2.0GTDi 四驱尊贵版

[最满意]

操控灵活，动力澎湃，轻点油门加速明显。ACC自适应巡航真心不错，跑高速轻松。

[不满意]

内饰不是很精细，车噪稍大，副驾驶座椅还是手动调节，不是电子手刹，不上档次。

[外观]

活力十足，霸气侧现，车头精神威猛、车身飘逸流畅、车尾饱满大气，纵观全车肌肉感强，动感十足，线条俊朗，洋溢着阳刚帅气与柔和之美。

[内饰]

浅色内饰不耐脏，做工和同类车比精致度稍差些

[空间]

总体满意，前排舒适，后排再长个5公分就再好不过，后尾箱空间大，后排座椅放倒成一体优势明显

[舒适]

驾驶座比较舒适，副驾驶座一般，后排座椅太硬

[油耗]

11.5的百公里油耗基本满意，在可接受范围内，毕竟是2.0的排量。

[动力]

无论是行走在高速公路还是郊外泥泞小道，智能四驱系统灵敏快速，发动机噪音低、行车隔音效果好，加速超车迅猛，基本上可以安心应对常见路况。

[操控]

驾驶感觉非常好，油门反应迅速，刹车板和油门板高度差距略显大，语音控制系统识别率高。

[四驱]

适时智能四驱反应还不错，常见路况都能应付

[性价比]

福特老品牌不错

[最满意]

外观时尚、动力强劲、指向精准、科技感强，配置丰富，SYNC语音控制，感应式电动尾门，车道保持辅助，并线辅助，自适应巡航，前挡风玻璃加热，自动远光灯控制等等。

[不满意]

没有电子手刹、副驾驶没有电动调节功能，驾驶座没有记忆功能，手套箱内电源熄火不断电。

[外观]

漂亮认知度高。

[内饰]

翼虎的内饰设计较福克斯而言更具立体感，而且中央区域的面积也更大。当然除了设计方面，翼虎的用料整体水准也要比福克斯高出很多，中控台大部分面积采用质地更柔软的材质包裹，做工较之前的翼虎乃至之前的福特车型也均有不小程度的提升。福特和微软合作开发的SYNC系统自然也是整车的亮点之一，翼虎顶配的2.0T四驱尊贵型，它的这套系统在功能方面是最全面的。包括音响、蓝牙电话、GPS导航、指南针和双区空调信息显示这些功能外，它还搭配了My Ford系统。显示清晰细腻的LCD触屏和设计感相当不错的音响控制平台让人十分欣喜。

[空间]

翼虎空间足够一家五人出行，后备箱也足以满足自驾游的需求。

[舒适]

翼虎是SUVV车型舒适性虽然没有同级别轿车好，但在同级别SUV车型中舒适度还是比较好的，路感比较清楚，100码以内躁音很小，160码躁音虽大点但完全可以接受。 【外观】翼虎整车也采用了非常符合年轻人审美的动感流线造型，而且记得当年翼虎的原型车Vertrek亮相的时候，几乎所有人都对其流线时尚的外观所折服，而作为量产版本，整车从头至尾所散发的那种年轻动感的特性展露无遗。翼虎的前大灯也采用了现在十分流行的柳叶式设计元素，而且也融合了时下抢眼的LED灯源，顶配车型上的远近光一体，带透镜的氙灯设计也算是同级别车型中的标准配置，而且实际视觉和使用效果都非常不错。从尾灯中间一直延伸到前门附近的线条将整车的上下层明显的勾勒出来，而且车身更高的翼虎这样的线条设计让整车看上去也更加顺畅。本人对翼虎外观非常喜欢才换车入手的。

[油耗]

2.0T长途油耗在7个左右，市区油耗在12个左右，本人感到比较满意，毕竞是1.7吨的重量啊。

[动力]

2.0T的动力非常强劲，超车无压力非常爽！

[操控]

翼虎操控精准，方向盘手感不错，转向轻重适度，6AT换挡很平顺，制动也不错,比较享受驾驶乐趣。

[四驱]

实时四驱介入及时过弯和烂路很有信心。

[性价比]

翼虎是我非常满意和喜欢的车，在使用了二年多来从没出现过网上描述的各种毛病，当然驾驶习惯各人而异，车辆性能好坏和驾驶人有着必然的关系。总之福特翼虎是非常值得入手的好车！

[最满意]

最满意就是这车的整车质量绝对是最有安全感的，美式肌肉秀得真材实料。

[不满意]

整车导航系统以及中控位完全没有考虑到手机的摆放位置，从买来到现在没找到一个逞心如意的手机支架。

[外观]

翼虎的外观确实非常大气，紧凑型SUV来说我觉得翼虎的设计真的用心了。

[内饰]

整车内饰真皮座椅，皮质感还是挺不错的。

[空间]

整车空间我给75分吧，只能说刚好够用来形容，后排坐下剩两拳多一点的距离。但是后排可直接放平，搬家拉货确实是不错的选择，哈哈哈。

[舒适]

整体海绵有点硬，毕竟座椅比较薄，特别后排，跑长途的话后排感觉没有轿车舒适吧

[油耗]

油耗来说真的挺高，2.0T四驱常年两点一线来回80公里其中60公里高速20公里市内油耗10.6+最高油耗到过12+。顶不住顶不住

[动力]

翼虎动力随叫随到，油门敢踩他就赶冲，当年号称百公里加速最快的SUV.

[操控]

操控起来还是非常有乐趣的，方向指哪打哪很有手感

[四驱]

整车的适时四驱系统40公里以下自动介入，我想可能油耗高也跟这个系统有关吧。

[性价比]

这车说实在的买来家庭使用确实非常值得，但是如果考虑整车保值率福特目前应该做不到。使用来说我挺建议的这车是真不错。

[最满意]

动力、科技配置、外观

[不满意]

内饰做工，原厂轮胎容易起皮

[外观]

外观符合我的审美。

[内饰]

内饰用料不错，但是做工实在不能直视

[空间]

中控位置占据较大，后排腿部空间略小，尾箱够用，收纳空间较少，放个卡手机什么的很难找位置

[舒适]

悬挂偏向运动，平常还行，过减速带那个声音有点忧伤。

[油耗]

二三线小城市，百公里油耗10.5应该控制的还行。

[动力]

动力足够，现在开车有些奔放动不动就3K转以上。

[操控]

操控不错，偏向运动，但是SUV不奢求了。偶尔在交通路况允许下深踩一下油门感受翼虎的小推背。

[性价比]

整体来说有些小贵，当时购买的时候锐界还没国产，这个价位要是有瑞界可能会优先考虑锐界。不过没有后悔，毕竟人生第一辆车还是自己心仪的车，满足了。

[最满意]

肯定是动力和科技,硬件都配上了，只是软件方面没开放，给了DIY极大的自我空间。

[不满意]

做工还是有些方面欠点，厂家在某些方面Q了点，如门条、冬菇等，轮胎的批次问题，小问题影响大格局，不可取。

[外观]

漂亮，看起舒服，前看霸气十足，后看圆润饱满。

[内饰]

还好，顶配是真皮的，各色氛围灯，学习灯，一应俱全。

[空间]

够用了，后座放倒，什么都能解决了。

[舒适]

过得去，后座有点不舒服，顾了头，放脚又有点恼火了。

[油耗]

能接受，平均状态11个油，开得好，路况好，7-9个油也是可以的。

[动力]

大家都说好，我还有什么好说的。

[操控]

操控感强，及你所想，喜欢动态感的，路感十足，什么路都能直接传递到你的屁股上来。

[性价比]

与人品一样，不娇柔造作，硬派中不泛体贴，好

[最满意]

年轻人喜欢的充足动力，灵活稳定的操控。丰富又有效的科技安全配置。

[不满意]

内饰豪华程度一般，但是适合年轻人的科技感.车子基本没有毛病~莫名其妙的被大拆了两次。羊角，刹车助力器。但是还是为厂家负责的态度点赞~~至少我们是换件不是补丁！！！你懂的。。

[外观]

硬朗，富有线条的肌肉感。适合年轻人，青春活力！

[内饰]

科技感强，顶配的大屏有一种战斗机中控的感觉。但是细节方面是长福的硬伤~~很科技，但是不豪华！

[空间]

我不去描述空间怎么怎么大，我只想告诉大家，我女儿就是这车里来的，你们懂？？

[舒适]

动力操控王者，就别说他能比轿车舒适~~毕竟侧重点不一样。

[油耗]

现在油耗11.0 动力足也别想省油，毕竟1.7吨的车重在那边。

[动力]

全球十佳EcoBoost 2.0T发动机 242匹马力 350牛扭矩 178千瓦功率 自己看同级别的发动机，我这就不说他多优秀了。

[操控]

百年福特，最基本的底盘 车架技术，这款车绝对是最好的。

[四驱]

SUV不是越野车，我不知道为什么要有这个选项。。。。

[性价比]

3年，3.4W公里，坏了一个转向灯，一个平面轴承，厂家召回2次 羊角，刹车助力器。

[最满意]

动力、外观

[不满意]

油耗、隔音

[外观]

运动的外观设计非常喜欢，前脸造型和名字比较符合。

[内饰]

科技感很强，但是装备工艺较一般，储物空间较少，连个合适的放手机的地方都没有。全景天窗倒是很不错，令人满意。儿子特别喜欢这个配置

[空间]

乘坐空间不错，后备箱储物空间也蛮好的，尤其在第二排座椅全部放倒的情况下，纯平的后备箱空间，一家三口躺下正好，配合全景天窗，晚上看看星星什么的，效果特别好。如果前排储物空间再多点就更好了。

[舒适]

悬架比较硬，过大一点的坑洼，车身晃的比较厉害。

[油耗]

美国车，这2.0T的排量，平均车速在24左右的情况下，11.5左右的油耗还是能接受的。如果能再低一个油就更好了。

[动力]

2.0T的动力当然是杠杠滴！完全满足需求，但是深踩油门急加速时候，变速箱降档速度有点慢，发动机噪音稍微大了一点，坐在车里感觉有点吵，而且动力也不是立刻就能传输出来。

[操控]

指向精准，助力适中。悬架较硬，整体支撑不错，但是毕竟是SUV车型，没有用来劈弯或其他形式的激烈驾驶。

[四驱]

车辆在一般城市道路使用，还没有做够特别烂的路，所以对于四驱系统并没有特别深刻的体验。在城市里，上个路牙子什么的完全没有问题。

[性价比]

整体品质一般，装配缝隙不均匀，整车隔音较差，风噪、胎噪都不小。

[最满意]

提速快，噪音不大，隔音效果虽然不如A6，但也相差不多，油耗中规中矩，轻度越野没问题，ACC自适应巡航太给力

[不满意]

内饰有异响，说明装配工艺不牢靠，其实开了1年刚，40迈到60迈之间换挡逻辑有问题，顿挫感在堵车时很明显，前排座椅包裹性真心一般，13款后排，在经历了北京到少林寺的长途之后，感觉还是可以的，不累也不舒服。A柱挡视线还是很严重的，几次都差点撞人，一次撞了电动车，感觉电动车是突然出现，但是看了记录仪是早就出现，完全被挡住了，不过也没办法，注意再注意了只能。

[外观]

不喜欢就不会买了

[内饰]

内饰不错，装配工艺的牢靠性需要加强

[空间]

不大不小正合适

[舒适]

suv里算舒适了

[油耗]

北京开最高11.5，跑趟长途10.4

[动力]

178千瓦242最大马力，3千转开始一直输出最大扭矩350/米，40万以上的动力

[操控]

跟开轿车没区别，因为是轿车底盘，后排在过弯的时候感觉侧倾还是不小的

[四驱]

智能四驱不错

[性价比]

开了1年多，怎么还的考验5年