一汽丰田怎么样?_一汽丰田汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2024款 517km 精英PRO	1挡	16.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 616km 长续航PRO	1挡	18.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 616km 长续航Premium	1挡	19.98万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1958383
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综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款丰田bZ3616km 长续航PRO

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [西藏省]

裸车价格: 14万 (厂商指导价 18.98万)

续航里程: 500km

爱车简评

车子很靠谱，很实用，目前提车到现在没发现车子有什么小毛病，总体来说给人的感觉是挺实用的。而且续航很扎实，仪表盘上显示剩余多少续航，基本上就是能跑多少续航。

爱车评价

[最满意]: 买电车我最满意的就是告别了加油的烦恼。再也不用看我老婆的脸色了，每次回想要加油钱时就头疼，天天墨迹我，这个油怎么又没了兄弟们，如果你的公里数和我一样，每周都要加油的话，抓紧换电车吧，换517的续航就行，经济实惠，我都买后悔了，517续航足够用了。丰田bz3的外观是真的好看，整体的设计比较帅气，有着较好的视觉，而且足够精致，还流露出不错的豪华感。这样的设计，在同级车型当中，是有优势的，完全可以靠颜值出圈了。像前面的大灯带来的视觉冲击就很大，而且尾部的设计也有不错的辨识度，侧身还有着满满的力量感，这样的设计正合我意。

[不满意]: 不满意的就是优惠的太少了，我看广告宣传bz4x优惠6-7万了，为啥bz3优惠那么少，要是它也能优惠3-4万也行啊，那性价比简直无敌了。

[外观]: 外观给人的第一感觉是高级、充满科技感，不像是丰田旗下的作品，所以丰田刚开始推出这款车的时候，我还蛮惊讶的。

[内饰]: 内部的设计相对简单，没有一些杂七杂八的设计，走的是时尚、简约的路线。

[续航]: 我们家两台车，我媳妇开本田的mpv，最近苗头不对，她虽然平时很少用车，但她发现了bz3好开，续航问题，我这个主要是上下班和平时市区送货用，出远门都是开她的MPV。我都是在店里充电，我是家里车库按了一个充电桩，单位按了一个。没有续航焦虑，所以买616的后悔了，兄弟们充电方便就买517的。

[充电]: 因为是新车的缘故吧，觉得bZ3续航表现特别优秀，充满电能跑540公里左右，这个续航跟燃油车差不多。

[空间]: 家里只有我和一条狗子，我目前还没有结婚还没有生小孩，所以对车内空间要求不高，虽然有其他车友说bZ3后排空间小，但是对于我来说，bZ3这个后排空间其实是够用的。第二排空间：不得不说第二排的空间大小是比较一般的，但是车身大小就这么大，我觉得同样大小的车子来比较，这车的后排空间也够用。

[舒适]: 内饰的用料和做工都不错，但是配色太单调了，不够丰富，导致坐在车内让我觉得车子没有豪华的感觉。

[动力]: 第一好感的就是方向盘是真的舒服，特别的轻，我老婆说了以后要跟我换车开。第二是加速，这回马路红绿灯起步最快的应该属于我了，第一不用担心急加速费油，第二也避免尴尬。我说的尴尬是干加油不快，这个电车就是踩下去延时非常低。

[操控]: 开丰田bz3，感觉可以，动力反应足够快，方向盘操控起来挺舒适，而且它带来的加速度比较迷人，个人还挺喜欢。不过，后来发现上了高速之后，噪音比较大，听着有点烦人。

[性价比]: 比起燃油车，我觉得新能源车的性价比可能会低一点，因为考虑到贬值的问题，不过这是所有新的原车的通病。

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: xuser1958380
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综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款丰田bZ3616km 长续航PRO

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [宁夏省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 18.98万)

续航里程: 530km

爱车简评

车子很靠谱，很实用，目前提车到现在没发现车子有什么小毛病，总体来说给人的感觉是挺实用的。而且续航很扎实，仪表盘上显示剩余多少续航，基本上就是能跑多少续航。

爱车评价

[最满意]: 丰田纯电bz3其实我买了就是打算做网约车的，因为之前摇号中到了一个名额，那很多车队的队友今年也都换了新能源，其实主要还是有账可算，我们大多数市区跑，每天1-2趟机场，基本平均每天都在330-360km，所以517的续航夏天没问题，但是冬天估计是扛不住了，所以616的这个续航按照最坏的打算折一半，也能熬过最冷的一个月，所以最满意就是它的经济性，这样夏天我每天的电费在10-15元，冬天在18元左右，不然之前纯油车一天200多，这样一个月我就能省下来7000元左右的费用，一年就是8万多，我跑两年一台车的钱就到手了，所以我就不用多说了吧。

[不满意]: 虽然它的经济性很好，但是这个座椅不是特别的舒服，主要是是体现在后排，因为最近很多乘客都反应，后面的坐垫有点短，腿部支撑性一般，舒适度不是很完美。

[外观]: 外观我老婆选择的，她喜欢这个外观，我更喜欢特斯拉。但是咱不能拧着她啊，人家花钱人家说了算。

[内饰]: 内饰我没相中，用料不像，氛围灯效果也不小，配置一般，就是这个造型挺有意思，丰田不玩模仿这一点要给点赞。

[续航]: 我们家两台车，我媳妇开本田的mpv，最近苗头不对，她虽然平时很少用车，但她发现了bz3好开，续航问题，我这个主要是上下班和平时市区送货用，出远门都是开她的MPV。

[充电]: 我都是在店里充电，我是家里车库按了一个充电桩，单位按了一个。没有续航焦虑，所以买616的后悔了，兄弟们充电方便就买517的。

[空间]: 空间绝对是网约车里面比较宽松的，虽然后排坐垫短，但也是分乘客的身高，绝大多数人是没问题的，关键他们一般也就坐10-20分钟，能难受到哪去？关键是腿部和头部空间都比之前的卡罗拉好太多了。

[舒适]: 不得不说第二排的空间大小是比较一般的，但是车身大小就这么大，我觉得同样大小的车子来比较，这车的后排空间也够用，比较舒服。

[动力]: 第一好感的就是方向盘是真的舒服，特别的轻，我老婆说了以后要跟我换车开。第二是加速，这回马路红绿灯起步最快的应该属于我了，第一不用担心急加速费油，第二也避免尴尬。我说的尴尬是干加油不快，这个电车就是踩下去延时非常低。

[操控]: 觉得车子的底盘特别扎实，上高速的时候表现也是稳稳当当的，让人很有安全感。

[性价比]: 我们家的第一台电车，目前被大家盯住了，都想开，很尴尬。以后bz3会非常的忙碌。

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: xuser1958379
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款丰田bZ3616km 长续航PRO

购入时间: 2023-05-01

购车地点: 遵义众悦丰田汽车销售服务有限公司 [贵州省]

裸车价格: 14万 (厂商指导价 18.98万)

续航里程: 450km

爱车简评

中控台置物空间设计不仅大气还实用。其次就是这款车的车机系统功能比较强大，应有尽有，空调、天窗、车窗、音乐、导航等等功能都可以在上面操作语音识别也非常准确。

爱车评价

[最满意]: 最先吸引到我的还是外观，感觉这款车颠覆了丰田以往的中规中矩，设计比较大胆，肌肉感强，一看就比较有力量的感觉，跑在路上应该会比较吸睛的吧！纯电车之前最担心的是续航和充电，这款车有两个充电口，一个快充、一个慢充。第一次充电后行驶了560公里左右，超出了期望比较满意。储物空间设计的也是很巧妙前排有两个杯架，是设计在出风口位置的，把杯子放在上面冬暖夏凉。

[不满意]: 后排座椅短了点，个子比较高的如果坐长途又有点累，另外后排座椅不可以放倒导致空间比较局促，不灵活。其他都还好，目前没发现不足的。就是很多设计革命原来的车不一样，还需要适应一段时间。

[外观]: 第一次看到这款车的外观就被吸引住了，前脸造型大气，感觉动力十足的样子。侧身线条感非常强，无门把手设计更有特色，与众不同的感觉。

[内饰]: 内饰和丰田以往的风格相似，塑料感强，用料没有那么高端，这也在预期范围，能接受。

[续航]: 续航问题一直是北方人的焦虑，也是目前纯电车无法逾越的障碍。因为bZ3是今年春天上市，所以并没有实测真实的反馈信息，至于网上的测试我觉得可信度不高，所以我觉得倒可以参考它的师哥bZ4x的冬季表现，毕竟bZ4X这个冬天异常火爆。那本人也是实测了一台四驱高性能版本，官方标注的续航是560km。这台车我也是分别在不同的温度下经过了细致的测试。大家都知道去年的冬天非常的寒冷，哈尔滨最低温度零下34度，那一天百分之80的车早上都无法正常启动，那一天的bZ4x也没能幸免，它的续航最差表现也是那一天，充满电跑了一趟县城来回245km电池直接干到百分之16了。这种情况就需要马上充电，因为低温情况，这个电池下降的非常快，手机在外面几分钟就冻关机，而且车门子打开后需要反复开关几次才能关紧，那一天真的是电车的噩梦。但零下10度左右表现还算不错，基本能跑到380左右。

[充电]: 第一次充满电行驶了560公里，已经超出我的预期，非常满意。

[空间]: Z3的空间很有趣，以往大家都是先看数据，然后再做体验。那我们这次先来看一下车身尺寸，因为它也是定位中型轿车，但外观尺寸亚洲龙长度4990mm、bZ3 4725mm，但有趣的是轴距竟然bz3比亚洲龙长了10mm。宽度两者基本没差。实际驾乘和乘坐体验感还是有区别的，宽度和亚洲龙感受无差，但后排腿部空间感觉比亚洲龙略短半拳，感觉bZ3的腿部空间处在亚洲龙和亚洲狮之间。另外在之家板块看到bZ3将要推出出租车版本，我到觉得bZ3的车内空间要完爆卡罗拉混动版，这无疑是老百姓乘坐的福音，毕竟满大街卡罗拉网约车如果换成bZ3，这无疑是可以增加咱们老百姓的出行体验感，增加舒适性，这切身到咱们大多数人的利益。

[舒适]: 全车座椅软硬度适中，但后排座椅的坐垫前部偏低，大腿肚支撑性一般。但由于车身尺寸够用，伸展性甚至比荣放还要舒服。

[动力]: 纯电动车和纯油车最大区别就是纯电车动力输出比较快，起步也更快，没有发动机噪音。城市路段和高速路行驶操控感好。山路目前还没有试过

[操控]: 操控方面，可能是因为电池在车底部，所以抓地性还是可圈可点的，和我的荣放完全是两码事，这一点区别还是非常的大。

[性价比]: 纯电车为的就是省钱，现在油价那么高，每个月四百的油钱是可以省了，另外这款车20万公里免费保养，后期除了电费，基本没有什么费用，而且，这款车的定价也还算亲民吧！

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: xuser1958379
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综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款丰田bZ3517km 精英PRO

购入时间: 2023-05-01

购车地点: 重庆百事达丰田汽车销售服务有限公司 [重庆市]

裸车价格: 14万 (厂商指导价 16.98万)

续航里程: 450km

爱车简评

车的流线型很好，整体上外观是很吸眼球的，所以这车比较满意的点就是外观，再有这车的性价比我觉得还是很满意的，这车的价格还是很满意的，而且纯电车的养车成本还是比较低的，所以我对这车的性价比还是很满意！

爱车评价

[最满意]: 比较喜欢车小，容易停车，城市代步非常的够用，家里还有一台SUV，车实在是太大了，不好停车，开着费劲，订了好久的bz3终于到了，新车期间感觉车操控很方便，电车静音效果还非常的棒，科技感觉良好，有句话叫什么，麻雀虽小，五脏俱全，灵活好用，城市小霸王!

[不满意]: 订车有一点费劲了，还有就是内饰比较奇怪，特别是方向盘的样子，感觉很老土。车机一般，出现过卡顿现象!

[外观]: 外观简直颜值上天了，贯穿的设计，白天有点萌萌的精致感觉，晚上感觉非常的帅，很拉风，轮毂设计也是很高科技，有点未来车的感觉!车灯比较精致，漆面也很厚实，满满的设计感，这外形真不是其他品牌能比的，车这东西得有自己的风格和设计累计，不是一味的模仿就可以的!

[内饰]: 内饰比较朴素，我还是比较喜欢这种简单的设计，但是这个方向盘看起来比较别扭，还是塑料材质的，不怎么好。

[续航]: 基本没怎么算过，就是开车其他的不管，只是看仪表盘显示大概是550公里，回家就充电，停车很方便!

[充电]: 一个月的电费也不会很高，反正怎么开都很划算。

[空间]: 空间自己用一点问题都没有，主要需要的也不是空间，需要它的方便，后排座能放倒，后背箱空间非常的大。主副驾驶空间够用!后背箱能放好多东西，还能躺着睡觉哈!

[舒适]: 毕竟是中型车坐里面就能感觉到后排空间是明显大于前排的，设计师就是压榨了前排的空间，但是前排坐着依旧也是很舒服的，主副驾腿部畅通无阻，后排膝盖里座椅都能有两拳的距离了，非常宽敞，而且座椅中间的地台可以忽略，这空间对于我们家够够的了。

[动力]: 纯电车的感觉真是太高了，启动没有什么声音，一脚下去到80了，非常的迅速反应，一点延迟都没有，加速能力优秀，持续动力优秀，还好我在城市里走，纯电有一点比较闹心就是里程的焦虑，总想充电。

[操控]: 平时就运动模式干，小车好操控，城市小旋风!操控非常的给力，方便，感觉车小真是是人车合一了，有个地方就能停，有个空间就能过去。主动刹车非常好用，底盘也比较稳定。

[性价比]: 性价比非常的高，开习惯了电车，在开油车真是感觉电车开着比较舒服，静音稳定，起步迅速。体验的感觉非常的好，而且外形真是非常拉风，走在大街上就是小旋风，比较容易停车，很方便有个空就能超车!

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: xuser1958379
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综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款丰田bZ3517km 精英PRO

购入时间: 2023-04-01

购车地点: 威海大友丰田汽车销售服务有限公司乳山分公司 [山东省]

裸车价格: 13万 (厂商指导价 16.98万)

续航里程: 440km

爱车简评

全系标配七个气囊和辅助驾驶，前后都有雷达，安全配置确实下了血本，但也导致了其他环节成本的压缩，具体看后面。

爱车评价

[最满意]: 1.外观还可以，比较动感，风阻较小，符合新能源车辆需求。有条件的一定入7000的选装包，那个一贯式大灯真的上档次（我就很后悔……）。 2.电耗确实低，目前新提车天天大脚电门试动力电耗只有12多一点，表显动态续航440左右（开空调）。 3.车机智能化可以，应该是比亚迪D-link3.5加丰田定制的操作系统，语音助手也就是小迪改名（小扉），但确实好用，反应很快，功能也很全，就是不支持那个直接识别菜单指令的功能有点遗憾。目前支持50多个app，什么微信、qq音乐、支付宝等等都有。然后车辆本身的智能设置也还不错，锁车自动关窗户、天窗、收后视镜，很方便。 4.轴距将近两米九，别听那些水军说什么电动卡罗拉，他家卡罗拉轴距2880？除了宽度稍短（差两公分），车长与轴距皆大于特斯拉毛豆3，所以说，毛豆3是b级车bz3就是紧凑型？纯属扯淡……后排空间秒杀20万级别大部分电车，别杠，自己看参数。

[不满意]: 第一点，丰田真的会省成本，内饰过于简约，车辆细节做工一般，具体可以自己去店里看看。不过省下来的成本在安全配置上也算找了回来，再算上我这个提车价，勉强可以接受。第二点，更改转向灯开启方式确实是多此一举，很难适应，就算我现在差不多适应了，再换开别的车辆，又感觉不习惯。第三点，车内储物空间明显不足，取消扶手箱一大败笔，就算为了给后排让空间，你哪怕做一个小一点的也行啊，无语……

[外观]: 外观见仁见智，我觉得还可以吧。但是细节做工一般，铁皮较薄，缝隙控制也一般。

[内饰]: 内饰比较朴素，我还是比较喜欢这种简单的设计，但是这个方向盘看起来比较别扭，还是塑料材质的，不怎么好。

[续航]: 实测空调24度节能模式续航约为440公里左右，前提是不要激烈驾驶。

[充电]: 基本没怎么算过，就是开车其他的不管，只是看仪表盘显示大概是550公里，回家就充电，停车很方便!

[空间]: 空间可以，前后排都很宽敞，但前排储物空间不足。

[舒适]: 第二排中间没有凸起，而且悬空的中控设置，让第二排中间乘客坐着不挤脚，很舒服，座椅的设计也不同以往的包裹性很强，反而中间会凸起一些，个人感觉这样在长途乘坐的情况下，不会窝的难受，反而中间凸起的地方相对腰部有些支撑，会更舒服一些。

[动力]: 本人驾龄十四年，说说这车上路的主观感受。虽然电机马力能达到300多牛米，但起步加速非常柔和（普通模式），能量回收即使开到最大刹车感也很轻，舒适感调教的可以，不容易晕车，但也没什么驾驶乐趣可言。不过不要误会，我说的柔和是和其他同马力电车相比，和油车比的话，秒个2.0T排量的还是很轻松的。当车速起来后，比如说30门车以上，你想超个车动力响应还是很给力的，就是起步比较缓，刹车也比较缓。前后独立悬架调教的也不错，既能滤震又有支撑。过减速带有着b级车应有的缓震水平。家里还有辆油车索纳塔，相较之下差别不大。

[操控]: 起步加速快，过完稳定性，舒适性也非常棒，风噪也比较小。

[性价比]: 落地16万，续航也足，科技感也不错，最主要是丰田的品质和售后还是值得信赖的。

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丰田bZ3

一汽丰田丰田bZ3车型口碑

一汽丰田丰田bZ3口碑集锦

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