2.0T T5 个性运动版

[最满意]

最满意的当然是沃尔沃的安全性，同级别车里面最好，城市安全系统，预防碰撞系统，盲点监测，道路辅助等等主动安全配置几乎武装到牙齿，而被动安全方面车身用料扎实，这是沃尔沃的招牌。抬起车身，可以很清楚地看到底盘用料扎实，出厂的防锈底盘装甲很厚，另外十分满意的是环保内饰用料，买车之后就没用过竹炭包之类的东西吸甲醛，曾经用专业仪器测试过，不开空调，车窗密封，5分钟左右，车内甲醛和挥发性有机物含量非常低。如果是开空调的话，2分钟左右，甲醛和挥发性有机会的指数几乎已经没有了。至于，那个可以过滤PM2.5的北欧空气净化系统我觉得是个噱头，不是说它没用，很用，确实可以降低车内PM2.5含量，只不过，国产比亚迪也有这个功能。

[外观]

外观见仁见智，我个人很沃尔沃车型的外观，特别是尾灯设计，堪称经典，V60和XC60尾灯比S60看上去更漂亮。R-Design版的前脸中网与普通版S60L不同，加上R-DESIGN专属轮毂，看上去低调但却透露着与众不同的气质，很有攻击性 ，这很符合本人低调不张扬但骨子里却又有点闷骚想偶尔装逼的矛盾性格。 有一次洗车的时候，遇到一辆开A6的大叔，他说，你这沃尔沃看上去和普通沃尔沃不一样，具体哪里不太一样说不上来，反正比普通沃尔沃更漂亮。

[内饰]

全车没有异味，这是让我最满意的，提车之后也没有买竹炭包。其实我是注重操控的人，对内饰不太在意，有人说沃尔沃内饰难看，我猜他们都是只看网上图片才作此评价的。实际上，沃尔沃的内饰整体感觉很上乘，用料十足，这种简约不简单的风格我很喜欢。

[空间]

我的是标准轴距，后排空间不如国产S60L，但毕竟是B级车，后排空间也基本够用，只要不跷二郎腿没问题。之所以选择标准轴距是因为我喜欢原滋原味的标准轴距的B级车，兼顾了后排舒适和驾驶操控性。

[舒适]

RD版的运动座椅包裹性非常好，坐上去很舒适 ，开长途不累。但沃尔沃60底盘调教让车身在走颠簸路况时候的舒适性比较差，R-DESIGN版用的又是235/40/18轮胎，40胎壁薄，舒适性会更差一些。

[油耗]

我的油耗实在不具有代表性，目前百公里油耗快14个油了， 主要是我开车比较费，几乎每次都是起步大脚油门，经常S挡行车，刹车又很频繁，导致油耗一直高居不下，尤其是刷了北极星性能程序之后，那种畅快的提速，真的是让人陶醉，其结果就是原厂4条米胖PS3用了一年2个月就换掉了，已经磨得差不忍赌，后刹车片1年14000公里时候已经磨光了，换掉。前刹车片1年4个月，2万公里时候换掉的，当时在不换就已经刮刹车片盘了。

[动力]

原厂发动机的350牛米/245匹马力已经足以秒杀路上大多数家用车。刷过北极星之后，虽然马力只提升了7匹，但最大扭矩达到了400牛米，油门，变速箱，发动机配合度更好，传动效率更高，直观感受就是前中后段的动力提速都非常明显，稍微深踩油门速度就很快150码以上。很多人纠结是否刷北极星，觉得提升7匹不值得，我举一个实际例子可能更好的说明刷过北极星与没刷过之间的区别，没刷之前，我和比亚迪秦飙过，从50码左右提速到130码，结果，比亚迪拉我半个车身，我追不上。 刷过北极星之后，再和比亚迪秦飚，同样是50码提速到130码，我没输，这就是区别。 我个人认为，如果可以把价格谈到6500左右，那么还是比较推荐刷的。据说4S店成本价也要6000左右。

[操控]

我只能说S60操控性很一般，真的很一般。方向盘虚位较大，不会自动回正，电动转向助力，让方向盘毫无路感反馈。换句话说，S60这车行车质感一般，开起来没什么乐趣，四平八稳的。而我是比较喜欢驾驶的人，曾经开过几次朋友的福克斯ST，不得不说福克斯ST给驾驶员那种人车合一的感觉和乐趣，精准的方向盘，路感反馈，这些我在S60上是体会不到的。 沃尔沃60底盘调教都是前软后硬，就是说前轮调教偏软，导致激烈驾驶或高速并线时候，车身倾斜较大，让驾驶者信心不足，而后轮调教又偏硬，弹簧过滤太干脆，导致走颠簸道路时候，后排舒适性很差。但不得不说的是60底盘极限很高，我多次在大暴雨的情况下，京沪高速上，以140-160码左右的速度行车，在车流中穿梭，车身很稳，没有打滑现象，最高大暴雨情况在申嘉湖高速开到过190码，没啥感觉。 曾经有一次，大暴雨，我140码左右，S档地板油提速，余光看到仪表盘ESP灯闪了一下，但并没有感到任何异常。

[性价比]

选择R-Design版本就没有考虑性价比，37万的车价，3.4万购置税，1.2万第一年保险，还有8万多的沪牌，加在一起已经超过50万，足以买更高一级的车型。但喜欢就是喜欢，需要理由吗？ 我的性格就是那种喜欢低调的，所以宝马奔驰凯迪拉克都不太适合我，而雷克萨斯IS和英菲尼迪Q50虽然也不错，后驱车更好的操作性，当时都有心动。但最后综合考虑，还是选择了安全配置更高，内饰更环保，品牌低调耐用的沃尔沃。