L 2.2T 柴油四驱精英版 7座 国IV

[最满意]

外观时尚、动力充沛、配置丰富、底盘扎实、车门厚重、空调不错、空间够用、4驱、新车气味不大

[不满意]

a、高速刹车抖动，是刹车盘不平或生锈造成的，首保时试车又不明显了，以后继续观察。 b、驻车制动（脚刹）刹不死，有点坡度就会溜车。 c、最近发现通过不平整路面时，中控附近有异响，声音不大，比较烦人。 d、底盘有点低，通过性不强。 e、第三排的车窗有点小，坐第三排的人稍感憋屈。 f、轮毂不好看，特别小气，想改色。

[外观]

有人说好看，也有人说不好看，仁者见仁智者见智，有点像MPV；流线造型，我认为颜值挺高的，在小区院子里经常有人过来问，不属于那种高大硬朗的硬派SUV。

[内饰]

内饰用材都是软性材料，摸着挺舒服的，做工也不错，进口车应有的水平；新车内饰气味也不大，勤开窗通风，一星期后进车里基本没味；没有华而不实的装饰，个人觉得比同级别的对比车型好很多。

[空间]

我身高1.75m，主驾座椅调最高，头顶刚好顶到车顶；总体来说空间普通家用足够了，拉货也不错；7座完全可以用，第二排地板纯平，第三排坐1.75m身高的成人没问题，最多坐过大人小孩10个人，比汉兰达、格锐差点，比酷威、科帕奇、新胜达好很多；7座使用后后备箱空间比较小，可利用率不高。

[舒适]

没开过太好的车，我觉得舒适性还行，座椅比较宽大，稍硬；副驾驶座椅太低，精英版只能前后调节，没有高低调节，只能自己想办法了；车体密封挺好的，虽然说柴油车，但车内噪音确实不大，即便是老司机坐在车里，只要我不说，没人知道是柴油车；二排空间大，想怎么坐就怎么坐，靠背也可以调节角度，坐过我车的人都说空间大坐着挺舒服的。

[油耗]

关闭加油清零后，油耗从9.5个多降到8.4，最近8.4这个油耗一直比较稳定，城郊综合路况，平均时速30左右，还比较满意。一箱油可以跑800公里，算下来不到5毛一公里，和上一辆车伊兰特差不多，高速可以跑将近1000公里，平均油耗6个多。

[动力]

本人也不暴力驾驶，2.2T柴油的动力足够用了，只要敢给油推背感还是有的，中后期加速比较给力，山路最能体现柴油车的优势。

[操控]

SUV的操控性肯定比不了轿车，车身大、重心高，过弯要提前减速；方向比上一辆车轻，男女都很容易上手；高速行驶底盘很稳，比较有安全感；从轿车换到车身4.8米长的SUV没有什么不适应，总体来说还不错。

[性价比]

在这个价位区间里非常不错，在我前期的对比车型里，价格能接受，精英版基本该有的配置都有了，动力和安全性都不错；虽然也有些小问题，但瑕不掩瑜，估计买索兰托的人都是看中这个车的综合性价比。

[最满意]

动力，起步秒杀50万以下所有车

[不满意]

底盘不够高，过不了交叉轴，雨刮没有加热功能

[外观]

漂亮，虎啸式前脸，霸气外露

[内饰]

用料不错，摸到的地方都是软包

[空间]

车震无压力，后备箱巨大

[舒适]

座椅有点硬，包裹性不强

[油耗]

很不错，和我之前的思域市区油耗不差上下

[动力]

怎么一个爽字了得，在高海拔的地方无任何影响，得心应手

[操控]

和轿车无异，方向很轻，开了一年，感觉就是轿车的操控

[四驱]

四驱够用，应付一般的冰雪路面，泥泞路面完全OK，听说过不了交叉轴，没试过

[性价比]

品牌效应不强，索兰托柴索才是经典之作，在国内宣传不够