英菲尼迪Q502014款3.7L 舒适版怎么样_优缺点

: guolqr
三星会员

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2016-11

购入信息

爱车车型: 2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版

购入时间: 2015-10-18

购车地点: 江苏文华英菲尼迪汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 38.98万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

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实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的地方其实还是进口，当然V6自吸的澎湃动力也是大爱，但相比之下进口更具意义吧。自从国产后，进口的真是卖一辆少一辆，按照我那位老司机朋友的说法就是现在进口车属于稀缺货。所以现在谁如果还能找到车源的话，且选且珍惜吧~~~

[不满意]: 对于Q50基本上还是满意的，但非要找点不满意的话，可能就是空间吧，这里指的是后排空间。不过自己也很少载两个人，所以也没啥影响。

[外观]: Q50的外观比较运动，还是很耐看的，线条就像女人的曲线一样诱惑人，身线到底有多好看风阻就知道了。腰线的变化，比常见的单线条耐看，回头率相比之下也高那么点。

[内饰]: 内饰用料扎实，座椅包裹性很好，就像一个移动的沙发。双屏幕设计很有意思，也很方便，上面的屏幕虽然分辨率有点低但作为导航够用了，下面的屏幕可以自由玩耍，几乎能找到车辆几乎所有功能，不会出现导航和玩耍不可兼得的遭遇，设计还是很贴心的。

[空间]: 前排空间够用，本人175cm，前排坐下来并没有感觉局促，只是后排就有点施展不开的感觉，尤其中间的那个座位，空间感人。不过考虑到受后驱传动轴的影响，也就释然了，何况从来没带过超过3个人的。

[舒适]: 在讲到内饰的时候，就提到了座椅的舒适度，非常不错的。我还特地看过，Q50座椅这么舒适跟长车坐垫有着直接的关系。不知道大家有没有关注过奔驰3系的座椅，那坐垫比Q50短一截。还有原本就是主打运动的Q50，没想到底盘调教并没有想象的那么不羁，而是在运动的基础上一定程度兼顾到了舒适度。

[油耗]: 3.7L的大胃口，主要是在城市，偶尔跑个高速，油耗13.7。算是在预料之中，不过如果多刷高速，估计油耗能降到12以内吧，甚至更低。

[动力]: 提到动力，V6真的很6666。在高速上，很少能有对飙的。V6发动机给人的感觉就是，低转速时比较内敛，高转速时才显示出霸道的动力表现。在V6的蛮劲下，1.6吨的大块头，同样轻盈高效。

[操控]: 在神乎其神的线控转向的加持下，即便Q50块头大了些，但操控还是比较灵活的，转向力度比较轻盈，当然静止时除外，这可能也有后驱这个因素的作用。

[性价比]: 这方面没的说，内饰阵脚走线细致精准，V6自吸发动机，动感的外观和有科技感的中控，想想也是没谁了。关于进口品质与国产品质的差异，目前没有准确的说，大家自行判断吧，我是认为国产品质是要比进口弱那么一点点的。

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: pppw
新手上路

综合评分4.25

外观

5
内饰

4
空间

3
舒适

4
油耗

3
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-07

购入信息

爱车车型: 2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版

购入时间: 2017-07-01

购车地点: 天津宝迪英菲尼迪 [天津市]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 38.98万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

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爱车简评

很多评价都是说很高，怎么说呢，既然你能选择这款车子，肯定认为同等级别性价比是最高的，我觉得该有的配置我都用的到，钱花的还是值得的。

爱车评价

[最满意]: 最满意的肯定是动力，就是冲着这个来的。其次长相也很符合我的口味。地盘很有韧性，原厂还有点小排气????

[不满意]: 刚洗完车，关窗户开窗户，真的出现了他们所说的刺啦刺啦声，很难听，有人的话很掉面子。电动折叠耳朵居然是要在熄火前自己按的，怎么会有如此奇葩的设计，长按遥控钥匙不能折叠耳朵，对这点很不满意。

[外观]: 就是冲这个外观去的，很凶狠的前脸，日行灯真的好看，LED灯亮度感觉没有氙气大灯好，包括穿透力，太白了。尾灯造型就一般了，点亮效果很不错做工车漆：油漆的话，看论坛都说很薄，新车不太清楚，等日后看吧车身造型：发动机盖子很有肌肉感。车门造型一般吧，新月类型的C注好看

[内饰]: 内饰仁者见仁智者见智吧，我觉得还可以。手感材质：基本上手膜得到的地方都是软材料，很不错。。异味异响：过一些有石子的路段，中控偶尔发声音，会有点异响，有时候却没有，很奇怪仪表中控：仪表盘中规中矩，配色是紫色，很喜欢，中间液晶显示屏分辨率不高

[空间]: 本人173，空间够用，因为我不坐后排当初买车也没考虑过空间。说实话后排坐人的话有可能会有点挤，尤其是中间位置，很难受放行李：后备箱我个人觉得真不大，与我前一辆车相比较的话。因为我是做生意的，后备箱需要放点杂物，估计放不了多少，只能另外搞一辆五菱宏光了储物空间：储物空间基本不存在，手机没地方放，对比一下3系，档把前有一大块放手机的地方。后排是没有储物空间这一说法的，反正后排也没人坐，随他去吧????

[舒适]: 用了防爆胎，可以说很硬，胎噪很大，高速的时候很想。空调制冷效果特别好，有可能是新家伙的原因，一开就冷座椅舒适性：座椅舒适性比我前一辆车好太多了，很舒服，坐垫很长很软，但不知道是不是纯真皮，摸上去有点怪怪的噪音控制：胎噪大。发动机声音很不错，难道这就是V6的声音哈哈，很带劲。

[油耗]: 我郊区跑的多，目前10.5，应该很完美了吧，而且还开空调

[动力]: 动力没得说吧，现在在磨合期，有几次踩到5000转那边。。。非常有冲劲动力平顺性：平顺对于肯定没的说。变速箱说实话还行吧，个人感觉。加速表现：一直使用标准模式，深踩油门伴随着降档和排气，动力源源不断出来了。。。跑高速：提车回家走的一级公路，一路120，非常稳，再高的速度没试过

[操控]: das转向手感很轻，基本没有虚位，打死一圈多一点点，很省力很灵活底盘及悬架：地盘支撑能力对得起这个价格，很有韧性。过弯不倾斜，有点宝马的味道，很有整体感石子路：店里出门去加油站，都是石子路，油门踩下去准备走，后轮居然打滑，吓死了，是不是动力太大的原因呢

[性价比]: 性价比太高了，懂得人自然懂，不喜欢的人就觉得买个大排量这不是有病么期待的配置：本人的耳朵被前车养的刁了，听不了现在车的音响，太气了，早知道上豪运了，音响应该会好很多。轮毂有点小，但现在看看还也可以，过了几年轮胎不行了一起换了

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: 369656743
青铜元老
认证卡友

综合评分4.25

外观

4
内饰

5
空间

3
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2017-03

购入信息

爱车车型: 2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版

购入时间: 2015-09-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 35.5万 (厂商指导价 38.98万)

当前油耗: 13.3L/100km

购入用途

泡妞赛车

爱车简评

内饰很漂亮，操控还可以，油耗也不大，性价比高，唯一不好就是后排空间比较小

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爱车评价

[最满意]: 排气声浪

[不满意]: 后排空间刚刚够

[外观]: 还可以

[内饰]: 用料比较精良

[空间]: 后排比较窄

[舒适]: 还可以

[油耗]: 还可以，13.3对于3.7排量的

[动力]: 还可以，上100后动力明显

[操控]: 还算可以

[性价比]: 比较高

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: sincereyunhm
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-02

购入信息

爱车车型: 2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版

购入时间: 2016-12-01

购车地点: 北京运通博世汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 32.6万 (厂商指导价 38.98万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途

爱车简评

第一次看到有眼前一亮的感觉，前脸很凶悍，两个大灯炯炯有神，哈哈。尾部就太一般了，不亮的时候感觉山寨了锐志，亮起来还是挺不错的，反正平时也看到不到。

爱车评价

[最满意]: 动力和底盘

[不满意]: 后排中间座位和空间太矮太硬

[外观]: 这个就是非常主观的问题了，我个人是比较喜欢

[内饰]: 用料很细致很考究，同价位的车我真是没少看，不管从式样、做工还是用料，能看得上眼的也就新c和雷克萨斯，新c味道太大（国产你们懂的），关键这俩车跟q50动力又不在一个档次上，而且q50新车除了淡淡的皮革味以外基本没什么味道；中控两个屏幕的反应速度非常灵敏，没有什么延时，而且倒车影像据说比14年出场的清晰许多，倒车时候两个后视镜是否往下翻还可以自己设定。还有a、b两个里程表可以设定，为统计每箱油的行驶距离和保养周期提供了方便。

[空间]: 乘坐空间正好，储物空间较为紧张乘坐空间：我身高182，调整好合适驾驶位后（看过一个赛车坐姿教学视频，调整好后靠在靠背上，伸直手，手腕处正好搭在方向盘上，是最为标准的驾驶姿势，这确实也是我最舒服的位置），后排本人再坐进去后，膝盖距离前座大约不到两拳距离，头部比较局促，也就三指；值得一提的是后排中间座位，脚部隆起可以理解，但是座位太硬，头部空间也低，不能长时间坐人，除此之外，剩下四个座位的舒适性还是给一个大大的赞，日产零重力座椅大沙发不是盖的，特别是后排两个座位的长度足够，能很好地承托在我膝盖处，这是同级别其他车型难以见到的。储物空间：后备箱空间很大，放三个行李箱没问题；车内的储物空间就比较紧张了，但是本人没有在车被放置太多东西的习惯，也就无所谓；前门板储物篮各一瓶水，在中控和座椅之间的缝隙插了一个储物槽，放置手机，在前排遮阳板（化妆镜）插了一个抽纸盒，中央扶手箱插一个U盘，备两根数据线，足矣。横向对比：对比过加长后的新c级和新三系，后排座椅的坐垫真是长出不少，也舒适不少。

[舒适]: 座椅真的舒服没的说，但是隔音效果一般

[油耗]: 油耗在预期内城市路段表现：市内综合路段情况下（红绿灯），基本在11个左右，当然是正常行驶，猛提速猛刹车等激烈驾驶14个也打不住高速：非常省油，该超车超车，算下来也就8个左右短途红绿灯较多：这种走走停停，反复起步，停止，又起步，然后还没等车子充分热起来就到终点的路段，是最为费油的，就算油门控制好了，也得13个左右；拥堵路段：只要不是上述的反复起步，或者是堵住完全不动的情况，轻度拥堵，甚至是非常低速的跟车，也就10个油左右

[动力]: 平时就是普通模式也是信心十足，换到运动模式简直是残暴，如果是运动模式加手动，那简直是开挂加速表现：从买车到现在几乎没用过运动模式。。。普通模式足以让我体会那种畅快的加速感动力平顺性：不得不说，普通模式下，急加速时候，变速箱还是会思考一下人生。。。换到运动模式就几乎没有了横向对比：印象比较深的用过两次运动模式就是在高速上遇到gti和a445运动版，当时大家兴致都比较高，切换到运动模式，vq37那后程的加速能力瞬间把他们甩在脑后

[操控]: 线控转向精准，很多人对于线控不习惯，但不包括我，我觉得很舒服底盘及悬架：前面双叉臂，后面多连杆，这是在很多身价两三倍于q50以上的豪车配备，侧向支撑性非常有力，信心十足，过减速带时候确实有些硬，但是是一种硬中带韧，不会让人接受不了。高速道路线条清晰：不得不说下这两个功能，高速时候如果觉得累了的话，打开这两个功能和定速巡航，那叫一个轻松

[性价比]: 世界唯一一款连续14年全球十佳发动机，线控转向，大灯清洗，后视镜加热，双屏幕触控，优秀的悬挂操控，零重力真皮座椅和加热，电动天窗，电动方向盘，车道保持系统，自动循迹功能，个性驾驶模式选择，人性化的舒适进入模式，350多匹马力，葡萄多酚空气净化，0.26超低风阻，全车进口。。。这个价格对于我来说是超值了

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: liangj99i
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2017-01

购入信息

爱车车型: 2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版

购入时间: 2016-12-01

购车地点: 天津宝迪英菲尼迪 [天津市]

裸车价格: 33.6万 (厂商指导价 38.98万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

这么大排量的车定这个价在过去是不敢想的，而且也没什么偷工减料的地方，很满意，但毕竟价钱这个东西肯定越便宜越好，四分吧。

爱车评价

[最满意]: 动力，操控

[不满意]: 音响差了点，声音放大了还行，还有许多车主说副驾驶有异响通病，我这边有一点点细微的，开快过颠簸有点，很不明显。

[外观]: 霸气，非常nice，长短也正好，就这样挺好

[内饰]: 做工精细，能摸到的地方都是真皮，细腻，而且新车没什么味道。不知道为啥，很奇怪。中控台的双屏幕牛逼，科技感强，其实本人用车几乎不用配置，就摆设看看

[空间]: 我180的个子，还行

[舒适]: 还可以，我开车追求性能和操控的人，还有车子的耐用性，舒适性已经超过我最初的设想了，真皮沙发很软，空间稍微小了点，不过我无所谓，车子是开的，又不是睡觉得。

[油耗]: 很多人说油耗偏高，我的新车，油耗才10.1，可能和我开车习惯有关，基本没有大脚刹车，起步我也听发动机转速换挡丢油门的，平均时速49公里每小时

[动力]: 没话说，VQ37的强大动力引擎，随叫随到，没有涡轮的突兀。丝滑平顺。路上秒99%的街车，6杠里除了宝马的3.0T超级调校可以和它比赛，当然GTR战神这类不谈了。我和奥迪A7,S5跑过，中后程开始反超，秒他不在话下。

[操控]: 英菲的DAS转向系统可以，操控随心所欲，无虚位，而且特别轻松，高速跑几个小时一点不累。后驱下雨天需要当心，后轮打滑

[性价比]: 性价比很高了，上路38万多，买这车的时候，开过G37,太棒了，就是冲着VQ37来的，连续14年获得沃德全球十佳发动机奖，被誉为地球上最平顺，动力最畅快的V6发动机，真不是吹，迪转速你几乎听不到发动机声音，到了3000转开始，发动机开始咆哮，节奏感很强，声浪杠杠得，到5000转往后就是一个疯子，所以光一个发动机就值这个价位，底盘也不错，配上DAS转向系统就是一个完美，还是纯进口的日本车

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: windnop
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

3
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2016-09

购入信息

爱车车型: 2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版

购入时间: 2016-08-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 34.6万 (厂商指导价 38.98万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班

爱车简评

相当高。英菲尼迪这两年的营销策略还是很有诚意的。相比Q50的价格、定位、排量、用料以及综合水准，想想也没谁儿了。

爱车评价

[最满意]: 底盘，动力，座椅舒服，后排正好不喜欢加长，

[不满意]: 胎噪，晚上开特别明显，鹰飞4s个别工作人员很差劲

[外观]: 全新的设计语言，反正我能接受。

[内饰]: 除了有一些轻微的异响，做工和料子都不错，后备箱底下的黑心棉有点可恶，整体在同档车里靠前，进口的品质还是可以的。

[空间]: 看和谁比，用来开的车有这个空间我觉得正好，再小就干脆做成双门，再大就显得累赘，要后排葛优躺可以买大车，我买这车就是自己用来开的，平常后排就没坐人需求，有时自己家人或朋友坐坐，不派商务用处，所以有这个空间已经很满意了。

[舒适]: 悬挂软有软的好处，过烂路不颠，过滤的很干净同时比较干脆没有拖沓的感觉，没想到这车做的运动的定位舒适度也兼顾的很好，座椅和一些人性化设计很喜欢，唯一储物空间设计的不好，瓶瓶罐罐之类都没地方搁，整体满意。

[油耗]: 提车之后一直在降，目前稳定在13.3，没有经常大脚油门，基本正常通勤，没有开高速，上高速估计能刷低点，有的人说都买3.7了还在乎那点油！我觉得这一点都不搭嘎，就事论事油耗确实高了点，再说一箱油只能跑别人半箱的路，谁喜欢老往加油站跑，好在看到别人的作业里有开到11、12的，那样就完美了，暂时先给个及格分。

[动力]: 我不喜欢大脚油门起步，没那必要，这车前段加速还没有小排涡轮车那种推背来的强，但那种打了鸡血一样冲一下的感觉我并不喜欢，开过那些属性的车，加速跟被踹了一脚似的，然而速度不见涨，不过328和ats这些还是不错的。大排自吸中后段加速感觉很好，不和跑车比，有这加速质感很幸福了。

[操控]: 这项严格来说打不了五分，但线控质感比我想象的要好，起码精准度没话说，不用扶方向盘跑的稳稳的，有的人说没有路感，路感一定要通过方向盘传递吗，这个底盘这么低这么扎实，无时无刻不在传递路感，还有说像打游戏的，哪有那么夸张，一个游戏手柄能集成这么多科技吗。不完美是肯定的，毕竟这是第一次在汽车上使用这项技术。唯一要说攻弯欠缺了点，加上悬挂初段偏软，信心没那么足，其他比如底盘、刹车等都很不错，总体满意。

[性价比]: 这么大排量的车定这个价在过去是不敢想的，而且也没什么偷工减料的地方，很满意，但毕竟价钱这个东西肯定越便宜越好，四分吧。

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: routempw67
新手上路

综合评分4.13

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2016-08

购入信息

爱车车型: 2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版

购入时间: 2016-08-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 38.98万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班 跑长途 赛车拉货

爱车简评

相当高。英菲尼迪这两年的营销策略还是很有诚意的。相比Q50的价格、定位、排量、用料以及综合水准，想想也没谁儿了。

爱车评价

[最满意]: 最满意的就是动力了，目前开了1000公里，不管是马路上还是高速上，还没遇到过对手，3.7升V6自然吸气351马力带动这个1.7吨的大家伙也是轻而易举，一脚地板油下去，那推背感，酸爽！没坐过快车的朋友会有眩晕感！

[不满意]: 非要说最不满意的，可能就是品牌不够响吧。不能像奔驰宝马奥迪那样人人皆知，不能够装B，去加油加油员会问你加93还是97，说97她们会用奇怪的眼神看着你！还有储物空间太少了，最不能忍的是两个后门没有储物格。空着干嘛？随车工具只有1个扳手，一个螺丝和一个拖车用的钩子。备胎，千斤顶就不说了，竟然三脚架都没有，这个上牌必须要有的！

[外观]: 凶狠的前脸，迷人的腰线，辨识度极高的鹰眼大灯，让人老远看来就知道这是一辆英菲尼迪，非常漂亮，特别是夜晚，美极了。尾灯也还好看，就是屁股不好看，很一般，和索八的屁股像是一个模子里出来的！

[内饰]: 内饰亮点就是两个触摸屏很有科技感，基本是所有的功能都可以通过，驾驶模式选择，空调，收音机，这些统统都可以通过触摸屏操作实现，当然也保留了很多物理按键。内饰整体不错，很高大上。4个座椅是真正的真皮，中控台车门上摸得到碰得到的地方都是软的，用料不错！

[空间]: 本人1米73，前排空间完全够了，不会顶头，脚也不会顶着方向盘，中控台，后排也够用，头上空间1拳吧，腿部空间还有1拳左右。但是后排中间地板隆起的比较高，我坐上去会顶头，坐起来也非常不舒服。后备箱一般般吧。不算大也不算小！最忍不了的是储物空间，前排车们主副驾驶也就各能放一瓶矿泉水，中间就两个杯架，和一个小得可怜的扶手箱，手机和钥匙什么的就只能放在杯架里了，挡把前面的烟灰缸和点烟器完全是摆设，并无卵用。

[舒适]: 座椅很软，坐着挺舒服！日产移动沙发不是白给的，包裹性也还可以！只是没有豪运的腿部支撑，不过没关系个人觉得还是舒服。噪音的话，这个普利司通防爆胎噪声有点大，毕竟为了安全，一点胎噪还能接受，我之前开的索八差不多，对这个要求不高。座椅，方向盘记忆算是一个锦上添花的功能，不用每次都去调，很方便。也很有B格！

[油耗]: 当初买的时候心理预想的是14个油左右，目前开了1000公里，有400公里是高速，其他就是市区，平均油耗是11.7，有点惊喜，高速应该可以做到10个油一下，综合路况下，温柔开应该11，2个油左右，暴力驾驶，脚脚地板油的话，百公里15个都算少了吧！不过既然买了这么个大排量家伙，就不应该再太在乎百公里多几个油了吧！想想它所带给你的激情，让你爽了，多吃点饭也是应该的！

[动力]: 动力非常强悍，买这车就是冲着这大名鼎鼎的发动机来的，VQ37，反正我开着的这段时间路上基本没遇到过对手，动力可以秒杀街上绝大多数车。让他们尾灯都看不到！一脚地板油下去，伴随着V6自吸发动机高亢热辣的声浪，车子直接就射出去了，越来越快，不会像2.0T那些涡轮车后段乏力，37过了100码，才能发挥出真正实力，动力随踩随有，似乎永远不会枯竭，上200是非常轻而易举的事！只要你够胆，爆表都是小KiS啦。

[操控]: 3.7配的是线控转向，个人感觉还是比较精准，指哪打哪，没有虚位。方向盘比一般车要重点，女孩子开起来可能有点费力，不过也是可以调节方向盘轻重的。高速200码变道感觉都还挺稳，挺有安全感。悬挂不像凯迪拉克ATS-L那么梆硬，也没有天籁这种车这么软，个人感觉很适中，操控与舒适结合，挺完美的！

[性价比]: 裸车30几万，纯进口，豪华品牌，3.7，6缸自然吸气发动机，351马力，线性的加速，澎湃的动力，高亢热辣的自吸V6发动机声浪，这个价格除了Q50，还有谁？还有谁？在这个涡轮称霸的年代，再不买就没有了。

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: verybigfishh
新手上路

综合评分4.25

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

3
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2015-12

购入信息

爱车车型: 2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版

购入时间: 2015-06-01

购车地点: 昆山华为汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 34.98万 (厂商指导价 38.98万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

基本够用，前排调整到比较舒适的空间之后，后排空间感觉有些局促，也跟沙发式的座椅也有关系。

爱车评价

[最满意]: 强大的动力让我非常满意，油门反应速度也比较快，不会出现慢一拍的感觉，150以上仍然动力很大，这个可能就是所谓的动力过剩，在中国的道路上很难开这么快。

[不满意]: 隔音不太好，导致开车的时候老是感觉哪一个窗户没有关紧，实在是搞不懂进口车为什么这个细节都做不好。

[外观]: 第一次看到有眼前一亮的感觉，前脸很凶悍，两个大灯炯炯有神，哈哈。尾部就太一般了，不亮的时候感觉山寨了锐志，亮起来还是挺不错的，反正平时也看到不到。

[内饰]: 买车的时候也去看过奥迪A4L，Q50比A4要大气的太多了。皮质手感不错，细节做的也比较到位，需要手去触摸到的地方摸着都很舒服。双屏看上去也比较高大上，不过下面的屏幕真是灰尘和指纹收集器，阳光下特别明显，难怪鹰飞要配上一块擦屏幕的布。

[空间]: 空间家用足够用了，后排坐两个大人一个小孩还是没问题的，中间坐大人的话凸起的地方脚会放的不舒服。后备箱也不是很大，最多的时候放过两个旅行箱和几个袋子，对我来说足够用了。

[舒适]: 隔音是最不满意的一点，有过很多次边上有车开过的时候我不自觉的去按关窗，结果发现窗根本就是关好的。底盘也比较硬，过减速带的时候不太舒服，不过我对这些不是太在意，忽略了。

[油耗]: 购车2个月不到，目前5000公里刚出头，油耗显示12个，只要不是经常暴力驾驶油耗表现还是不错的，连续高速200公里油表少了一格油不到。

[动力]: 这个是我最满意的一点，油门下去动力源源不断，你舍得给油它就能给你带来加速度。但是起步的时候油门不能太大，打滑太严重了，新车的时候不熟悉下雨天油门大了感觉到甩尾了。

[操控]: 方向盘指向很精准，我觉得alc在高速上很好用，方向盘很稳长途很轻松。

[性价比]: 很多评价都是说很高，怎么说呢，既然你能选择这款车子，肯定认为同等级别性价比是最高的，我觉得该有的配置我都用的到，钱花的还是值得的。

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: pppq9ebu
新手上路

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2015-10

购入信息

爱车车型: 2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版

购入时间: 2015-08-01

购车地点: 北京运通博世汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 33.5万 (厂商指导价 38.98万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途

爱车简评

相当高。英菲尼迪这两年的营销策略还是很有诚意的。相比Q50的价格、定位、排量、用料以及综合水准，想想也没谁儿了。

爱车评价

[最满意]: 澎湃的动力、扎实的底盘、精良的做工。

[不满意]: 感觉行车电脑系统还需要优化，启动慢的问题倒是没发现，但是前后倒车雷达有时候能听到雷达声音，但是上屏幕不显示。

[外观]: 年轻时尚，又不像BBA那么高调；前脸凶悍，LED大灯和日间行车灯设计非常成功，彰显了豪华车的档次，整体车身线条流畅，腰线设计也很迷人。臀部略显臃懒，但是两个大口径的排气筒提升了整车的运动感。

[内饰]: 不得不说，日本在汽车内饰上下的功夫很大，精益求精。这点非常值得我们国产车和合资车学习。最能提升逼格的还是双显示屏中控，功能按键布局安排也很合理，一坐进去，第一感觉就是豪华科技感超强。真皮座椅，接缝处缝合处理的都很细腻，精致的品牌刺绣，中控面板采用软体材料，中规中矩。

[空间]: 基本够用，前排调整到比较舒适的空间之后，后排空间感觉有些局促，也跟沙发式的座椅也有关系。对比过新C，后排空间显得很大，但是座椅好窄啊，没具体量过，目测得比Q50短个七八公分。

[舒适]: 沙发式座椅，带腰部支撑，前后排座椅比同级别豪华车要宽很多，无论驾驶还是乘坐都非常舒适。由于是运动款轿车，底盘调教偏运动性，底盘相对较硬，道路反馈比较明显，没有诸如雷克萨斯ES或者奔驰E系车那么静谧，只能是相对来说很好的兼顾了运动性和舒适性。

[油耗]: 提车高速500公里开回家，全程空调下高速的时候平均油耗7.3，甚是惊喜满意。上班地点在城市郊区，平均测速32，下高速清零之后又跑了1000+公里，平均油耗11.5，比预期的油耗要低很多。纯市区油耗在15个上下。

[动力]: 买这车最看重的还是动力，个人特别喜欢大排量自然吸气，有点受不了涡轮介入踹一脚的感觉。3.7排量不是盖的，加速线性又平顺，前段提速只要舍得踩，不仅是推背了，心脏都有种压迫感。80以上提速，还是那句话，只要舍得地板油，动力输出就会源源不断。

[操控]: 底盘扎实，双叉臂式独立悬挂，路感清晰，转弯稳定性控制的很好，侧倾幅度很小，高速很稳，明显优于麦弗逊悬挂，之前看过一个关于汽车悬挂选材的视频，提车的时候特别注意了一下，Q50悬挂都是铝合金材质，没有偷工减料。DAS转向指向精准，无虚位，没有觉得不习惯，过坑洼路面的时候，方向盘不会随地面高低发生倾斜摆动或者震动。

[性价比]: 相当高。英菲尼迪这两年的营销策略还是很有诚意的。相比Q50的价格、定位、排量、用料以及综合水准，想想也没谁儿了。

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3.7L 舒适版

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