2.5V 风度菁英炫装版

[最满意]

外观好看耐看，V6的平顺和静谧性远胜过4缸的机头，后驱车开起来很舒服，尤其是高速长途，另外转弯半径较小，有利于日常的各种调头。

[不满意]

作为一款轴距超过2800的B级车，空间略小，后排中间有明显的凸起，坐仨人就不舒服了，不过也没辙，后驱的轴注定就是这样的。动力调校得太温柔，感觉定位有点模糊，既不是运动，也不算太舒适豪华

[外观]

总体外观还不错，也许咋一开始觉得很一般，但是越看越好看，算是B级车里最耐看的车型吧，个人以为没有之一。当然外观这玩意儿永远是萝卜青菜，各有所爱。另外开久了，也没多少人会在意它的外观了。

[内饰]

只能算中规中矩吧，在这个价位里没有多少亮点，也谈不上有多大的缺点，仪表盘的塑料感觉还是比较浓的，如果能多用点真皮就更好了

[空间]

空间只能说一般般，不过锐志本身就不是一款以空间见长的车，另外高度有点矮，如果还高一点就更好了。

[舒适]

舒适性还可以，就是底盘略显松散。锐志最开始丰田的定位是运动B级车，现在越来越偏舒适了，家用还是不错的。

[油耗]

V6的油耗就只能算很一般了，没辙，谁让你选V6呢，毕竟多俩缸啊，在北京这样的首堵城市，综合油耗12-13个吧，跟四缸机头肯定费油是很明显的。

[动力]

丰田调校的很保守，前段爆发力显然不如戴套的，但胜在平顺，后段线性输出源源不断，尤其在高速上开起来很舒服。

[操控]

个人以为算是B级车里操控较均衡的一款车，虽然动力不如戴套的，但是后驱的转向灵活精准，平顺静谧还是远胜于4缸机头的

[性价比]

丰田一贯的品质那是有口皆碑啊，6AT+V6+后驱，品质当然是杠杠的，要不为什么会选他呢，可能很多人会说锐志的发动机有点古董，但除了动力调校太温柔，其他方面表现还是不错的，技术成熟，品质可靠，选择丰田的最大理由。

[最满意]

1.动力强劲，6缸发动机的加速能力非常不错；2.外观非常漂亮，3.性价比高，20多万的车后驱+V6，操纵感和舒适性兼容，在这个价位是极好的。使用起来是一部比较全面、理想的家用轿车。

[不满意]

1.刹车感觉有点偏软，2.车内空间比较显小，驾驶座位比较低，尤其是后排的头部空间有点压抑，3.好多车都有天窗异响的通病

[外观]

外观我比较满意不错，时尚漂亮，18寸车轮还配全尺寸备胎

[内饰]

内饰舒服，炮筒式仪表台时尚

[空间]

稍微嫌小，尤其是后排座之间隆起的部分，让座中间的人很不舒服

[舒适]

舒适还不错，坐4人的话没有可以太多可以挑剔的

[油耗]

油耗也就一般，同排量车比在能接受的范围

[动力]

，发动机很安静，动力强劲，提速快，6缸发动机的加速能力非常不错；

[操控]

操控精准，特别是转弯半径小，满意

[性价比]

品质可靠省心

[最满意]

想超车 就超车 不需要思考够不够力 只需要看够不够位移 除非对方执意飙车 一般情况下可以很安心的开

[不满意]

内饰科技感略低 v6只要有一个缸工作不顺 缺火或者线圈工作不良 您就有可能面临 4s 要求换波箱换点火系统的建议。其实最好就告诉我哪一个缸缺火，但是用4s的电脑也看不出是哪里 甚至哪一边除了问题

[外观]

很好看~如果改了更好看

[内饰]

一般般啦

[空间]

4人多点都没

[舒适]

还好 没有其他炫目的配置 不过也其实不需要太多炫目的配置

[油耗]

平均值 广州市区11.8 其实 也算安慰了 毕竟2.5的

[动力]

中上 除非对方执意要地板油 不然锐志可以很安逸的过。过弯可以用油门控制不需要踩刹车

[操控]

不改侧倾 直线稳 还是建议改下悬挂 18寸的轮毂 稍有水就可以做出漂移动作

[性价比]

没什么大毛病 对上一次亮3灯 气个半死

[最满意]

外观基本上与日本原版区别不大，炫装版更让我眼前一亮

[不满意]

方向盘尺寸太大，圈数太多，油门空转

[外观]

时尚动感，线条流畅自然

[内饰]

一贯的日本车内饰做工，用料做工比较细腻，相比起豪华车还是差距，俺的全黑内饰有一定的豪华高级感。特别是那中控背景绿色灯加仿红木木纹内饰板，真是有些太LOW了。

[空间]

因为是后驱传动轴在后排中间突起太高了，坐4个人还是很舒服的，

[舒适]

双叉臂，多连杆

[油耗]

告诉7 8个，城内14 15个目前还可以接受

[动力]

V6 2.5排量的的5gr自然吸气发动机，毕竟跟市场上同级别车型的新型发动机及新技术没的比，但带1.5吨自身还是游刃有余的。

[操控]

除了被方向盘问题影响到了部分操控感受之外，其他都整体不错，驾控感觉很线性，

[性价比]

这个价买到的车或许也就这样了。