途昂2017款380TSI 四驱旗舰版怎么样_优缺点

: xuser1710738
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

3
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2019-01

购入信息

爱车车型: 2017款途昂380TSI 四驱旗舰版

购入时间: 2018-10-01

购车地点: 广州市耀凯汽车销售服务有限公司 [广东省]

裸车价格: 42.8万 (厂商指导价 42.89万)

当前油耗: 10L/100km

爱车简评

前脸很方正，阳刚气息很重，拍照效果，冲击力很大，前脸收不住霸气，冲击感很强，开起来，安全感不是一般车能给的。动力系统十分成熟，配件维修成本比较低廉

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爱车评价

[最满意]: 第一就是外观，跟市面上上100级别SUV的相比，并不输，前脸收不住霸气，冲击感很强，开起来，安全感不是一般车能给的。动力系统十分成熟，市场多年考验，配件维修成本比较低廉，相对于入门豪华车和小众车，空间是真的大，7坐车的，无论是把第三排的座椅翻起来，最后还是有空间放行李什么的，至于第三排身材娇小的女性，或者是儿童长时间乘坐没有问题，成年人的话，大腿悬空太多了，主要还是地台太高的，后备箱也是，貌似SUV地台都很高的，重点的行李抬起来还真有点费劲。停车的时候，跟旁边的车一比，真是体格夸张，特别是拍照效果，冲击力很大，非常爷们！前脸很方正，阳刚气息很重

[不满意]: 内饰做工，实在更比别的大众车，要粗糙，就像是急急忙忙出来的，一些接缝的缝隙大小有点不均，还有座椅感觉现在的车越来越把座椅做小了，关键也不显得精致。可能是座椅小了，乘坐的空间感更开阔？但是我的肩膀腰和屁股就不那么友好了。毕竟车身大，开起来时不会觉得是大车，但是在市里开，大车的缺点就出来了，挪位置要十分小心，还有侧面停车，显然要更加的小心。

[外观]: 以我来看，这是最不像大众的车，要是把logo捂住，那外观跟美式的肌肉皮卡车差不多，车头十分唬人，大大正正的大灯更是增添不少的方正魁梧感，不是我说，这车和途锐停一块，决定不少人觉得比途锐要霸气许多，更是觉得价格更贵。夜间尾灯电量，辨识度很高，档次感很强。

[内饰]: 方向盘的握感还是很大众的，毕竟都是同款，我觉得有点细，更这粗狂的途昂风格有点不搭，不够爷们有点小奶狗的感觉，内饰再营造干上大量采用横向拉伸，使原本就很宽的途昂，视觉显得更宽敞，整个内饰十分耐看，并没有什么的激进的设计，这点非常棒。用料方面：软塑料比较吝啬，塑料感比较强，不如迈腾帕萨特来的有质感，第一次试驾时，有点失望，现在看习惯了也没啥了。

[空间]: 无论是乘坐还是装载，可以说是途昂最大的特点，我作为司机，头部空间不用说，感觉渔夫帽不摘照样不影响开车，SUV的头部空间一直是优势，很开阔。后排腿部空间十分充裕，但没有那种变态大得程度，反而是觉得座椅的座垫有点小啊，靠背也是，既然途昂的尺寸这么大，我觉得完全可以说做大做后，去匹配，坐的舒服是真切影响乘客感受，而腿部空间够用就好，没有必要做成噱头。最后到第三排，腿部空间还算过得去，至于座垫和靠背，这个一直是7座SUV的通病，在我看来可以作为应急，但是长时间乘坐，还是会累到人，我也就是节假日回回老家用得上一两回，要是真心7座是刚需，只能奥德赛那种MPV，7座SUV真是想都别想了。

[舒适]: 大概是这个车重的原因，无论是过坎什么的，感觉处理得很厚实，再快速过减速带，会觉得很硬，大众车给我的感觉就是这样，硬中带软，相辅相成，我开了这么久也习惯的，这种调教是我觉得，并不是在开一辆大车，过弯驾驶仍然很轻巧

[油耗]: 在买途昂之前，已经不去想会怎么的省油和耗油的问题，经过我这段时间，我的记录，基本油耗在13左右，当时我是在市内跑得比较多，郊区和高速占3成，如果你是经常走走走停停，那么14 15也不是没有可能的，表显示的油耗总会让你觉得RMB在一秒一秒的没了，至于论坛上看的油耗，看看就好了，大多是出发前清零，跑短畅顺的道路刷出来的，能跑进11里，已经不错了，毕竟你开的是坦克啊。

[操控]: 大众的底盘做的还是比较硬的，所以车子的稳定性还有安全性能也不用担心，平时经常走一些泥泞路段，或者不平整的路段的时候，就会觉得相对来说车子会比较稳吧，不过车大了，停车，转弯也是个问题

[四驱]: 四驱性能方面，我并不奢求能有多强悍，虽然说这个是四驱版本，但是相比霸道那种级别，不是相提并论，2吨多的大型SUV和5米多车长加上接近3米的轴距，无论是接近角还是通过角都跟一家轿差不多，优势全无，加上离地间隙并不多，唯一只有是四驱，减少被困的窘境，上个月去了次郊外，砂石路段，坑还不少，开途昂都得小心翼翼，要是困住了，拖到这个身板，难度较大。

[性价比]: 40万左右的性价比真的很高，各方面都比较实用，不管是家用车还是商务接送，这个车都比较有面子，各方面虽然普通，但绝不差，相对比较，就个人而言途昂这个价位，不管是性能还是外观还是挺符合自己的购车预期的性价比！

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认证卡友

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2018-09

购入信息

爱车车型: 2017款途昂380TSI 四驱旗舰版

购入时间: 2018-07-01

购车地点: 深圳市新大兴工贸发展有限公司(上海大众) [广东省]

裸车价格: 46万 (厂商指导价 42.89万)

当前油耗: 16.8L/100km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

买这车，基本都是为了满足全家人出行需要，对空间要求较大，对其它方面作出让步的车主。就途昂而言，空间无疑是最大的亮点，没有之一。当然，途昂大部分性能指标都还不错，要说缺点，就是大家常说的起步及悬挂了。

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爱车评价

[最满意]: 空间、空间、还是空间。当然，途昂的操控和外观还是让人满意的。另一此基本的配置，什么丹拿音响、ACC自适应巡航等配置，都已经配备了，无须后续折腾。

[不满意]: 380四驱旗舰，可能是因为平时开美第车，转德系车有些不适应，总感觉起步肉（运动模式除外），还有就是悬挂确实太硬了，可能530版本会好一些，或是19寸脚也会舒服些。

[外观]: 确实够硬朗、够霸气。提车回来后，围观的人还是蛮多的。

[内饰]: 大众的内饰，没毛病，还有就是，在看不到的地方，做工真的有待提高。另，二排异响也是普遍存在的。

[空间]: 前面就已经提到过了，空间是途昂这车型的最大优点，没有之一，轴距接近3米，被称为“黄金第三排”真不是浪得虚名的，很多1.8米大个同事坐进去，体验都说不错（当然，这是要牺牲部分二排空间的）。还有，灵活多变的空间组合，也是这车的另一特点（其实5+2车型都是这特点）。

[舒适]: 跑铺装路面，感觉还算可以，舒适性不错。但在经过减速带路段时，路面反馈太过强烈了，给人一种很不好的体验。

[油耗]: 提车后基本在纯市区路面跑，当前百公里综合油耗为16.8L，感觉还是有些高。期间跑过一次综合路况（市区与高速路面各一半左右），油耗为11个左右，这样的油耗感觉还是不错的，希望磨合期结束后能降下来。

[动力]: 对整车2吨多的大胖子来说，2.0T的动力，除在运动模式能感觉起步动力满意外，其它模式起步感觉都较肉，这也可能与油门踏板的调的较深有关，或是与我平时开惯了美系车有关吧。虽然在起步的时候感觉较肉，但在高速上，涡轮介入以后，动力给人的信心还是满足的，提速还算过得去。

[操控]: 方向盘真的够轻便，转弯半径也不大，算是灵活的大胖子，开起来没有开大车的感觉。

[性价比]: 380四驱旗舰落地46万（含赠品），性价比不好评价，网上流传：比我大的没我便宜，比我便宜的没我大就我而言，途昂380四驱旗舰这款车，基本符合我的用车要求，家里人对这车的评价都还不错。周末陪家里人一起出去兜兜风什么的，感觉很方便，很宽松，比较实用，给自己的生活品质也带来了一定的提升。当然，若在内饰方面做得更精细一些，悬挂更为舒适一些的话，相信这车被认可的程度会更高。

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