奥迪A82017款45 TFSI quattro 领先精英版怎么样_优缺点

: yuanzh1219aj
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2018-10

购入信息

爱车车型: 2017款奥迪A8L45 TFSI quattro 领先精英版

购入时间: 2017-11-16

购车地点: [湖北省]

裸车价格: 102.88万 (厂商指导价 102.88万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班 自驾游 商务接送

爱车简评

还好吧，方向盘很轻，指向也准，转弯的时候车身跟随性不错，没有很笨重的感觉。

爱车评价

[最满意]: 最让我满意的是这车的外观和内饰，A8L的外观虽然没有奔驰S那样张扬，也没有宝马七系那样平凡，整车给人一种低调的感觉，但是各个细节处理很到位，特别的精细。远远看过去，A8L有一种不怒自威的感觉，让人看着很霸气。A8L的矩阵式大灯我特别的喜欢，真不愧是灯厂，奥迪算是用尽心思，连大灯都玩出黑科技！

[不满意]: 最不满意的是这车排量，都45了才3.0六缸的机械增压，虽然说这车的动力足够了，但是我个人还是比较喜欢大排量的，这车给我的感觉排量还是有点小，不过也是没办法，现在车厂走的路线都是缩缸减排，都是为了环保嘛！

[外观]: 当初买A8L的时候，外观是我首先考虑的。外观沉稳大气，低调富有内涵，而且有一种很高贵的气质，整体显得特别有品位，犹如领导座驾！车身线条流畅度很高，矩阵式的大灯设计很有层次感，让人看着就很喜欢。

[内饰]: A8L的内饰做工真的很豪华，中控台大面积用了桃木，车用的翻毛皮很多，整体显得很上档次。座椅的舒适很不错，细节处理很到位。仪表盘和中控彩色大屏很酷炫，科技感十足！

[空间]: A8L的空间真的挺不错的，特别是后排很宽敞，坐后排跷二郎腿，一点都不拥挤，还蛮宽松的，毕竟车长将近五米三了，即使在后排躺着休息也是特别舒服。我身高一米八，坐在驾驶位置，左右手和头部空间还可以，很好操控车。后备箱的空间很足，平常可以装不少的东西。

[舒适]: A8L的舒适度我很喜欢，大空间，视野开阔，座椅宽敞软和，坐得很舒服。每次出去商务接送，在等客户的过程中，自己调整好座椅，躺着休息特别的舒服。车子的悬挂不错，过减速带的时候不会有太大的震动感，减震过滤效果很好。

[油耗]: 目前车子行驶了三千多公里，平均油耗百公里10.5L，这油耗我还可以接受，毕竟这车重车长摆在那！平常主要是商务接送，没有暴力驾驶，算是比较平稳，这车算是比较省油的！

[动力]: 这车的动力还是不错的，加速能力杠杠的，平常主要是商务接送比较多，毕竟自己的工作缘故，要经常开这车，总体感觉不错，毕竟3.0T的发动机动力摆在那！这加速能力肯定不会差，据说加速到100迈只需要六秒多，这我是没测试过，不过这对于这么大身躯的车来说还是很快的。

[操控]: A8L的方向盘轻重适合，握感挺好的，转向灵活精准。但是毕竟车身比较长，所以开车的时候总是怕有盲区，会没看清楚就碰上了，尤其是倒车的时候，时常有盲区，所以倒车的时候，我总是很小心翼翼，深怕碰上，不然维修费又要不少钱了。车子底盘很扎实，过颠簸路面，通过性很不错。

[性价比]: 这车的价位摆在那，综合性价比肯定高！大排量的车，动力很足，油耗方面还可以接受。外观成熟稳重，空间感很足，配置方面该有的都有，舒适度没得说，总体来说，A8L是一款很高端很有档次的车。

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: sxf808z
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-10

购入信息

爱车车型: 2017款奥迪A8L45 TFSI quattro 领先精英版

购入时间: 2018-07-18

购车地点: 鞍山市一奥汽车服务有限公司(奥迪) [辽宁省]

裸车价格: 77.5万 (厂商指导价 102.88万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

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爱车简评

奥迪的操控嘛，各种反馈，只能说很奥迪。底盘及悬架：有点硬，调整到舒适还是有点硬。过颠簸路面和减速带的时候特别明显。开老S350的时候都是轮胎动一下就过去了，A8的话车身还是会起来。

爱车评价

[最满意]: 安全、安全、安全、动力、操控、低调奢华

[不满意]: 哈哈哈根本没有

[外观]: BBA三款D级车我就认奥迪A8L、车灯设计：奥迪毕竟是汽车领域的灯厂、这话可不是浪得虚名的、引领车灯时尚做工车漆：我的是米索斯黑、金属黑漆看上去是那种黑亮的、跟哈瓦那黑不一样、哈瓦那黑有发褐色车身造型：这款用的是运动大包围更适合年轻人和自己驾驶、看上去运动大包围给这款D级车更憨和霸气

[内饰]: 奥迪低调奢华上档次、奔驰高端大气上档次、宝马……（毕竟宝马的大部分经费都花在了引擎的动力上）手感材质：方向盘是桃木的（我就没打算装方向盘套）、座椅也一样、纯皮的座椅自带座椅按摩还有座椅加热和通风（我就更没必要去买坐垫套了）、异味异响：奥迪车有种独特的味道、想必奥迪的车主都应该知道、仪表中控：毕竟大改的新一代奥迪2018款A8L没有登陆中国市场、没有宝马7系和奔驰S级的骚气氛围内饰灯、但我依旧喜欢这款的设计、居然选择就不后悔、有不足之处但也有很多过人之处！多媒体车机：ＢＯＳＥ的音响足够用了、没啥可挑剔的、只要你歌曲下载的没毛病就能听出效果

[空间]: A8L这车的内部使用空间就不用我多说了！

[舒适]: 舒适性就没必要多说了、BBA德系三大品牌D级车配置都差不多、毕竟我是自己开，不是坐在后面享受的雾霾天：还好吧！车调成内循环封闭性特别好、一点车外面的异味都闻不到空调：毕竟我这是东北，冬天在跑长途时空调的冷热调不好容易造成玻璃凝霜行驶舒适性：路面情况良好不需要担心、但路面有坑包的时候一定要减速慢行通过、车自重在这一旦高速通过你的减震器要是被蹲坏、更换费用可不是小数座椅舒适性：这个不用多说??前后座椅（除后排中间外）想怎么调就怎么调、后排可以半卧放躺噪音控制：相对来说有点大（跟同样装米其林的A8L比）、可能是原车自带固特异轮胎的缘故吧！

[油耗]: 因为加的98号汽油、目前556公里平均油耗10.7（有一半是长途）毕竟自重在这放着呢高速路段表现：高速时速95/km左右油耗跑出过8.6、这车上200跟玩一样、但不介意去超速行驶、虽说买好车部往快开还有何意义，但是千万别拿自己生命和家人及乘车的朋友生命开玩笑！一定要安全驾驶城市路段表现：城市98号汽油现磨合期12个多、个人建议磨合期的时候尽量别用起停、车都接了就别在乎那点油钱了

[动力]: 动力方面搭载3.0T机械增压，290马力的机器带动两吨多的一点的重量跟玩一样！目前车在磨合期、我从没挂过S档、因为之前开过我哥的A8L、挂上S档动力就跟猛兽一样、别看其它品牌同排量发动机的马力、要看实际引擎和变速箱的配合总体输出动力你就懂的A8L和同级别其它品牌的优势了……加速表现：目前我的车在磨合期没用过S档、D档油门在两千转左右加速在市区就已经很够用了……

[操控]: 因为是全时四驱的、起步的时候和同级别的7系和S级不大一样，还有就是踩刹车的时候不一样！毕竟另两款车型都是后驱的、在路面不好的时候还有转向辅助功能、压路不平时，方向盘会吃力，我问了别人、说这是正常的、一档升二档的时候加油不适时会有顿挫感

[性价比]: 因为是东北根本就没考虑宝马7系和奔驰S级、这个价位的那两款都是后驱的、7系只有740Li和奔驰S级S400L各有两款四驱其它都是后驱的、冬天下雪后谁遭罪谁知道！再有就是奥迪的裸车价相对比宝马奔驰低、但有利必有弊嘛！裸车价低了、后期的维护保养的费用自然就会高出很多、7系和S级都送后期的保养（就算花钱，小保也才900多块）、而奥迪根本不送保养（小保一次都要两千多、选装配置：桃木档杆、钛合金机器和变速箱护底（但我没装、放4S店了，以后再装也来的急）、全车的隐形车衣（我认为这个应该是必选的、毕竟是保护漆面、在城市里面穿行毕竟这么大的车身、就算你技术再好、你不碰别人，别人还碰你呐、一旦被刮蹭掉漆面、补漆钱贵不说，漆的颜色也很难调配到原车的颜色）、车内其它配饰还是自己回家后在慢慢选装吧！别说不差钱、谁的钱也不是大风刮来的、内饰这些东西也不是他们所谓的原厂的好……HUD抬头数字显示25000块纯属个人爱好（因人而异）、自动泊车入位根本没什么卵用（对自己技术没自信的可以装一个才8000块）、夜视系统这个在夜间行车的时候对司机的帮助很大（但毕竟也是很贵的32000块）、最重要的部件来了：轮毂、大家都想选装20寸的轮毂、但个人给想购这款车的老铁

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: siyanboyhkmy
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2018-10

购入信息

爱车车型: 2017款奥迪A8L45 TFSI quattro 领先精英版

购入时间: 2017-12-21

购车地点: 重庆龙华实业集团龙奥汽车销售服务有限公司 [重庆市]

裸车价格: 76万 (厂商指导价 102.88万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

购物 自驾游 跑长途 商务接送

爱车简评

这个必须满意了，事实上我对比了很久才选择的A8，其中一个主要原因就是它的性价比。

爱车评价

[最满意]: 配置很满意，特别是舒适性方面的配置，包括座椅通风加热按摩、舒适头枕，以及跟店里谈到送的负离子空气净化器等，坐在车里面真挺舒服的，冬天来了简直不想下车。

[不满意]: 方向盘是桃木的但是档把不是桃木的，这是逼着人选装的节奏。

[外观]: 霸气也不失优雅感，矩阵式LED大灯扫射一下，威仪镇八方！奥迪做灯真是有心得的，尾灯也很漂亮。

[内饰]: 档把给我个桃木的基本就能满分了，现在方向盘和档把总是感觉不配套。不知道马老板家有卖这个的没有。

[空间]: 可坐可躺，空间相当舒服。自己前后排都坐过，到底是高了两个级别，比前面开过的4和5都宽敞了很多。

[舒适]: 前排电动座椅22向可调，前后排座椅通风加热兼按摩，冬天坐上车确实舒服，外面冰冷冷的都不想下车了。双层声学玻璃隔音不错，负离子空气净化器效果也好，老人孩子不用担心呼吸系统方面的毛病。

[油耗]: 百公里11升的油耗在可接受的范围里面，毕竟这是个6缸车。

[动力]: 可能是我之前对6缸车期望值太高？动力没有预想的那么好，不过平时开车感觉动力储备还是挺足的。

[操控]: 还好吧，方向盘很轻，指向也准，转弯的时候车身跟随性不错，没有很笨重的感觉。

[性价比]: 各个地方的优惠可能不同，但是大多有二十多个点的优惠了，这行情可以放手入了啊！

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: yanghoo2003f
新手上路

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

3
性价比

5

发表于 2018-10

购入信息

爱车车型: 2017款奥迪A8L45 TFSI quattro 领先精英版

购入时间: 2017-10-19

购车地点: 温州滨奥汽车销售服务有限公司 [浙江省]

裸车价格: 77.16万 (厂商指导价 102.88万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班 接送小孩 跑长途 商务接送

爱车简评

这车的价位摆在那，综合性价比肯定高！大排量的车，动力很足，油耗方面还可以接受。外观成熟稳重，空间感很足，配置方面该有的都有，舒适度没得说，总体来说，A8L是一款很高端很有档次的车。

爱车评价

[最满意]: 大灯，必须是矩阵大灯。扫来扫去的那个逼格，确实爆表。夜间开车确实有够显摆的。然后就是空间了，行政级座驾确实是够大。整车驾驶的体验感挺不错的，还挺灵活，没有感觉很笨重。虽然没有后轮随动转向，转向半径也没有很小，不过总体感觉还是不错的，不笨。四个座位都带加热通风和按摩，配置相当扎实，实惠。

[不满意]: 没有USB！顶配的车型，全车一个USB接口都没有！点烟器只有一个，后排中间是个230v插头，然后真没感觉没啥用，要用笔记本的话，这个配置没有小桌板啊，真的感觉没啥意义。储物空间确实挺少的，尤其是中央扶手箱，浅的很啊，前排也没多少空间可以放东西。门板下面也就能放个两瓶水最多了。中间也就只有两个水杯架的空间，手机啥的有时候真没地方放。还有就是一档升二档会顿挫，二升三有时候也会。看了论坛发现不止我一个。另外中控时不时会有滋滋滋滋滋的响声，不知道啥玩意，每次都是五下。

[外观]: 领先精英带S外观，还是比较满意的。不过要是能带银耳和四出阀门排气那是真的物超所值了。话说排气，内部的那两根看起来里面有阀门，不知道有啥用。车灯设计：矩阵大灯，没的说确实帅，特别是根据路况扫来扫去的时候，逼格满满，强烈满足了我的虚荣心。做工车漆：车漆还是比较硬的，自家妹子有时候开车门很猛，总是打到边上车或者墙，目前为止还没掉漆，还好被打到的车都是自家车，不然就麻烦了得赔钱了。车身造型：这代A8感觉还是稍微有点肌肉的造型，很符合个人审美。

[内饰]: 经典的奥迪A8内饰，最后一代了，下一代就大改款了。反正个人来说还是挺满意的。手感材质：用料很扎实，真皮的触感很棒。目之所及几乎都是皮，方向盘的皮和木头手感很棒。异味异响：开到现在车里差不多没什么味道了，不知道是不是进口的缘故用料比较环保，我弟弟的Q5比我早提一个多月，现在味道还很重。不过他没我开的多，到现在才两千多公里，其中有将近一千还是我开的。仪表中控：中央扶手台用着挺舒服的，开车的时候架着手刚好。有个缺点就是奥迪的旋钮方向有点反人类啊，刚开始上手的时候根本无法接受。多媒体车机：只能插SD卡，没有USB接口，这点显出了A8的一丝老气。

[空间]: 坐四个人相当宽敞，行政级后排肯定没的说的。没坐过五个人，因为不想让后排这么挤。储物空间：其实储物空间比较少的，中间扶手箱很浅。不过毕竟是行政的定位，主要在商务使用方面。全车没有一个USB口，只有一个点烟器在前面。后排中间有个230V插头。只能说确实很商务。放行李：后备箱空间比较规整，放起东西来还算不错的。目测放四个登机箱应该是没有问题。

[舒适]: 整体还是很和顺的感觉，开起来挺舒服的。毕竟这个定位的车型，要的就是舒适。行驶舒适性：颠簸路面还是感觉悬架有些硬。然后整体行驶的噪音主要来自于轮胎。没用防爆胎，能有这些噪音也是有点诧异。这套胎用完以后准备换一套米其林试试，不知道会不会有改善。座椅舒适性：软硬适中，真的是软硬适中。对于座椅，我真的是爱死奔驰S级的座椅了。就算是S63，也是够重舒适的一笔。A8的座椅，比较中庸吧。反正A8的整体感觉也很中庸。

[油耗]: 目前开了5000公里，新车油耗10.5升，对于两吨和3.0T的排量来说，很满意。首保结束以后发现比之前更加省油一些，用的嘉实多极护，启动以后油耗下去的很快，基本上国道开开都在九升左右。高速路段表现：高速我一个人开，开空调，巡航开8.5升左右的油耗，如果时不时超超车大概在9.5升左右，还是很省油的。开动态模式的时候感觉特别扎实，超车很有信心。

[动力]: 动力只能说够用，输出很平稳。S档的时候超车也挺给力。车重只有两吨，所以并不肉。但是也没有很运动的感觉。对于这个定位来说还是满意的。动力平顺性：低档位，一档二档三档有时候会有点顿挫，其他没有问题，输出得益于机械增压很平顺。舒服。跑高速：跑高速还是挺稳的，但是没有大奔的厚重感，也没有7系的运动感，只能说四平八稳吧。

[操控]: 奥迪的操控嘛，各种反馈，只能说很奥迪。底盘及悬架：有点硬，调整到舒适还是有点硬。过颠簸路面和减速带的时候特别明显。开老S350的时候都是轮胎动一下就过去了，A8的话车身还是会起来。

[性价比]: 这个价格，这么高的配置，值了。标配配置：矩阵大灯，四座椅通风加热按摩，随动转向，转向头灯，桃木方向盘，Boss音响，内外后视镜自动防炫目，已经很满意了。期待的配置：夜视呢我就不奢求了，但是没有HUD抬头显示感觉有点可惜。还有要是有方向盘加热和外后视镜盲区提醒就好了。选装配置：买了个楼兰宝盒，不知道你们那里有没有，要价8800，先开始觉得贵，但是送第一年的玻璃险，三年盗抢险，这就回本了，因为是按揭的，这三年保险都得被强奸。

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: 极品太空猪ab
新手上路

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-10

购入信息

爱车车型: 2017款奥迪A8L45 TFSI quattro 领先精英版

购入时间: 2017-12-10

购车地点: 北京德奥达汽车销售有限公司 [北京市]

裸车价格: 78.68万 (厂商指导价 102.88万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班 商务接送

爱车简评

动力。之前开的车，1.6的，2.0的，最大也就是2.4的排量，这次一下开个3.0带机械增压，而且还是6缸的车，动力表现让我精神为之一振！虽然车子挺大，也有两吨的体重，但是提速表现无可挑剔。

爱车评价

[最满意]: 外观！前脸宽大、稳重，侧面修长、协调；大灯科幻、迷人，尾灯精致、美观。完全满足外观控的第一需求。

[不满意]: 都这个级别的车了，只有美中不足，没有最不满意。

[外观]: 宽大、修长、稳重、商务。怎么看怎么顺眼，真是无可挑剔啊，大爱！第一次看见奥迪A8科幻、迷人的矩阵式LED大灯时，忍不住多看了几眼，从此难以释怀，直至拥有（点题了）——典型的“买灯送车”啊！车灯设计：奥迪，灯厂啊，这是重点。先说这日行灯，据说设计灵感来源于“天使之翼”。象不象一对翅膀单论，大气、醒目是一定的！再说这矩阵式LED大灯，五个灯组由25个单独的LED灯组成，且每个LED灯都可以自动调整照明亮度、照射角度和范围。理论上，奥迪A8的这对大灯能够实现超过9.6亿种的照明形式组合（有点令人脑洞大开）。一旦前方有人或有车，矩阵式LED远光灯就会自动令光束“避”开有人或有车的区域，但依然照亮没有人、没有车的区域，让前方的人或车不会因为刺眼的远光而受到影响，提高了行车的安全性。当超过前方的人或车后，矩阵式LED远光灯自动恢复正常。这种高科技、人性化的灯光设计，必须点赞点到手软！真想晚上找一辆奥迪A8对视一下，感受感受这种炫酷的车灯设计。同时，这矩阵式LED大灯还具有随动转向和流水式转向灯的功能。随动转向就不说了，很实用，别人家也有。这流水式转向灯可是稀罕物，既实用，又拉风。不管是白天，还是晚上，只要拔一下转向杆，前、后流水

[内饰]: 皮质细腻柔软，桃木锃亮润滑，钟表简约雅致，按键富有质感。中控虽不够时尚，但绝对经典。置身车内，豪华感油然而生……

[空间]: 车长5.268米，车宽1.949米，这尺寸在D级车中也可谓名列前茅了，乘坐空间根本不是个事儿。储物空间：四个车门扶手后段整出四个储物盒，虽别出心裁，但又窄又浅，加油卡都不能平放，实用性不高，不但破坏了车门扶手的完整性和饱满感，而且与整车的商务氛围背道而驰。有多此一举之嫌！若是为了增加储物空间，就将那个几成摆设的DVD去掉，改造成一个又深又大的隐藏式储物盒（或将DVD列为选装配置），里面再加一个USB接口，既方便，又实用。这样应该更加受人欢迎吧？车门下面的储物槽中规中矩，无可厚非。中央扶手箱太浅——是可以理解的。座椅配置太多，机器、布线总得就近占个地方。这个是不能埋怨设计师的！手套箱空间适度，双层设计，制冷开关，底面防震，实用性很高。

[舒适]: 车身长且宽，又有空气悬挂的加持，四平八稳，从容不迫，妥妥的旗舰车。过减速带、坑洼路面什么的，颠簸感很温柔。车门密封性好，加上双层声学玻璃，车内很安静。前排座椅带两组记忆功能，且有20多项调节，总能找到你想要的坐姿。尤其是四个座椅均带有加热、通风、按摩、靠背角度调节等功能，舒适性爆表。Boss音响杠杠的，很中听。倒车时右耳下翻,锁车时双耳收起，很贴心。停车开门时，方向盘自动抬起，方便上下车，很有派。美中不足也还有。中控面板八个金属按键的布置不尽合理，使用不很便利。应当根据使用频率，将较常用的全景影像、自动泊车等开关键布置在钟表左侧（驾驶员伸手可及），将不常用的双闪、ESP等开关键布置在钟表右侧（驾驶员探身可及）。这是一般常识，不算吹毛求疵吧？噪音控制：车内安静是相对的。行驶中，发动机的声音不易听到，胎噪、风噪还是有的。期望车内达到静谧的境界，是不切实际的。

[油耗]: 3.0T排量，2.05吨车重，全时四驱——这些都是理论上的“耗油大户”。目前在北京市内行车3000公里（约四分之一高速），平均时速22公里，平均油耗10.5升（有图有真相）。油耗水平远远低于买车前的心理预期，十分惊喜！讲真，这款发动机动力足、输出平顺、油耗低，不愧是2010年至2014年连续五年的沃德十佳发动机——的兄弟机型！如此理想的油耗水平，采埃孚八速变速箱也是功不可没。平时行车，转速表基本保持在1000~1100转，到了1300~1400转，变速箱就积极升档。红绿灯停车起步，经常刚过路口，已经是5档、6档了。就这变速箱，想不省油都难。当然，也有肉疼的时候。遇上堵车，短期平均油耗分分钟往上跳，窜至18个、20个甚至更多，那叫一个惨不忍睹！好在一旦道路通畅，油耗降得也挺快。无平均时速的平均油耗无意义！

[动力]: 3.0T发动机，无论市内，还是高速，均能轻松应对。这类车，讲究的是淡定、从容。必要时，S档的汹涌也能让人尽情释放肾上腺素。此所谓张驰有度，奥迪A8完全胜任。

[操控]: 桃木方向盘握感好，指向清晰，且低速轻、高速沉，便于操控。换档拔片很好用，也是长上坡和长下坡的利器，在应当加档或减档时，仪表盘上还会有相应的提示，很友好。quattro四驱，空气悬挂，软硬调节。拐弯时，四轮动力科学分配，且外侧悬挂变硬，抑制侧倾。市区盘桥、山区弯道，基本能够一气呵成（车多、道窄除外）。一旦上了高速路，A8更是有了用武之地，提速、并线，如行云流水。稍不留神，车速已过140。速度越快，越能感受到四个轮子的强大抓地力。用“贴地飞行”来形容，那是恰如其分，毫不夸张。quattro四驱，公路操控之王，真不是盖的！至于雪地驾驶，目前没有体会过，据说这也是quattro四驱威震车坛的强项。美中不足也有。停车起步时，若油门控制不线性，2档、3档之间会有明显的顿挫感。其实，其他车也有这类低速顿挫的通病。对于老司机来说，这点问题不是问题。至于因车太长太宽而不好调头、不好倒车入库等，那是属于熊掌和鱼不可兼得，根本就不是问题。

[性价比]: 在德国本土，BBA相互视为竞争对手。三者的技术水平都在伯仲之间，只是各有侧重而已。要说谁碾压谁、谁秒谁，那纯粹是国内喷子们的妄言。真要提着银子去买车，还是需要综合考虑品牌、外观、内饰、动力和操控。挣钱不易，只买对的，不买贵的。在BBA的D级入门车型中，奥迪A8的发动机、变速箱、底盘均不落下风，驱动方式可是一枝独秀。单凭这个闻名遐迩的quattro四驱，足以脱颖而出。可以说，在落地价100万元以内的所有D级车中，奥迪A8领先精英型的性价比最高，没有之一！标配配置：电吸门、感应尾门、按摩座椅、电动遮阳帘、矩阵式LED大灯，还有quatro四驱、空气悬挂、底盘升降、自动驻车，全是满满的逼格。能量回收装置既科技又环保，隐身车内，悄悄帮你省钱，属于闷骚型配置。当松开油门时，那绿色的小灯带会适时亮起。偶尔睥一眼，感觉还是蛮爽的。至于自动启停，貌似有点鸡肋。不过，你可以不用，但绝不能没有！真要取消了这个配置，恐怕会立即召来一遍嗷嗷的抗议——“都D级车了，怎么连这个都没有？！”实际上，好东西人人想要。如果自动启停能够和自动驻车一样，设置为默认关闭，将使用权交给驾驶员，彰显人文关怀，“上车就关自动启停”的吐槽声自然归零。可是，设计师们

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: hjbb78
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2018-10

购入信息

爱车车型: 2017款奥迪A8L45 TFSI quattro 领先精英版

购入时间: 2017-08-20

购车地点: 广州市晨峰贸易有限公司 [广东省]

裸车价格: 82.6万 (厂商指导价 102.88万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

自驾游 商务接送

爱车简评

配置很满意，特别是舒适性方面的配置，包括座椅通风加热按摩、舒适头枕，以及跟店里谈到送的负离子空气净化器等，坐在车里面真挺舒服的

爱车评价

[最满意]: 动力。之前开的车，1.6的，2.0的，最大也就是2.4的排量，这次一下开个3.0带机械增压，而且还是6缸的车，动力表现让我精神为之一振！虽然车子挺大，也有两吨的体重，但是提速表现无可挑剔。

[不满意]: 没有标配自适应巡航，心凉，因本人高速跑得较多，自适应巡航还是有用武之地的。

[外观]: 相对双B来说还是偏低调吧，开出去不会给人富贵逼人的印象。但是灯真的很美，这一点双B真比不过奥迪。

[内饰]: 内饰一眼看过去就是有价值感的那种，用料很豪华，科技感也足，不像S和7那么奢华感，恰到好处。

[空间]: 毕竟是车子不是房子，空间有这么大足够了。后排最舒服是坐两个人的时候，把扶手一放下来感觉跟坐办公室沙发没什么区别。

[舒适]: 相当好，乘坐感很不错，全景天窗阴雨天室内也不会压抑，隔音不错，高速上车内不吵。

[油耗]: 差不多吧，我开车不是省油的作风，经常大脚油门大脚刹车，跑了两千多公里高速，其它就在市内和市郊，综合起来11个油。

[动力]: 最满意的是动力，这车最大马力290PS，数据其实不是很惊人，但是动力表现真的没话说了，起步和提速都很给力，超车说超就超车了。

[操控]: 这个，操控就不好怎么评价了，这个级别的车子似乎谈不上多少操控吧，稳还是稳，但是车身太长灵活性就很一般了。

[性价比]: 这个必须满意了，事实上我对比了很久才选择的A8，其中一个主要原因就是它的性价比。

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