2.0L 自动尊享型

[最满意]

扎实的底盘、舒适的悬挂调教、敦厚的重量级车身。

[不满意]

储物空间一点都不人性化！太少，功能性也不强，好在我个人有着非常好的收纳习惯，要是换成我家领导，肯定会非常不习惯。因为放东西的地方实在是太少了！

[外观]

7分吧，中规中矩，就是感觉前悬太长了，且高，总有那么一点不协调的感觉。

[内饰]

8分，我喜欢黑色内饰，软塑料的手感也挺不错。皮质摸起来也很柔软。

[空间]

7分，并不是特别宽裕，可能是因为座椅长且厚，牺牲了空间，成就了更好的舒适度。但是前排的头部空间真不是很好。曾经有1.78个子的朋友进来的时候碰头事件的发生。

[舒适]

9分，同级别里面算优秀的。雪铁龙的底盘调教不需要我再打什么软广告了，过减速带轻快但路感不模糊。过连续烂路也不会难受，真有坐船的感觉。重点要说说C5的座椅，皮质柔软，软硬适中。特别是后排座椅，长度应该是同级别里较长的了，可以把屁股、大腿完全支撑住，这样的设计特别适合长时间乘坐。几个大假跑高速，即使遇到堵车，舒适的座椅也能起到一些缓解焦躁情绪的作用。横躺在后排座椅上睡觉还能翻身哦。：）

[油耗]

6分，因为是自然吸气的老发动机，加上我家与公司之间是堵车灾区，表显平均油耗11.2升。我的驾驶习惯算是周围认识的人里面很好的了，很注意驾驶细节的我也只能开到这个水平。但是上了高速油耗还是很不错的，均速100-110的话，油耗在4-5升之间。

[动力]

7分，因为考虑到油耗和乘员，几乎没有激烈驾驶的机会。但是偶尔的几次深油门加速，感觉和试驾时的那台1.6T相比还是有些差距的。毕竟人家那台可是戴套的嘛。日常使用还是足够了。

[操控]

7分，满足日常需求，希望一辈子不要遇到需要ESP介入的时候，毕竟我这车车只是家用。但是确实液压助力与电子助力的差距还是挺大的。没有日系车好开，我无法否认。

[性价比]

8分，对于这个价位的雪铁龙，还是比较有信心的。毕竟之前在重庆开过3年1.6的世嘉，也是从未出过问题。C5应该不会比世嘉差吧。而且，近一年的使用也证明了这点，用起来很放心。

[最满意]

扎实的底盘。有一定驾驶乐趣。整车的设计感很强。

[不满意]

太过于强调设计感了，白瞎了那么长的轴距。全车就三个放水瓶的地方。开空调后一顿狂抖（停车后），而且声音（风扇）巨大，这个好处在于，市区内行驶时不需要按喇叭了，这也算一个“优点”吧。

[外观]

仁者见仁。属于比较耐看的那种设计。

[内饰]

内饰符合自身的定位。

[空间]

标准轴距的传统欧洲车，不能和现在动不动就加长的车比较。也就刚好合适吧。

[舒适]

舒适度还不错。长途不累，一天开个1000多公里没事。

[油耗]

相对这个吨位的车，目前平均油耗在8.8L/100KM左右（高速比较多），我还是比较满意的。

[动力]

软肋，2.3停产买不到，1.6T刚好赶上高压油泵有问题，所以才买了2.0的。 市区内和高速其实都够用（手动换挡，拉高转速），进山以后就基本没戏了。去年刚走一趟云贵地区，恨不得下车跑了。

[操控]

底盘相当扎实。指向性不错，整体操控不错（极限除外）。受制于车头太长，很多时候在车位紧张的地下车库不是很好停车。

[性价比]

按照当时的价格来说，性价比还算不错。整体的质量也算过关，3年质保内换过一个方向机（提车也就2个月），一个组合开关（转向喇叭坏了），2个汽缸垫（第一个是主动检查并索赔，第二个是我提醒后主动索赔）。