北汽新能源怎么样?_北汽新能源汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2023款森林版 525 175kW	1挡固定齿轮比	18.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款森林版 525E 175kW	1挡固定齿轮比	20.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款森林版 735E+ 175kW	1挡固定齿轮比	26.38万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款森林版 525 160kW	1挡固定齿轮比	18.98万	100.0km	4.88分	我也要发口碑
2023款森林版 525E 160kW	1挡固定齿轮比	20.98万	100.0km	4.88分	我也要发口碑
2023款森林版 735E+ 160kW	1挡固定齿轮比	26.38万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款森林版 603D	1挡固定齿轮比	28.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款先行版	1挡固定齿轮比	32.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款 525E 森林版PRO 175kW	暂无	20.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款 650E 森林版PRO 175kW	暂无	22.78万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款 735E 森林版 160kW	暂无	24.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款 735E 森林版 175kW	暂无	24.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款 735E+ 森林版PRO 160kW	暂无	26.38万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1959870
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综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款极狐阿尔法S(ARCFOX αS)森林版 525E 160kW

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 22万 (厂商指导价 20.98万)

续航里程: 500km

爱车简评

内饰整体依然走的是极简科技风格，中控台区域并没有设置太多实体按键，主要还是在屏幕上操作，这也是目前大部分电动车的主流趋势。

爱车评价

[最满意]: 汽车的操控性是真的好，4.9你的车长，1.9米的车宽，在适应了3天左右就可以很好的驾驭，掉头和转弯特别丝滑，方向盘也很好操控，转动不累。加上他的自动驾驶辅助，真的很无敌，他的自动驾驶辅助是我试过最人性化的，车辆居中，跟车，定速巡航都做的很好，老婆在副驾甚至分不清是我在控制，还是他自己在控制，跟车时的加减速特别柔和，每天在行驶快速路或者一段单向路时，我就开自动驾驶辅助，然后就特别省心，节省了精力，脚也不累~

[不满意]: 最不满意的应该是销售的服务……终于知道为啥没什么人买这个车了，其实是辆好车，然而销售跟不上，从试驾，提车到上牌，销售只出现过一次……店里也经常处于没人搭理，没人看管，没人接待的三无情况……如果不是我们去的时候赶上区域领导来视察，可能我们也就错过这台车了

[外观]: ，前脸采用了封闭式的设计，彰显纯电动车的特殊身份。位于前脸中央的放射状线条呈现出一个“X”的形状，看起来更具科技感。两侧的三角大灯造型修长，搭配黑色蜂窝状的前保险杠，瞬间提升了前脸的精致感。充电口：车身两侧都配备了充电口，其中左侧为快充接口，右侧为慢充，接口盖则是按照鲨鱼鳃仿生学进行设计，个性十足腰线设计：侧面采用了溜背式的车身设计，配备了隐形门把手，呈现出修长动感的设计，看起来运动感十足

[内饰]: 内饰基本以皮革为主，很上档次，颜色也很舒服，没有廉价感，而且，最最最重要的是，车里没味道！

[续航]: 电机输出功率由原来的160kw升级到175kw，最大扭矩达360N·m，加速更快，驾驶体验进一步优化。同时183.3Wh/kg高能量密度电池包，数据也远高于160Wh/kg的行业平均水平，带来的直接好处就是节约重量、增加续航。因此，阿尔法S 525S的续航能够达到525km，和现款车相比续航完全保持一致，并且接近真续航的实力也得到了业内和用户的一直认可

[充电]: 充电速度也很快，用快充从8%到100%用了一个小时多点，很无敌

[空间]: 我1米8，体重86公斤，老婆167，53公斤，我俩坐前排，腿部很舒服，老婆甚至可以翘二郎腿玩……我属于比较厚实的身体类型，因为是体育老师，所以不喜欢拘谨，坐在驾驶位，左右空间也很大，中控扶手都很舒服，最有意思的是它中间的旋钮设计是控制中控显示，解决了矮脚开车够不到大屏的尴尬……后备箱简直绝了能放很多东西，第二排空间也很大，我带体育部的同事，完全没有压力，各个身高体壮，做进去都很放松~

[舒适]: 外观就很神奇了，一款让别人都以为是suv的轿车，线条很好看，也很高，坐着也很舒服

[动力]: 这个分必须拉满了，最满意的就是驾驶感受，视野特别好，左右前后雷达辅助也无比到位，驾驶加速，过弯，掉头都很顺畅，马力十足又不失平稳，一个字，绝~

[操控]: 新车采用了上钢下铝结构车身，整车铝合金占比为46.6%，高强度钢和热成型钢占比为33.8%，同时车辆采用了笼式框架结构设计，进一步提升了车辆的抗压能力，能够更好的保护车内人员的安全

[性价比]: 这个就厉害了，作为北汽的老车主，我薅羊毛的本事也是绝~每次都把前面的车开两年然后全额置换……本来和老婆考虑买20多万的车，特斯拉是首选，汽油车在考虑昂科威s，结果北汽说，之前的车可以全额置换，相比卖车再购车，一下子节省5万多快6万……这就性价比无敌了，不买就说不过去了……

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: xuser1959870
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综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款极狐阿尔法S(ARCFOX αS)森林版 525E 160kW

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 22万 (厂商指导价 20.98万)

续航里程: 500km

爱车简评

前脸采用了封闭式的设计，彰显纯电动车的特殊身份。位于前脸中央的放射状线条呈现出一个“X”的形状，看起来更具科技感。

爱车评价

[最满意]: 1．内饰豪华装修，麂皮顶棚，高档打孔皮座椅2．全景天窗可开启，且有遮阳帘3．车内空间巨大，后排两个人不下车换座完全轻松加愉快，在车里给孩子换个尿不湿什么的没有难度4．后备箱空间大，很规整5．燕飞利仕的音响好评，效果不错6抬头显示效果非常好，基本可以适合各种坐姿7．坐椅加热通风，方向盘加热好评，而且座椅通风是往里吸气，不会吹你的老腰8．辅助驾驶功能可用性较高

[不满意]: 第一不满意就是车机车机功能还是需要完善。第二内饰有强迫症的可能还是要贴膜。因为内内饰钢琴烤漆不贴膜容易刮花。第三前置驱动加上车比较长，所以拐弯半径要大很多。会出现心里预判感觉能拐过去的，但是发现要打一把才可以。新手要留够足够的距离。

[外观]: 这种大溜背的，跨界车型，完全长在我的审美点上。我选的是极狐 S 的主打色，薄荷银。相当小清新！

[内饰]: 内饰4K 大屏，nappa 真皮，360全景影像（带透明底盘和车身渲染图），还是感觉非常科技感的。但是这个带鱼屏看视频，感觉还是有点用不上力。实际显示的视频尺寸，偏小。氛围灯也有点差强人意。

[续航]: 续航三元锂电池，能量密度高，冬天衰减少，秋末的电耗也不是很高，每天60公里，其中30公里是快速路，基本时速跑90以上，其他的就是堵车路段，据我了解这种路况对续航来说不算友好，但小狐狸表现不错。

[充电]: 阿尔续航能够达到525km，和现款车相比续航完全保持一致，并且接近真续航的实力也得到了业内和用户的一直认可

[空间]: 空间很大，我175的身高，65KG，在前座，感觉很宽敞。坐在后排，离前面也有两拳距离。后排座椅可以放平。适合出去露营，铺上床垫，睡两个人，很舒适。储物空间丰富，对于像我这种杂物多的，又没啥条理的人来说，非常友好。

[舒适]: 车身尺寸方面，长宽高分别为4930x1940x1599mm，轴距为2915mm，车身尺寸力压奔驰C级，同时得益于纯电平台的优势，车内空间可以满足每一位成员对舒适的期待。

[动力]: 在大家最为关注的安全方面，阿尔法S 525S也同样下了功夫，新车采用了上钢下铝结构车身，整车铝合金占比为46.6%，高强度钢和热成型钢占比为33.8%，同时车辆采用了笼式框架结构设计，进一步提升了车辆的抗压能力，能够更好的保护车内人员的安全

[操控]: 操控开车也比较平稳，除了很大过速带外，经过小的坑洼或者路面接缝，基本很平稳，整个底盘稳定性和滤震性不错，车内氛围不错。

[性价比]: 这也是小狐狸值得称道的地方了，落地不用20万，搞定用料上乘的中大型电车，性价比可以说无敌了。

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: xuser1959869
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综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款极狐阿尔法S(ARCFOX αS)森林版 525 160kW

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 26万 (厂商指导价 18.98万)

续航里程: 600km

爱车简评

这种大溜背的，跨界车型，完全长在我的审美点上。我选的是极狐 S 的主打色，薄荷银。相当小清新！

爱车评价

[最满意]: 极狐阿尔法S的空间水平真的挺不错的，不愧是空间魔术大师，完美的兼顾了舒适的乘坐空间与出色的载物能力。前后排座椅尺寸都比较大，哪怕身材胖的人乘坐也不用感到压力，头部空间和腿部空间预留得比较合适。后备厢的纵深也够大，大包小包的行李都能轻松搞定，偶尔拉些大件行李也不难，放倒后排座椅可以进行空间的拓展。

[不满意]: 内饰的部分设计风格我个人觉得一般般，不能算是完全符合我个人的审美吧，只能说大体内饰看着还行，但是部分细节的内饰造型设计稍微看着有些不太顺眼。就比如它的空调出风口设计，我个人就觉得稍微有些另类。

[外观]: 外观的设计挺帅气的，车头具有很强烈的运动气息，超酷的中网搭配犀利的车灯，怎么看怎么觉得养眼。侧面的线条感也比较强烈，轮毂的设计风格我觉得也很霸气。尾部的设计具有很强烈的立体感，尾灯看上去科技感十足。

[内饰]: 内饰的做工挺好的，给人感觉非常的高级。车内运用的这些饰板质量也非常的不错，不仅摸着舒服，看起来也极为尊贵。许多缝线做工也非常的好，不存在任何瑕疵。

[续航]: 续航的实力比较强悍，完全超出了我的意料。满油满电后可以跑很远，比传统的燃油车型要能跑多了。实际电耗16.3KW，电耗控制得非常的不错，续航600公里。

[充电]: 充电比较快

[空间]: 它在空间方面的表现真的非常令人赞叹，坐在车内感觉空间水平相当不错，前后排的座椅尺寸都非常的大。头部空间水平也挺好的，头发不会蹭到车顶。后备厢尺寸惊人，而且它还支持后排座椅比例放倒，这项功能真的非常的实用，平时拉些大件行李都可以轻松搞定。

[舒适]: 空间很大，我175的身高，65KG，在前座，感觉很宽敞。坐在后排，离前面也有两拳距离。后排座椅可以放平。适合出去露营，铺上床垫，睡两个人，很舒适。储物空间丰富，对于像我这种杂物多的，又没啥条理的人来说，非常友好。

[动力]: 开着它代步感受挺不错的，整体开起来属于轻快灵活的风格，没有一丝沉重感。方向盘转动起来感觉挺轻的，路感非常的好。动力水平也比较充沛，提速迅猛，超车很轻松。隔音表现也非常的好，关闭车门和车窗以后车内非常的安静。

[操控]: 操控开车也比较平稳，除了很大过速带外，经过小的坑洼或者路面接缝，基本很平稳，整个底盘稳定性和滤震性不错，车内氛围不错。

[性价比]: 极狐阿尔法S的实际价格算是比较亲民的，对比其他几款同级别车型而言它这个价格算是挺厚道的了。而且在配置方面它也挺大方的，能给到的配置基本都给到位了。而且提车时送的赠品也蛮多的，现在车里用的脚垫和座套都是当时送的。

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综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款极狐阿尔法S(ARCFOX αS)森林版 525 160kW

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 26万 (厂商指导价 18.98万)

续航里程: 600km

爱车简评

外观的设计挺帅气的，车头具有很强烈的运动气息，超酷的中网搭配犀利的车灯，怎么看怎么觉得养眼。侧面的线条感也比较强烈，轮毂的设计风格我觉得也很霸气。尾部的设计具有很强烈的立体感，尾灯看上去科技感十足。

爱车评价

[最满意]: 车机相对于上一代进步太多了，这也是我下定决心的原因，配置上很良心，基本是同价位算是非常领先的了，无论是电吸门，座椅按摩，包括森林氧吧这些，确实也是让整个用车的体验上了一个档次。

[不满意]: 个人觉得刹车和方向盘还是有点偏软，感觉可能是我开的舒适模式的问题，另外可能由于高科技功能多，电耗还是高，续航要打个七八折

[外观]: 外观跟上一个版本的极狐区别不大，特别是旁边还听了一辆极狐S，普通肉眼看起来整体区别确实不大，不过颜色换成了一种带点墨绿的金属质感颜色，还是有点辨识度，估计也是为了跟主打的森林氧吧系统达到统一。

[内饰]: 内饰也是一个主打清新绿色风格，整个内饰都用了大面积的麂皮材质包裹，达到在视觉与触觉上的双重豪华感受，另外内饰中的屏幕与燕飞利的音响也是行业内算中等偏上的水平，仪表盘的界面UI界面也经过一次调整，比之前看上去更简洁明了。

[续航]: 打个8折吧，而且夏天来了空调一开续航更加少。不过虽然电池没有太大的变化，续航反而增加很大一个原因就在于车身重量没有那么重了，当然可能也有北汽调教的原因在里面。

[充电]: 满油满电后可以跑很远，比传统的燃油车型要能跑多了。实际电耗16.3KW，电耗控制得非常的不错，续航600公里。

[空间]: 20万级别的中大型轿车定位，有4个电吸车门，后备箱也有迎宾灯和迎宾光毯，还有感应尾门，前排座椅销售跟我说是根据国人的人体工学设计的，所以包裹感会更强烈，显得整体空间质感非常棒。轴距有接近3米，后排地板纯平，乘坐起来可以说非常宽敞。

[舒适]: 坐在车内感觉空间水平相当不错，前后排的座椅尺寸都非常的大。

[动力]: 电门与刹车的调教都很不错，方向盘虚位不明显，更换成运动模式同样不明显，刹车线性感很足，感觉底盘调教偏硬朗，路况信息很快能穿搭到车里。这一点值得点赞。

[操控]: 方向盘转动起来感觉挺轻的，路感非常的好。动力水平也比较充沛，提速迅猛，超车很轻松。隔音表现也非常的好，关闭车门和车窗以后车内非常的安静。

[性价比]: 就这个价位来说，居然有带座椅按摩和电吸门，主驾还是电动门，续航还能上700，功能上确实没得啥对手，加上现在车机也比之前好很多，性价比没得说

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综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2022款极狐阿尔法S(ARCFOX αS)525S 160kW

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [新疆省]

裸车价格: 16万 (厂商指导价 22.38万)

续航里程: 450km

爱车简评

底盘质感，很扎实。车身外观是我喜欢的类型，稳重又不失时尚。对比过同价位的其他车，都不如极狐大气。

爱车评价

[最满意]: 对于这台车子现在的综合表现我还是非常满意的，其中最看好的地方还是这比较好的驾驶感受了，尽管说是一台纯电动车，但实际开起来的感觉真的没有那么强的突兀感，更多的像是一台加速非常线性平顺的燃油车型，同时整个车子的底盘也是比较高级的，内部的空间比较大，而且座椅坐上去也特别舒服，电动车的工作噪音也确实很小，所以说整个车内的静音水平也相当可以，包括车子给出的配置也是十分丰富的，对于实际的用车体验也有着非常大的帮助，尤其是在舒适度上是真心不错！总的来讲这就是一台相当省心务实，也非常有个性的纯电动车型。

[不满意]: 对于这台车子目前的表现我还是相当满意的，可以说整体的质量把控做的确实不错，而且和同价位这些纯电动车比起来，我觉得这台车子的整体实力还是要高于平均水平的。

[外观]: 我觉得阿尔法S的外观真的是时尚又高级，整台车的车漆都是非常细腻的，做工也非常精致，而且溜背造型和19寸的大轮毂看起来年轻有运动，，包括他的车尾造型都是很有设计感的，贯穿式尾灯和上翘的小鸭尾融合到一起增强了整台车的运动气息，这台车开出去辨识度也特别高。

[内饰]: 阿尔法S的内饰采用了极致简约的设计，不管中控部位还是座椅纹理都没有采用过多的线条去装饰，整体呈现出来的视觉效果真的是简单又大气，再加上车内的用料也特别好，包括做工也足够精致，这台车的内饰看起来真的相当豪华了。

[续航]: 我们决定买纯电动车之前跟很多朋友一样都有一定的续航焦虑，毕竟阿尔法S可是我们家里唯一的一台车，目前看来这辆车的续航能力还是相当可以的，五一假期过后我们就开车回了趟老家，满电续航基本就在410公里左右，收假之后高速上的车流量确实很少，服务区的充电桩也没那么紧张，况且快充速度也是很给力的，我们吃个饭的功夫都差不多到百分之七八十了。

[充电]: 充电半小时即可充满。

[空间]: 我们以前开的是台两厢福克斯，那台车的空间就不是很大，在日常生活中多少还是有点不方便，所以这次换车就跟老婆商量着空间一定是我们选车的一大标准，这台c级轿车在空间方面就特别占优势，毕竟这么大的体格呢，实际坐进去也确实能感觉到活动空间非常宽敞，纯平的后排地板对于中间位置的活动空间就特别友好，而且这个掀背尾门的开口也特别大，内部也特别深，所以我觉得这辆车的乘坐和储物空间也都是相当实用的。

[舒适]: 整体乘坐比较舒适。

[动力]: 这台车子的驾驶感受是真心很不错了，首先从动力体验来讲，我们所入手的525公里续航版车型加速还会稍快一点，毕竟电池组重量相对要更轻一些，尤其是前段和中段的提速还是挺快的，也就是说这个速度区间基本上覆盖了平时用车过程中90%左右的用车环境，同时整个车子的底盘也是相当扎实的，极致的运动感可能也谈不上，但整体的驾驶体验也足够舒适高级。

[操控]: 驾驶感受很棒，因为没开过太好的车，感觉极狐开起来特别稳，操控性也很好。起步加速足够用。方向盘转向很灵敏，就是有点重。刹车比较软。

[性价比]: 我觉得这台车子的性价比还是可以的，尽管说车型比较小众，但新车的价格是真心不高了，而且当时也对比过很多车型，国产车和合资车都有看过大众的ID 6x、小鹏p7、比亚迪汉ev综合对比之下，这台车子的价位还是非常合适的，而且实力也足够出众，我觉得买的挺值的。

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综合评分4.75

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2022款极狐阿尔法S(ARCFOX αS)525S 160kW

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 16万 (厂商指导价 22.38万)

续航里程: 450km

爱车简评

空间充足，和传统车比没有了仪表盘下放加油卡的位置，刚开始不太习惯，中间储物足够多，但是感觉略显别扭，二郎腿怕是改不掉了，182的主驾驶身高后排空间也足够，就是后排往后备箱的地方略低了，拿东西不太好拿。

爱车评价

[最满意]: 省钱啊，宽敞啊，后备箱大，怠速开空调不担心市区通勤提速和续航足够这性价比我是很满意的。

[不满意]: 车机少用，用多了可能会砸了…生不起那气，就像个不听话的孩子，你说啥他都不听，哈哈！

[外观]: 这台车子的颜值还是相当在线的，我觉得整体的设计风格更多的也是以简约与科技为主，而且车身造型看起来也非常个性，但又不是很夸张，我也正好是我想要的风格，比起现在很多新势力纯电动车内容更加激进设计风格来讲。

[内饰]: 这辆车的内饰是简约但不简单的感觉，特别是中控部位完全不缺乏层次感，整体的颜色搭配也很协调，让人看着都是舒展有大气的，而且这块大连屏也是相当具有科技感的，屏幕的分辨率也很高，显示特别清晰，再者就是车内的做工也非常精致，再加上本来的用料就比较好，所以它的内饰也是充满了豪华感的。

[续航]: 用车坐标山东青岛基本上80%-90%就停了，显示400左右，开空调瞬间少一百，也习惯了

[充电]: 我建议大家一般就在家里用慢充，这样对于电池也有起到更好的保护作用。

[空间]: 家用车足够大了，闺女终于不用在后排隆起的地方绕来绕去了！后排孩子也能躺下睡觉，确实不错，解决了孩子午睡的问题 ☆ 空间设计亮点：水杯槽的地方太亮眼了，开车少分神，少喝水就对了… 后排中央扶手足够厚重，不过储物地方再大一点就更好了，我习惯把孩子常用的东西放进去前排座椅后背没有储物袋，不是很习惯呀好在我副驾驶后面还挂了一个宝宝用的储物挂袋哈哈后备厢容积：大！我露营的东西终于装得下了，平时基本满载，拿东西也很方便，就是后备箱自动开启的逻辑感觉有点脱啥放啥啥…哈哈车内储物能力：

[舒适]: 这台车子的设计看起来真的很舒服。

[动力]: 运动模式下响应迅速，市区足够用了，高速段和其他新能源车一样，后段乏力！试驾时，明显压耳感觉，提车直接把座椅塑料套塞到尾箱底层和两侧，尾箱螺丝到最长，好多了基本不存在了我就说一个老沃尔沃车主怎么可能被低频共振困扰，不存在的哈哈起步/加速动力：起步除了eco模式都可以，eco模式适合堵车，肉肉的开空调/满载加速：空调好像影响不大，我不爱开窗，所以很少不开空调方向盘轻重：稳定，指哪打哪跑高速：高速提速可以的，从服务区出来并入主道响应迅速，不拖泥带水，毕竟开车并不是越慢越安全。

[操控]: 加速胡力，操控灵活,底盘调校扎实，制动有力。

[性价比]: 这台车子的性价比还是比较高的，当时的预算也就在25万左右，也解了不少纯电动车型，也有看过特斯拉model y，感恩实际试驾体验之后，还是这台阿尔法S给我的印象最好，不仅仅是车子本身，更多的也是有着很好的服务，尽管车型小众，但我认为它的综合实力还是很强的。

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: xuser1958249
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2022款极狐阿尔法S(ARCFOX αS)525S+ 160kW

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [陕西省]

裸车价格: 26万 (厂商指导价 25.38万)

续航里程: 650km

爱车简评

高速时的表现非常出色，别看她是前驱前麦弗逊，但底盘调教的非常稳，高速变道、超车都非常给力，没有明显的侧倾感。城市道路上过颠簸路段时也能很快稳住车身，没有过多的晃动。

爱车评价

[最满意]: 我最满意的一点是它的外观造型，很有设计感和辨识度，风格足够潮流前卫，侧面车身线条流畅，很立体，干净利落，而且运动气息相当足，尾部也足够吸引人，尾灯更提升了不少层次感，很符合我们年轻人的审美视角，看的时间长越觉得耐看。另外一点是它的驾驶感受，各种驾驶模式调教的都很舒适，没有那种明显的拖拽感，刹车不点头，尤其是单踏板模式我敢说开过小狐狸的单踏板再开其他车肯定觉得变扭。

[不满意]: 相对不满意的地方就是车机了吧，系统是哈曼卡顿的系统，车机软件数量不多，腾讯视频，网易云音乐，酷我音乐，百度地图等，其实我只需要音乐和地图，只不过只有百度地图，，对于习惯了高德的我实属不便，好在最新版ota后更新了hicar的支持，可以用高德了，就是无法和抬头显示联动，比较遗憾。

[外观]: 前脸部分的造型饱满个性，也采用了许多当下的时尚元素，带来了很强的辨识度，车灯也比较炫酷拉风，也给人一种凌厉的感觉，而侧面的线条更是很显流畅，看着车身挺修长的，车尾部也刻画出了独特的魅力，然后车漆的部分也厚实顺滑，质感不错，一看就是辆档次比较高的车子，总之这么高颜值的外观真是让人看得心悦诚服，印象深刻。

[内饰]: 内饰整体大气，我很喜欢车内的环境，不管是设计风格还是配色搭配营造的挺时尚潮流，温馨的感觉很符合我的要求，车内软包的手感很好，感觉用料方面挺厚道的，让人一眼便能看出高端档次，新车还不存在什么异味，做工方面也没有一点拉垮的感觉，而中控部分的科技感也很强，包括全液晶仪表盘，三块显示屏尺寸为12.3英寸，10.1英寸和20.3英寸，20.3寸的4K高清中控大屏显示效果很是出色，功能也很足够丰富。

[续航]: 电耗挺经济的，我觉得在新能源车阵营中，也是首屈一指的表现力，续航里程很长，和官方数据差距不大，堵车的时候也不用太小耗电量会多，我公司离得比较近，日常代步开着大概一个星期充一次电就够了。

[充电]: 充电也比较快，一般一个小时左右就可以充满。

[空间]: 坐空间很理想，轴距不错，带来了宽敞的乘坐体验，驾驶位置的视野也很开阔，头部和腿部都留有一定的空间。唯一美中不足就是后备箱空间略小。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱处设置了无线充电区域，十分方便。

[舒适]: 后排即使满员的时候，也不会觉得有压力感，大家坐着也能伸展自如，不会有丝毫局促感。

[动力]: 驾驶感受：动力表现不错，起步时的那种轻盈有力的感觉挺明显的，还伴随着推背感，而提速时动力也来得更加迅猛，比较线性，完全不会有疲软的感觉。

[操控]: 而操控上多功能方向盘值得表扬，刹车也很灵敏迅速，在转弯时车身也比较稳。

[性价比]: 性价比方面我还是很认可的，当时看了不少这个价位的车，我选来选去就觉得它挺合适我的，真是集颜值和功能性于一身啊，空间也宽敞，没什么压抑感，各种配置功能更是齐全又实用，真的是深得我心，而舒适性我觉得也挺高的了，另外维护保养费用都不算高，后期养车成本还低，真的是买得很值，我想以后如果身边的朋友同事有买车的计划，我觉得我会给他们推荐下这车的。

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