觉不应该是电车该有的成绩。

[外观]: 外观年轻时尚，前脸的造型设计的比较满意。

[内饰]: 内饰很中规中矩吧，谈不上什么科技感强，毕竟是这个价位的车子。

[续航]: 电耗很满意，相比燃油车真的能省不少钱。

[充电]: 平时用车也就上下班用，偶尔出去郊游，基本一周充一次电吧，很实用了

[空间]: 空间家用够了，头部空间也足够，这方面要求不是太大。

[舒适]: 车子的舒适性很不错，座椅也很舒服，软硬适中，前后排座椅都有加热功能，很满意。

[动力]: 动力方面不是特别满意，偶尔会喜欢来次激情驾驶，百公里加速跟普通燃油车差不多，印象中电车提速都是很快的，不过家用是够了。

[操控]: 操控性能还不错，有车身稳定系统，并线辅助，车道偏离预警还有倒车车侧预警系统，开起来很方便。

[性价比]: 安全配置齐全，有主动刹车系统，并线辅助，车道偏离预警，车身稳定系统等等，还有自动空调，真皮座椅，LED大灯，总之性价比是相当的高。

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三星会员

综合评分3.88

外观

5
内饰

3
续航

4
空间

3
舒适

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2021-04

购入信息

爱车车型: 2020款艾瑞泽e超值版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 9.8万 (厂商指导价 10.98万)

续航里程: 380km

购入用途

上班

爱车简评

在电动车还未兴起的时候，轩逸纯电的安全可靠、大品牌、质量有保障这是我选择它的最重要原因。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 智能语音多媒体系统，全系标配LED日间行车灯和倒车影像，自动胎压监测，安全屏障应有尽有，即使在闹市区开车，也能让我像老司机一样从容！

[不满意]: 没有定速巡航功能，有时候上高速一直踩油门还是比较累的。冬天续航会下降，另外广州的充电设施还是不太完善，导致电动车不太方便。

[外观]: 外观不是霸气的风格，相对比较时尚，尾部比较圆润，侧面修长，配合五幅的轮胎和鲨鱼鳍，有种跑车的运动感。

[内饰]: 比起同价位的比亚迪秦，这车内饰更显档次，大面积的皮革就可以看出它的良心了，就连扶手箱都能看到真皮和缝线的精致感。而且皮革没有异味，买新车的时候老婆还说买点香囊什么的，结果都没用上。

[续航]: 一直都不会让人失望，虽然续航能力只有380（如果自己稍微多注意一些，能够开到400）电耗方面百公里12个电。平均算下来也就1毛多两毛钱一公里，比起燃油车一年能省下不少的私房钱。

[空间]: 这个车的空间相对同等价位的还是比较大的，没有之前老爸的朗动小，对于我们这些年轻人还是可以，我有时候也会去做滴滴司机，有时候载4个大汉都显得很轻松，平时就更加不用说了

[舒适]: 舒适性好，车子内部隔音很不错，这车感觉一个劲的舒适啊，减震感觉非常韧性，不会飘的感觉。跑山路不会觉得颠簸，座椅也很宽大厚实，出门在外比较累的时候直接就在上面睡了。

[动力]: 我也曾和朋友的1.5T缸内直喷发动机车子比过。除了爆发力比不过它之外，其他的感觉它没我的好，纯电起步更快，换挡后动力输出也更平稳。不会像朋友直喷发动机那样有突兀感，感觉不舒服。

[操控]: 它的操控和外型是一个风格，都是运动型的，高速方向盘轻巧但是也很稳妥，油门刹车也是很灵敏，不像我上一辆荣威那样还需要提前预判，如果反应不及时就会出事故的那种。

[性价比]: 不仅仅是我的家人，很多用过我车的人都说这车的性能真心好，安全配置多，内饰舒服，它的中控屏是一个亮点，有导航和手机互联，连接后能在屏幕里用很多手机上的APP，还能在大屏里打电话。

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