上汽集团怎么样?_上汽集团汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2025款都市版	1挡固定齿轮比	17.99万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款进阶版	1挡固定齿轮比	18.99万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款长续版	1挡固定齿轮比	20.99万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1896639
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款飞凡R7长续航屏霸Pro版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 31.99万 (厂商指导价 31.99万)

续航里程: 642km

购入用途

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爱车简评

当时还对比了小鹏G9和阿维塔11，也试驾了这两款车，各有各的优点吧，G9的娱乐功能、阿维塔的高配置这里就不展开描述了，最后综合对比下还是选择了R7，加上近几年新能源车价格不明朗，R7算是最合适的选择。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 风琴式电门很养脚，搭在上面不觉得累。5.8s后驱响应很快，给人很强的超车信心。AR-HUD提供了很全面的信息，尤其是很直观的图形化导航指示让你不用低头查看地图，安全便捷，同时显示的ACC/LCC/ALC信息也让你随时掌握车辆的状况，让你不再担心是不是进入了辅助模式而反复低头确认，简直是智驾的比配专属小助手！

[不满意]: 新车需要一个适应，我调了好久的座椅才找到自己的点，所以对小飞没有方便的座椅记忆可谓耿耿于怀.……油门到刹车的切换也需要适应，从力度控制到摆放位置都是，所以买车真的试驾一个月才够。

[外观]: R7作为和特斯拉MODELY的竞标产物，除了续航以外，可以说是全面碾压了，特别是内饰，特斯拉确实只能用“简陋”两个字来形容。R7作为溜背型的SUV我第一眼就看上了这款车的外观，结合了SUV和轿车，别看它介于中间，但反而有两者共同的特点，又有SUV的空间感，也有轿车的奢华感。

[内饰]: 三联屏的视觉冲击和科技感很强，一上车很难不被吸引。座椅也很软，长度也足够，对身体的承托性很好。空间车门上的设计，参考了奔驰，也是逼格拉满了不少，虽然没有副驾驶的储物箱，少了点能放东西的地方，多少是有些可惜了的。

[续航]: 总共驾驶大概50公里左右，从交付中心走城区道路，然后上三环进入城市快速路，全程都比较柔和，中间有一两次尝试加速超车看看他的加速性能，平均车速估计在40左右，耗电从提车的97%到现在85%，耗电跟标的相差不大，14-15度电百公里吧。

[充电]: 充电速度还是可以的，非常漂亮。

[空间]: 车子约5米，可想空间还是挺宽大的。后排腿部空间半臂，头部空间两拳半，丝毫没有被溜背造型所影响。后备箱比一些5座SUV还大一些，足够我们一家子出行存放东西了。

[舒适]: 舒适性相当不错。我觉得很舒服。

[动力]: 因为选择的是后驱，所以百公里加速是5.8s，已经够用了，也没想要开到多快。不过看到懂车帝前段时间的零八百加速测评中，飞凡排在了一众新能源车中的第二，还是非常快的，感兴趣的朋友可以体验体验。

[操控]: 论智能驾驶的话，虽然R7有OrinX芯片，硬件配置很顶，但是对比华为问界，软件拉满的情况下，R7还有一段不少的路要走，不过如果学智己搞数据回馈给用户的话，我想会有更多人原意去开这个车吧，换电也能发挥更大的用途了。提车回来一直还没怎么开，大概也就3公里左右路程，但是有次车道偏离，差点擦墙上，还是多亏了车机的及时提醒。驾驶感受提车回来的路程大概有40公里，没开辅助驾驶，纯自己手动。

[性价比]: 性价比基本无敌了。

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: xuser1896639
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款飞凡R7后驱屏霸Pro版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 29.99万 (厂商指导价 29.99万)

续航里程: 551km

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爱车简评

简单点评一下打到4.9分以上的几个选项，外观方面，应该毋庸置疑满分，溜背轿跑suv，时尚又大气，无边框车门，且贯穿式的前大灯与后尾灯都极具特色，回头率极高。在一个就是内饰方面。非常不错。

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爱车评价

[最满意]: 觉得这个价位的车驾控舒适度一点也不输四五十万的进囗豪华车！反正比我之前家里的车开起来都舒服（不要抬杠，我只说我的感受，十几万到上百万的车我都开过，驾驶里程超过30万公里），所以现在其他车都在车库吃灰了，哈哈！

[不满意]: 1.换电站要到明年才能开放，深圳会在深南大道周边先修四个出来。作为最大卖点希望可以快速提上日程。2.贴了玻璃膜之后GPS寄了。目前售后在跟进。3.车机的系统是”自研”的，但是这个系统目前不能加装新应用。原车自带的百度地图完全用不惯，手机无法投屏所以导航成为了难题。希望ota可以解决这个问题

[外观]: 小定的时候就看中这个高颜值了，龙舌兰贴了车衣后更亮了。另外，车身尺寸也是一大考虑，很多新上市车型都比这个宽，包括试驾过的极氪小鹏蔚来等，对于上海这种地方进车库停车是个大问题。

[内饰]: 座椅是真舒服，柔软而有支撑，包裹性好，腰部承托很好开车不累，小憩模式是真舒服。

[续航]: 对于电车的冬季续航心里也早有准备。目前用下来差不多日常上下班一天70公里，高速为主，十来度的天气大概能耗在20上下，满电续航400-450之间。还能接受。毕竟我也选的换电，我在上海用可以直接换电，以后老爸在老家用有家充，基本不会有里程焦虑。

[充电]: 充电速度还是可以的，

[空间]: 空间当然没问题，车子轴距摆在这里。

[舒适]: 目前还没发现什么大问题，主要是刚开始几天要适应一下慢慢调试，看哪种驾驶模式最舒服，每个人因人而异。听音乐看电影这个BOSS音响是真的很棒，三联屏画质是真清晰多彩！AR-HUD必须要点赞，领先市面上其他车系一大截。另外，软件偶尔有点小bug我觉得都不是问题，希望后期更新能更完美一些。

[动力]: 跟我的极氪一样3.8s，但感觉起步加速要比极氪更柔和一些，是我老婆会喜欢的风格。基本路上要超车也是轻轻松松。

[操控]: 毕竟前麦弗逊，跟我顶配001U版空悬还是有明显差距的，但不输于同价位的p7这些，所以也还能接受。底盘过滤路感还是算清晰的，而且有个特别的好处是这车动力和驾驶模式都可以无极调节，比如方向盘能调整到很轻盈，这样我老妈有时候想开也能开。四驱顶配动力充足，不管是高速还是普通路面加速超车都游刃有余，如果不是连续急弯打方向不会感觉到麦佛逊有缺点，反而觉得底盘有点偏软了，但舒适度很好适合家用，有点GL8商务的风格。

[性价比]: 这个价格我能接受，并不是太贵。

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: xuser1943154
支柱会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2023款飞凡R7长续屏霸版

购入时间: 2023-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 29.99万 (厂商指导价 29.99万)

续航里程: 640km

购入用途

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爱车简评

最后我们选择这台车也是经过深思熟虑和对比的，但是我觉得这台车整体来说都让我比较满意，颜值和各方面表现的都还是比较优秀的。

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爱车评价

[最满意]: 我们也看过很多车，第一辆是3月份的极氪001，后来因为遇到疫情，我们把订单转掉了（担心短期经济压力过大），后来等疫情缓解后，想购买新能源车的想法还是没有消散，便去看了挺多款新能源车，譬如精灵1号、小鹏、蔚来和问界之类的。最后选定了这台飞凡R7。虽然说它的名声并不大，但是有背书，而且第一次看到工程车的时候，就感觉这台车很大气而且科技感满满，内饰也很美观，车里的三块大屏贼霸气，座椅的按摩加热功能全都有，不要提有多舒服了~

[不满意]: 整体表现都很好，就是那是有一点点味道，但是我觉得能接受吧，不算是太过分的体验。

[外观]: 外观方面看着也大气，轿跑溜背造型，运动风和时尚风兼具，完全不会过时，越看越喜欢。内饰科技感满满，内饰也很美观，车里的三块大屏贼霸气，再到全天幕玻璃车顶，视野宽阔，体验极好。

[内饰]: 真皮座椅和通风按摩功能，舒适极佳，不用担心开长途会劳累。真皮包裹的方向盘手感细腻，触摸式的按键还带有防止误操作，并且支持自定义常用功能，行驶过程时方便快捷操作。

[续航]: 最让我心动的还是这车长途旅行非常合适。续航考虑有551公里长续航，以后还可以快速充电、便捷换电，很安心。最近用车电耗，在市区行驶的话基本的都是控制在15kw/km以内的。

[充电]: 我们一般都是家用充电，十来天左右充一次电，百公里也就1毛钱不到点哈哈。

[空间]: 车长约5米，整体空间是相当大的。后备箱在座椅不放倒的情况下会有491L的容积，日常采购、出门都绝对够用。后排座椅可以放倒，当座椅放倒之后就呈现出最大空间表现，容积又会暴增。后备厢地板与座椅后背呈现出靠椅的状态，没有任何凸起，户外露营时可以当作双人床来使用，结合全景天窗，体验完美周末~

[舒适]: 座椅的柔软性和舒适性都不错，而且设计的很好，坐在上面很舒服，整个人是比较放松的。

[动力]: 买的是后驱，单电机，起步、5.8加速，推背感也很强，小勾勾打本本了！

[操控]: 前麦弗逊后多连杆悬架，我对象原以为驾控感受会比较一般，但实际用起来，转向很准、侧倾角小，操控感绝对不输宝马，就是滤震感觉一般。四个车窗都是很厚的夹胶玻璃，nvh提升不少，市区里时速60左右，基本没有什么车噪。这也是选电车的优势之一。对我来说，360必不可少！女王副驾是最爱！

[性价比]: 性价比还是很不错的，至少这个价格我对比下来还是这台车子更适合我的选择。

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: xuser1943154
支柱会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2023款飞凡R7后驱屏霸版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 27.99万 (厂商指导价 27.99万)

续航里程: 550km

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爱车简评

首先这个车颜值还是比较高的，其次性价比我觉得也不错，当时选这个车全家人也都比较喜欢，续航能力也比较给力，综合实力还是比较强的。

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爱车评价

[最满意]: 从设计、空间、动力和配置方面的表现来看，这款车在同级车型中的对比中处于中上的水平，结合纯电动新能源车在用车成本上的优势来看，飞凡R72023款这款车对于家用车的使用场景考虑也是比较周全的。

[不满意]: 整体表现都行，也没啥不满意的，毕竟总体体验上来说我觉得很完美，如果非得挑剔一下，可能就是底盘稍微差点。

[外观]: 这款车采用了灵动的造型设计，前脸的线条设计给人一种雷厉风行的感觉，狭长的LED日行灯采用了灯带相连接的设计，前包围的运动造型也是比较符合年轻化审美的，导风槽的造型犀利，看上去有立体感。从侧面看，车顶的溜背式造型嵌入了镀铬装饰条的点缀，动感的腰线轮廓与双色的运动轮毂搭配，提升了车辆运动感。这款车的长、宽、高尺寸为4900x1925×1655mm，对比同级别的特斯拉Model Y来看，飞凡R7这款车的尺寸优势是比较明显的。从尾部看，这款车采用了微微翘起的扰流板造型，贯穿式的尾灯造型凌厉，后包围采用了简洁大气的设计。

[内饰]: 飞凡R7这款车采用了科技感的内饰风格设计，双辐式多功能方向盘造型别致，中控台配备了15.05英寸中控屏、12.3英寸副多媒体屏、10.25英寸液晶仪表，一体化的设计三联屏设计让科技感拉满，并且还搭载了4G网络车联网、面部识别、Wi-Fi热点、道路救援服务、语音识别控制系统，支持语音免唤醒及语音分区域唤醒识别功能。

[续航]: 这款车配备了容量为90kWh的三元锂电池，搭载了低温加热与液态冷却的电池温度管理系统，纯电续航里程为642km，充电方面，这款车的快充时间为0.5小时，而慢充需要9小时。

[充电]: 充电当然是没问题了，还是相当满意的，能满足我需求了。

[空间]: 飞凡R72023款长续屏霸版的轴距为2950mm，比特斯拉Model Y的轴距长了60mm，后排的乘坐空间表现还是不错的，1.8米的身高坐进后排时，腿部前方有3拳的剩余空间，虽然采用了溜背式的设计，后排的头部空间仍有1拳的剩余量。前排座椅支持电动调节、加热，主驾驶位座椅支持记忆功能。

[舒适]: 无论隔音还座椅的舒适度，我觉得都挺高，要求也不是那么多，总体来说还是达到我的要求了。

[动力]: 这款车搭载的是功率为250kW的电动机，马力340Ps，最大扭矩450N·m，官方百公里加速时间5.8秒，最高车速为200km/h。

[操控]: 车子驾驭起来没问题，发一盘手感很好，就是底盘感觉有点松散，其他方面没问题。

[性价比]: 性价比还行，毕竟这个价格能买到这样的车，我觉得还是值得的。

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: xuser1896636
青铜长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款飞凡R7长续航屏霸Pro版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 31.99万 (厂商指导价 31.99万)

续航里程: 600km

购入用途

购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

电车这几年进步的真快，开起来真的很丝滑，而且动力非常的强，能够满足我所有的需求了。

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爱车评价

[最满意]: 其实我对汽车没有什么特别的要求，也感受不出悬挂、底盘的好坏，前一辆车开了13年，要不是夫人说孩子大了，车子小了坐的不舒服，我都没想换车。选新车的过程也就2周，和夫人去华采吃饭时正好看到这款车，蔚来的工作人员很热情，试驾后感觉不错，当天就下单了。在约定的时间拿到车，主要就是市内通勤，开了1000多公里，对飞凡R7还是很满意的。

[不满意]: 是我觉得后排座位有些短，大腿的支撑不太足，不过我家人说还行，车机配的百度导航不如手机版百度好用，有时候定位还会偏移，要车子开一段距离才能正常

[外观]: 外观很特别，第一眼看到飞凡R7，一下子点到了我的审美上。豪华感是迎面扑来的。老婆也很喜欢外观，小区里也有飞凡R7女司机，女司机开起来配上墨镜，很帅。买来后，很多朋友说蔚来的车头是鲨鱼，但我的第一映像是星球大战的帝国士兵盔甲。尾灯也十分精致，再加上轮眉呼吸灯，素雅漂亮。很容易从车流中分辨出来，全景天窗的感觉很好

[内饰]: 材料很环保，提车后没有感受到异味，内饰风格应该是现在流行的简约，而且该有的全部都有。

[续航]: 续航真的是厉害，竟然能够达到600km，真的是太优秀了，现在偶尔出门炮哥长途都很轻松，完全没有续航焦虑，这是我非常喜欢的。

[充电]: 现在充电是非常方便的。

[空间]: 空间大，一般儿子坐前排，夫人坐后面，挺好的，腿能放的很舒展，尤其副驾甚至能平躺，另外后排地面平坦，腿能很舒展的放着，这点比油车好多了，

[舒适]: 空调舒适性较好，风速档位多，降温迅速。实际感受还是比较明显的，较硬路感清晰，较软则会给一些虑震。原车隔音还算凑合，我在改音响的时候强化了隔音，内部噪音控制更好了一些。但是选了大轮毂，胎噪还是避免不了。座椅较硬比较影响长时间驾驶舒适性，我选择购买了腰靠，有明显改善。后续考虑官方座椅升级。

[动力]: 跑高速时，响应非常快，感觉之前的燃油车慢死了，再也回不去了。方向盘很稳。动力加速线性，刹车轻踩降速稳定。

[操控]: 底盘很紧致结实的感觉。过减速带时很平稳，不会颠簸。我没有配空气悬架。

[性价比]: 这个价位这个使用成本感觉性价比是非常高的，朋友的奔驰宝马奥迪开完以后感觉还是我的车香。

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: xuser1896636
青铜长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款飞凡R7后驱屏霸Pro版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 29.99万 (厂商指导价 29.99万)

续航里程: 510km

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爱车简评

电车的加速给你感觉是非常的快，它是安全的，这么大的马力在不好的路面，也就是抓地力不好的情况下也能安全的驾驶。

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[最满意]: 开车起步太顺滑，超车没有压力，超出油车驾驶体现。车机系统升级不用回4s店，一键升级方便操作。对于女性来讲其实很好，起码在每天接送孩子、上下班，买菜等忙碌的时间里，不用花时间到4S店等待升级。

[不满意]: 续航有点虚，车机开机时有点慢，上车后，30秒的样子，才可以启动起来上导航。

[外观]: 车灯很灵动。近光和远光都很清晰。转向时也是滑行式亮灯。车灯设计灵动犀利， X形状的车头设计，辨识度十足。

[内饰]: 养眼，不复杂，简约。座舱内全部是软性材质，很时尚运动。无线充电板附近有很多储物空间，女王化妆镜老婆很喜欢。整个座舱再配上仪表和中控屏幕，尺寸不像其他新能源那样夸张，科技感正好。还有面积超大的全景天窗，漂亮的氛围律动灯。

[续航]: 续航的话还算可以吧，在市区里也能够跑到500km了，平时不出远门在市区开始绝对没问题的。

[充电]: 自家安装了充电桩，另外目前就有45座换电站，日常开ES6的体验就不会差到哪去。我每个月有4次的免费换电权益，平时根本就不用充电，就算充电也只要花20块的电费。因为可以随时换电，也不用担心电池的衰减问题。有了便利的充电条件，电动车在市区里的使用体验完全优于燃油车。

[空间]: 乘坐空间：超级宽敞的腿部，我是1米8的个子，主驾上开车太舒适了。其实对于我们这些奶爸而言，空间大既是正义。一家人坐在车里，宽敞舒适，没什么比这再美好的家用车了。一辆好的SUV就应该拥有充足的乘坐空间、尾箱和车内储物空间，而且要为车内乘员提供舒适、安静的驾乘感受，不然还买啥SUV。总之，买车到现在，日常使用不会对实用性有所抱怨。

[舒适]: 风噪和胎噪很小，电车的优点体现的淋漓尽致。

[动力]: 动力很强，但对于我用处不大，不过超车真没有压力。起步很顺畅。

[操控]: 我的车风驰电掣。起步，超车，变道，眼到－手到－车到。完全不用担心胎噪风噪，很安静的车子，我基本使用的是舒适模式，家里的老人虽然晕车，但坐我的飞凡R7，完全不会晕车。可能也跟我的驾驶习惯有关（不踩急刹）

[性价比]: 其实性价比很高的了。起码铝合金车身，布雷博刹车系统，悬挂智能调教，相比很多70-80万的油车已经很好的了。

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: xuser1896686
青铜长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款飞凡R7旗舰版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [辽宁省]

裸车价格: 38.99万 (厂商指导价 38.99万)

续航里程: 570km

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我想大多数的购车理由应该就是一张牌照的问题吧，不过在众多新能源车中选这一辆应该源自于对高科技的崇拜，以及试驾中一脚电门带来的加速感。

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[最满意]: 启动和加速是我最满意的环节，没有时滞，一气呵成，所有速度段都很平滑没有变速箱的顿挫，没有发动机的轰鸣。安安静静地启动跟车，比燃油车很容易跟上前车。

[不满意]: 一定要说不满意的话，方向盘有点紧。没贴膜的前挡有点晒。

[外观]: 每个人的审美不同，我觉得好看，而且耐看。在尚未全面普及的情况下，还算吸引眼球的。

[内饰]: 内饰很简约但不简单，处处都彰显着科技感，每次开着出去感觉都是非常有面子的，而且同事坐在我车里也是赞不绝口，说我这车子一打开车门就感觉好高级。内饰做工跟用料也很完美。挑不出来一点儿毛病。

[续航]: 肯定会有焦虑，好在小区有公共充电桩，慢点没事，不用跑出去太赞、远了。基本上570公里还是比较轻松的。

[充电]: 反正充电速度是挺宽的，一周冲一次就好了，还是非常方便的。

[空间]: 一个人开上下班这个空间不用挑剔了。驾驶座高度可调范围很大，加上方向盘也是，所以大部分人可以找到一个舒适的空间吧。横向的空间感也不错，地台不隆起所以视觉上空间显得大。

[舒适]: 路感清晰，但是并不意味着颠簸，比较重心分布的好，而且有腰撑，以前都得自己买的还不能调，现在太方便了。另外，视野很开阔，哪怕是新车也很有把握。座椅不算柔软，透气也一般。但是总算比较贴合。

[动力]: 没得挑吧，各种测评都说得很详细了。从我开的有限的距离看，所有速度段应该都可以鄙视旁边的车。线性的加速感给人一种多缸车的感觉，从容不迫。动力这方面就完全放心好了。

[操控]: 手感跟三系的老款有点像，紧！哪怕是用舒适模式。这样开高速比较容易有信心，但是低俗时候以及倒车略辛苦。很稳，过井盖能感觉有种中型车的沉稳。因为加速不迟疑、电门很跟脚，所以变道什么的也很有把握。打算买这款车子的新手司机也可以放心的入手了。操控起来还是会让你感觉很有把握的。

[性价比]: 这款车子的用车成本比较低。相对于好多的燃油车来说更加的节能环保，而且冬季用车也不用担心会比较费油，根本不存在的，耗电量也是比较低的都可以接受。外观也非常大的有设计感。动力这方面也是比较给力的所以说没有什么是需要担心的，加速跟超车都没有吃力干。驾驶感受太棒了。

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: xuser1891146
白银长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款飞凡R7性能屏霸版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 31.99万 (厂商指导价 31.99万)

续航里程: 560km

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爱车简评

车子的动力应该是最大的优点了，感觉非常强劲，每次踩油门的时候都会有那种推背的感觉!外观自然也很不错!毕非常的时尚!

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[最满意]: 最满意还是飞凡R7的加速了，刚提车那会在市区秒天秒低秒思域，基本不给其他车超车的机会，红绿灯最后几秒总能从容应对，一脚油门就可以轻松卡进那最后几秒。操控性也是一级棒，得益于电动车的低重心以及那几乎感受不到虚位指哪打哪的方向盘，用来跑山真的是一级棒。最后满意的它的内饰，这个看人的，我比较喜欢极简的内饰，毕竟再奢华的内饰你开车的时候也是看着窗外谁会在意车内是否豪华呢哈哈哈，而且物理按键多装饰件多意味着更高的故障概率。

[不满意]: 车子的缺点应该就是有轻微的胎噪了，尤其是在高速公路上跑的时候，胎噪会相对明显一些，每次遇到这种情况都会开音乐，就能减轻一点了。

[外观]: 外观我只想说这款车的颜值真的高，让人看到之后就会喜欢上它，当初我去店里，也是第一眼就被它的酷帅颜值吸引了!内饰有一些轻奢范儿，看起来特别时尚。

[内饰]: 内饰风格是我喜欢的，用料真的是非常的高档，摸起来手感都是特别好的。

[续航]: 续航力很满意，充满电了可以跑560公里左右.

[充电]: 充电是没什么问题的，目前我充电都是很方便的。

[空间]: 储物空间绝对够，宽度也够，空间还不错，至少在同价位的车子里，它的空间算是很大了，可以轻松满足我们一家人的日常出行!

[舒适]: 噪音有些偏大，底盘儿有些硬，但是还可以接受，感觉前排座椅的侧面支撑性，包裹性有一些差，不过这只是鸡蛋里挑骨头，吹毛求疵罢了，总地来说，舒适性还是可以的。

[动力]: 动力方面满分，提速快，轻松就能破百，有时候在路上想要超车的话，也是简简单单一脚油门的事情!操控方向盘的转向比较精准，驾驶的感受很不错，平时停车也比较方便!续航车子的续航没有太大问题，快充也是我最喜欢的一个方面，可以节省很多时间了!

[操控]: 方向盘指向非常的好，车身重心低，急转弯几乎没有什么侧倾，而且轮胎坚固抓地力也比较强。配置也没有让我感到失望，毕竟也是三十几万的车子，配置还是比较齐全的!

[性价比]: 一方面是用车成本低，油费，保养费，一年省一万左右，实际全寿命用车成本也就相当于一辆大众高尔夫，电车在堵车的时候更从容，不用担心发动机在那里突突突烧油，万一产生积碳还要去高速拉拉掉。性价比真的是很高。

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: xuser1900421
支柱会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款飞凡R7旗舰版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 38.99万 (厂商指导价 38.99万)

续航里程: 606km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

感觉这台车很大气而且科技感满满，内饰也很美观，车里的三块大屏贼霸气，座椅的按摩加热功能全都有，不要提有多舒服了~

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爱车评价

[最满意]: 我们是从油车换到电车的，其实一开始我并不同意我对象换车的，因为我感觉没有必要，相信很多女孩子会和我有一样的想法。我和我对象刚毕业一年多，目前开的油车是一辆二手宝马三系，在大三的时候就陪伴我们了。毕业了，但刚巧在这个节骨眼上新能源车突然兴起，我对象呢，又是个很喜欢了解车子的人，在今年3月的时候就和我讨论说想换个新车，看了很多车但因为资金有限，我没有同意，但听多了看多了我也慢慢感觉新能源车的确省钱很多，而且很多电车实用性很高，我也就同意去了解了解。

[不满意]: hud抬显我没选说实话后悔了！大家一定要选不过也见仁见智至少我后悔了

[外观]: 外观方面看着也大气，轿跑溜背造型，运动风和时尚风兼具，完全不会过时，越看越喜欢。

[内饰]: 内饰科技感满满，内饰也很美观，车里的三块大屏贼霸气，再到全天幕玻璃车顶，视野宽阔，体验极好。真皮座椅和通风按摩功能，舒适极佳，不用担心开长途会劳累。真皮包裹的方向盘手感细腻，触摸式的按键还带有防止误操作，并且支持自定义常用功能，行驶过程时方便快捷操作。

[续航]: 最让我心动的还是这车长途旅行非常合适。续航考虑有551公里长续航，以后还可以快速充电、便捷换电，很安心。最近用车电耗，在市区行驶的话基本的都是控制在15kw/km以内的。

[充电]: 我们一般都是家用充电，十来天左右充一次电，百公里也就1毛钱不到点哈哈。

[空间]: 车长约5米，整体空间是相当大的。后备箱在座椅不放倒的情况下会有491L的容积，日常采购、出门都绝对够用。后排座椅可以放倒，当座椅放倒之后就呈现出最大空间表现，容积又会暴增。后备厢地板与座椅后背呈现出靠椅的状态，没有任何凸起，户外露营时可以当作双人床来使用，结合全景天窗，体验完美周末~

[舒适]: 四个车窗都是很厚的夹胶玻璃，nvh提升不少，市区里时速60左右，基本没有什么车噪。这也是选电车的优势之一。对我来说，360必不可少！女王副驾是最爱！

[动力]: 买的是后驱，单电机，起步、5.8加速，推背感也很强，小勾勾打本本了！

[操控]: 前麦弗逊后多连杆悬架，我对象原以为驾控感受会比较一般，但实际用起来，转向很准、侧倾角小，操控感绝对不输宝马，就是滤震感觉一般。驾驶模式有三种：无级驾驶、超级节能和雪地模式。默认的无级驾驶开起来和传统燃油车类似，行驶流畅。无级驾驶里的单踏板用不习惯，所以我们一般都没开。辅助驾驶，巡航定速和变道辅助等等，反应、提醒都较不错，要阻止方向盘转动的时候，阻力也完全可以接受，稍微用力就能转过来。

[性价比]: 性价比还是很不错的，这不用多说。

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: xuser1943155
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款飞凡R7性能屏霸版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 31.99万 (厂商指导价 31.99万)

续航里程: 606km

购入用途

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爱车简评

非常漂亮的小车，我觉得年轻人就应该选择自己喜欢的，而且无论性能还是颜值绝对是顶级的，我非常喜欢。

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爱车评价

[最满意]: 最满意的首先就是颜值，其次就是配置，基本满配。

[不满意]: 唯一不太满意可能就是价格稍微高点，也就是性价比还差点。

[外观]: 外观方面，飞凡R7基本上大幅还原了之前概念车的设计，结合了时下流行的科技感元素以及简洁的设计风格，锐利的线条也让其看上去十分年轻和动感。同时，轿跑SUV的车身设计也让其相比常见的传统SUV更具个性，整体的轮廓和比例感也十分在线，实车比图片中的观感也要更好。可以说飞凡R7在设计上的尺度拿捏是很到位的，即很好的展现出前卫感，又没有用力过猛导致太大的争议。

[内饰]: 内饰方面，飞凡R7对内饰高级感和豪华感的营造是非常到位的，浅色的配色搭配扎实的用料以及考究的细节，让它的车内氛围有不输甚至超过传统豪华品牌的品质感。同时，飞凡R7的三联屏也展现出很强的科技感，车机的操作也十分流畅，显示效果也很细腻，包括语音控制功能也很好用，算是做的非常均衡且到位的。另外要说一点，就是飞凡R7的方向盘由于设计的并不对称，可能视觉观感稍差，但个人用下来并没有什么不舒服的地方，而且这样的设计也能让驾驶者更好的观察仪表。

[续航]: 续航当然没问题，城市里使用是很够用的，而且跑长途也够用

[充电]: 充电速度很快的，平时在城市里一个月充电四五次，没什么影响。

[空间]: 空间完全够用，前排后排都不错，

[舒适]: 最主要座椅很舒服，再加上隔音不错。

[动力]: 动力方面，值得一提的是飞凡R7是支持对动力输出以及动能回收力度进行无极调节的，可以更加精准的满足不同用户的驾驶习惯。而实际体验方面，可以感受到飞凡R7在尽量贴近燃油车的驾驶感受，哪怕动力输出调整为比较激进的模式，它的起步也依旧非常柔和和线性，虽然少了一点电动车的灵动感，但确实能给人不错的舒适度。同时，由于搭载了双电机，飞凡R7绝对的动力性能是完全不用担心的，加速超车非常轻松，和其他双电机车型一样，动力可以用过剩来形容。不过有一点，就是当我将动能回收调到最低或者彻底关闭时，飞凡R7机械制动的介入显得不够线性和自然，感觉就是制动踏板踩到某一个点时制动力会突然比较猛的释放，会比较明显的影响驾乘的体验。

[操控]: 底盘方面，飞凡R7的底盘质感很不错，滤震动作扎实且柔韧，细碎颠簸也过滤的足够到位，整体给人的感觉就是整而不颠，很有高级感。同时，飞凡R7的侧向支撑性也很不错，哪怕做一些较大的变道动作，它也不会有明显的侧倾或者多余的晃动，显得非常扎实。同时，飞凡R7的转向初段并不模糊，车头响应速度是超过预期的，所以虽然车身尺寸是个大家伙，但它看起来一点也不觉得笨。另外就是飞凡R7的隔音也是有惊喜的，尤其是在较高的时速下，车内依旧可以保持比较安静的水平。

[性价比]: 性价比我觉得还好，这个价格还是不错的。

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飞凡R7

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