2.0L 手动尊享型

[最满意]

车辆外观和内部空间最满意，外观霸气，看内部空间宽敞

[不满意]

玻璃升降按键不灵敏，尾门关闭有时关不严，导航不能根据自己喜好更改成其他导航（比如凯立德或高德或百度），还有就是除了主驾位的玻璃升降按键在打开前车灯的状态下有背光灯，其它三道门都没有背光灯，这点要鄙视下67.

[外观]

最满意的就是外观了，正前方看车大灯造型俊朗炯炯有神，点火后日行灯亮度高，识别度高，中网三条杠能在视觉上拉宽车头的宽度，雾灯亮度也很满意，侧身腰线贯穿大灯和尾灯，底部腰线也衬托出大气，车顶不像去其它车一样黑着两条，清爽，尾部造型就比前脸感觉差了，但好在尾灯的设计又给它扳回不少分数。后护杠的两个排气要是不是装饰是货真价实的多好啊？

[内饰]

首先说说一屁股坐下去的坐垫，软硬和包裹性都不错，仿皮的一眼看上去和真皮一样的感觉，为了爱护起见，还是给它加个套吧。。中控台上方用了软材质，是怎么称呼的忘记了，反正比硬塑料的摸着舒服多了，四门内侧也偶使用了软性材料，还有真皮方向盘，虽说是真皮的吧，习惯性还是给它加了个手缝的套套，要不然握着总觉得有点细咯。方向盘和中控的按键，手感也很好，就是觉得只有一种单调的红色不太好看，毕竟个人觉得红色时间看久了会产生烦躁感，要是能多更换几种按键背光灯颜色就好。头顶的那层叫隔热的还是啥的，那材质容易被弄脏了，清晰估计不简单。车内部要是能设计电动尾门开关就好了。后视镜既然都可以电动折叠了，搞么不在设置里面增加一个停车落锁后自动折叠的功能呢？

[空间]

空间大，亲戚有个朋友有张75，他说比75的空间大，前排坐垫本来就够大了，坐进去调整好坐姿以后，还是觉得空间充足，后排更不用说了，可以翘二郎腿，个子小点的可以葛优躺，呵呵。尾部空间么暂时还没出去游玩过，行李摆放几件后是什么感觉暂时还没感受，总之不小，出门绝对够用，小两口出去的话，还可以放平第二排，打开天窗躺着数星星玩，其它的就自己脑补咯！！！

[舒适]

舒适性跟轿车没多大区别，比皮卡与舒坦多了，风噪不开车窗的情况下很好，一开车窗就呼呼响，当只是开天窗还是蛮安静的，跑二级路时速100时候发动机声音都很小，音响只用开3就能清晰的听到音乐声。

[油耗]

油耗方面嘛，提车以来一直都是跑短路程，现在1000公里了，预计会在10升左右，有点高了哈、、、跑长途按时速100发动机转速2000的话，估计能保持在8升左右。

[动力]

2.0的动力还是不错了，买车也不是用来飙车的。这款发动机感觉要高转速才有大力气，比如平路4挡1700转时候进5挡，就会觉得5挡想提速根本提不起，很慢，若是4挡2500转左右再加到5挡的话，就能很有力量的把5挡车速提起来了。

[操控]

高手所云的操控感是什么感觉其实我也不知道，虽然有十多年的驾龄了，按自己的想法就是，这车开着稳，速度稍微快一点的转弯车身不会明显的倾斜，方向轻盈，刹车踩着让自己有信心，不会说是你想它停在什么位置它停不下来，搞得自己心虚。

[性价比]

购车没给优惠啊，送的三件一件坏了，一件不贴合，算了，还是自己花钱去买更好的。

[最满意]

对车子的外观、内饰、空间、底盘及悬架等很满意。外观方面，一眼看过去虽然没有那些所谓的锋利的设计，但三横幅镀铬饰条与设计精美的两边前大灯相连，显得时尚、大气，LED日行灯与大灯组集成在一起，我很喜欢这样的设计，前雾灯的设计也很有冲击力。内饰方面，悬浮式中控屏的设置我觉得很好，调整好坐姿，视线与中控屏基本是平行的，稍微用眼角的余光扫一下而不用低头就能看到中控屏上的信息，确保了行车当中的安全；内饰材料看上去还是蛮高大上的，功能分区布局简洁大方而又时尚，有一种规整的感觉，车内异味也不算大。空间方面，2720mm的轴距，很大，很惊喜。底盘及悬架方面，提车前叫销售人员检修处升起车子看了底盘，大部分地方有防护喷涂，管线保护、隔热做得很好，如果全部有防护喷涂及发动机护板就更好了；四轮独立悬挂，200mm高的离地间隙，舒适性、通过性很好；刹车尤其值得点赞，踩多少有多少，相当的给人以信心，下陡坡也不怕。底盘整体布局规整，防护到位，非常满意。

[不满意]

收音机没有单独开关、后排空调没有风量调节开关，影响了车子使用的一些便利性，人车结合方面的人性化有待提升。此外，电瓶负极桩头没有拧紧，会影响正常充电，害得我有一次可能是后备箱门没关紧而跑电了吧，一周后我再次用车时遥控钥匙已经无法开启车门了，挨喊售后的来搭电后才恢复；引擎盖关闭后不紧实，用力下圧有嗑嗑响声。这些细节方面应该可以做得更好些的。如果2.0机头也配自动变速箱，用户的选择不就更多些吗。还有，后排座位的安全带插口没有收纳槽，对坐中间的人在舒适度上有点小影响。后备箱灯布局不合理，容易被遮挡。远光灯亮度显得不够强，中等。车内阅读灯也不够亮，太弱了。

[外观]

车灯的设计新颖、简洁、大气，整个外观没有刻意追求所谓锋利、时髦的设计，双五辐轮毂造型很有运动感，是我喜欢的那种雅致的风格。我的小5颜色是皓月灰，自我感觉很耐看、耐脏。停在大院里，小5显得很另类，不过，蛮多人都说这车帅气好看，我偷着乐了。做工方面，整体不错，关车门的声音沉闷厚重，车顶边框没有橡胶条，应该是激光焊接的吧，很有豪车的感觉。不过有些细节还需要加强，如电瓶负极桩头没有拧紧，引擎盖不严实，用力下压时有一种关不紧的感觉。这些细节方面应该可以做得更好些的。车漆方面，因没有专业工具无法测量厚溥，要是哪天喝醉了拿铁钉来刮一刮试试看，哈哈。

[空间]

前排、后排乘坐空间都很宽敞，但中间座位太平直，坐时间久些会令人不舒服，储物格基本够用。后备箱空间也宽敞。乘坐空间：家里人身材都不是那么高大，乘坐空间对于我们来说真是超级宽敞。

[舒适]

隔音效果不错，怠速时关上门窗，车内几乎听不到发动机的声音，但行驶加速尤其是低档位加速时发动机噪音还是有些大的。新车吧，空调非常给力，制冷很快。车子行驶过程中，感觉还是蛮安静的，整个车子扎实平稳。也许是我个子小吧，感觉驾驶座椅的包裹性一般。

[油耗]

目前表显油耗是8.4，大大低于我买车时的预计9.5，我一般不暴力驾驶，我估算实际油耗也差不多这样。小5发动机的压缩比是11，只要平顺驾驶，它的油耗也不会很高的。考虑到小5自重1.51吨，目前这样的油耗还是令人满意的。

[操控]

得益于电子助力转向，小5的D形方向盘不仅好看，而且转向还是蛮轻盈精准的。不过，对于手大的人来说，方向盘显得纤细，握感不够饱满。山路：跑山区公路对于小5来说还是很轻松的，爬坡动力充足。刹车性能很好，踩多少有多少，下陡坡也不用怕，真心满意。底盘及悬架：走过各种路况，感觉小5的底盘很扎实，过坑洼路时并不感受到多大的弹跳，过滤得很好，不象宝骏560那种生硬的弹跳，也不象轿车那样偏软易托底，那种路况我就曾超了一辆东风日产，嘿嘿。

[性价比]

我最想要的配置ESP、胎压监测、上坡辅助、倒车雷达/影象、后视镜电动折叠（半自动的，设计成手自一体就更好了）都有了，无钥匙启动/进入、电子手刹也有了，满意。对于我来说，天窗可以不要的。对比了H6、560、CS75、博越，小5的底盘整体布局很规整，防护到位；在用车感受上，外观、内饰、动力、油耗、空间、操控、隔音等总体来说应该算是中上水平，同级别车型来说，价格也算合适，性价比相对高一些。如果价格还能再优惠一些就更好了。如果钱多，建议直接买纯进口的。作为10万左右的国产家用车来讲，目前对小5总体满意。

[最满意]

最让我心动的就是这款车的空间和外观了，动力方面也不错，期待已久的2.0排量总算是问世了，对于一辆SUV来说，我觉得这样的排量才是最合适的配置，在这款车型中，不但保留了风行一贯重视安全的特征——全系标配ESP，而且这次在舒适性方面也提高了不少——轮胎采用了静音效果好的马牌。

[不满意]

最可惜的是2.0车型没有自动挡，为了能上手这台车，硬是让我这个开了3年多自动挡的老司机被折磨了两天，练习换挡还有上坡起步，幸好这车有自动驻车和上坡辅助系统，明显降低了溜坡的次数，对于新手来说，增加了不少安全感。

[外观]

外观设计大气，尾部大灯一体化设计也很美观，当初到店第一眼就看中了这款车型，至少我和家人应该都是比较喜欢这个外观的。前脸属于家族式的前删格设计尾部大灯和中间横格连为一体，显得整体感比较好侧面也看着比较大气，属于SUV的成熟风格

[内饰]

内饰的做工还是很精细的，尤其是一些皮质部分的缝合，走线挺均匀的，所谓的搪塑材料虽然我不太懂，但摸着还是手感很好的，中控台的悬浮式设计，在驾驶时再也不用低头去看了，用眼睛一瞟就可以看到，加大了操作安全性，不过这玩意长期竖着不能放平感觉不太爽，要是能在不用时放平就好了。车门处的缝合线中控台的悬浮式屏幕

[空间]

风行车的最大优势就是空间大，从同事的景逸S50轿车都能感受得到，这也是我当初选择这个品牌的原因之一，超长的轴距提高了整车内部空间，这款景逸X5当然也继承了家族的优良传统从我这次搬家带的大纸盒就能看出来，这空间不是一般的大后备箱的门也能够完全打开，加上后排座椅可以整体放平，可以放下不少的物品

[舒适]

整体来说，乘坐的舒适度还不错，遇到路面颠簸也没感觉备震很硬，由于配备了马牌静音轮胎，整体噪音减少了许多，而且后排中间也有个独立出风口，夏天也会感觉比较凉快，可惜风量不能调节，如果加个控制风量的旋钮就比较人性化了。

[油耗]

目前行驶了16000公里，做了三次常规保养，感觉油耗的整体表现还行，基本在9.0左右徘徊，但遇到堵车时，那油耗就高了，差不多能到11左右，没办法，追求了优良的动力，也只能是比较费油了。

[动力]

动力方面也是我当初选择这款车型的理由之一，1.5吨的大SUV，配置2.0排量的动力系统，这才叫合适，虽然对于配置单上写的“最高可输出108kw功率，峰值扭矩达到200N.m”不太明白，但在实际使用中，不论是城市道路加速，还是自驾路程中的高速行驶，都能真实感受到动力的强劲。打开前舱盖，就能够看到这款发动机

[操控]

方向盘操控比较灵敏，指向性也不错，唯一遗憾的就是没有自动挡，城市里面开只要遇到堵车，那就累趴，不过这车给咱们手动挡新手的配置还确实很多，“上坡辅助功能”在松开脚刹车的时候有两秒延时，足够车子起步了，不会溜坡；“电子手刹”，能够在熄火后，自动拉起手刹，不会因为没拉手刹出现的溜坡事故一键启动、电子手刹一应俱全多功能方向盘上有很多按键，可以边开车边操作

[性价比]

我的买车预算在12万以内，这款车正好符合我的选车标准，加上外观、动力这些方面表现都还不错，所以整体性价比还是很满意的，算是对我比较适合的爱车，几次常规保养下来，价格也不贵，差不多也就200-300元，养车成本还比较经济，希望用段时间后，也没出啥太多毛病就行。