一汽-大众ID.4 CROZZ汽车怎么样_优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2024款 PURE+	1挡固定齿轮比	23.99万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 PRIME	1挡固定齿轮比	29.39万	暂无	暂无	我也要发口碑
2022款高性能PRIME版	1挡固定齿轮比	29.39万	100.0km	4.75分	我也要发口碑
2024款 PRO	1挡固定齿轮比	25.79万	暂无	暂无	我也要发口碑
2022款长续航PURE+版	1挡固定齿轮比	23.79万	100.0km	4.75分	我也要发口碑
2022款长续航PRO版	1挡固定齿轮比	25.13万	100.0km	4.88分	我也要发口碑
2022款长续航Lite PRO版	1挡固定齿轮比	25.54万	100.0km	4.75分	我也要发口碑
2022款纯享限量版	1挡固定齿轮比	19.39万	100.0km	4.88分	我也要发口碑
2022款标准续航PURE版	1挡固定齿轮比	21.79万	100.0km	4.83分	我也要发口碑

: xuser1950213
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款ID.4 CROZZ纯享限量版

购入时间: 2022-01-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 24万 (厂商指导价 19.39万)

续航里程: 200km

爱车简评

销售顾问对于技术方面也很专业，直到最后提车，也都是一条龙服务的，对于服务，很满意，对于价格，我只能给85分。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 我这个人自由惯了，不喜欢被束缚，大学毕业以后就一直没找稳定的工作，一共创业两次，都算不上成功，但也没赔什么钱，就算收支平衡吧，最近两年一直在做网络项目，办公基本就在家里，只是偶尔要出去见客户，因为总打车不是那么回事，所以买辆车还是势在必行。仔细选择之后，我才买了一辆ID.4 CROZZ，要说这辆车让我最满意的是颜值和新能源类型，看脸的时代，动态中网，华丽线条，性感车尾，整体和细节都很自然，衔接起来也是很流畅的，主要是看着顺眼和舒服，再有新能源汽车现在已经逐渐登上舞台，见面几率越来越高，纯电机驱动，节能环保，随便充充电就能跑个几百公里，我觉得很适合我的工作性质以及需求。

[不满意]: 不太满意的就是ID.4 CROZZ的一些脑残设计，我不知道为什么无钥匙进入功能只有前排可以，后排车门就不行，忘东西在后排，回去取就得掏钥匙，要不就打不开；再者偌大的天窗，全景天幕的状态，无法开启，真是干着急，享受不到外面的风和日丽；最后仪表盘尺寸太小了，5.3英寸，看起来好袖珍，好没有面子，再怎么说都是20多万的车，这么小的仪表盘，还没有人家不是全液晶的仪表盘，中间的液晶尺寸大，是不是有点小气了，暂时就这么几点不满意的。

[外观]: 颜值是我最满意的，怎么看都喜欢，不接受任何反驳，颜色和外部轮廓辨识度都很高，尤其是大灯和尾灯的设计，离得很远就能发现是不是车友了，那种特殊的矩阵的灯光，渐变的样式，不同的灯光语言，我想任何一个爱车的人是无法拒绝的。

[内饰]: 内饰的颜色搭配挺随和的，置身其中也觉得自由自在，如果把内饰的面积展开，至少有60%以上的面积都是软皮或者皮革覆盖以及包裹的，总结的讲就是挺有档次的，还有座椅上的线路缝合，扣板之间的缝隙调整，细节做的很棒，说明大众的品控还是可以的，内饰表现也是我满意的。

[续航]: 从提车到现在已经两个月了，每天接送老婆30公里左右，周末或者小长假也会开车出去玩一玩，到目前为止，一共行驶了2100公里，百公里平均能耗14.9千瓦每小时，对于一辆电车，对于一辆紧凑型SUV，还算是合情合理的。

[空间]: 空间是我很满意的，我办公就在家里，出门的频率不是很高，只是每一天要接送老婆上班下班，偶尔见见客户，两个人，一辆车，空间是一点儿问题都没有的，最近在规划自驾游，等老婆放年假了，我们就一起去云南，后排空间用来临时休息和睡觉，后备箱空间用来装东西，应该是没有问题的，反正能睡车上就睡车上，不能的话就睡宾馆，ID.4 CROZZ的空间够用了。

[舒适]: 舒适性配置方面可以算得上是非常的丰富，而且这个车子的座椅在包裹性上面做得非常人性化，车子的隔音效果也非常的实在，在车内常做的话，感觉还是非常安逸的。

[动力]: 无钥匙进入功能设计的很脑残，有的时候去后排取个东西就很不方便，还要拿钥匙开车门，要是所有车门都支持无钥匙进入就好了，那就会方便许多了，驾驶感觉到是很好，因为新能源，所以电动机驱动，动力表现更直接，没有延迟，急加速的时候能够感受到一定的推背感，真皮的多功能方向盘集成了很多功能，开车的同时，动动手指，一些功能就轻松搞定了。

[性价比]: 价格没什么问题，但就是小贵，没有价格上的优惠政策，24万多，其实都可以考虑一辆二线豪华品牌了，但是从以后的养车费用考虑，保险以及保养方面考虑，还有停车费以及加油方面的费用，还是ID.4 CROZZ更省钱，再说了，以后的发展方向或者趋势，还得是新能源汽车的。

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: xuser1950212
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款ID.4 CROZZ纯享限量版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 22万 (厂商指导价 19.39万)

续航里程: 200km

爱车简评

我们出门的时候，后排人就只能挤在一起，非常不舒服。而在众多同级别车中选了这款揽境，主要就是它的空间够大。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的是颜值和操控，颜值方面，很时尚，很耐看，当时在车展上，确实有眼前一亮的感觉，这才又去店里二次看车，依然心动，然后试乘试驾，深入了解，最终才订车和提车的。至于驾驶感受，很智能，很轻松，功能配置全面，软件硬件搭配合理，功能方面也都挺高级的，新款车就是新款车。

[不满意]: 不太满意的，首先就是价格高，去谈了好几次价格，也跑了两家店，价格方面没得谈，刚刚上市的车型就是没有优惠了。其次后备箱有点小，装不了多少东西，就算把后排座椅放倒之后，也无法嵌入到地板中，形成一个纯平空间，所以说后备箱的空间利用率不是很高。

[外观]: 颜值满意，不需要多说什么，直接上图，小灰本来就很阳光，很时尚的设计，回头我还想稍微加点装饰，贴个车花之类的，估计能更酷一点，还有就是灯光方面，设计师小思路挺野的，矩阵的LED，各种灯珠组成的形状，有的时候想低调都很难啊！

[内饰]: 内饰的整体格调还行，氛围灯是五颜六色的，要是和老婆坐在车里，听着悠扬的音乐，在透过全景天窗看看这座城市的霓虹，别说还挺有感觉的，再有就是车联网以及语音识别功能好用，简简单单就把对应功能实现了，至于新车有点异味也是正常的，没什么吐槽的，异响问题暂时没有。

[续航]: 不知道别人的车怎么样，我的车能耗方面算是正常的吧！到目前为止，一共行驶了1950多公里，仪表显示的百公里能耗15.9千瓦时，也就是跑100公里，15.9度电，其实也不算高了，比燃油车省钱多了。

[空间]: 前排空间没有问题，像我200多斤，1米77的身高，肚子有点大，主驾驶座椅稍微往后放一放，靠背角度往后调一调，基本就够用了，副驾驶的空间比主驾驶还充足呢，后排的乘坐空间也还可以，就是后备箱小，没有想象的那么完美。

[舒适]: 舒适性配置方面可以算得上是非常的丰富，而且这个车子的座椅在包裹性上面做得非常人性化，车子的隔音效果也非常的实在，在车内常做的话，感觉还是非常安逸的。

[动力]: 驾驶或者说操控并不难，我算半个新手司机吧，之前在单位也总客串司机，所以上手比较快，真皮的方向盘很灵活，前后雷达，360全景也都好用，主要是电车，反馈更快，噪音更低，尤其是提速过程，要比油车爽多了，谁开谁知道啊，满满的科技感，满满的高级感。

[性价比]: 可能就是新款的缘故吧，所以没有优惠，老款还已经下线了，没得选择，既然喜欢，那就入手了，犹豫也是没什么用的，没给满分就是没有优惠，店里的服务倒是很好的，从看车到提车都是很热情的，给销售顾问小张美女点赞！

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: xuser1930310
三星会员

综合评分4.75

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2022款ID.4 CROZZ高性能PRIME版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 24万 (厂商指导价 29.39万)

续航里程: 500km

爱车简评

选车，每个人都有不同的想法，每个人也有不同的追求，选择大众ID.4 CROZZ，我是这么想的，首先，新能源汽车肯定是未来发展的趋势，保有率只会越来越多，不可能越来越少，逐渐的会取代燃油车，肯定是有百利而无一害的

爱车评价

[最满意]: 上一款的ID.4 CROZZ是去年1月份上市的，经历了一年多的沉淀，今年4月份迎来了小换代，刚好的时间，让我选择了新款，通过一个月左右的加时感受，最满意的就是操控了，方向盘很轻盈，控制方向不是那种死板的感觉，而是很灵活的状态，再有油门和刹车的开度调节也是很舒服的，脚底板发力，通过力道的大小，从而实现车速和制动距离的调整，除此之外，还配备了360全景影像，前后雷达，全速自适应巡航，自动泊车等功能，我认为都是很实用的。

[不满意]: 全景天窗不能开启，确实有些遗憾，坐在车里挺敞亮的，但无法起到实质性的通风效果，还有就是无钥匙进入功能只支持前排车门，不支持后排车门，有的时候副驾驶坐人，我就习惯性的把东西放在后排或者后备箱，有的时候下车忘记拿了，再回去取就不太方便，要是前排和后排都支持无钥匙进入就更理想了。再有就是价格了，小贵，没有太大的优惠，新能源汽车已经成为新宠，在价格上也开始骄傲起来了。

[外观]: 颜值还是不错的，买车之前，朋友和同事都说大众是套娃脸，五官设计都是一样的，拉长了是帕萨特，缩短了是朗逸，变高了是途昂，变矮了是菠萝，反正没什么心意，不过，我觉得ID.4 CROZZ还挺帅的，车身线条设计的很激进，弧度变化比较直接，看起来就是很犀利，也很运动的，再有就是灯光设计很漂亮，大灯就如同眼睛一样，不光可以照亮晚上回家的路，还可以通过灯光进行交流呢，矩阵的设计，发挥着很强大的作用。

[内饰]: 内饰中规中矩的，主要是ID.4 CROZZ怀挡设计，这样呢，几乎常用到的功能都在方向盘的一左一右，切换档位，雨刷器，灯光调节等等，扶手箱到中控大屏之间的区域，基本就没什么东西了，主要就是作为储物功能使用，一开始不太适应，现在完全能够接受了。

[续航]: 能耗，很多车友都关心的话题，上一代车型，官标续航550公里，最新款车型，官标续航600公里，续航还是有所提升的，不过实际当中跑不了这么多，主要还是看用车情况，反正跑个560公里~580公里是没什么问题的，从提车到现在刚好一个月左右，行驶了不到1400公里，平均能耗16.9kwh，还是能够接受的。

[空间]: ID.4 CROZZ的空间还是可以的，轴距尺寸超过了2.7米，像我这样1米78的身高，180斤左右的体重，坐在前排或者坐在后排都是没什么压力的，而且会有一定的活动空间，而不是那种特别紧张的乘坐感受，孩子今年三年级，老婆家庭主妇，每天接送孩子上学，然后我上班下班，用车几乎就是我们两个人，只有周末的时候才会全家总动员，这辆车的空间还是很充足的。

[舒适]: 关于舒适性方面的一些配置，我不太满意，前面也都说过了，全景天窗打不开，无钥匙进入只支持前排，还是比较鸡肋的，其他方面倒是可以，前面后排都是独立性的悬架，很牢靠的底盘，前排座椅支持电动调节和加热以及按摩的功能，座椅的记忆功能也是很有用的，一键切换位置，快捷方便。

[动力]: 动力，主要就是体现这台电动机的表现，我倒是没觉得特别的澎湃，特别的刺激，特别的有冲劲儿，反而是很平顺，很安静，很舒适的动力表现，这也许就是电动机与发动机之间的区别，每天就是代步，节省时间，提高出行品质，其他的就没有了，这台电动机能够达到我的动力需求。

[操控]: 关于操控，我前面已经说过了，第一是操控感受很贴心，真皮的多功能方向盘，油门和刹车也都很灵活，开车的时候会很放松；第二就是配置高，功能多，在开车的时候会觉得很智能，有些特殊的情况下，也会更有把握的把车停好，提升整辆车的安全系数。

[性价比]: 主要是刚刚上市，没有优惠也是正常的，如果不着急，可以等一等，估计半年以后就有相应的优惠政策了，我是着急买车，要不在价格上也能占点便宜，ID.4 CROZZ的性价比就那么回事，自己能接受就好了。

1 +1

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: xuser1946896
三星会员

综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2022款ID.4 CROZZ长续航PRO版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 22万 (厂商指导价 25.13万)

续航里程: 500km

爱车简评

买车就是为了方便生活，买车就是为了提升工作效率，很久之前就有计划，只是一直在选车的路上，现在小区的地下停车场，单位的地下停车场都有安装充电桩，可见新能源汽车的普及是越来越高的，顺应趋势发展。

爱车评价

[最满意]: 大众ID.4 CROZZ来到家里时间不长，必须好好分享分享，毕竟是人生中的第一辆车而且还是一辆新能源汽车，更有特殊的意义了，它也见证了我的成熟和成长。先说最满意的地方，主要就是续航里程，官方给出数据是600公里，估计是最佳状态下的数字，平平常常的话，580公里左右应该没有问题，一天上班下班来回20多公里，一个月估计充1~2次电，再算上周末用车，百分百没问题的。

[不满意]: 1. 全液晶的仪表盘，只有5.3英寸，有点小，看着不是那么大气，还是喜欢大一点的屏，才能有更好的操控感受； 2. 没有主动降噪系统，随着车速增加，噪音也有明显提升，主要就是胎噪和风噪，电动机的噪音很小很小，仔细听的话才能听到； 3. 价格高，24万多的裸车价格，只有三千两千的优惠，相比车的总价来看，优惠力度太小了，少了不少诚意。

[外观]: 颜值，这东西不太好说，每个人的审美观都不一样，在每一个人的眼里，ID.4 CROZZ也是不一样的，反正我挺喜欢的，1.灰色很阳光，很个性，有很高的辨识度；2.车头的造型有些复古，似乎能看到经典甲壳虫的影子；3.悬浮式的尾翼设计，看起来很酷；4.灯光都是LED的，矩阵式的设计也很有层次。

[内饰]: 内饰吧，中规中矩一些，开过大众的车，基本上也都了解，设计上都很接近，只是电子功能上有一些区别而已，真皮的方向盘，仿皮的座椅，两块屏，还有语音识别控制功能了，布局和设计上也算是合情合理的。

[续航]: 能耗和油耗，都是我们最关注的数据表现，这辆新的ID.4 CROZZ，暂时的能耗表现还是可以的，处于磨合期内，行驶了1500公里，百公里平均油耗只有17.3千瓦时，对于一辆中型SUV，我觉得还是可以的。

[空间]: ID.4 CROZZ的空间挺充足的，车长达到了4.592米，车宽达到了1.852米，车高达到了1.629米，轴距也有2.765米，相比丰田荣放，马自达cx5，自家兄弟的探岳和途岳相比，都是有过之而无不及的，乘坐空间和储物空间都比较充分的。

[舒适]: 舒适性方面，像我前面说的一样，随着车速增加，噪音也有明显的增加，虽然达不到那么嘈杂的状态，但是对舒适性一定有影响的，现在是原车的韩泰轮胎，考虑换成米其林的静音系列，到时候对噪音的控制应该有一定效果，悬架和底盘以及其他舒适性配置都还好的。

[动力]: 动力完全够用，虽然这辆车只开了很短的时间，但是通过这十几天的驾驶感受，很真实，动力随叫随到，就算开着空调，就算车内坐了三四个人，对动力表现只是一丁丁的影响。

[操控]: 除了全液晶仪表盘的尺寸有点小，让我觉得不是那么酷以外，其他配置都挺好的，也有很高的科技属性，我现在还在熟悉和适应阶段，一方面可以增加我的驾驶乐趣，另一方面也能增加开车时的安全系数和可操控性的。

[性价比]: 因为这款车刚刚上市，所以太大的优惠就不用想了，再说了，最近两年一直都有疫情，车企也受到影响，价格吧，也就是那么回事儿吧，一言难尽。

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: xuser1946896
三星会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2022款ID.4 CROZZ长续航Lite PRO版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: 上海宝乐汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 25.54万)

续航里程: 500km

爱车简评

今年工作换了一个新工作，工资收入提高了，看上了大众新出品的ID.4，试驾一圈，还很不错，整体给你一种全新的体验。总结了一个字，爽！老婆大人喜欢，她说买，我表示顺从，哈哈哈哈。

爱车评价

[最满意]: 对驾乘舒适性最为满意。同价位的车试驾一圈下来，ID.4 CROZZ的舒适性最满意。

[不满意]: 1.车机功能少了一些，偶尔出现没网络 2.语音操作不太好 3.锁车不会自动关窗户。

[外观]: 我和我老婆第一眼看中的就是它的颜值，吸引我的是这几点：1.前后发光LOGO连接着灯带一直延伸到尾灯。2.流线型的车身，有种概念车的感觉3.超大天幕车顶，坐在车内，就像在家里面安了一整块落地窗一样，光线明亮，心情舒畅。3.大尺寸的轮胎，运动感更强，如果遇到小钉子被扎到，轮胎带自修复功能，可以拔出钉子，继续行驶。

[内饰]: 整个内饰感觉科技感很强，做工也很精致，全车都是触摸式按键，易操作。多色氛围灯，根据我心情自由选择。12寸的超大触屏，手指只需划来划去，操作方简单。座椅是皮质材质，奈脏好清洁。

[续航]: 电耗：市区续航里程可以达到500KM ，百公里仅16度电左右，一公里不到1毛钱，满意满意，很满意。

[空间]: 空间很不错，后排座椅都很宽敞，后排座椅没有之前速腾隆起地台，很平整，就算坐在中间也不会不舒服。后备箱容量也不错，日常所需都能满足。

[舒适]: 因为座椅偏高，坐在里面，视线很好。座椅的包裹性也强，坐久了没有腰酸背痛的感觉，就是孩子不适应这个车，如果是长途驾驶，她会有晕车的感觉。座椅的填充物是挺柔软的，坐起来还是比较舒服的，同时他的空间也是比较大的，活动起来非常方便。隔音效果还是挺棒的，虽然高速行驶的时候噪声还是时常会有，但是可以忽略不计。

[动力]: 动力很足，没有在换挡出现顿挫，提速非常爽，提速时能听到小许电流声。对比特斯拉，感觉驾驶感更舒服点，整体来说品控一流。

[操控]: MEP平台低重心设计，50:50完美中心分配。优点就是高坐姿，开车时感觉重心低，转向也很稳。急刹车时，没有明显的点头。总之，很容易上手，我从油车过渡到电车就几天时间。

[性价比]: 对于这款车的话，外观和内饰这两个地方还是我比较满意的地方，我个人比较注重车子的外观和内涵，也就是外观和内饰这辆车，外观和内饰都有自己的特点，外观上回头率很高，内饰上给自己一种很舒适的感觉，驾车的时候身心愉悦，要操控有操控，要续航有续航，舒适性也很强。总之性价比非常高。

0 +1

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: xuser1946896
三星会员

综合评分4.75

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2022款ID.4 CROZZ长续航PURE+版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: 烟台东联汽车销售有限公司 [山东省]

裸车价格: 20万 (厂商指导价 23.79万)

续航里程: 450km

爱车简评

我就关注了一汽大众的ID4cross，价格上有优惠而且还有厂方的免息贷款政策，我觉得符合我的要求。和上海大众的ID4X比较一下我也最终选择了一汽大众的ID4cross，我还是觉得一汽大众的做工要比上海大众要细致一些。

爱车评价

[最满意]: 我觉得电动车最满意的地方就是用车成本比较低，基本不用做什么保养，像我开油车的时候一年大概要跑两万多公里，至少要做两次保养，在4S店做保养平均一次要花到1000元左右。我一个月的油费油费要花到1500块钱左右。现在用电车了保养费节约了，电费算8分钱1公里来算，最多也就200块钱左右，节约了很大的一笔费用。我还在考虑我公司的工作用车也换成电动车，这样公司的运营成本也会降低一点了。

[不满意]: 现在大众的专用充电桩很少，买车的时候要送充电量，但是那个只能去大众的专用充电桩才能用，我所在的城市只有4个，基本上是用不到的，大众还是考虑一下多建设一些专用充电桩，毕竟现在大众的电车保有量也在不断地增加。

[外观]: 外观设计前卫时尚，一个传统车企能做到这样很不错了。车身线条流畅纤细，尾部采用贯穿式大灯，大众的LOGO也融为了车灯的一部分，夜晚辨识度很高。

[内饰]: 内饰采用的是环保材料基本上没有味道。内饰设计简单，储物空间很多也很大，实用方便。

[续航]: 正常在市区开可以跑480公里，在高速跑可以开450公里。

[空间]: ID4的空间还是够用了，我是175的身高，驾驶位头顶有一拳半的距离，后排腿部也是一拳半的距离。后备厢放几个登机箱是没有问题的。

[舒适]: 减震不软也不硬，开起来感觉整个车身很扎实。跑高速的时候也会感觉整个车身很沉稳不会有发飘的感觉。噪音控制得很好，基本上关了窗户听不到什么噪音。

[动力]: 开起来提速很线性，不像特斯拉那样推背感太强烈了感觉有点突兀的感觉容易晕车。提速也很快，最高车速只能到165，超车跑山路完全没得问题，很轻松。

[操控]: 方向盘有点重，需要适应一下。虽然是后轮鼓刹，但是刹车距离也不长，可以接受，刹车的灵敏度很高，一踩就有。

[性价比]: 购车费用低，除了车价和保险就没有其他费用了，新车也有现金优惠，用车成本也很低，保养一次也就100多块。也不限行限牌，简直是个完美的代步工具。

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: xuser1946895
三星会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2022款ID.4 CROZZ标准续航PURE版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 18万 (厂商指导价 21.79万)

续航里程: 500km

爱车简评

人生中的第一台车，是非常纠结的。舒适性、功能性、价格都是需要考虑的，当然还有最最重要的颜值了。个人比较偏好SUV，觉得舒适性和越野性都能兼顾一些，蹭蹭上涨的油价也让我产生了选择电动力车的念头。

爱车评价

[最满意]: 选择这款车，它的颜值起了决定性作用。时尚的外观、车身线条运动感很强，非常符合年轻人的审美。还有动力方面也是很不错的，驾驶起来很顺畅，起步不会觉得肉，跑起来也没有拖泥带水的感觉。

[不满意]: 内饰方面塑料使用比较多，让整体质感差了点意思。还有就是新车气味比较大，得经常通风才能减轻，虽然很多车都有这个问题，但是改善了就更好了。

[外观]: 这款车的颜值是我比较中意的，原本大众化的套娃脸改为了封闭式中网搭配扁平化LOGO，和大灯完美融为一体。侧面部分线条饱满，与行李架相呼应，看起来非常灵动，活力十足。贯穿式尾灯搭配大量弧线设计，让整车造型上更有立体感，也很符合现代年轻人的审美观。

[内饰]: 中控台几乎都采用触屏设计，没有什么实体按键。5.3寸液晶的仪表盘和12寸中控大屏，清晰度和反应速度都是很不错的，导航可以看到附近的充电桩，是非常人性化的功能。还有覆盖前后排的超大全景天幕，采光非常好，能随时随地享受阳光。美中不足就是塑料用得比较多，质感上差了那么一点。

[续航]: 这款车续航还是很不错的，平时开车上下班或者一般的外出，还没有遇到续航不够的情况，算是比较让人放心的。现在充电也很方便，也避免了开出去开不回来的尴尬。

[空间]: 空间还是挺大的，不管是前排还是后排，我1米7几的身高坐在里面头部和腿部的空余都还是蛮大的，在紧凑型SUV中表现也算不错了。后排的地板是全平的，即使坐在中间也不会有很局促的感觉。512升的后备箱，一般家庭正常出行也算够用吧。

[舒适]: 空间比较充裕，坐在里面不会觉得别扭。座椅软硬度适中，包裹性也很好，长时间开车、乘车不会太疲劳。空调很舒服，前后独立的出风口，整个车内温度很均衡。可能是新车的原因，车内气味比较大，经常开窗通风就会好一些，过一段时间后气味应该会消失吧。

[动力]: 个人觉得作为家用车在动力上完全足够。起步时没有肉的感觉，市区和高速上的表现都很不错，没什么顿挫感。中段加速也非常有力，满载的情况下爬坡也不会有吃力的感觉。整体来说动力方面是值的肯定的，也让我对电动车的看法有了不小的改观。

[操控]: 操控手感个人觉得还是不错的，方向盘控制方向准确，转动灵活，整体的转向手感非常好。虚位也比较合理，整个转向的精确性和线性都是相当不错，过弯干脆、利落。底盘也很稳，高速行驶状态下也没有飘的感觉。

[性价比]: 个人对这款车评价还是很好的。空间足够，动力也很强，颜值更是没得说，不得不说选择它时颜值加了不少分。从使用体验上来说是不错的，各方面综合比较，性价比也很高，值的入手。

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: xuser1891142
青铜长老

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

3
性价比

5

发表于 2022-04

购入信息

爱车车型: 2022款ID.4 CROZZ标准续航PURE版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: 沧州庞大一众汽车销售有限公司 [河北省]

裸车价格: 20.53万 (厂商指导价 21.79万)

续航里程: 400km

爱车简评

也对比了其他的新能源车型，选中ID4的话主要因为相信大众这个品牌，其次这个车型的性价比也不错

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的是车子的外观时尚，配置先进，动力充沛。

[不满意]: 这车的隔音是比较差的，也是我最不满意的地方了，车窗全部关起来的时候车内还是能够听到外面的杂声。

[外观]: 这个必需五星，这个尺寸之下的外观强过一众燃油车，更别说电动车啦，车辆设计咱跟国外还是有差距，不服不行。差不多内外持平，面子里子五五开了，这可能是在电动车更新的这么快，定价还这么高的情况下，还有人买的原因之一，不吹不黑，纯属个人观点。

[内饰]: 整内饰的质量也十分豪华，用料对得起这个价格，就是这个设计有些土里土气。

[续航]: 续航还可以比较满意。后续衰减啥样不知道。

[充电]: 正常使用正常续航里程，家用大概10多天充一次电。

[空间]: 空间够用，能满足日常用车需求，前后排的座位很大，空气流通性很好。

[舒适]: 舒适性的话还是不错的，座椅柔软，配置比较丰富，该有的功能都配备了。

[动力]: 瞬间加速的感觉不算突兀，够稳，不需要多快，够用。

[操控]: 个人观点转向比较重，没开过啥好车，相对我以前的速腾是沉了不少，方向盘的调节角度范围感觉很小啊，我又喜欢坐的直一点，脖子会舒服一点，总是找不到舒服位置，与驾驶人之间的平面夹角太小，导致开车肩膀很累，可能是因人而异吧。

[性价比]: 入手这款车子很值，性价比能看得到，物超所值。

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: xuser1891142
青铜长老

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-04

购入信息

爱车车型: 2022款ID.4 CROZZ标准续航PURE版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: 高安华宏汽车有限公司 [江西省]

裸车价格: 20.53万 (厂商指导价 21.79万)

续航里程: 400km

爱车简评

买车之前一直在看油车，也看了很多品牌，偶然的机会发现了ID4CROZZZ,对比之后发现，确实比油车更有优势，无论是操作，还是经济！

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 用车成本直线下降，充电慢有时候急人，可是一对比加油又省了不少钱，达到预期心理效果，买纯电就是省钱，这是最直观的感受。

[不满意]: 不满意的地方也是有的，我觉得这款车手感不是特别好，我之前一直没有开过SUV车型，这么大的车开起来还是会感觉不习惯的，不如之前的小轿车好控制

[外观]: 外观高端大气上档次，造型优美，符合现在年轻人的审美，动感十足！

[续航]: 续航方面绝对好好评，买来时候再也不用为油费操心了。

[空间]: 一家四五口人完全够用，新平台的优势，这也是大厂有这研发资金优势，只要不在车上过日子问题不大.

[舒适]: 地盘悬架软硬适中，胎噪大小，高不高级那得看路面铺装了，刚铺的新柏油路跟水泥路完全是两个概念，风噪小是真的。车机可以接受，空调用起来很舒服，吹风的角度很好。

[动力]: 动力足，起步加速快，如果起步猛踩电门，有失重感.

[操控]: 操控还算可以，总体评价还是很好开的，如果之前都是开小车型的话，还是要适应一下,方向盘灵活，特别是转弯掉头，半径非常小.

[性价比]: 和同价位的电动车相比，性价比极高，而且品质出众，彰显尊贵！

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: xuser1891143
青铜长老

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-04

购入信息

爱车车型: 2022款ID.4 CROZZ标准续航PURE版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: 徐州金源汽车服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 20.53万 (厂商指导价 21.79万)

续航里程: 400km

爱车简评

从虚荣的角度来说买个二十几万的电车相当于买个四十几万燃油车的档次，也有一种装B的感觉，但是档次上去了，也无意中的时尚了一把。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的就是这车子的外观和节能经济型了，车子不烧油就能省下很多费用，而且造型款式很绚丽，开出去有辨识度。

[不满意]: 经常有朋友问我，大众的车怎么样啊，我想买车，给我推荐一款车啊，我以自己的实际驾驶体验感受说出，买车就选一汽大众，驾驶体验真的就两个字完美！因为我找不到他不好的地方，驾驶过程当中也没有任何的毛病！自己在一汽大众工作，个人认为相比于其他的车系来说，德系车在各方面都比较严谨！通过我们的工序，审核，评审，出厂，以及各种品控！