朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
高尔夫GTI22.98万起
大众ID.7 VIZZION23.00万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
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来自于:领驭论坛 作者:神话已经伤
稳定性也十分不错来自于:领驭论坛 作者:神话已经伤
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客观说,新朗逸的空间,在这个级别的车中真没得挑,来自于: 作者:姚麦飞翔
方向盘的指向性非常清晰来自于: 作者:姚麦飞翔
换档也很平顺来自于: 作者:姚麦飞翔
我感觉我的新朗逸刹车很靠谱啊,刹车的反馈还是很及时的。来自于:朗逸论坛 作者:蓝西子
1.4T小心脏大动力。由于新手没开过其他车不懂比较,但是在超车时不用猛踩也很给力