雷克萨斯GS2016款450h怎么样_优缺点

: xiaofeidgns
新手上路

综合评分4.38

外观

4
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

2

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2016款雷克萨斯GS450h

购入时间: 2017-05-01

购车地点: [江西省]

裸车价格: 72万 (厂商指导价 74.50万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班 跑长途 商务接送

爱车简评

450H很多人都觉得太贵，是啊，谁让万万税呢。不过喜欢有什么办法，买。HUD对我来说很新奇好用，还可以泡妞。

爱车评价

[最满意]: 性能不赖，油电混合，动力掌控丝般润滑，油门的跟脚性有点人车合一，雷克萨斯做工细致，跑200底盘也不飘，操控很好，虽然驾驶感营造不如宝马，但是操控也是这个级别拔尖的，车尾跟随性很好，操控方面国产加长的肯定和这个比不了，方向盘的阻尼感很有高级感，音响不错，但高品质音源太难找了，油耗不高，高速最低开出过5.9，平常9，座椅调节丰富

[不满意]: 1方向盘调节严重怀疑雷克萨斯设计人员是不是脑子短路，在多5厘米就完美了，很多车友都有这样的观点2多媒体操作如果能和宝马合作就完美了

[外观]: 外观还行，但还是觉得老款更经典车灯设计：近光灯可以调远一些，远光确实很棒，很白，听说新的es车灯比我的还要亮做工车漆：贴了全车透明膜，没大在意，但是超音速钛银洗车，晚上灯光下，很好看，和白天不一样的质感

[内饰]: 做工精致异味异响：偶尔有，估计装了行车记录仪走了内线导致，平常不会有什么感觉，组装品质还是可以的

[空间]: 还行，自己开的多，偶尔带个人，也可以，当然和国产加长不是一个级别

[舒适]: 可以舒适，可以运动，电磁悬挂噪音控制：原厂的邓禄普不行，换了米胖子，好很多，如果后面的车窗也能配双层隔音玻璃就好了，听说国外的顶配四个窗户都是

[油耗]: 有暴力有温柔，平均时速30，偶尔高速，平均9，高速最低一次5.9，从无锡到上海，全程自适应巡航，其实现在的丰田油电混合，高速也很省油混动系统：最牛的地方，油门的动作反应很快，因为有电机

[动力]: 前段有电机帮助起步，弥补自然吸气的弱点，后段转速拉升，越来越强，不会觉得乏力，地板油到200，妥妥的，而且那种快不是涡轮的快，感官没有涡轮刺激，但是不知不觉已经很快了，引擎的运转，转速拉起来以后，觉得很细腻，和德系不一样的感觉加速表现：d档与s档区别不大，s＋才是这车真实动力，一脚油门一脚刹车，人车合一

[操控]: 手感不轻不重，指向精准，没有虚位，车尾很随性很一体，没有国产加长转弯拖着大屁股的感觉底盘及悬架：支撑很好，电磁悬挂，到s＋变化明显，不建议胎压打到2.5，有些跳！2.4正好。底盘在运动和舒适两个方面结合的不错，有标杆水准

[性价比]: 性价比和国产的比肯定不高，去上牌，别人说可以上入门7系和a8，但我不在乎，这车自己开，最合适，而且本人性格也内敛，好不好，自己用了才知道什么最适合自己

0 +1

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: masmcdjs
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

3

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2016款雷克萨斯GS450h

购入时间: 2018-08-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 72万 (厂商指导价 74.50万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

自驾游 泡妞

爱车简评

这个价位里性价比最好的期待的配置：差速器，以及后轮转向，国外的原装F-Sport包

爱车评价

[最满意]: 大排量≠高油耗，六缸车加上混合动力造就一款高级感很强的车，虽然没有Ls豪华，但在操纵上更胜一筹。

[不满意]: 没有特别不满意的地方，导航略鸡肋，纯属用来摆看，实用性不大。

[外观]: 当初认为横网格没有运动版的网格好看，但是实车其实是非常有气势的。激进与传统的徘徊。锐利的三眼灯。轮毂稍有纹理但不算复杂，非常适合这车的定位。

[内饰]: 内饰搭配v6和混动显得更加高级。半苯胺的座椅和Ls用料是一样的，马克莱文森音响不多解释了，中控的时钟算是雷车内饰的精髓了。

[空间]: 身高1米75，前排空间非常阔落，后排相对较小，但完全够用，对加长车无爱。

[舒适]: 普通模式下底盘相对舒适，S+的底盘非常的硬朗，时速过150也丝毫感觉不到任何漂浮。

[油耗]: 3.5v6的车能开到7.5到8个浮动，城市开的比较多，高速跑顺了能开到7个内不是问题。

[动力]: 零到一百5.9s的车，国外实测是5.8s。油门响应零延迟，起步就有推背感，绝对是顶级的。时速过100后的动力依旧是源源不动，后段非常强劲。

[操控]: 个人感觉是不虚标轴的五系。没有加长车的笨重感，精准的转向，尤其是s+下简直是人车一体。

[性价比]: 那肯定是低的一批，不过我自己爽就行。

0 +1

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: jeffcw
新手上路

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-11

购入信息

爱车车型: 2016款雷克萨斯GS450h

购入时间: 2016-09-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 80万 (厂商指导价 74.50万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班

爱车简评

比老款官降19W，更卓越的外观和科技配备，让新款450h更具诚意！

爱车评价

[最满意]: 平衡性，从经济到运动全都覆盖

[不满意]: 目前还没有

[外观]: 非常帅，买这车大部分都是冲外观

[内饰]: 非常人性化，尤其是旋钮的阻尼

[空间]: 一般就我自己，偶尔有几个朋友，最多四个人，非常够用

[舒适]: 经济模式下非常舒服

[油耗]: 很够用，半个月加一次油

[动力]: 代步车，但是电动和发动机加起来300多马力平时够用了动力平顺性：非常棒，，唯一就是电机与汽油机切换稍微有点感觉

[操控]: 毕竟不是运动的车，方向盘有点虚。但是运动模式下，底盘的调教功底就看出来了，非常扎实，过弯有信心

[性价比]: 这个价位里性价比最好的期待的配置：差速器，以及后轮转向，国外的原装F-Sport包

0 +1

: 999nuv02
新手上路

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-12

购入信息

爱车车型: 2016款雷克萨斯GS450h

购入时间: 2017-06-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 79.9万 (厂商指导价 74.50万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

座位其实很舒服了但是可以再舒服一点，音响很棒，放点CD简直是超值。

爱车评价

[最满意]: 从陌生不解到欢喜至极，感觉最棒的雷克萨斯！

[不满意]: 油耗、动力、舒适、外型无可挑剔！

[内饰]: 非常喜欢雷克萨斯坚持把物理按键还给我们！返璞归真的设计风格是如今大屏时代难能可贵的！大爱！能看见的部位几乎全部用半苯胺真皮包覆，手感和质感的双重享受！无可挑剔！

[空间]: 后排中间由于后驱的原因，略有凸起。不过四个人乘坐完全OK，后排空间不显大，但是坐垫比ABB同级车都要长一些，实际表现很不错。后备箱提供电动开启和关闭，十分便捷。并且在照顾电池组的情况下，依然有着非常满意的高度和深度，出行行李箱以及常用大件都能毫不费力地摆放进去。以轿车的角度来说，可以打个90分不为过。后排如果可以前倾四六分离放倒就完美了。略有遗憾不过已经很棒了！

[舒适]: 悬架偏舒适，对细小震动过滤很不错。过减速带没有多余弹跳，支撑性尚佳。但是减震后段还是偏硬，或许是原厂还想要留有一定的运动基因。不影响整体的驾驶质感，符合预期！

[油耗]: 5000公里的驾驶路程，综合油耗基本在8左右徘徊，对于靠近1.9吨，3.5升排量的发动机来说，已经非常优秀，值得推荐！高速驾驶甚至可以做到6个油，非常惊人！

[动力]: 电机起步如魅，2级行星齿轮组配合ECVT，把2GR大排量自吸发动机的动力输出绵密的特性打理的丝般顺滑。电动机的加持让高速的瞬间爆发力极为突出。实在没有太多可挑剔的。

[操控]: 方向基于舒适性的考虑，低速留有虚位，速度起来后提速顺畅且指向精准，底盘的高速稳定性极其突出，不逊于德系车。转弯时车身跟随性很好，感觉整体非常紧致。如果以日常驾驶的角度来说，结合雷克斯的一贯高品质，已然是满分表现。

[性价比]: 比老款官降19W，更卓越的外观和科技配备，让新款450h更具诚意！

0 +1

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: 大亨酒家y1
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2017-11

购入信息

爱车车型: 2016款雷克萨斯GS450h

购入时间: 2017-11-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 76万 (厂商指导价 74.50万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途 商务接送

爱车简评

回头率极高，霸气的中网，加上三眼简直酷炫。轴距不长，超车停车方便。

爱车评价

[最满意]: 操控，动力，外观，内饰

[不满意]: 配置不够丰富，自动驻车只有挂P档才有不够科学

[外观]: 很棒，提车前还在想会不会对外观失望，结果看到车的那瞬间这些疑虑都打消了

[内饰]: 内饰很满意，做工一流

[空间]: 身高181，在前排调好位置后，再到坐后排也不会感到拥挤储物空间：储物空间不错，能满足平常正常使用，两侧车门处有能放几瓶水的空间

[舒适]: 在舒适和运动中间找了一个很好的平衡点

[油耗]: 一箱油跑个800公里还是没问题的，我开车还是比较暴力

[动力]: 动力杠杠的

[操控]: 操控很棒，这级别的车里面无敌手了

[性价比]: 配置有点不够丰富，不过该有的配置都有了

0 +1

: 理论8623b1
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2017-04

购入信息

爱车车型: 2016款雷克萨斯GS450h

购入时间: 2017-03-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 73.9万 (厂商指导价 74.50万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班 跑长途

爱车简评

比老款官降19W，更卓越的外观和科技配备，让新款450h更具诚意！

爱车评价

[最满意]: 空间，动力，配置，做工。

[不满意]: 1，后刹车卡钳要安装在车轴后侧。2，后悬架的下摆臂！3，天线要隐藏。4，外后视镜要自动感应加热除水雾。

[外观]: 一般般，尾门“GS450h”抠了，满足自己。

[内饰]: 耐看。味道走的很快。负离子发生器配的好。

[空间]: 够用。反对拖个大沙发，浪费。偶尔挤挤，拉近距离，也好。

[舒适]: 舒适。音响没试过，我看有16个喇叭！

[油耗]: 低，满意。

[动力]: 随心所欲，平顺有力。

[操控]: 泥鳅。

[性价比]: 税高。

0 +1

: boramud9
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

2

发表于 2017-04

购入信息

爱车车型: 2016款雷克萨斯GS450h

购入时间: 2017-03-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 76万 (厂商指导价 74.50万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

悬架偏舒适，对细小震动过滤很不错。过减速带没有多余弹跳，支撑性尚佳。但是减震后段还是偏硬，或许是原厂还想要留有一定的运动基因。不影响整体的驾驶质感，符合预期！

爱车评价

[最满意]: 豪华精致的内饰，霸气侧漏的前脸，宁静却澎湃的动力

[不满意]: 价格，性价比

[外观]: led三眼矩阵灯，耐克日行灯，霸气的前脸是最大的特色

[内饰]: 豪华的典范。做工用料无懈可击。可以摸到的地方全部都是软包没有任何硬塑料。提车三天就没有任何的异味，各种按键手感一流。同级别标杆，甚至不输D级车。

[空间]: 作为标轴c级车，空间无疑是完全够用的，但和无底线加长的对手们，肯定是有差距的

[舒适]: 所有配置一应俱全，安全性和舒适性配置几乎没有任何遗漏，我想得出的配置几乎都有了，独立三区空调，后排座椅加热，后排遮阳帘，对后排的照顾相当之到位，前排18向通风加热座椅，完整版gbook人机对话，带afs随动转向和全自动远光灯的全led三眼矩阵灯，带nano负离子的空调，实在数不过来了

[油耗]: v8的动力四缸机的油耗，还有其他对手么？

[动力]: 加速迅猛动力源源不绝，且自然吸气独有的线性，挑不出任何缺点。

[操控]: avs电磁悬挂相当不错，过大小坑过滤都很到位，车身内不会有明显的晃动，高速稳定性相当好，支撑有力但不生硬

[性价比]: 由于我朝排量税的关系，车价高企，该价格可越级购买7系S级A8入门，X5Q7GLE入门，所以并不适合非真爱粉，注定小众车

0 +1

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: lh3339zbcs
新手上路

综合评分4.38

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

3

发表于 2017-03

购入信息

爱车车型: 2016款雷克萨斯GS450h

购入时间: 2017-03-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 77万 (厂商指导价 74.50万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途

爱车简评

做工精致异味异响：偶尔有，估计装了行车记录仪走了内线导致，平常不会有什么感觉，组装品质还是可以的

爱车评价

[最满意]: 我能买到的操控舒适行车品质豪华感结合的最好的车，没有之一

[不满意]: 没有F版！！！！！没有我喜欢的颜色！！！！异响

[外观]: 车头满分，车灯满分，侧面平庸，尾部还行

[内饰]: 做工用料无可挑剔，设计略老，不如esrxisrc那些，副驾那块层次感少了些，中控台跟周围软塑料结合的那块设计最一般。手感材质：半苯胺皮质极细腻，顶棚的绒也处理的很好，bba得学学异味异响：零钱盒子那块有异响，主副驾安全带附近偶尔有异响，仿佛是通病

[空间]: C级车这个空间，跟那些带“L”的比基本可以说没什么空间，但这个尺寸正是我想要的储物空间：储物空间还不错，导航那块平台，车门下面，扶手箱都能塞不少东西，不过中控杯架那块饰板太好看了，不太想打开，放杯子的地方被我的审美硬挤掉了…放行李：后备箱因为电池布局，比普通版小了很多很多，并且无法放倒

[舒适]: 运动性，高级感，结合的相当好，静音也不错噪音控制：城市开隔音很不错，低速发动机不介入相当安静高级，高速120＋风躁开始大起来。运动型车，用了邓禄普运动型轮胎，这个胎噪也还可以，比舒适定位的C级车胎噪大些，级别摆在那，噪音控制还是不错行驶舒适性：80km时速观感上相当于50km，相当安稳扎实，并且不闷座椅舒适性：雷的座椅没话说，舒适支撑都兼顾得不错，18向调节可玩性不错。突然想赞美下家里另一台RC，哪怕什么都不调直接坐进去，都比GS调很久要好，GS坐姿再低个5公分就更好了！

[油耗]: 3.5V6，城市油耗带堵车，7.5，时速25，无敌了，还不是很省着开的…横向对比：我开原来的300h综合5.8，RC200t综合10.2

[动力]: 动力系统懂的人自然懂，因为电动机，响应0延迟，并且极其线性，提速澎湃，6缸又细腻，发动机启动切换也毫无知觉，丝般顺滑，放眼6缸没对手的。加速表现：以前开300h觉得平顺有余动力略不足，带T＋at的，激情有余但响应线性不足，涡轮又有迟滞并且即使是宝马降档也要等个半秒一秒，450h综合了两者的优点，并且油耗居然还低…太太太完美声音：这个6缸不如传统6缸好听，比4缸好听，发动机介入的时候“轰”的那下感觉甚好～

[操控]: 重量扣一分，日常操控比200tF弱一些底盘及悬架：调教跟200t略有区别，普通模式比200t软一些，S＋模式比200t的S＋软一些，小震动滤得更多些，过弯侧倾大一些。综合来讲就是舒适更多些操控少了些。高速：比200t稳不少，200t有点太灵活，高速有点贼了，450h刚刚好，适合我的胃口

[性价比]: 在世人眼中，没性价比，你这价位怎么不去买78s……傻逼理论，但确实被排量税吃掉太多期待的配置：后轮转向减配，轮毂减配，F版仪表盘没有，可变齿比没有

0 +1

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: gaofanflqz1
新手上路

综合评分4.13

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2017-03

购入信息

爱车车型: 2016款雷克萨斯GS450h

购入时间: 2017-02-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 78万 (厂商指导价 74.50万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

加速迅猛动力源源不绝，且自然吸气独有的线性，挑不出任何缺点。

爱车评价

[最满意]: 动力车内环境竹内饰外型

[不满意]: 为什么不用3.5T双涡轮！更快更强！

[外观]: 回头率极高，霸气的中网，加上三眼简直酷炫。轴距不长，超车停车方便。

[内饰]: 内饰给人的感觉就是简约不失优雅，从容大气，一坐进去就有一股会安心的感觉，让你可以很快的驾驭。虽然跟奔驰是没法比，但是也已经很棒了。竹内饰大气而且舒适导热性差，冬天不会冰手，也不会粘指纹，强推。

[空间]: 后排看起来小其实坐着还行，前排很舒适。储物空间虽然充足但不充裕，扶手箱还可以再大点，后备箱也可以再大点。

[舒适]: 座位其实很舒服了但是可以再舒服一点，音响很棒，放点CD简直是超值。

[油耗]: 经常运动模式百公里8.1L3.5排量这个油耗算是很满意了

[动力]: 起步很快因为电机的介入，低速超车真是嗖嗖嗖。开sport模式一直到120以后动力依然源源不断。

[性价比]: 450H很多人都觉得太贵，是啊，谁让万万税呢。不过喜欢有什么办法，买。HUD对我来说很新奇好用，还可以泡妞。

0 +1

450h

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