1.5T 手动风尚型

[最满意]

最满意的地方就是空间。这个理由站到我买车的50%。因为我是一米八的大高个，开车已经有十几年之久了，大大小小的车也开过不少了，所以我对空间的要求是最为苛刻的，当时去看车的时候，当销售把后排放倒，后排空间与后备箱直接连成一体了，纯平的地板，纵向2米的大空间，一下把我吸引的服服帖帖，这不就是我要找的空间吗，因为我开车年头比较长了，开车的人都知道，开车久的人，会有腰疼的老毛病，一旦开车时间过长，就要躺下里伸伸懒腰了，但是很少有车能做到这点。这么好的大空间，不就是我要伸懒腰，睡觉的利器吗。说实话啊，车看到这里，我已经有一大半的购买欲望了。

[不满意]

最不满意的地方就是做工。应该把做工在搞细致一点。尤其是细节的地方，我觉得国产车最应该注意。细节决定成败嘛。开车时候到5千公里的内饰开始异响，不过幸运的是，开过了整个夏天，内饰好像被车跑着震荡实落了，居然自己好了，不响了。

[外观]

外观确实没话说，是我掏钱买车的又一大因素，前脸大x型，且车头饱满，很有视觉冲击感，对我一个外貌协会的会长来说，很有杀伤力，且侧面修长，线条刚劲有力。从侧面看，是车辆最好看的。大气磅礴。确实有SUV的风范，不像有些车，广告语打的是SUV，可是怎么看，怎么别扭，要嘛就是变胖的面包车，要嘛就是变长的商务车。

[内饰]

内饰采用阴模倒塑成型，软质材料包裹，很有档次感，环抱式大包围的工作台，很man，很阳刚。如果再设计出一些灵动的元素，又或者是有现代气息，科技感爆棚的那种，那又是另一种气质了。打个比喻，我比较喜欢宝马的工作台。

[空间]

这是我最看重的一块地方，下面来分类介绍下乘坐空间：我是一米八的大高个，我一般主要承担驾驶员位置，当我把驾驶位调节好，做到一个很舒服的姿势去开车，我的后排空间还很富裕，基本上再座一个和我一样的大高个，跷二郎腿是没问题的，所以说了，这个车，在我用车一年半后，我才发现，此车的超大纵向空间，都是得益于整车的大尺寸车身，以至于后排放倒睡觉都没问题，赤裸裸的双人床啊。美哉。全家出游时：此车正好在我买后两个月的时候，我带着全家去旅游了，家庭成员都有，我，爸爸，妈妈，老婆，女儿。标准的五人行。我承担驾驶车辆责任，爸爸做副驾驶位。妈妈，老婆，女儿，坐后排位置。当时开车行进路程很长，基本坐了半天，妈妈和女儿就坐不住了，尤其是女儿，因为一直上幼儿园，中午有午睡的习惯，一到中午，便哈欠连天，体力不支了，怎么办呢，停车睡觉未免不可，但是其他人怎么安排呢，并且停车睡觉的话，车内温度好高，也睡不好啊，怎么办呢，这个时候就得益于后排4/6比例分割放倒的优势了。停车，先把多半座椅放倒，和后备箱形成纯平状态，女儿和妈妈直接躺平就开始睡觉了，呼呼大睡，就是2个小时。而老婆则在宁外没放倒的半边座位上，兴致勃勃的拍照。当然，如果想

[舒适]

全麦弗逊式独立悬挂，后多连杆悬挂，确实不错，对细小颠簸过滤细致，过大减速带，亦可大油门过之，悬挂对车辆支撑性有保障。但是不建议这么做，对悬挂伤害很大。还有，悬挂有点偏软，偏向舒适性，有时候拉点货，再坐满人，已经有点超载了，这时候，车辆在过急弯的时候，侧倾比较大，在过大坑的时候，明显感觉车辆左右摆动幅度过大。但是完全满足车辆支撑性。

[油耗]

目前我的爱车跑了16000km行车电脑显示油耗我是每百公里9.4升。非常满意的一个油耗这么重的车，这么大的车。以在我心里预期范围之内，说实话，就按现在的油价来说，6块1毛2。就按照百公里耗油10个来说吧，那么一公里也就是6毛左右，当然，我说这个是综合路况啊，要是纯高速情况下，还要比这个省油哦。所以说了，你不能要求一个体格庞大的身躯，吃一个弱不禁风的饭吧，那是不现实的。对于这个油耗，，还是在我心里预期内的。能够保持这样，就可以了。

[动力]

关于动力，我不得不详细对这件事说个清楚了。因为论坛上一直有车友发声说小6没力气，疲软，踩油门走不动之内的。在这里，我以个人感觉，来为小6解释一下。像我们这种小排量，带增压器的车型，在行驶中，一定要保持转速，为什么呢，因为增压器在2000转左右，才是增压器发挥最好作用的转速区间，尤其在上坡路段，你要是转速掉下来了，那就只能将档位了，即使降档位，也要有一定的动力储备量哦，要不然减档还是无力，直到你降为一档为止，所以说，开增压车型，一定要会开，如果你不会开的话，同样的坡道，你一档爬坡，我三挡轻松超你，就是这样，一定要让转速保持，也就是说一定要让增压器起作用，你不要用1.5的排量，拖动1.6吨的车身，放着增压器在那里睡觉。那是很不现实的，这种问题，就是直接导致很多人说动力弱的情况。所以，切记，爬坡保持转速。那有些人要问了，要是遇到障碍物，必须减速怎么办，好的，这种事情是常有的，我来说说，遇到障碍物，肯定的减速，转速也掉下里了，那行，你通过障碍物后，重新起这个我最有发言权了，半坡起步，一档位置，需要踩大油门换2档哦，具体根据坡度来定，一般坡度需要2000转换2档，当然，如果坡度过大，你还是老老实实在一档爬完这段过

[操控]

操控是我很满意的一点。此车配有电子助力方向。低速很轻岭高速又沉重，很漂亮。对路感指向清晰，给驾驶员满满的信心感。

[性价比]

一直在说，性价比之王，这个价格区间，买如此大尺寸的SUV，如此逆天的配置，还有巨大的车内空间。和设计合理的后排放到纯平模式。试问还有那个国产车可以做到。还记得宝骏560之前做过的广告，我记忆犹新的一句话，说的是，空间大到没朋友。我想说，你先来看看咱小6的再说，能囫囵吃下你，都不是问题。哈哈哈哈，当然，有点小夸张啊。

[最满意]

最满意的地方，就是大空间，空间大了就给人一种心情放松的感觉，并且一点也没有压抑感，即使有平时晕车的人坐这车也不容易晕车，幻速s6虽然是被定义为紧凑型suv，但是它的尺寸就快达到中型suv的标准了，前排腿部空间充足，后排坐三个一米八的大人也丝毫不觉得拥挤，后备箱也能放很多行李，大的拉杆箱也能放两三个，出去游玩的话，什么折叠桌椅，烧烤架，野外帐篷，折叠自行车都可以轻松的放进去，如果把后排座椅靠背放倒，能形成一个纯平的大床，长度将近两米宽度一米多，无论是拉货还是睡人都毫无压力，出去郊游，再也不用为找宾馆休息而劳心费神了，一家三口睡下来都不成问题！

[不满意]

噪音，这大概是很多车友的共同感受了吧，尤其是加速的时候，涡轮增压介入，那声音就有点大，这也许就是涡轮增压车型的通病吧，中速巡航的时候尚可，声音不大，收音机开到音量十七，就能遮盖住噪音，能接受，高速行驶时，风噪，胎噪，路噪都有点明显增大，当然，大多数车都这样子吧，但是明显有改进空间，我只希望我们国产车能在这个方面有所作为，把隔音方面再改进一下，肯定能提升销量，为国产车争光，也让我们这些有爱国主义情节的人感到些欣慰，毕竟，这一点小毛病有时候对车子的影响是很大的，多数人也为此吐槽，而且做个隔音改进也应该花不了多少钱，却能很大程度上提升整车档次。

[外观]

大气！正面非常犀利，前面很有些雷克萨斯的感觉，镀铬进气格栅显得很精致，x造型给人一种很张扬的感觉，透着一丝永不服输的霸气，前大灯炯炯有神，日行灯神采飞扬，识别度很高，一定程度上提升了行车安全。侧面修长而不失稳重，气质卓尔不凡，很有层次感，流线的造型符合空气动力学，车顶尾部略有下沉，带小尾翼的车尾圆润饱满，中部贯穿一道亮条，增加了质感，凸出不凡，尾灯精致靓丽，夜间飞驰起来简直就是一道美丽的风景。做工车漆：车漆感觉不是太厚，这个月初经历了一场冰雹，下的很大，车子在露天停放着被砸了二十多分钟，仔细看能看出前机盖部位有几处针尖大的掉漆现象，心疼不已啊??。车身接缝的工艺还有待提高，有个别接缝大小不太均匀。

[内饰]

内饰整体来说比较满意，上层浅色干净素雅，下层深色沉稳大气又耐脏，中控台上部软包比较上档次，用料比一些合资车也不在以下，车内异味基本没有，说明材料用的还是让人放心的，中控屏幕如果做成奥迪那种可伸缩升降的就更好了，看导航时就不用那么低头了。

[空间]

本人身高一米七五的个子，体重大约七十六公斤，（媳妇比我还高，孩子未来也会超过我，）这样的身材在前排，能很容易的找到一个舒适的体位，调好座椅，无论是腿部空间还是扶方向盘都很舒适，头部空间一拳多吧，没有仔细量过，反正很充足的样子，视野开阔，观察前方道路情况很是清楚，盲区不大，副驾驶调整范围也很大，正负驾驶座都坐人，也不会有任何肢体碰触，后排空间更是没得说了，坐三个成年人一点也不觉得拥挤，甚至后面坐五个人也不是问题，当然最好不要超载，警察叔叔可不是吃素的，地板基本上算是全平，这样中间位置的乘客能很舒适的放下双脚，这一点幻速s6做的很到位。有的车中间部位隆起一个十几CM的大包，乘客只能分开腿乘坐，时间一长就觉得很不舒服，甚至都没人愿意坐中间位置了，幻速s6却能做到基本上全平，很多车哪怕是几十万的车，也未必都能做到这一点，这个有必要赞一下的??乘坐空间：座椅宽大舒适，软硬适中，前排包裹性也还可以，对于我这个体型的身材支撑很是到位，即使开车时间久了也不觉得累。储物空间：后备箱很大，也很规整，放下大件行李表示毫无压力，如果放倒座椅靠背能增加一倍多的容积，具体数据忘了，反正拉个单人床是不成问题的，睡两大人加个

[舒适]

座椅的软硬适中，支撑的恰到好处，前排座椅靠背有一定包裹性，坐起来很舒服，长途驾驶也不感觉很累，后排我坐的不多，听做过的人说感觉还可以，尤其是后排座椅靠背多角度调节，能给大多数人找到舒适体位，最大限度后仰甚至可以来个葛优躺，长途也能很舒适，座椅面料不太清楚什么材质，摸起来手感还行，方向盘大小软硬适中，女人也能很好的把握，至于是不是真皮我不太在意，是就高档些，不是就环保些，不是有句话说没有买卖就没有杀戮吗？那些用作皮毛加工的小动物蛮可怜的，希望大家尽量避免使用动物皮毛吧。底盘听说是四轮独立悬挂，这个方面幻速s6做的还是很有良心的，平时行驶很舒服，感觉过减速带颠簸也不是太大，再说连续坑洼路面现在也不多见了。政府部门在交通以及设施方面投入了很大力量，本市很多道路都得到了及时的翻修，出行越来越方便了??空调：空调效果要赞一下吧，制冷很给力，现在正是大热天，开空调没一会儿就感觉很凉快了，而且开空调对加速影响不是很大??

[油耗]

目前行驶了三千多公里，显示油耗8.5左右，希望能再底一些??

[动力]

平整路面行驶时，动力还是随叫随到的，尤其是涡轮增压器介入时，说它有推背感，那是一点也不夸张。但是起步就有点不太好了，手动挡的车，离合器松的快了爱熄火，松的慢了又显得起步肉，容易被前车落下，还好我技术尚可，熟悉了车子的性能以后，稳抬离合并及时加油，在路口起步基本能随上大流儿，跑个中等成绩。涡轮增压介入感觉很明显，也很给力，介入以后动力充足，加速超车没问题，就是声音大了那么一点点??动力平顺性：一档换二档有些生涩，起步加速基本上还有点小顿挫，需要熟练的油离配合，才能做到人车合一，车路合一。跑高速：高速跑的不多，跑起来还是可以的，上一百二很轻松，但是风噪就有点大，感觉这方面还是有待提高的。

[操控]

方向盘很小，很轻盈，转向也很精准，虚位不多，基本上能做到指哪打哪，转向完毕一松手，方向盘能自动回正，低速转向手感轻盈，高速转向又会变得很沉稳，让人很放心电子助力的作用。刹车稍微重了点，但是很管用，轻踩也能马上减速，全力刹车没有发现跑偏现象，点头也不严重，过弯带点刹车给人很充足的信心，侧倾不太明显，正常的速度不会担心失控。底盘及悬架：底盘看起来挺规整，跑起来感觉跟扎实，过减速带没有什么松散的感觉，悬架支撑还可以，很好的兼顾了通过性和舒适度，过弯侧倾不太明显，经常看一些汽车之家的测评，也学会了一些专业名词?′ω`?呵呵??雨雪泥泞路面：买车时间不长，还没经过雪天，大雨天行驶过几次，雨天轮胎的排水性和抓地力都表现的不错，没有发现打滑失控的苗头，雨刮器在暴雨时显得有点应付不足，最高档刮的有点慢，大到暴雨时视线有点模糊，小到中雨时还是可以的。

[性价比]

对比了众泰瑞风宝骏等几个车型，最终选择了幻速，七八万买这么大的车，坐进去有里子，开出去有面子，能拉人能拉货，甚至拉过文件柜和防盗门，这样的多功能车很适合我们工薪一族使用，一辆车兼顾了轿车越野车和货车的功用，我想，这应该是买suv的主要原因吧期待的配置：因为预算有限，不敢买高配，能用就行了，但还是希望厂家能尽可能的在安全上多配置一些质优价廉扎实有用的东西。选装配置：在某宝买了个通风座垫，九十多元，五档风量开关调节，用它夏天后背和屁股底下再也不会出汗了。