125i M 运动型

[最满意]

对于宝马来讲，最满意的无疑是犀利的操控，别的词很难形容，简单来说就是犀利、听话、有质感；动力方面，宝马的涡轮机峰值扭矩来的比较早，所以在城市相对拥堵的道路也可以发挥出很好的水平，日常用comfort模式已经非常够用，当然偶尔暴躁一下也绝对不输市面上大部分的车。

[不满意]

很奇怪，一个带了M套件的车，不知道为什么原厂配了一个非常显老气的轮毂，18款已经解决这个问题，但是16款的原厂轮毂和M套件搭配起来非常的违和，看起来十分笨重，整车颜值大幅下降，所以怒换副厂轮毂。。。还有后备箱们在经过颠簸路段时会有很明显的异响，不知道是我是个例还是1系都有的共性。

[外观]

非常帅气的M套件，前进气口非常战斗，后面铁灰色的厚唇十分霸气，个人非常喜欢。只是原厂配了四个让人无法理解的轮毂。

[内饰]

一贯宝马简洁明快的设计风格，没有什么特别的亮点，但是选装的大屏还是很吸引人的。

[空间]

因为平时自己用车的时间占了绝大多数，所以空间不算是我考虑的重要因素。1系、两厢、后排的传动轴大鼓包，不用说也知道，125i的定位就不是一辆乘坐用车，接个孩子、偶尔5人以下的乘用还是可以胜任的。只能说空间够用。

[舒适]

小车的舒适度说实在的惊艳到我了，本预想它的舒适度和GTI差不太多，结果发现悬架非常有韧性，对于不必要的震动过滤的很明显，老婆坐在车上再不会抱怨颠的厉害。

[油耗]

12升左右的油耗对于这辆小车不算太低，但是考虑到经常小玩一下的驾驶风格，购车直到今天位置没有跑过高速，如果综合来考虑，还是可以接受的。

[动力]

原厂动力基本是等同于GTI刷一阶程序的水平，发动机和变速箱的匹配非常到位，8速采埃孚变速箱的换挡速度凭感官来看不比DSG慢，动力随叫随到。切换的sport或sport+模式能很明显感觉到动力变的激进，方向盘也相应的变沉。这个动力配置对我个人来讲十分适合。前两天偷偷刷了加拿大某程序的一阶，动力数值是虚的说出来没意义，用p-box实测出来0-100 5.2秒。

[操控]

宝马的操控我觉得不用多说了，开过任何一款宝马的人都会知道，何况是车身最轻的1系。

[性价比]

这种稍微带有情怀的个性化车型基本没有什么性价比可言，值与不值完全看车主，因为车主才是最能真实感受到它魅力的人。