2.0T 手动尊享型

[最满意]

此车是在办厂初期分期买的（刚创业初期资金有限，选择了分期，）本人做白酒生意，之前做了代理，后来自己家里办了个小酒厂，当时选择这个车，主要看上了大气了外观和超高的性价比，超大的空间，车身也特别宽，放成箱的白酒，比之前的面包车多放至少一箱，并且中排的旋转座椅，使用也更加方便，有时接待客户或者和家人出去玩，坐着非常惬意，也方便，虽然不及GL8但是价位在这放了，性价比很高，已经是非常满意了，并且2.0T的排量，马力足够用，提速也有劲，拉货还是坐人，都非常实用，家用和商用都适合。

[不满意]

整体还是比较满意的，但是还有一些小问题，新车刚提回去发现空车油耗比较高，超出预期，后来和我的销售联系，说是需要磨合，本身也是老司机，驾驶技术肯定没问题，经过一段时间的磨合，拉的不重的情况下，油耗基本可以，油耗基本稳定在8个油左右，这么大车也是满足了，后来还出现了小问题，新车门把手松动，直至断开，当时感觉很懵，新车怎么会这样，这质量会是怎么样，自己心里也犯嘀咕，后来经过维修，后期再也没有发生类似的情况，还有减震也是偏硬。

[空间]

空间非常满意，作为商用的话，后部空间没话说，方正还大，装成箱酒非常方便，一趟抵着之前面包车拉两趟了，轴距也特别长应该3米了，非常稳当，家用的话，虽然是七座车，但是坐六个人是最完美的，非常松散，长途旅游中排转过来，还能一起打牌，娱乐很方便，但是前排司机座位感觉有点高，虽然视野好，但是1.78米的身高坐到里面感觉头顶空间有点小??

[舒适]

整车开着舒适性较高，减震也舒服，提速相对来说也比较满意，就是高速情况下噪音稍大，可能来自机器，风噪以及胎噪，希望以后风行厂家可以密封更严些，轮胎配备些防噪音轮胎，那就完美了。

[外观]

超大超宽的车身使整车外观看起来非常。大气，造型稳重，流线型好，还有日间行车灯，看起来安全又上档次，外观有种国产“阿尔法”的感觉

[内饰]

内饰中规中矩，多功能按键使用起来更方便，仿桃木内饰面板，看起来非常上档次，虽然有个显示屏，可以用倒车影像，但是屏幕太小了，看起来有些费劲，毕竟这么长的车，只用倒车雷达也不安全。

[油耗]

刚买回家时感觉油耗还是不低，后来询问销售员，说是要跑跑车，磨合磨合车，后期就会好很多，经过了首保后，跑长途高速和市区行车平均下来也就是8个油左右，感觉已经很满意了，毕竟这么大的车，所以感觉这款三菱4G63T的机器和六速变速器与整车匹配性还是相当可以的，总体感觉还是非常满意的，之前了解同级别的商务车，油耗都是十几个油，感觉省多了，生意成本更低了，事业蒸蒸日上。

[动力]

买这款车就是相中了三菱4G63还是2.0T的机器了，马力强劲，别看车身大，超起车来，一点也不含糊，虽然是手动挡，但是作为老司机操纵起来游刃有余，但是夏天满员的情况下，开着空调上坡，感觉动力明显减弱。

[操控]

方向盘操控也可以，虽然和我的私家车比稍弱，但是这么大的车，助力也很轻，基本上不太费力的指哪打哪??悬挂减震也可以，坐人不颠，拉货变形也不是特别严重，毕竟拉了不是太多，刹车也比较灵敏特别是载重的情况下，这应该和它的刹车系统有关吧。

[性价比]

同级别的商务车来说，感觉性价比完爆其它车型，十万出头的车价，分期首付5、6万就能开走，日常的保养也就几百块钱，基本上没啥小毛病，在风行CM7的陪伴下，全家人出去旅游更加方便了，真正做到了说走就走，使家人关系更和睦了，拉货也更加方便，省钱，日常维护也费用不高，简单实用，是我生意中的好帮手，在CM7的陪伴下自己生意也蒸蒸日上，感谢???

[最满意]

我最满意的就是cm7这款车子的性价比！估计买这个大部分都是看上这点了吧，十几万的价格买一台七座2.0排量的商务车子，不好买到啊，出家旅行必备！还有满意的就是车子的空间，真宽敞尤其是第二排，很任性，我的腿能伸直！大家自行补脑！

[不满意]

暂时还有什么不满意的地方，毕竟是新车吗，如果非要说一个，我觉得我不满意的就是车子的前脸造型不满意吧，说实话有些丑，前脸的造型跟大灯的样式搭配起来总觉得怪怪的，哎如果不是看CM7比较均衡的话不看不上这个车子的前脸的！还有就是车内的后排出风口有些简陋！

[空间]

车子的空间很好，储物空间我没啥大的要求，所以对cm7的储物空间还算满意，前排的乘坐空间不错，我这个180身高的人坐上去也不觉得压抑，但是就是这个第三排的空间就有些差劲了，腿部没有问题，我身边有几个高的都在185以上，他们座在后排的时候头发会扫到车顶！头部空间比较小!

[舒适]

车子的舒适性一般吧，座椅啥的比较舒服很大，很软，各种的按键也比较的顺手，材质摸起来很舒服，空间也比较足，出风口很多，唯一就是这个调皮的悬挂稍微有些硬，大家注意下，过什么沟沟坎坎的需要减速，不然很颠簸！

[外观]

车子的外观我是最喜欢车尾了，后尾灯的造型比较好看，连接起来很自然一点都不突兀，加上方方正正的造型凸显商务范~这点是最好的！前脸的造型我就比较无感了，总感觉前大灯搭配起来不是很好，别扭，看多了也就习惯了！

[内饰]

车子的内饰也还行吧，毕竟这个价位这么大的车子价格又不是很高，所以我自觉的就把他的要求降低了，给我的感觉就是这歌价位的水平！没有亮点也说不出什么不足来！

[油耗]

车子的油耗还行吧，按理来说这各级别的车子不应该怎么大的油耗，但是无奈他这个排量跟自重。。所以有些费油，但是还在可接受的范围之内！

[动力]

车子的动力怎么说呢，算是中规中矩吧，不算多么的优秀也不算多么的差劲，一般的水平，给这个车子特别的好的动力我觉得也是白搭，毕竟谁没事也不会开一个商务车飙车吧！

[操控]

车子的操控我觉得还是比较不错的，不动方向盘基本上车子能保持直线的行驶，方向盘也是属于比较的灵活的，基本上没有什么虚位，给个赞！

[性价比]

我觉得车子的性价比比较好，这个价位之中能均衡外观舒适空间的也就是cm7了！

[最满意]

空间，买这个车就是冲着空间去的，果然是巨大啊，长途利器，三排座椅，每排都可以伸直腿，跑长途，决定舒适度最大的因素不是噪音，减震，是空间，这是买这个车的最看重的地方，第三排靠背角度可以调节，第三排也可以舒适的半躺着，这点特别好，因为途睿欧的第三排座垫短，而且可调节的角度非常有限，没有CM7好用！

[不满意]

细节，提车回来点烟器接转接器，结果烧了，又接一个，又烧了，后来车友告诉我是点烟器线接反了，这个还不确定，首保的时候去4S给查查，如果是接反了，这个细节处理的不好！还有就是第三排的5/5分，虽然为了侧挂只能5/5分，但是5/5真的不实用啊，对我来说，可能拉货多的比较适合！

[空间]

空间非常宽敞，6口人正合适，每个人都能找到非常的舒服位置！后备箱空间也可以，长途旅行，携带随身行李绰绰有余，座椅中间也可以放不少东西！第二排座椅旋转之后放安全座椅，孩妈坐在后面面对面照顾孩子，真是太实用了！这样放一个安全座椅，孩妈坐在后面照顾，正合适！座椅后面当后备箱用，可以放一些常用的东西，拿着方便。这是把中间座椅调到最后的状态，离第三排还是有一点点远，能再往后点就更好了！横向对比：和大通G10差不多，和途睿欧比，宽度稍小，但是已经这么宽了，大点小点影响不大，纵向空间后备箱要比途锐欧大，第三排座椅尺寸完胜途锐欧，但是不是三个独立座椅，5/5分也不灵活。和瑞风M4比纵向差不多，横向宽一些，都是主观感受，没有具体拿尺量尺寸！

[舒适]

空间大，减震舒适，过减速带比我的江淮电动舒服很多，皮卡就不用说了，皮卡太颠了。正好朋友最近提了一台江铃福特途睿欧，开了几十公里，CM7的减震和途睿欧比也要好一些，途睿欧那个空气悬挂，真心没感觉到什么优势，过减速带也有点颠，但是车内噪音，要不途睿欧大不少，毕竟贵了4万块！空调：CM7的空调制冷效果刚刚的，比我的江淮，皮卡，都要好，比途睿欧也要凉一些，室外31度，空调调到L0挡，20分钟就受不了了，空调出风口都有点拔手。行驶舒适性：这个车重量大，轮距大，前轮是1685，后轮是1680，轴距3200，这么大的架子，想不稳定都不行，确实很稳，有时候感觉有点笨了，遗憾的是手动尊享用的215的轮胎，要是225或者235的就好了！噪音控制：噪音控制一般吧，三菱的4G63S4T发动机，SOHC结构，这个系列的发动机噪音都不小，车内能很清晰的听到发动机声音，这点就不如福特的途睿欧，途睿欧的噪音就小很多，好处就是可以听声音换挡。座椅舒适性：座椅还可以吧，没有反应不舒服的！360旋转不错，需要吐槽的后排座椅5/5分，不如大通的滑轨实用

[外观]

外观漂亮，耐看，漆面也好看，车身的节缝不大而且均匀，这点做得不错，最起码比途睿欧强很多，途睿欧的车声缝隙太大了！外观还是很漂亮的，第一眼可能不如G10好看，但是这个车还是很耐看的！和奔驰比，去掉车标，最起码没有价格上的差距那么大吧，非要说奔驰好看也可以，但是能好看5倍吗？和奔驰比，去掉车标，最起码没有价格上的差距那么大吧，非要说奔驰好看也可以，但是能好看5倍吗？车身造型：车身造型不错，耐看，大通G10刚开始看挺好看，但是不耐看，时间长了还是CM7耐看!做工车漆：漆面做的还是很亮的，也很厚实，我的侧面被别的车开门撞过，对方的车漆留在我的车门上，擦不掉，还是挺结实的！

[内饰]

内饰还可以，这个价位，肯定比不过速腾什么的，什么东西都有一个合理的范围，2018款手动尊享用的是2016款的中控，材料都是硬塑料的，很多国产紧凑车基本都这个水平，2018款自动挡的用的新款的内饰，材质都是软的，摸起来很舒服，不过看在3万多块的面子上，忍了！

[油耗]

目前油耗11.6，最低跑过表显8.8，这么大的车，油耗还是可以接受的！城市路段表现：五一出行，堵车3个小时，表显油耗上升到12点多，实际油耗得13个多，堵车油耗没办法，朋友的飞度，也能开出来13个的油耗~高速路段表现：高速表显油耗8.8，实际得9个多，这车100左右的速度巡航最省油，等首保过后再看看！

[动力]

动力就不追求推背感了，这么重的车，还是踏踏实实的平稳安全开吧，但是转速3000换挡，也还不错，超个车无压力！动力平顺性：三菱的4G63S4T发动机，SOHC结构，动力参数不是很高，毕竟很老的发动机了，胜在稳定成熟耐操，可以吃粗粮，92号油就可以，但是低扭不足，尤其是这么大的车还是后驱，手动挡对换挡的冗余度不是太好，开起来就要精心一些，我的经验就是2000转以上换挡，换挡后松离合前稍微补点油，否则转数低于1500转会拖挡，车身会抖，很多人说车抖实际是拖档了，转速不要低于1800转，这样开起来平顺性还可以。跑高速：高速由于磨合期，最快115，这个速度车辆稳定性没问题，但是不如100省油，定速巡航好用，确实舒服！

[操控]

MPV就不谈操控了，差不多就行了，本身也不是用来激烈驾驶的！山路：买来去张家口下花园的鸡鸣山玩了一圈，得开到半山腰，一般很少开山路，这个车爬山，很轻松，动力操控都够用，就是爬山过程中尽量别换挡，车速下降太快！

[性价比]

买车过程中，考虑过的车型有途睿欧，大通G10,瑞风M4,M5,还有欧尚A800，途睿欧品牌好一些，但是江铃出品，那个做工还不如CM7,车身接缝巨大，中控也是硬塑料，价格高，贵了4万块，有点超预算，低配中控屏幕，倒车影像什么的都没有，而且第三排座椅坐垫太短，我买这个车要经常坐6个人，第三排座椅利用率很高，综合淘汰途睿欧。大通2.4最低配优惠小，优惠后价格高一些，左侧侧滑门和天窗还有ESP都不是标配，要加9000块钱，而且大通的手动挡口碑不佳，淘汰。瑞风M4后悬挂是钢板的，只有一个侧滑门，全系没有ESP,M5价格高很多，没有esp，淘汰。欧尚A800尺寸空间不是一个级别的，唯一优势就是价格低，但是预算够买CM7的，最后决定2018款手动尊享，我觉得这是最优选择！期待的配置：第三排座椅改成轨道的，前后移动，对我来说比现在的5/5分侧挂实用！最好和第二排的连一起的通轨。鸡肋配置：那个车载中控的手机互联连接成功率不高，内置说明书支持的手机系统都是安卓4.4的，我的安卓7.0连接失败，最后找了个旧手机连接上了，但是不好用，不智能，不能保持横屏现实，手机熄屏，中控也熄屏，现在放弃不用了，还是直接用手机来的方便，这个中控就用来听听歌，看看倒车影像。

[最满意]

空间，买这个车就是冲着空间去的，果然是巨大啊，长途利器，三排座椅，每排都可以伸直腿，跑长途，决定舒适度最大的因素不是噪音，减震，是空间，这是买这个车的最看重的地方，第三排靠背角度可以调节，第三排也可以舒适的半躺着，这点特别好，因为途睿欧的第三排座垫短，而且可调节的角度非常有限，没有CM7好用！

[不满意]

细节，提车回来点烟器接转接器，结果烧了，又接一个，又烧了，后来车友告诉我是点烟器线接反了，这个还不确定，首保的时候去4S给查查，如果是接反了，这个细节处理的不好！还有就是第三排的5/5分，虽然为了侧挂只能5/5分，但是5/5真的不实用啊，对我来说，可能拉货多的比较适合！

[空间]

空间非常宽敞，6口人正合适，每个人都能找到非常的舒服位置！后备箱空间也可以，长途旅行，携带随身行李绰绰有余，座椅中间也可以放不少东西！第二排座椅旋转之后放安全座椅，孩妈坐在后面面对面照顾孩子，真是太实用了！这样放一个安全座椅，孩妈坐在后面照顾，正合适！座椅后面当后备箱用，可以放一些常用的东西，拿着方便。这是把中间座椅调到最后的状态，离第三排还是有一点点远，能再往后点就更好了！横向对比：和大通G10差不多，和途睿欧比，宽度稍小，但是已经这么宽了，大点小点影响不大，纵向空间后备箱要比途锐欧大，第三排座椅尺寸完胜途锐欧，但是不是三个独立座椅，5/5分也不灵活。和瑞风M4比纵向差不多，横向宽一些，都是主观感受，没有具体拿尺量尺寸！

[舒适]

空间大，减震舒适，过减速带比我的江淮电动舒服很多，皮卡就不用说了，皮卡太颠了。正好朋友最近提了一台江铃福特途睿欧，开了几十公里，CM7的减震和途睿欧比也要好一些，途睿欧那个空气悬挂，真心没感觉到什么优势，过减速带也有点颠，但是车内噪音，要不途睿欧大不少，毕竟贵了4万块！空调：CM7的空调制冷效果刚刚的，比我的江淮，皮卡，都要好，比途睿欧也要凉一些，室外31度，空调调到L0挡，20分钟就受不了了，空调出风口都有点拔手。行驶舒适性：这个车重量大，轮距大，前轮是1685，后轮是1680，轴距3200，这么大的架子，想不稳定都不行，确实很稳，有时候感觉有点笨了，遗憾的是手动尊享用的215的轮胎，要是225或者235的就好了！噪音控制：噪音控制一般吧，三菱的4G63S4T发动机，SOHC结构，这个系列的发动机噪音都不小，车内能很清晰的听到发动机声音，这点就不如福特的途睿欧，途睿欧的噪音就小很多，好处就是可以听声音换挡。座椅舒适性：座椅还可以吧，没有反应不舒服的！360旋转不错，需要吐槽的后排座椅5/5分，不如大通的滑轨实用

[外观]

外观漂亮，耐看，漆面也好看，车身的节缝不大而且均匀，这点做得不错，最起码比途睿欧强很多，途睿欧的车声缝隙太大了！外观还是很漂亮的，第一眼可能不如G10好看，但是这个车还是很耐看的！和奔驰比，去掉车标，最起码没有价格上的差距那么大吧，非要说奔驰好看也可以，但是能好看5倍吗？和奔驰比，去掉车标，最起码没有价格上的差距那么大吧，非要说奔驰好看也可以，但是能好看5倍吗？车身造型：车身造型不错，耐看，大通G10刚开始看挺好看，但是不耐看，时间长了还是CM7耐看!做工车漆：漆面做的还是很亮的，也很厚实，我的侧面被别的车开门撞过，对方的车漆留在我的车门上，擦不掉，还是挺结实的！

[内饰]

内饰还可以，这个价位，肯定比不过速腾什么的，什么东西都有一个合理的范围，2018款手动尊享用的是2016款的中控，材料都是硬塑料的，很多国产紧凑车基本都这个水平，2018款自动挡的用的新款的内饰，材质都是软的，摸起来很舒服，不过看在3万多块的面子上，忍了！

[油耗]

目前油耗11.6，最低跑过表显8.8，这么大的车，油耗还是可以接受的！城市路段表现：五一出行，堵车3个小时，表显油耗上升到12点多，实际油耗得13个多，堵车油耗没办法，朋友的飞度，也能开出来13个的油耗~高速路段表现：高速表显油耗8.8，实际得9个多，这车100左右的速度巡航最省油，等首保过后再看看！

[动力]

动力就不追求推背感了，这么重的车，还是踏踏实实的平稳安全开吧，但是转速3000换挡，也还不错，超个车无压力！动力平顺性：三菱的4G63S4T发动机，SOHC结构，动力参数不是很高，毕竟很老的发动机了，胜在稳定成熟耐操，可以吃粗粮，92号油就可以，但是低扭不足，尤其是这么大的车还是后驱，手动挡对换挡的冗余度不是太好，开起来就要精心一些，我的经验就是2000转以上换挡，换挡后松离合前稍微补点油，否则转数低于1500转会拖挡，车身会抖，很多人说车抖实际是拖档了，转速不要低于1800转，这样开起来平顺性还可以。跑高速：高速由于磨合期，最快115，这个速度车辆稳定性没问题，但是不如100省油，定速巡航好用，确实舒服！

[操控]

MPV就不谈操控了，差不多就行了，本身也不是用来激烈驾驶的！山路：买来去张家口下花园的鸡鸣山玩了一圈，得开到半山腰，一般很少开山路，这个车爬山，很轻松，动力操控都够用，就是爬山过程中尽量别换挡，车速下降太快！

[性价比]

买车过程中，考虑过的车型有途睿欧，大通G10,瑞风M4,M5,还有欧尚A800，途睿欧品牌好一些，但是江铃出品，那个做工还不如CM7,车身接缝巨大，中控也是硬塑料，价格高，贵了4万块，有点超预算，低配中控屏幕，倒车影像什么的都没有，而且第三排座椅坐垫太短，我买这个车要经常坐6个人，第三排座椅利用率很高，综合淘汰途睿欧。大通2.4最低配优惠小，优惠后价格高一些，左侧侧滑门和天窗还有ESP都不是标配，要加9000块钱，而且大通的手动挡口碑不佳，淘汰。瑞风M4后悬挂是钢板的，只有一个侧滑门，全系没有ESP,M5价格高很多，没有esp，淘汰。欧尚A800尺寸空间不是一个级别的，唯一优势就是价格低，但是预算够买CM7的，最后决定2018款手动尊享，我觉得这是最优选择！期待的配置：第三排座椅改成轨道的，前后移动，对我来说比现在的5/5分侧挂实用！最好和第二排的连一起的通轨。鸡肋配置：那个车载中控的手机互联连接成功率不高，内置说明书支持的手机系统都是安卓4.4的，我的安卓7.0连接失败，最后找了个旧手机连接上了，但是不好用，不智能，不能保持横屏现实，手机熄屏，中控也熄屏，现在放弃不用了，还是直接用手机来的方便，这个中控就用来听听歌，看看倒车影像。

[最满意]

空间，买这个车就是冲着空间去的，果然是巨大啊，长途利器，三排座椅，每排都可以伸直腿，跑长途，决定舒适度最大的因素不是噪音，减震，是空间，这是买这个车的最看重的地方，第三排靠背角度可以调节，第三排也可以舒适的半躺着，这点特别好，因为途睿欧的第三排座垫短，而且可调节的角度非常有限，没有CM7好用！

[不满意]

细节，提车回来点烟器接转接器，结果烧了，又接一个，又烧了，后来车友告诉我是点烟器线接反了，这个还不确定，首保的时候去4S给查查，如果是接反了，这个细节处理的不好！还有就是第三排的5/5分，虽然为了侧挂只能5/5分，但是5/5真的不实用啊，对我来说，可能拉货多的比较适合！

[空间]

空间非常宽敞，6口人正合适，每个人都能找到非常的舒服位置！后备箱空间也可以，长途旅行，携带随身行李绰绰有余，座椅中间也可以放不少东西！第二排座椅旋转之后放安全座椅，孩妈坐在后面面对面照顾孩子，真是太实用了！这样放一个安全座椅，孩妈坐在后面照顾，正合适！座椅后面当后备箱用，可以放一些常用的东西，拿着方便。这是把中间座椅调到最后的状态，离第三排还是有一点点远，能再往后点就更好了！横向对比：和大通G10差不多，和途睿欧比，宽度稍小，但是已经这么宽了，大点小点影响不大，纵向空间后备箱要比途锐欧大，第三排座椅尺寸完胜途锐欧，但是不是三个独立座椅，5/5分也不灵活。和瑞风M4比纵向差不多，横向宽一些，都是主观感受，没有具体拿尺量尺寸！

[舒适]

空间大，减震舒适，过减速带比我的江淮电动舒服很多，皮卡就不用说了，皮卡太颠了。正好朋友最近提了一台江铃福特途睿欧，开了几十公里，CM7的减震和途睿欧比也要好一些，途睿欧那个空气悬挂，真心没感觉到什么优势，过减速带也有点颠，但是车内噪音，要不途睿欧大不少，毕竟贵了4万块！空调：CM7的空调制冷效果刚刚的，比我的江淮，皮卡，都要好，比途睿欧也要凉一些，室外31度，空调调到L0挡，20分钟就受不了了，空调出风口都有点拔手。行驶舒适性：这个车重量大，轮距大，前轮是1685，后轮是1680，轴距3200，这么大的架子，想不稳定都不行，确实很稳，有时候感觉有点笨了，遗憾的是手动尊享用的215的轮胎，要是225或者235的就好了！噪音控制：噪音控制一般吧，三菱的4G63S4T发动机，SOHC结构，这个系列的发动机噪音都不小，车内能很清晰的听到发动机声音，这点就不如福特的途睿欧，途睿欧的噪音就小很多，好处就是可以听声音换挡。座椅舒适性：座椅还可以吧，没有反应不舒服的！360旋转不错，需要吐槽的后排座椅5/5分，不如大通的滑轨实用

[外观]

外观漂亮，耐看，漆面也好看，车身的节缝不大而且均匀，这点做得不错，最起码比途睿欧强很多，途睿欧的车声缝隙太大了！外观还是很漂亮的，第一眼可能不如G10好看，但是这个车还是很耐看的！和奔驰比，去掉车标，最起码没有价格上的差距那么大吧，非要说奔驰好看也可以，但是能好看5倍吗？和奔驰比，去掉车标，最起码没有价格上的差距那么大吧，非要说奔驰好看也可以，但是能好看5倍吗？车身造型：车身造型不错，耐看，大通G10刚开始看挺好看，但是不耐看，时间长了还是CM7耐看!做工车漆：漆面做的还是很亮的，也很厚实，我的侧面被别的车开门撞过，对方的车漆留在我的车门上，擦不掉，还是挺结实的！

[内饰]

内饰还可以，这个价位，肯定比不过速腾什么的，什么东西都有一个合理的范围，2018款手动尊享用的是2016款的中控，材料都是硬塑料的，很多国产紧凑车基本都这个水平，2018款自动挡的用的新款的内饰，材质都是软的，摸起来很舒服，不过看在3万多块的面子上，忍了！

[油耗]

目前油耗11.6，最低跑过表显8.8，这么大的车，油耗还是可以接受的！城市路段表现：五一出行，堵车3个小时，表显油耗上升到12点多，实际油耗得13个多，堵车油耗没办法，朋友的飞度，也能开出来13个的油耗~高速路段表现：高速表显油耗8.8，实际得9个多，这车100左右的速度巡航最省油，等首保过后再看看！

[动力]

动力就不追求推背感了，这么重的车，还是踏踏实实的平稳安全开吧，但是转速3000换挡，也还不错，超个车无压力！动力平顺性：三菱的4G63S4T发动机，SOHC结构，动力参数不是很高，毕竟很老的发动机了，胜在稳定成熟耐操，可以吃粗粮，92号油就可以，但是低扭不足，尤其是这么大的车还是后驱，手动挡对换挡的冗余度不是太好，开起来就要精心一些，我的经验就是2000转以上换挡，换挡后松离合前稍微补点油，否则转数低于1500转会拖挡，车身会抖，很多人说车抖实际是拖档了，转速不要低于1800转，这样开起来平顺性还可以。跑高速：高速由于磨合期，最快115，这个速度车辆稳定性没问题，但是不如100省油，定速巡航好用，确实舒服！

[操控]

MPV就不谈操控了，差不多就行了，本身也不是用来激烈驾驶的！山路：买来去张家口下花园的鸡鸣山玩了一圈，得开到半山腰，一般很少开山路，这个车爬山，很轻松，动力操控都够用，就是爬山过程中尽量别换挡，车速下降太快！

[性价比]

买车过程中，考虑过的车型有途睿欧，大通G10,瑞风M4,M5,还有欧尚A800，途睿欧品牌好一些，但是江铃出品，那个做工还不如CM7,车身接缝巨大，中控也是硬塑料，价格高，贵了4万块，有点超预算，低配中控屏幕，倒车影像什么的都没有，而且第三排座椅坐垫太短，我买这个车要经常坐6个人，第三排座椅利用率很高，综合淘汰途睿欧。大通2.4最低配优惠小，优惠后价格高一些，左侧侧滑门和天窗还有ESP都不是标配，要加9000块钱，而且大通的手动挡口碑不佳，淘汰。瑞风M4后悬挂是钢板的，只有一个侧滑门，全系没有ESP,M5价格高很多，没有esp，淘汰。欧尚A800尺寸空间不是一个级别的，唯一优势就是价格低，但是预算够买CM7的，最后决定2018款手动尊享，我觉得这是最优选择！期待的配置：第三排座椅改成轨道的，前后移动，对我来说比现在的5/5分侧挂实用！最好和第二排的连一起的通轨。鸡肋配置：那个车载中控的手机互联连接成功率不高，内置说明书支持的手机系统都是安卓4.4的，我的安卓7.0连接失败，最后找了个旧手机连接上了，但是不好用，不智能，不能保持横屏现实，手机熄屏，中控也熄屏，现在放弃不用了，还是直接用手机来的方便，这个中控就用来听听歌，看看倒车影像。