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斯柯达（国产）-

晶锐

外观: 4.60分

内饰: 3.80分

空间: 3.96分

舒适: 3.97分

油耗: 4.25分

动力: 3.80分

操控: 4.46分

性价比: 4.49分

斯柯达（国产）晶锐车型口碑

停售

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分

斯柯达（国产）晶锐口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: 车市八爷
青铜元老
认证卡友

综合评分3.50

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

3
油耗

3
动力

3
操控

4
性价比

3

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2012款晶锐1.4L 自动晶灵版

购入时间: 2012-08-01

购车地点: 宁波腾峰汽车销售服务有限公司 [浙江省]

裸车价格: 9.99万 (厂商指导价 9.99万)

当前油耗: 7.1L/100km

购入用途

上班

爱车简评

车子开了将近7年了，性价比还不错，陪伴了最好的青春，当时买的是高配的报价9.99万晶灵版自动挡带自动巡航，家用还不错~省油。

实拍图片

爱车评价

[操控]: 超控一般般，日常开开还好，不能与人飚速，虽然在高速上120很轻松，但是转弯的时候，车身很明显不稳，速度过快的话，会侧翻，买的自动挡，当然少了手动挡的换挡的快感。

0 +1

: 鸡总总
本站元老
认证卡友

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2011款晶锐1.6L 自动酷黑版

购入时间: 2012-03-05

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 11.8万 (厂商指导价 10.86万)

当前油耗: 7.3L/100km

购入用途

上班

爱车简评

晶锐的外观时尚大气，双色的车身更是与众不同，适合男女性驾驶。感觉空间比polo的要大，棱角比polo的要多，我是比较喜欢方正型的车子的。

实拍图片

爱车评价

[操控]: 操控性方面，晶锐就不算是强项了，它的定位很明确：驾驶轻便舒适的家庭代步小型车。所以，我们能够得到很轻松的转向过程，低速下对于停车掉头都非常方便，尤其女性车主，但高速下就略显虚浮，需要你全神贯注的把握。

0 +1

: xuser1312498
三星会员
认证卡友

综合评分4.13

外观

5
内饰

4
空间

3
舒适

4
油耗

3
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2017-12

购入信息

爱车车型: 2017款晶锐1.4L 手动车享版

购入时间: 2017-05-10

购车地点: [安徽省]

裸车价格: 7.39万 (厂商指导价 7.49万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

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爱车简评

车子整体外观很好看，比同价位的要强上许多，内部简配的比较厉害，驾驶位的升降不能控制后排，顶棚没有拉手（已经买了，准备安装），平时开车上下班，跑的短途，油耗比较高。

实拍图片

爱车评价

[操控]: 每天回家要过一个S弯，经常看到别人要捣腾几把才能过，我基本上一把搞定，离合器有点硬。

0 +1

: fyp2015
白金元老
认证卡友

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2017-11

购入信息

爱车车型: 2011款晶锐1.6L 手动酷黑版

购入时间: 2011-07-03

购车地点: 河南裕华上捷汽车销售服务有限公司 [河南省]

裸车价格: 7.6万 (厂商指导价 9.66万)

当前油耗: 7.3L/100km

购入用途

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爱车简评

低调的被忽视的精品A0级小车！11款的外观其貌不扬，甚至有点丑，不符合现在的流线型的设计！购车时看了同门的Polo、福特的嘉年华、别克的赛欧、爱唯欧、现代的i30，最后还是出手，购得了这款手动挡的1.6的酷黑版。

实拍图片

爱车评价

[操控]: 方向盘调校的很好，轻重合适。女孩子开着不费力；转向指向精准、没有框量。

0 +1

: framef
青铜长老

综合评分3.75

外观

4
内饰

3
空间

4
舒适

3
油耗

5
动力

3
操控

4
性价比

4

发表于 2017-04

购入信息

爱车车型: 2008款晶锐1.6L 手动晶灵版

购入时间: 2009-05-30

购车地点: 北京页川斯达汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 10.5万 (厂商指导价 9.79万)

当前油耗: 6.5L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

为什么这么长时间了才回来写。这就是我要说的，我觉得这样用过了才有发言权！皮实、省油、经济、大众系。这就是我想说的，如果你把他作为一辆工具车，没问题，相信他。

实拍图片

爱车评价

[操控]: 操控，很大众风格，只要开过的，基本不用适应，方向、刹车、动力曲线……大众品控不错。你要是说详细的，只能说大家都选大众是有道理的，如果你不知道如何选择，第一辆车选择大众吧。

0 +1

: ssjzz
钻石元老
认证卡友

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-04

购入信息

爱车车型: 2011款晶锐1.6L 手动酷黑版

购入时间: 2011-07-03

购车地点: 河南裕华上捷汽车销售服务有限公司 [河南省]

裸车价格: 9.8万 (厂商指导价 9.66万)

当前油耗: 7.3L/100km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游

爱车简评

朴实无华、经典造型！厂家做工、用料很实在，没有明显的减配和偷工减料的情况，车子的质量很稳定！

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爱车评价

[操控]: 操控很简单，上手很快的，也是标准的大众风格，转向轻盈，指向准确，没有间隙；悬架的支撑性还行，过弯没有明显的侧倾，高速时方向盘略显沉重，超车没有明显发飘的感觉。实事求是的讲，斯柯达使用的5MT的变速箱有点落伍了啊！档位很清晰，换挡也很顺畅，5档的齿轮比还是低了一点啊！120km转速表就达到3000转了，

0 +1

: xl941103
白银长老
认证卡友

综合评分3.88

外观

4
内饰

3
空间

3
舒适

5
油耗

4
动力

3
操控

4
性价比

5

发表于 2017-04

购入信息

爱车车型: 2014款晶锐1.4L 手动晶致版

购入时间: 2014-10-09

购车地点: 云南新悦佳汽车服务有限公司 [云南省]

裸车价格: 6.98万 (厂商指导价 7.89万)

当前油耗: 6L/100km

购入用途

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爱车简评

很精致的一款小车，油耗低，保养成本低，空间灵活够用，颜值也不低

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爱车评价

[操控]: 方向指哪打哪，油门给多少有多少，换挡手感好，操控也还蛮不错的，就是离合器位置有点高，由于轴距比较短，所以窄一点的路口掉头也很方便，这车的刹车前段比较软，属于那种越踩越有的类型。

1 +1

: 125先生
白银元老
认证卡友

综合评分3.63

外观

3
内饰

3
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

3
操控

4
性价比

4

发表于 2016-07

购入信息

爱车车型: 2011款晶锐1.4L 自动晶致版

购入时间: 2011-01-31

购车地点: 成都品信汽车销售服务有限公司 [四川省]

裸车价格: 8.4万 (厂商指导价 9.09万)

当前油耗: 6.5L/100km

购入用途

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爱车评价

[操控]: 德系的品质有口皆碑，操控好，指向精准，因为车高缘故高速转弯比POLO侧倾明显，整体感觉还是不错的。

0 +1

: 方丈已婚
白银元老
认证卡友

综合评分3.75

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

3
动力

3
操控

4
性价比

4

发表于 2016-06

购入信息

爱车车型: 2014款晶锐1.4L 自动晶灵版

购入时间: 2014-04-15

购车地点: x山东胜锐汽车销售服务有限公司 [山东省]

裸车价格: 8.59万 (厂商指导价 9.99万)

当前油耗: 8.5L/100km

购入用途

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实拍图片

爱车评价

[操控]: 操控在慢弯或低速的情况下还是很好的，指向也比较精准，不拖泥带水，速度快一些或弯度较大的情况下一般，因为晶锐本车车身较高（头部空间可以看出），不适合高速过弯，安全第一；方向盘电动助力，但并没有感觉到非常轻，力度适中，容易上手。

0 +1

: 清风再次徐来
白金长老
认证卡友

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2016-04

购入信息

爱车车型: 2011款晶锐1.4L 手动晶致版

购入时间: 2010-09-27

购车地点: 北京页川斯达汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 6.98万 (厂商指导价 7.89万)

当前油耗: 6.5L/100km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游

实拍图片

爱车评价

[操控]: 操控对比日系要沉稳很多在高速上开到180 觉得还是比较稳的只是怕轮胎受不了~~但是晶锐不适合激烈驾驶减震偏软车顶过高过完侧倾严重如果换运动减震会有很多改善另外14寸185的轮胎只能说够用如果换到15 195会比较好同时要升级铝合金轮毂方向指向性比较准确但是受到避震的影响车子还是会晃动刹车前段偏软后劲充足如果是四碟刹会好很多

0 +1

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