动力方面，新款和悦仍然搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，其中，1.5L车型最大功率为113马力/6000rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm；1.8L车型最大功率为143马力/6500rpm，最大扭矩165牛·米/5000rpm。与1.5升发动机匹配的是一台5速手动变速箱，而与1.8升发动机匹配的是4速自动变速箱。
从本次试驾的1.5L车型体验来说，新和悦的离合踏板行程较长又很灵敏，不容易熄火，对于第一次驾驶它的人或者新手来说非常容易上手。在低速行驶时，动力输出不错，提速也很快。而在中速段新和悦动力就得稍显不足，不过在100km/h左右的高速段时动力输出就会趋于平稳，这对于一款1.5L排量的车型来说已经非常不错了。
悬架方面，新和悦采用前麦弗逊加后双连杆组合。在起伏颠簸路面上时，车身的温度颠簸处理的很好，没有很松垮的感觉，驾乘感觉不错。
全文总结：
本次江淮推出的新和悦在外形方面虽然没有大刀阔斧的修改，但细节的刻画和修改上让新和悦仿佛焕然一新。我们可以看得出新车已经从追求整体的阶段进化到了追求细节的完美，和悦全车身从外形钣金的工艺到内饰的品质做工，新和悦无不散发着对品质的苛求。空间上江淮和悦也没有一味追求“以大为美”，虽打着实用牌，但是实际效果还是不错的。而在动力方面，新和悦依然拥有出色的表现。从各方面看来，新和悦的进化是明显的，但是依然没有偏离和悦给人亲切和年轻的本初印象。可以说江淮新和悦是一次完美的进化，所以我相信市场也会对其认可。
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