125i M运动套装

[最满意]

方向感油滑，灵活动力外观变速箱油耗装载能力车灯大脚后驱喜欢的它全有

[不满意]

音响确实有待提高、悬挂支撑最好能再硬一些

[外观]

停车了都忍不住回头多看两眼车灯设计：LED灯组科技兼顾实用，车外的远近光灯亮度满意，智能开启的灵敏度也很快，天使眼日行灯帅爆，雾灯属于实用配置，有雾霾的情况下安全第一；车内灯的色温也能接受，捎带暖调，一种简单而温馨的感觉，尾箱的灯最实用了，本来考虑加装，一看已经有了，还很亮

[内饰]

实用为主，不喜欢太多余的无关驾驶的东西，好在增配了真皮座椅，门板也包了真皮，整个车内的颜色都是黑色，氛围很好，坐起来也很舒服，并且配备了腿部支撑，对于长腿来说很实用啊异味异响：目前无异响，新车味道还没散去，准备买化学小子的香氛改善一下

[空间]

平时两人开最舒服，需要带人时座椅稍作调整坐四人也没问题，不要觉得有多小，其实三系后排也没多大，两厢的储物空间比较喜欢，直通装载的能力最满意

[舒适]

两个人的空间舒服，避震过滤的还行，过减速带不生硬，底盘有厚重感，座椅增配后改为黑色真皮，舒适度进一步提升，比起翻毛座椅，虽然战斗感不及它，但毕竟还是买菜车，实用和打理才是我关心的空调：还没开冷风，循环还行，风量较小，估计不太给力，

[油耗]

只开了500km，有350高速，平均油耗从提车11.7下降到7.4，均速100的高速油耗6.5，120的时候稳稳的开6.9，踩两下7.2，这油耗相当满意，既有性能也能节能，这是我需要的

[动力]

224马力带动这样的小车，已经可以满足我的需求，不觉得他是钢炮，反而觉得这样的动力是为了操控而准备的，比较平衡，不过剩，轻巧跑高速：高速120巡航转速1800左右，油耗能下到7不到，非常满意了加速表现：加速时感受最深的是运动型8AT的降档相当迅速，运动模式的那种毫无保留直接7000转，能够全力以赴，舒适模式的加速相当于普通车的D档，2000左右换挡，不会让你感觉到动力“不足”，eco模式的加速属于慢慢悠，通过系统的提示，能够培养一种更节能的驾驶习惯。动力平顺性：相对于加速，我平时最喜欢用ECO模式慢慢开，这时候就是感受8AT平顺的时候，几乎见不到转速上升，但是速度一直稳稳提升，转速不会超过2000，舒适模式换挡会稍快一些，高架上会比较合适，动力衔接比较紧密一些隔音：之前一直不对这辆车的隔音抱太大希望，但可能因为没开过好车，家里一辆5系就让我觉得隔音非常棒了，这辆车让我觉得也很不错，日常低速行驶很满意，隔绝了大多数噪音，胎噪和发动机声音很小，高速巡航的时候如果路面不平整那么胎噪不可避免，不过我认为这种扁平比的轮胎都这个样，如果是新路，那几乎也是没什么声音的，起码对我来说OK的。

[操控]

方向非常油滑，指向非常准确，低俗高速阻尼舒适，车头很灵敏，车尾不拖沓，可变转向比加持，使得打方向变成一种乐趣。高速超车行云流水，手脚配合的很舒服，基本可以做到脑子里怎么想他怎么做

[性价比]

性价比最高依然觉得是120，选择125的一定是热爱的，多了6万只多了40匹马力选装配置：选装了腰部支撑，没机会选择更多很遗憾，提车直接就去装了定速巡航，没有这个跑高速实在不是滋味安装只用了半小时，装完就直接上了高速，非常好用，价格1500，性价比很高期待的配置：驾驶辅助、哈曼卡顿、前雷达，ACC自适应巡航、定速巡航、ID6系统，这些都想要鸡肋配置：音响确实不太给力，但是够用，不奢求这方面，注意力始终在驾驶上经销商：在这里说一下上海众国宝鸿的PDI，开出来就感觉避震很硬，当时就想不会没把我避震胶套拿掉吧，装定速巡航的时候，我特意看了一下，还真没给我拿掉，我这是自己发现了，要是没发现一直这么开着……悬挂支撑：悬挂支撑方面个人觉得还是不够，如果能再硬一点点，就更完美了，不过众口难调，一辆车出来不可能所有人都满意，考虑后期更换避震来解决这个问题。

[最满意]

很灵活的小车，市区代步神器

[不满意]

胎噪有点厉害

[外观]

矿石灰小1，没选错，太帅了

[内饰]

很多人说宝马内饰不好，但是真的越看越喜欢啊！

[空间]

和朋友a3差不多，后排我是不指望了

[舒适]

总体很满意，就是胎噪…………之后换胎吧！

[油耗]

出了磨合期看，目前很满意，毕竟排量摆着

[动力]

虽然不是250匹的330调教，但放在1系这个身板上也已足够暴躁，不愧是宝马的动力匹配，随叫随到

[操控]

底盘紧致，方向指哪打哪，侧倾很小，后期会考虑上kw

[性价比]

得物有所用，自己喜欢的，才是最好的。

[最满意]

最满意的就是该车的操控，毕竟车短。方向是指哪打哪！可变转相比非常的舒服！

[不满意]

能量回收时感觉有顿挫、低速时会往前蹿。还有就是没有CD机、中控系统不给选装大屏的系统。

[外观]

M套件就对了！无赖兜里没米了。不然就140了车灯设计：很实用！由于要等很长时间没有选装随动，现在还是有点后悔的。但是也很亮了，雾灯很给力，高度还可以手动调节……跑了一转山路还是有点后悔没有选装随动大灯。效果很棒不愧是BMW-LED！雾灯忘记打开了……

[内饰]

吐槽小屏，还不给选装。

[空间]

本人身高173cm，家庭用车多一点。三口之家出行时后备箱可以放倒拉东西。老婆和孩子坐后排也没有感觉空间拥挤，但是长途后排坐三人的话还是比较拥挤（主要是中间乘客不舒服）其余还好！

[舒适]

悬架偏硬的运动调教一直是宝马的的精髓。舒适性感觉还是差一点，但也不是一点没有。在城市道路条件好的情况下是非常舒适的。路面情况糟糕的话只有慢慢通过。再说了买这个车就不考虑舒适性了。

[油耗]

现在已经跑了2000多公里了，覆盖了高速、城市、乡村、二级路。目前表上显示油耗是9.2。但是感觉高速应该在7个左右。反正比我之前1.5T的福克斯省油，特别是在城里。

[动力]

很喜欢宝马的油门调教方式，最主要的踏板非常舒服，动力输出源源不断的。都不会出现不够用的情况。在加之B48B20B的调教非常好，ZF8的加持升档积极！降挡就呵呵了，可能是个别车的案例吧……动力平顺性：加速时换挡非常的绵密！但是40km/h时降挡就感觉有明显的顿挫。不知道是什么原因。问了身边的朋友都说是因为能量回收。等有时间去问问亖儿子吧。希望能够解决。主要是本人处女座有点龟毛。

[操控]

运动+模式方向贼沉、运动模式稍微轻一点感觉还是比较明显、舒适模式就很舒服、经济模式和舒适模式没有太大区别。但是经济模式下车会强烈控制转速把转速压制在涡轮不介入的转速里基本不会超过1400转就换挡了。路感是非常清晰的，通过一下小坑及有碎石的路面都能把这些路面信息回馈到屁股上和方向上！非常好开！悬架比较硬，城市铺装路面里通勤非常舒适，但是上了一些路面不是很好的道路就感觉悬架贼硬贼硬的了！

[性价比]

这个车就没有什么性价比，只看自己喜欢不喜欢了！我的小baby是非常喜欢的！