4.0

[最满意]

大梁式底盘强度高，减震舒服，隔音效果好，经过重新调教的双VVTI发动机马力强劲，对于FJ这种高大沉重的越野车100公里加速能跑进8秒内。大气的造型、强悍的动力、宽阔的视野以及强悍的通过性。

[不满意]

1.油箱太小，续航力不足500公里。2.油箱盖居然不带锁。3.外置天线容易损坏4.没有行车电脑无油耗车外温度显示等。

[外观]

很有个性，外观活像一个卡通式的玩具车造型。是一款卖情怀的车型，外观足够复古个性，不用说，回头率100％，能充分引起别人的注意，减少车祸的发生。经典圆形的车灯配合长条的转向灯，视觉效果很好，而且完全继承了经典的FJ40的样子。高大的身段，样子很粗旷，看起来丝毫不输给任何专业的越野好手。

[内饰]

无B 柱对开门设计颇有特点，中控内饰比较简单而且手感比较硬邦邦，尽管不够豪华，但实用性不错，和车内地板一样容易清理的。出风口则显得更加野蛮。全手动的座椅调节都是两个硬汉的“标准配置”；车里的各种开关和装置被设计师们设计成了乐高玩具的样子。在车内总能发现这种玩乐精神，但各种功能并未因此受影响，使用起来仍是非常顺手的。防水面料的座椅很宽大，后排座椅可以轻松折叠.

[空间]

乘坐空间方面后排不是太理想，不过车门设计比较有意思，不但采用了罕见对开式车门，同时必须先开前门，才能打开后门。行李厢宽敞常规模式下容积为790升，完全放倒后排可以拓展至近1900升。如果是2人旅游，这样的后备厢表现倒是挺不错的。

[舒适]

对开式车门尽管让后排乘客进入有些不习惯，但用车个性还是很鲜明的。JBL音响系统，让我们一起野地撒欢结束后安静地停在山顶享受音乐。

[油耗]

百公里综合油耗为17L。

[动力]

4.0L升V6自然吸气发动机，拥有丰田双VVT-i技术，最大功率达到200kW，峰值扭矩为380N.m，配合5速自动变速箱。

[操控]

最小离地间隙为245mm，翻山越岭自然不在话下。事实上FJ酷路泽继承了丰田LC家族优秀的越野传统：它的底盘设计和普拉多基本相同，但是去掉了一些复杂的电子设备，因而纯粹的分时四驱也比较简单易用。

[四驱]

都是配备分时四驱系统，优点是结构简单，前后动力分配可以做到50:50，不足是你需要自己掌握四驱与路况，铺装路面是禁止使用的。

[性价比]

很高，比其他车保值率高多了