经典版 2.0T 手动四驱尊贵型 汽油

[最满意]

外形经典，内部空间大，中控科技感强，前排座椅电动调节而且是真皮座椅显得高大尚。底盘高离地间距高，通过性强。虽然是柴油车但是怠速声音小，动力强，而且省油。配备ESP和四驱系统。不错的经济实用入门级越野车。

[不满意]

车身要是再宽点或着再长点就好了。还有就是第二排座椅有点短了，还有就是后排座椅放倒后不平整，不能铺床睡觉。还有就是中控屏有点小了。大灯不是疝气灯。变速箱档杆发动后有晃震动感。

[外观]

外型前脸蓝色哈弗标比较显得年轻时尚而格栏设计比较经典耐看。大灯炫黑比较个性。双侧可折叠电动倒车镜设计比较安全的保护停车后别人的损坏。车尾安装得尾翼比较动感，也比较有科学依据。尾灯高耸两边，高位刹车灯比较容易让后面行驶的车主发现车辆的刹车情景，减少了追尾的发生概率。线条流线比较直，是硬汉的标志。后部看着像路虎的感觉。还有18寸的大轮胎让人一看就是给人一种能越过坑坑洼哇的沟通过性强的越野感。

[内饰]

内饰中控周边钢琴漆看着比较上档次，自带GPS，手机互联系统，音响效果不错，可以有高音，中音，低音的自己触碰屏调节，比较人性化。自动空调旋钮设计让操作更简单明了。四门开启范围灯设计的不错，比较人性化。还有中央眼睛盒，防晕倒车镜。仪表盘简单明了的分区，水温，油压，发动机转速表，时速表，还有胎压显示，胎温显示，和瞬时油耗显示。还有显示亮度的调节，还有中间中控上的大气压力显示河海拔高度显示，都是比较人性化的，特别对喜欢户外旅游和户外拍摄的车友们的都比较实用性。

[空间]

前排空间比较大，但是上车要注意省的碰头，进去后前排还空间不错，后排空间大，后背箱空间更大，容得下5个人的户外帐篷和睡袋，棉被，和摄影设备。

[舒适]

真皮座椅，前排电动可调节。坐上去感觉不错比较整。过坎不减速也不显得颠人。值得称赞。后排座椅有点短了，要是再宽点就好了。高速无风啸声，说明密封的好，还有天窗可以通风，也可以观夜景，星空。二人浪漫的夜就此开始了哈哈哈。

[油耗]

接车后就和几个哈弗车友摄影师跑了一趟318川藏线宁国段总共是1450多公里。2次加了560元油。现在油箱还有油呢。其中高速600多公里，国道200多公里盘山路200多公里，乡村道路200多公里，市内200多公里，算下来基本是0.4毛钱一公里6.21每公升柴油石化加油站加的油。 一箱油轻松小800公里以上。

[动力]

柴油车动力强，比较省油，怠速是声音小，急加油有发动机轰鸣声，犹如汹涌澎湃的海浪，个人喜欢听觉得发动机特有劲，有推背感。上高速轻松120，

[操控]

方向盘有手感，带助力比较轻，也有路感，起步提速快。还有ESP车身稳定系统。还有2驱模式。适时四驱，和低速四驱模式。

[四驱]

只在普通浅泥地里用过四驱，挂上四驱明显的车四轮有劲，轻松的就通过了。重度烂路我还没有遇见过，等遇见了再给大家分享吧。

[性价比]

接车后川藏线318宁国段盘山路玩了一圈，一共跑了1400多公里。经过几个车友的轮流试驾都对我的车做了评价。一致认为新款哈弗H5柴油版四驱尊贵型是最皮实耐用型，最经济，最实用，配置最好的，能带着我们户外旅游和摄影的入门及的四驱越野车。值得购买的性价比高的老百姓用车。 整车品质不错。车门前机盖厚重。 本人购买的是18款柴油国五四驱尊享版哈弗H5。此贴填写资料写成购买汽油车了不好意思。第一次写这个有点不熟，让大家见谅哈哈。

[最满意]

这款哈弗H5的优越点就是在空间上突出，座椅也很舒适，座椅的包裹性特别不错，这样，在驾驶的过程中不会感觉很累。再加上这款车的操控性很稳，所以，这也是我选车的重点。 相对之下，我不会太看重车的外观啊，性价比啊，与其看中那些，不如叫家人坐的舒心。我就是喜欢和别人开不一样的车，我就是可以把我的车开到出神入化。 空间是个亮点，能装好多东西，但是储物格布置不大合理，门板储物格应该稍微大一些，档把前的储物格应该靠上一点，开口大一点，后面的储物格杯架再多一个就好了，扶手箱太小气，装东西不是太大就是太小

[不满意]

相对于油耗来说，这个动力的确太弱了，

[外观]

前脸更精致了，其他位置保持不变，屁股感觉上太小气了

[内饰]

用了一段时间之后，内饰上陈旧感出来了，感觉比新车要差不少，内饰比较容易脏，还擦不干净。

[空间]

空间是个亮点，能装好多东西，但是储物格布置不大合理，门板储物格应该稍微大一些，档把前的储物格应该靠上一点，开口大一点，后面的储物格杯架再多一个就好了，扶手箱太小气，装东西不是太大就是太小

[舒适]

越野车，舒适度不是考虑范围，一般乘坐还是没问题，但是坐垫要是能一视同仁就更好了，前排座椅比后排硬多了，不是很舒服。

[油耗]

磨合期过了之后，油门深度越来越大了，油耗蹭蹭网上涨，现在高速还是5毛左右，城里达到8毛5，爬山依然是个无底洞，现在有记录的是大概1块3毛，绝对不是省油的主！

[动力]

我以为是磨合期无力，但现在看来依然是起步无力，1、2档齿比太小，2、3档齿比太大，结果就是起步之后要迅速换2档，不然声音感人，二档一直要踩到2400转以上换3档才不会顿挫拖档，直接后果就是油耗无法控制，低速或者弯道多时就换挡频繁，开车比较累，如果可以的话，建议把2档齿比稍微变大，3档降低一点。

[操控]

相对于油耗来说，这个动力的确太弱了，但是底盘调教上面还是不错的，档把比较长，换挡动作大，比较费力，其他都还行。增加了ESP，配置就更丰富了，但是呢气囊这些安全配置呢还是划分开了，不厚道。装配上面比较差，异响是必须的，隐藏的地方简配还是比较多的。

[性价比]

配置都上了，从账面数据来看，这个价格的性价比非常高，但是哈弗的算盘还是比较精，好多地方都简配了，尤其是天马这个6速变速箱，车辆电缆也有些所缩水，普遍比H3细了。