1.6T 两驱时尚版

[最满意]

其实这个车最满意的就是其颜值，犀利的人字形日渐行车灯，眼泪般后尾灯，还有圆润小屁股，无处不透露这丰富的线条感，整车很有设计感，让我感觉英菲尼迪的设计师真的没有只拿工资不干活的，这里鄙视下宝马奥迪奔驰，套娃从大套到小，从高套到低，采用奔驰的7速双离合变速箱，换档很平顺（高速档位），反重力座椅比之前的E87 的宝马舒服多了。最关键是安全配置很齐全，连膝部气囊都配备，安全性得到保障

[不满意]

人无完人，车更无完车，虽然有优点，但是缺点还是很明显。例如，25万的车，配的既然是卤素大灯，储物空间真的很少，手机没地方放，关键是手动座椅的调节装置太反人类了，带着手表真怕又刮了手表又刮了汽车，可惜时尚版无法选装电动座椅，唉，一脸甍逼的惆怅。

[外观]

买这个车最关键的就是外形，这个价位的车，颜值就算不是顶级的，但是至少能排进前3，特别是大灯的眼线看着特别有攻击性。男女通吃，看过BBA家的车，反正都PASS了，老婆看到这个概念车后就认定是它了，机缘巧合下又像是命中注定一样为它等了两年。一听4S店有现车，在未有试驾车的情况下看了一眼直接下单。看来第一感觉太重要，事实也证明最终迎娶的还是它。

[内饰]

相对于外观，内饰就没有那么抢眼了，只能说中规中矩，不过中控台的皮质包裹和缝合线，也表明这个车是一个豪华品牌的车，大爱车里的缝合线，钢琴烤漆的中控部分，虽然好看，但是是指纹收集器，太特么的容易脏了，而且容易刮花，想贴炭纤维膜，不过不敢下手，如果有好的商家希望大家可以推荐下。

[空间]

紧凑型豪华车，轴距达到了2700.试驾过荣放和新X1，觉得这2700的轴距全部都用到狗身上了，就算车矮，但是你有这么长呀。本人身高1.79，座椅放倒最低，顶部还有3指的富余，座椅调好，后排还有1拳多的空间，只能说不拥挤，和荣放和X1差距比较大，不过舒适性还是还是能拉点分。

[舒适]

这款车虽然标榜运动，虽然有这运动般的调教，避震偏硬，但是毕竟尼桑的大沙发不是白叫的，整体的舒适性，还是可以接受，强于宝马的X1和奔驰的GLA，其实Q3的包裹还是很好，无奈媳妇不喜欢。

[油耗]

订的是1.6T的车，本身排量不是太大，目前还在磨合期，以现在油耗还是能接受的，上班通勤下来，高架占70%，路面占30%，百公里综合油耗，行车电脑显示在6.0左右，一箱油的综合油耗在7.0左右，比之前的宝马120省太多了，不过貌似现在国五的汽油真的不太耐烧，还是要1个星期就加一箱。

[动力]

排量小，不过涡轮的相应时间很快，只要舍得油门，高架和高速超车，还是木有问题，不过由于变速箱在低速的时候比较迟钝，总感觉要慢半拍，可能也是为了平顺性，相对于宝马1系没那么激进。

[操控]

老车是1系E87，所以和这个车作为对比对象，英菲尼迪的操控真的比同平台GLA好多了，但是呢，转向准确，地盘扎实跑120没有飘的感觉，不过毕竟是前驱车，相同的弯，宝马可以80码通过，当QX30超过70后就感觉转向不足，怕转不过去了。试驾过GLA，GLA的方向盘和油门都很轻，体验不如QX30这种偏重的调教。

[性价比]

性价比真的很一般，很一般，很一般。配置不高，低配无法选装，不过who care，自己喜欢就好。