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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于:世嘉论坛 作者:香烟小新
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门轴、限位器粗壮,开门阻力直接证明用料较足。“Z”型设计,同级别中不多见,应该是提升了安全性的。来自于:世嘉论坛 作者:香烟小新
中控台软质面料,手感、档次都堪称优秀来自于:世嘉论坛 作者:香烟小新
接缝处的处理也令人满意,比较细致。来自于:世嘉论坛 作者:香烟小新
前风挡玻璃角度合理,空间开阔,视野令人满意。来自于:世嘉论坛 作者:香烟小新
转向灯开关是两段式设计,变线超车时比较方便,轻触一下转向灯亮3秒后会自动关闭。后备箱双液压杆的设计,同级别中非常厚道了,尽管不能自动弹起,天冷了阻力稍大。节电模式尽管被车友抨击,但依然体现了科技和人性化,虽然有那么点画蛇添足。来自于:世嘉论坛 作者:香烟小新
外部车身整体工艺不太细致,接缝较大。来自于:世嘉论坛 作者:香烟小新
行车电脑和CD机部分的塑料件,组装不够精细,稍显粗糙,档杆部分塑料件甚至有松散的的现象。来自于:世嘉论坛 作者:香烟小新
而且塑料感较强,车门部分的塑料件凹凸设计,用指甲稍用力划就会留下痕迹。来自于:世嘉论坛 作者:香烟小新
尽管前后车门的厚重感还算令人满意,但后门的手感相比前门相差较大,前后门的关门声音差异明显,后门关门时显得松散。我的两个前门限位器已经出现嘎吱嘎吱的异响,后门也几乎体会不到限位器的作用,后门开到中间位置拿东西,常被夹一下。而且,个人感觉世嘉的车门密封条,偏软偏小,关门后密封条的收缩幅度不大,以至于关门声音显得梆梆的,而不是砰砰的,这个可以改造。来自于:世嘉论坛 作者:香烟小新
车身总体刚度不错,比较坚固,前后保险杠的强度也不错。