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马自达(进口)-

马自达MX-5

外观
4.89分
内饰
3.64分
空间
2.77分
舒适
3.58分
油耗
4.19分
动力
3.88分
操控
4.89分
性价比
3.71分

马自达(进口)马自达MX-5车型口碑

全部在售
停售
车型名称 变速箱 厂商指导价 车主平均油耗 综合平均分

马自达(进口)马自达MX-5口碑集锦

全部口碑 精华
jeffrey_zhgy

新手上路

综合评分4.63
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 舒适
    4
  • 油耗
    5
  • 性价比
    5
发表于 2019-01
    购入信息
    爱车车型
    2018款马自达MX-52.0L 自动 RF 铂钢灰
    购入时间
    2018-08-01
    购车地点
    [上海市]
    裸车价格
    33.9万 (厂商指导价 33.90万)
    当前油耗
    9L/100km
    购入用途
    上班 自驾游
    爱车简评

    能感觉到车身真的很轻,而且很积极上高转,所以加速感挺强,自己喜欢。

    爱车评价
    [操控]
    接着动力讲一讲“操控”这个话题我看过一篇日本的小泽侃车里专业测评分析什么是mx5的操控和怎么从mx5定义马自达所谓的“人马合一”——简单一个字就是“无”(有喜欢的车友可以找一下那篇文章的传送门我个人认为比国内很多测评都要更能理解这部车)是的miata从来不是大多人以为的凶猛怪兽或者肌肉跑车在日本的名字是“roadster”在欧美定义为“weekendtoycar”她是可以载着你和你的小美好在风和日丽的天气拥抱大自然与享受生活的朋友——而操控的乐趣在于你每一脚轻踩油门与刹车间的灵敏居然可以让你感觉自己就是一部车子这是一种很高级的感受“无”即一体所以Turbo和自然吸气谁更适合miata呢山路:我只能说miata是为山路而生的车尤其在下山路的时候是完全能体现车轻的优势的在莫干山上车不多的时候记得试试看在发夹弯连续过弯不带刹车的感受底盘及悬架:悬挂硬方向盘轻转向灵敏车轻+FR可以稍微给点油门就推着走了总的来说除了方向盘略有虚位以外操控上是挑不出毛病了雨雪泥泞路面:魔都的雨雪天还有个半年吧我到时候再来补充泥泞路面那是要我们越野吗?
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