当前位置:爱卡汽车>选车中心>标致>东风标致>标致307两厢>说真的> 舒适
标致20089.97万起
标致40810.97万起
标致408X14.57万起
标致508L16.37万起
标致400816.97万起
标致500817.87万起
标致508L PHEV21.57万起
标致4008 PHEV24.97万起
标致RCZ暂无
最近浏览过的车:
来自于:标致307论坛 作者:凡寓
来自于:标致307论坛 作者:踩榴莲
来自于:标致307论坛 作者:爱吃草的牛
来自于:标致307论坛 作者:超级电工
来自于:标致307论坛 作者:hanshize
来自于:标致307论坛 作者:li307
来自于:标致307论坛 作者:凡寓
这几天天气变冷,突然感觉有时方向盘非常轻,原地打轮就象在冰雪上一样,非常轻、来自于:标致307论坛 作者:踩榴莲
比如307原厂的悬挂,由于新车,且长沙最近天气也不好,不是下雨就是下雪,所以我没有试过极限,但在日常驾驶中感觉还是很不错的,过乌龟背(路面上用柏油铺设的大减速带)不觉得很颠,在高速转向时却能够提供比同价位车更好的支撑,来自于:标致307论坛 作者:踩榴莲
307 MT的油门似乎有一定的争议,有的同学感觉一档油门不匀,有的感觉离合器结合点不好掌握,而我却感觉307的油门调得非常好,至少很符合我的驾驶习惯,来自于:标致307论坛 作者:爱吃草的牛
第一感觉坐上去座椅不是太舒服,没有好的包裹感,不知道是不是包了真皮的缘故,和我以前开的派力奥感觉不同,派力奥坐得特舒服,呵呵,有可能一开始不适应吧;来自于:标致307论坛 作者:超级电工
板车就是板车,舒适性就是差。来自于:标致307论坛 作者:hanshize
方向盘有变轻,特别是小幅度打方向的时候,变轻的感觉很明显。来自于:标致307论坛 作者:hanshize
另外车辆舒适性有所提高,在颠簸路面时的行驶抖动有小幅度的提升,比以前感觉更柔软了。来自于:标致307论坛 作者:li307
方向盘:307的方向盘助力要比福克斯稍重一点,来自于:标致307论坛 作者:li307
底盘及避震:福克斯有时晃动要大一点,307感觉会很有韧力,挺舒服的。来自于:标致307论坛 作者:li307
由于舒适性、内部的空间利用及功能的实用上,我还是更喜欢307。