口碑集锦
没有风情
白银元老
认证卡友
综合评分4.63
外观
5
内饰
5
空间
4
舒适
4
油耗
4
动力
5
操控
5
性价比
5
爱车评价
[最满意] 炫酷的外形，简直颜值担当，美的不要不要的。动力强劲，高功率的2.0T发动机动力不是吹的，谁开谁知道。 [不满意] 冷车启动时发动机噪音偏大。但是整车的隔音效果还是蛮不错的，关上车窗，发动机噪音立马减弱很多。
[外观]
毫无疑问，一见钟情的外观，同级别中数一数二了。前大灯鹰眼犀利，大嘴凶猛，特别漂亮的是灵动的车头、圆润性感的车尾和动感的腰线。简约流动的美感时时呈现在你面前。
[内饰]
整车内饰简单大方，中控台简洁明了，背景灯颜色柔和，特别是双屏设计很漂亮，简洁大气。配置比较丰富，内饰颜色的搭配也很用心，整车内饰科技感十足，也算比较满意了。
[空间]
空间不算太大，但是也够用了，头部空间一般，后排腿部空间还是很不错的，后排座椅中间隆起的部分很不方便，但是还是可以接受，后驱车的短板吧，后备箱还是稍微感觉小了点。
[舒适]
悬挂偏硬朗，对于细小的颠簸过滤不是很好。座椅的包裹性一般，皮质座椅也感觉有一点硬，可能开长途不是很舒适，也有可能是我的低配版本的缘故，舒适度不算很高，但是也在可以接受的范围。
[油耗]
提车时显示33L/百公里，经过一段时间磨合，油耗逐渐下降，一路从13点几慢慢降到12、11、10，目前行驶1046公里，平均时速22公里/小时，油耗已降到9.6L/百公里。磨合期内能跑到10升以下已经很不错了，自己也是相当满意。
[动力]
澎湃动力，只要舍得给油，酣畅淋漓的动力输出源源不断。起步时偶有顿挫的感觉，但是中段加速很猛，感觉动力很强大，推背感十足。
[操控]
指向性很好，高速过弯很平稳，油门响应积极，刹车轻松，新车刚开时挂挡偶尔有顿一下的感觉，一段时间后没有了，也有可能是自己前期没有操作熟练造成的，总之整车操控灵活，很多人提出的方向盘重的感觉还是有一点，但是也在可接受范围。
[性价比]
作为日产的高端品牌，做工也是很不错的，开关车门声音厚重，车漆均匀光亮，细节处理仔细，相信英菲的品质，也从整车的细节对它充满信心
dondonbek
三星会员
综合评分4.38
外观
5
内饰
4
空间
3
舒适
5
油耗
4
动力
5
操控
4
性价比
5
购入信息
爱车车型
2016款英菲尼迪Q50L2.0T 舒适版
购入时间
2016-04-05
购车地点
北京运通兴华汽车销售服务有限公司 [北京市]
裸车价格
25万 (厂商指导价 27.98万)
当前油耗
10L/100km
爱车评价
[最满意] 在写口碑之前，完全就没好好的去想过应该怎么写，看着“最满意”居然发了会儿呆。有点蒙圈。怎么说呢，这款车感觉没有致命的短板，并且在底盘调教、座椅舒适度方面有着很好的表现，动力方面的表现也不错，这就是最满意的组合。 [不满意] 日常使用，有点不满意的就是储物空间，确实有点坑。储物格少，我忍了，但是T形中控设计上都是曲面的，可能是为了功能区域之间的过度更加圆滑、美观吧，但这就有小尴尬了，放啥都放不住…………请原谅我的无理取闹，既要好看又要储物空间，真是美得我。
[外观]
这款的车还是很带劲的，引擎盖弯曲饱满、有张力，配合肌肉线条，和两只严肃认真的小眼睛，这是要爆发狂飙的节奏啊。腰线的前倾，和前脸也是一种呼应，运动车型就要时刻做好气泡的姿势。
[内饰]
虽然是国产，哦，因为是国产，所以英菲尼迪在内饰用料上还是不敢马虎的，从国产升空间方面就能看出来点趋势，不能因为国产了就搬起石头砸自己的脚啊，不然车主们也不会买账。全包裹座椅，开车真心舒服到酥了。双屏幕设计，和进口一样得到保留，很人性化。总体来看国产，并不比进口差多少，made in china 威武。
[空间]
上面吐槽了下储物空间，前排、后排乘坐空间感觉还好，最起码腿部空间是充足的，可能因为溜背设计的缘故，导致原本就不好的纵向空间表现，在后排座位区域更加局促。如果带妹纸和高富帅，果断高富帅坐副驾，因为如果坐后排估计他会觉得憋。
[舒适]
这款车最满意的就是底盘和座椅了，舒适度体现了日本设计的强大之处，想想国产车那感人的舒适度就知道自主车差在哪里了。需要说下，就是Q50L虽然是运动车型，但底盘没有想象的那么硬，这个点一定要get。当然，胎噪什么的，防爆胎的痼疾，就不说了。
[油耗]
前1000公里那会儿，跑了两次高速都11个，好在磨合后，油耗降下来了些，10.1个油。对于一个自重将近1700kg的大块头，2.0T的发动机来说，还算合理。那些天天没事儿跑高速的，不要喷我~
[动力]
增压的车子，发动机1250转就能够搞出350Nm的干劲，推背感是有的，超车也是小菜一碟。看过很多坛友喷过Q50L，说他小胖墩，拉低了加速度的表现，其实个人不赞同，相比加速度高速运动下的稳定性更重要，这方面小胖墩是有优势的。
[操控]
舒适版没有DAS，有点可惜，不过即便没有DAS，日本车的操控还是可以的。虽然可能和奔C有点差距，但指向精准，路感回馈准确，能够让人有心思去体验驾驶的快感，而不是那种一开起来就想马上到目的地的车。
[性价比]
自己没有感觉出来国产和进口的区别，品质都是上乘的。有时候我也怀疑，大家印象中的国产真的有差？
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