别克GL82014款2.4L 经典版怎么样_优缺点

: 改名二万分
白银元老
认证卡友

综合评分4.25

空间

5
舒适

4
外观

5
内饰

3
油耗

2
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-02

购入信息

爱车车型: 2014款别克GL8商务2.4L 经典版

购入时间: 2017-01-21

购车地点: [北京市]

裸车价格: 17.5万 (厂商指导价 20.90万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

购物 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

买丐8 啊，还说啥没用的？就是性价比第一的家用车，比它便宜的没它大，比它大的贵20万。但这个价格这个空间可是没谁了。家庭买车7座首选啊。在停产后赶紧抓住尾巴，要不没有这么高性价比的车了。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 当然是空间了，这个座位还用多说？老8 多少年的额口碑啊。经典中的经典7座。当然是空间了，这个座位还用多说？老8 多少年的额口碑啊。经典中的经典7座。

[不满意]: 油耗真心高，家用智能偶尔跑啊跑。否则消费不起呢。油耗真心高，家用智能偶尔跑啊跑。否则消费不起呢

[空间]: 当然是空间了，这个座位还用多说？老8 多少年的额口碑啊。尤其第二排能反装。三排加上滑轨之后空间没谁了。当然是空间了，这个座位还用多说？老8 多少年的额口碑啊。尤其第二排能反装。三排加上滑轨之后空间没谁了。

[舒适]: 空间大就是舒适。当然真皮、科技配置啥的没有。天窗没有，舒适度下降很多不完美了。空间大就是舒适。当然真皮、科技配置啥的没有。天窗没有，舒适度下降很多不完美了

[外观]: 老8 比胖头鱼好看多了。沉稳大气，也比17新款强。新款那个别扭的外观。老8 比胖头鱼好看多了。沉稳大气，也比17新款强。新款那个别扭的外观

[内饰]: 丐版还能说啥？最低配啊。凑合用吧。全是塑料。丐版还能说啥？最低配啊。凑合用吧。全是塑料

[油耗]: 油耗真心高，家用智能偶尔跑啊跑。否则消费不起呢，第一箱油430元居然跑300多公里就到最后一格了。不懂这个车了。油耗真心高，家用智能偶尔跑啊跑。否则消费不起呢，第一箱油430元居然跑300多公里就到最后一格了。不懂这个车了

[动力]: 2.4的没问题，自己一个人开140之后还能提速没压力。就是费油。2.4的没问题，自己一个人开140之后还能提速没压力。就是费油

[操控]: 挺好的，我开大车比较习惯。觉得挺好开。方向盘也不重。车身很长吗？没什么突出感觉，在小区转来转去，各种停车都很简单啊，提车当天就上8点雷达和倒车影像哦。

[性价比]: 目前国内家用人口多的第一选择啊，有钱上塞纳了，否则只有丐8 最好了。说说能pk的车吧，奥德赛、马8太窄了。大通G10倒是有空间，但感觉太廉价了的说。当然丐8 配置低，耗油，10万公里变速箱不行啥的。我就周末用用，这都不是问题啊。目前国内家用人口多的第一选择啊，有钱上塞纳了，否则只有丐8 最好了。说说能pk的车吧，奥德赛、马8太窄了。大通G10倒是有空间，但感觉太廉价了的说。当然丐8 配置低，耗油，10万公里变速箱不行啥的。我就周末用用，这都不是问题啊。

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: 帕格立欧
青铜元老
认证卡友

综合评分3.63

空间

5
舒适

4
外观

3
内饰

3
油耗

3
动力

3
操控

3
性价比

5

发表于 2017-02

购入信息

爱车车型: 2014款别克GL8商务2.4L 经典版

购入时间: 2017-01-23

购车地点: 青岛成达汽车销售集团有限公司 [山东省]

裸车价格: 17.5万 (厂商指导价 20.90万)

当前油耗: 15L/100km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

虽然车是上个世纪的设计放在今天稍显落伍，但外观依旧朴实大方，内饰只能用顺眼来概括。这车适用于任何场合，可以算的上是“上的厅堂下的厨房”那一类车型。

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爱车评价

[最满意]: 空间大，每个人都有舒适的空间，不用挤来挤去，就算满载每个人也可以保持一个相对优雅从容的坐姿（第三排中间座除外，也基本不坐人）。车内很安静，特别是行驶过程中的静音性和平稳性。在车内任何一个位置都可以很安静的休息，从车外传递进来的噪音很少，没有那种轰轰隆隆的噪音和共振。悬挂调教是我比较喜欢的美式风格，忽忽悠悠起起伏伏很平稳，不像德系的那么生硬。

[不满意]: 外观、内饰略显老态，与现在的各系新车型内饰设计已经不可同日而语，毕竟这还是上世纪90年代的设计，从美国照搬过来一直沿用至今没有一点变化，除了各种减配和阉割，最让我接受不了的是第三排头顶独立阅读灯居然都省了，两侧头顶现在是两个按扣让人很不爽。好在前雾灯还在（很多低配车型真的是连雾灯都省了，真不知道国家到底在这方面有没有什么要求，不起眼的雾灯好歹也应该算是一项最基本的安全配置吧）

[空间]: 上面已经说过了，空间真的是没话说，在这个价位里能满载7人的情况下还能保持相对乐观的后备箱空间的车，GL8说第二恐怕没人敢说第一了吧。跑过机场接人送人的车主肯定最有体会。大包小包的行李再加两个大箱子，一般的车表示很尴尬了。同价位的某奥某艾放点东西只能往第三排座椅下面塞。再大点的行李得自己抱着，哎。。。

[舒适]: 用韩路的话就是：“真TNND安静！我也不明白为什么一台18W的车怎么就这么安静！”车是典型的美式车，无论是静逸性还是悬挂的舒适性依然保持在了一个很高的水准上。与上一代（lw9）及后一代胖头鱼、包括最新上市的新一代GL8无论在隔音上还是行驶品质上都没有太大的区别。我跟我一个兄弟同时提车，他提的是36.99那款新GL8。两个车我们轮换着开，他那新8的确不错，一进去那种豪华感迎面扑来，内饰、座椅、触感、总之各种感官比我这丐8好太多了，不想下车、不想下车、不想下车。。。（跑题了）虽然我的是减配的2.4陆尊，但在静音和舒适性上并没有比最新一代差太多，说明通用在这方面还是很厚道的，并没有因为拉低售价而降低舒适性，就是说在这些底层的设计上没减配，仅仅是在内饰上和电子化设备上削减了费用。这个车开起来以后给我的感觉还是一如既往的舒服，没有从油门踏板、刹车踏板包括座椅和方向盘传递给乘客的震动。有很多车开起来人都跟着振，脚下的踏板跟着跳，方向盘跟着跳，耳朵里也轰轰隆隆，厂商给出的答复居然是“路感清晰、有驾驶乐趣”。。。。唯一想说的就是轮毂，原来老3.0陆尊用的是16寸胎，现在为了颜值换装了17寸胎，最新上市的新GL8高配是18寸胎，你可以很明显的感觉到轮胎对于地面的反馈比原来硬了，因为胎壁相应的压缩少了。这点比不上第一代15寸轮毂的老八和3.0的陆尊。

[外观]: 90年代的设计已经没法用现在的语言来形容了。闭着眼上车吧。。。

[内饰]: 90年代的设计已经没法用现在的语言来描述了。闭着眼开吧。。。。

[油耗]: 从提车的时候百公里77升下降到现在的16升，好吧。我不急，您慢慢降吧。肯定比我原来的3.0省，哪怕省一个两个也是省。

[动力]: 动力总成沿用10几年前的LE5+6AT,当时我记得没错的话应该是新君威的那套动力总成。其实这套动力总成加套SIDI就变成了现在的胖头鱼，本着经济实惠的原则上汽通用依然用这台老的LE5发动机也算是情理之中。11年-12年期间销售的6AT变速箱普遍故障率比较高，好在13年之后到今天通用也算是改进了几次，到目前为止13年之后的6T45变速箱发生故障的概率已经很低很低了。但是升档降档依然有比较明显的卡顿。但是作为一个从老老八过渡到新老八的人（。。。。），驾驶起来感觉依旧。当水温上来之后升档降档也就丝滑一般的感觉了。