2.0TSI 两驱舒适版

[最满意]

30多萬可以得到的全進口德國車, 性價比確實高過一般其他車系, 且實際油耗低於原本預期, 全高速最佳可達5.9L/KM(廣東<->福建), 這種表現才是確確實實的旅行車所應該具備有的好效能好車況

[不满意]

4S店的保養價格偏高, 而且不是正常的高, 除非必要, 真不想過去4S進行保養(小保養1500上下, 大保養5000~無上限)

[外观]

大方有形, 與一般街車明顯有所不同, 朋友一般看到都能感覺雖然是屬於低調外型, 但是也能明確感覺並告知這是輛不錯的好車, 當然, 用來做婚禮的前車, 可能就缺少了那份豪華氣息了

[内饰]

相較其他高端品牌(奧迪/雙B), 雖然仍有一定的空間可以提升, 但是在同等價位配置車輛上, 已經屬於前段班的內飾和質量水準, 除非特別去追求更高端的享受, 否則這款車系應該已經可以滿足一般水準以上的需求

[空间]

與日產汽車相比, 空間偏小, 但與奧迪或是其他歐美汽車相比, 實際可用空間確實很大, 尤其是後車廂的處理, 需要時可以攤平給1.8M高的人來當床睡, 這樣的空間確實不多

[舒适]

初次接觸, 感覺椅子偏硬, 但實際操作後發現, 軟硬度蠻適合中長途距離駕駛, 雖然因為兩箱車的設計容易有噪音問題發生, 但對比過其他車輛, 這部分皆可忽略不計

[油耗]

想像中的德系車的油耗皆偏高(大於10), 但是七萬多公里後發現, 在混和距離下的油耗僅有9.1L左右, 若以中途高速來跑, 低於8以下是很容易的, 若以長距離來看, 更可以達到6以下, 遠超過原本想像中的德國車來得省油

[动力]

車子不需進行修改就可以達到10秒內百公里加速的功能, 平常的提速也可以達到一定的需求, 反正買來是工作和家用的, 已經可以充分滿足使用需求

[操控]

2.0T的動力配上17吋的輪胎, 在高速上奔馳是相當足夠的, 除了因為車長略長造成切換車道時須多注意一下外, 基本上的操控性能可以滿足一般人以上的需要的

[性价比]

大致上沒有甚麼小毛病(包含人家常說的燒機油問題), 較為不好的就是零件一但需要更換, 就是一個貴字

[最满意]

空间大，外观大气，内饰精致，动力家用很充沛，70L大油箱超爽，高速油耗在8L以下非常好，全景天窗视野开拓，后座椅有“全部放平”的放倒模式，长途当床很好用

[不满意]

隔音效果太差（尤其高速上，风噪和胎噪），涡轮和油管时常共振并发出轰隆轰隆的低频噪音； 电动尾门的闭合声音巨大实在无语，变速箱手动模式下响应延迟略慢；车门三段式铰链力度过小（难道是车门过重？每次需要加力关门，相比老速腾而言关门费力）

[外观]

外观大气，内敛不张扬，实在符合国人普通工薪阶层的审美和需求

[内饰]

用料讲究，做工和组装无懈可击（同价位比日韩美系车好一些），随便举个小例子，前排安全带卡扣底座四周都用了加绒材质包裹，避免碰撞异响；所有的储物空间内部衬布都是植绒的

[空间]

进口旅行车，除了超级小众悲催的速尊以外，迈旅是载货空间最大的，注意！是载货空间，不是载人空间，可见帕萨特B7旅行版在设计上市考虑到多用途的，后备箱的载货能力惊人！至于乘坐空间嘛，腿部空间还好，不要和国产迈腾比，毕竟不是每个人都要跷二郎腿，也不必考虑是否后排要坐上四个成年人，所以嘛，标准轴距够用，省下空间给后备箱吧，省下车长带来更好的灵活性和操纵吧。

[舒适]

悬挂一般般，德系车的悬挂够偏硬，相比日系车来说，当然带来的是路感清晰些。整体来说底盘扎实，没有松垮不稳，比较整

[油耗]

第二代EA888，不带启停，上下班的话，你就忍着吧，我安装了车联网，时不时看看每天的油耗，上下班市区路堵，每天13公里油耗在13L上下，高速和郊区在9L上下，如果是纯粹高速在8L以下

[动力]

相比1.6L来说，加速提升明显，因为现在是手动1.6L和自动2.0T交替开，直观感受非常明显，一个人开车多半S档

[操控]

至于操纵嘛，其实和旅行车不沾边的，因为啥？车长，车重，相比2.0T的动力想激烈驾驶还是费劲；但是相比SUV来说，和轿车同等的底盘高度和悬挂调校，加上坐姿较低，旅行车的驾驶感受和轿车无异；如果你喜欢驾驶千万别买SUV，除非买50w以上的有驾驶模式和底盘模式选择，还能多少找回点心理安慰，否则老老实实选择轿车吧，这也是我选择旅行车的主要原因

[性价比]

先加上一个前提，就是30-40w的价格区间的定位，空间做工各个方面综合开来，迈腾旅行确实是性价比最高的，同时也是品质最高的。（补充：烧机油和涡轮及油管共振，天窗等小毛病也是无奈，只能通过自查自修了，毕竟这是一辆超值的“大众”，不要期望过高了）

[最满意]

实用性很好，后备箱空间很大。进深太大，放东西不方便？没关系，人家早就设计好了，有个小拖板，在滑轨上前后滑动，要是买两箱啤酒矿泉水啥的，可以先把拖板滑到面前，放上重物再轻轻推到里面。外面还能继续放其他的物品。这个拖板也能拆下来。我用不到就拆了，一键拆卸，很方便。后备箱上面还有遮物帘，我用不到，也拆下来放家里了。

[不满意]

轴距稍短，后排空间有限，后排地板中间凸起过高。如果坐两个人还好，要是在后排坐三个大人，就会觉得有些挤了。 地图的更新比较慢，菜单操作界面很乱，使用不方便。

[外观]

漂亮大气，同事看了说，看着就像好车。我听着也很得意。结果没两天，我这看着就高大上的“好车”在停车场被心理阴暗的人从头划到尾。

[内饰]

内饰好看，做工细腻，接缝很均匀，也非常的紧密。举个例子来说，原来的车我想走线装行车记录仪，很轻松就能吧线塞入内饰板里，顶棚的和A柱的内饰板都很好打开。这车没戏，用卖家提供的专用工具打开都费劲，还撬断了一小块。我也够笨的。：（

[空间]

空间大，运输东西方便。前一段时间流行购买FFU，一米三长，六十厘米宽，四十厘米厚，很大的箱体，后排放倒搁进去毫无压力。这车太牛了，超级实用。

[舒适]

舒适感强。皮座椅看着就高档，舒服。前排带电加热，冬天在北方很实用的功能。后排座椅很方便放倒，座椅上面和后备箱里都能操作。 有蓝牙功能，很方便。接听拨打电话都非常好，安全实用的功能。 有个一键通话功能，可以联系后台的客服和报障，非常好。

[油耗]

可以接受，匀速90跑高速，百公里只有七升油。在北京市内上下班，油耗会高一些，能到12。

[动力]

足够。第一次有带增压的车子，起步加速非常好，没有延迟。大众的车卖的好是有原因的，开始慢慢地喜欢大众的车了。

[操控]

很好。刹车很灵敏，制动力足够。绕桩也灵便。方向盘很轻，原地入车位，或者慢速的时候，一个手指就能转动。高速的时候会加重，防止出现意外。非常棒的设计。

[性价比]

不错。总体来说很好。在国内销量越来越多，路上常常能看到旅行款的车，说明接受这款车的人群在扩大。我也向多个亲友同事推荐了。

[最满意]

空间，就冲这个去。还有，就是全景天窗了，看着就很拉风。以后会不会漏水那是后话了。

[不满意]

轮胎小了点，其他暂时还没有。

[外观]

修长，帅气，选了台棕色的，感觉不错。

[内饰]

一般，中控加了个时钟及桃木饰条高大上了不少。

[空间]

非常满意。

[舒适]

还可以

[油耗]

毕竟1.7吨的自重，10个点过得去

[动力]

强悍，S档超个车什么的那是一个叫轻松。就是油耗会吓人。

[操控]

不错，方向盘很充实，没有那种太轻没感觉的状态。

[性价比]

就冲着大众神车去的，毕竟是进口的。目前为止还未发现问题。