2.2T 5座柴油豪华版

[最满意]

动力，柴油机起步那一下子是弱势，但是20至80的加速太够用了，在城市里面最需要的就是这一段的加速，2.2T的发动机拉一个加上我超过2吨的车身，还能一窜一蹦的，超个车 so easy so happy！

[不满意]

说是有底盘装甲，但是底盘装甲就是糊弄一下，在底盘四周画了个圈，还不如不弄，自己出来重新喷了伍尔特的。没有自动四门落锁，我原来的05年的现代matrix还有自动落锁，一个20来万的车居然木有，挺不适应。至于塌屁股，是有点，无所谓，换个弹簧屁大点事。我觉得吧，塌屁股很多车都有，为嘛这个反响这么热烈？我反正打算接着折腾，把四个弹簧都换了，升高底盘。

[外观]

每个人眼光不一样，反正相对于2015款，我喜欢现在的13款，果断提老款不等新款。新款怎么看都是mpv，进去坐了一下，也感觉是开mpv。反正要是今年买车我绝对是Sedona柴油版不犹豫。

[内饰]

内饰对我来说没大用，开车就是个方向、档杆、油门、刹车，跟我有一毛钱关系？！内饰是为了坐车的人准备的。本来柴索不在我考虑范围内，一开始没有Sedona我要买VQ-R的，俺家娘子喜欢全景天窗，俺就从了，要笑话请随意。

[空间]

我买的是五座的，五座享受七座空间，第二排我觉得应该把腿部空间再大一点。第三排座椅的空间都是储物的，而且还有俩暗格，超能装。货车吗？

[舒适]

这是我的第三辆车，前两辆都是硬悬挂的，这个一开始还怕它软，我不喜欢软悬挂的车，尤其是suv，那样过弯的时候太吓人了，悬挂调教的很合理，过一段时间打算换一套加高的硬悬挂。舒适性？悬挂这么硬，座椅也比较硬，就看你对舒适性的理解了。反正我喜欢硬朗一点。座椅太硬是硬伤，15款好不少。

[油耗]

我住在市中心，单位也在，每天往返距离就是7-10公里之间，距离近，驾驶习惯还不好，而且堵车严重，平均时速最多12公里每小时，纯市内我这种开法算了一下，好像就13个左右，有一次去市郊单独清空油耗表重新算，显示是8.1。所以这车应该比较省油，要是汽油的，叫我开怎么都不会低于20个，毕竟我原来的1.8 4AT的matrix市内都能开出17个以上的好成绩，最多开出过22个，那个车才1.5吨自重，要是这个车，再是汽油的，我估计20个是保守数字，哈哈。

[动力]

2.2T的机器，436的扭力，特意找了一下，在2.0-2.9T之间的柴油机里面，这数据都是高高的，但是吧韩国车的动力数据不可信，需要实际驾驶（我开了快10年进口韩国车，很有体会）。以前试驾过双龙的2.0T柴油，再比较这个，动力差距很大，虽说跟变速箱的调教也有关系，但是双龙我就没开出过推背感，柴索的动力嗷嗷的。我习惯起步弹射，急加速，频繁变道，各种超车，反正是怎么费油怎么开，在市内20至80的加速太好用了，各种推背感超车。看说明书上说新车磨合不能长时间一个转速一个速度，我这种一蹿一蹦岂不是磨合的太好了？！

[操控]

操控对于suv来说就是看你能不能忍了，肯定不如森林人、crv那么跟手，我不买日本车不买BBA，操控比汉兰达好就行。视野挺好，除了A柱有点挡视线。开过森林人之后，回味着那底盘和操控，加了一套全车加强杆，加上之后爽多了。

[四驱]

只要不是全时四驱和适时四驱就都是伪四驱。又没有差速锁，四十公里时速以上就变成两驱，就是个城市SUV，视野好点得了，要什么自行车。追求四驱的话谁还买这个车。

[性价比]

质量比同事的酷威好很多啊，他召回好几次了，而且变速箱都换了，分区空调也坏过，我除了右后门把手螺丝松了，再就没事了。

[最满意]

近2吨的车百公里平均油耗最满意

[不满意]

先买的比后买的少了许多人性化功能有点吃亏，不满意。我自己加装的部分，15款都有，主要是我介绍朋友买了一台15款发现功能提升了许多。

[外观]

大器

[内饰]

还行

[空间]

大

[舒适]

还行能接受

[油耗]

平均百公里7.53升 赞一个

[动力]

起步快，超车容易，上坡时动力强劲

[操控]

方便容易好开，

[四驱]

行

[性价比]

不错